机动车自救装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型的随车工具，特别适用于机动车在陷入泥坑时，能使机动车返回路面的一种自救装置。
技术介绍
目前在机动车陷入泥坑时，一般采用往泥坑中填石头、沙子、垫木板，或者利用其它车辆牵引等方法，才能使机动车从泥坑中返回路面。这些方法既增加了油料消耗，又加速了轮胎磨损，影响了运输任务，浪费了大量时间。本技术的目的，是提供一种结构简单，制造容易，拆装方便，体积小，实用面广的自救装置。
技术实现思路
本技术的的机动车陷入泥坑自救装置，其技术方案为：包括法兰盘、管状主轴和长轴，法兰盘固定设置在管状主轴的一端，管状主轴的另一端径向均匀设置3根长轴，长轴的末端设置有钢板，钢板大大增加了轮胎与地面的摩擦力，使机动车较为容易的从泥坑中驶出而摆脱困境。管状主轴与长轴通过连接孔进行连接。钢板通过U型卡箍、螺栓固定于管状长轴上。所述U型卡箍与螺栓中间设置有垫圈。所述钢板为方形。所述法兰盘上设置有定位通孔，通过定位通孔该自救装置与机动车的轮胎固定连接。本技术与现有技术相比，通过在机动车轮胎上安装本技术的结构的自救装置，增加轮胎与地面地摩擦力，使机动车较为容易的从泥坑中驶出，结构简单、操作方便，工作性能优良。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图中：1、法兰盘2、长轴3、方形钢板4、U型卡箍5、螺栓6、管状主轴7、定位通孔。具体实施方式本技术实施例的自救装置，包括法兰盘1、管状主轴6和长轴2，法兰盘1焊接在管状主轴6的一端，管状主轴6的另一端通过连接孔径向均匀固定3根长轴，长轴的末端通过U型卡箍、螺栓固定有方形钢板3，U型卡箍与螺栓之间设置有垫圈(图中未示出)，所述法兰盘上设置有定...
【技术保护点】
一种机动车自救装置，其特征在于，自救装置包括法兰盘、管状主轴和长轴，法兰盘固定设置在管状主轴的一端，管状主轴的另一端径向均匀设置3根长轴，长轴的末端设置有钢板。
【技术特征摘要】
1.一种机动车自救装置，其特征在于，自救装置包括法兰盘、管状主轴和长轴，法兰盘固定设置在管状主轴的一端，管状主轴的另一端径向均匀设置3根长轴，长轴的末端设置有钢板。2.根据权利要求1所述的机动车自救装置，其特征在于，管状主轴设置有连接孔，长轴通过连接孔固定于管状主轴上。3.根据权利要求1所述的机动车...
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