汽车后背门外板结构制造技术

本实用新型专利技术汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，所述后背门外板本体上设有后背门玻璃安装位，所述后背门外板本体上还设有与其一体成型的后扰流板，下方设有与其一体成型的牌照板区，在后背门外板上位于所述后扰流板下方还设有高位制动灯安装位，在所述后背门外板上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽。此汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，重量大幅减轻，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，结构简单，生产工艺简化，降低生产成本，具有较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源汽车
，更具体地说，涉及汽车后背门外板结构。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。现有电动汽车上采用的汽车后背门外板结构多为冲压金属钣金件，重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。很多后背门还设计有后扰流板、牌照灯装饰板等装饰件，由于受到钣金件冲压和焊接工艺的限制，背门外板需要分件或采用激光拼焊工艺，传统的后背门结构的制造工艺相对复杂，投入工装设备多，成本高，同时这种结构的后背门轻量化实施困难，无法满足节能减排的要求。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种轻量化，结构简单，生产安装工艺简化，降低生产成本的汽车后背门外板结构。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，所述后背门外板本体上设有后背门玻璃安装位，所述后背门外板本体上还设有与其一体成型的后扰流板，下方设有与其一体成型的牌照板区，在后背门外板上位于所述后扰流板下方还设有高位制动灯安装位，在所述后背门外板上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽。为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：所述后背门外板本体内侧壁位于牌照板上方位置设有凸出的安装台，在所述安装台上连接牌照灯安装板。所述牌照灯安装板与所述后背门本体通过热熔连接。所述牌照灯安装板为注塑件，在所述安装台上对应安装牌照灯安装板区域设有热熔柱和热熔筋，所述牌照灯安装板上设有与所述热熔柱和热熔筋配合熔焊的热熔柱孔及热熔筋孔。所述热熔柱设于安装台中间带且沿同一直线方向间隔布置有多个，所述热熔筋沿安装台靠近背门外板本体一侧的边缘均匀间隔排布多个。在所述高位制动灯安装位及牌照板区上设有簧片螺母或铆螺母，用于分别对应装配高位制动灯。在所述沉槽上端设有穿出背门线束的过孔。所述后背门外板本体外圈两侧和下边均有L形翻边。本技术与现有技术相比，具有以下优点：这种汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，质量大大减小，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程，结构简单，附件集成一体成型，减少零件数量，取消安装配合结构，提高生产效率，降低成本，具有较好的应用前景。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术汽车后背门总成分离结构示意图；图2为后背门总成主视图；图3为后背门总成后视图；图4为后背门内板结构示意图；图5为后背门内板结构示意图；图6为后背门内板结构示意图；图7为图2中A-A剖视图；图8为图2中B-B剖视图；图9为图2中C-C剖视图；图10为铰链加强板连接结构示意图；图11为图10中A1-A1剖视图；图12为撑杆加强板连接结构示意图；图13为图12中B1-B1剖视图；图14为背门锁加强板连接结构示意图；图15为图14中C1-C1结构示意图；图16为后背门铰链连接示意图；图17为铰链总成结构示意图；图18为后顶横梁结构示意图；图19为撑杆连接结构示意图；图20为背门护板安装结构示意图；图21为图20中D-D剖视图；图22为背门护板结构示意图；图23为逃生操作路径示意图；图24为背门关门拉手结构示意图；图25为图24中A-A剖视图；图26为沉槽结构示意图；图27为图20截面剖视图；图28为牌照灯安装板结构示意图；图29为图28中E-E剖视图。图中标记为：1、后背门外板；11、高位制动灯安装位；12、沉槽；121、过孔；13、热熔柱；14、热熔筋；2、后背门内板；21、背门护板安装位；211、内板加强结构，212、背门护板卡扣安装孔；22、解锁通口；23、背门锁安装位；24、关门拉手；25、撑杆安装孔；201、内板外周圈；202、窗框内圈；203、牌照板区周圈；204、限位凸台Ⅰ；205、限位凸台Ⅱ；206、限位凸台Ⅲ；3、后扰流板；4、铰链加强板；41、凸焊螺母；5、背门锁加强板；6、撑杆加强板；7、铰链总成；71、铰座；72、轴套板；73、安装固定孔；74、铰接轴；75、连接螺栓；8、牌照灯安装板；81、牌照灯卡接孔；82、热熔柱孔；83、热熔筋孔；9、安装螺钉；10、涂胶位；01、后顶横梁；010、顶盖尾横梁；011、背门铰链安装梁；012、背门铰链安装垫板；02、尾立柱；03、撑杆；04、背门护板；041、逃生口；042、安装卡孔；05、后背门锁总成；051、锁本体；052、应急开启臂；053、锁销；06、后背门锁扣；07、后背门玻璃总成；071、加热丝舌片；08、卡扣；09、背门线束。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。一种具有本技术后背门外板结构的汽车后背门总成，适用于电动汽车，如图1、2、3所示，包括后背门外板1和与后背门外板1连接的后背门内板2，后背门外板1采用PP复合材料制成，后背门内板2采用PP复合玻纤材料制成，该汽车后背门总成还包括设在后背门内板2上的铰链加强板4、撑杆加强板6及背门锁加强板5。牌照灯安装板8设在后背门外板1上，集成安装牌照灯、摄像头和背门电动开关，在后背门内板2上设有与牌照灯安装板8上安装位相对应的过孔。后背门的内外板采用了PP复合玻纤材料，使总成质量相比钣金结构要降低约50％，重量大幅减轻，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程；相比钣金结构，不需考虑防腐要求，不用电泳，简化了生产工艺，大大降低生产成本。本技术汽车后背门外板结构，采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，后背门外板本体上设有后背门玻璃安装位，用以安装后背门玻璃总成07；后背门外板本体上还设有与其一体成型的后扰流板3，下方设有与其一体成型的牌照板区。后背门外板本体内侧壁位于牌照板上方位置设有凸出的安装台，在安装台上连接牌照灯安装板8。牌照灯安装板与后背门本体通过热熔连接。牌照灯安装板为注塑件，在安装台上对应安装牌照灯安装板区域设有热熔柱13和热熔筋14，牌照灯安装板8上设有与热熔柱13和热熔筋14配合熔焊的热熔柱孔82及热熔筋孔83。热熔柱13设于安装台中间带且沿同一直线方向间隔布置有多个，热熔筋14沿安装台靠近背门外板本体一侧的边缘均匀间隔排布多个。后背门外板1上设有牌照灯安装板8，如图3、21中所示。牌照灯安装板8为注塑件，如图28、29所示，牌照灯安装板8通过溶接连接在后背门外板1。后背门外板1上对应安装牌照灯安装板8的区域集成有若干热熔柱13和热熔筋14，牌照灯安装板8熔接连接在后背门外板1上，并在周圈采用结构胶密封。牌照灯安装板8上集成有安装牌照灯、摄像头及开关等的卡接结构。如图28中所示，牌照灯安装板8上设有对应安装牌照灯的牌照灯卡接孔81，摄像头及开关安装孔，后背门外板1在对应安装孔位处开过孔，安装时，牌照灯、摄像头及开关可直接卡接在牌照灯安装板8上本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后背门外板结构，其特征在于：采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，所述后背门外板本体上设有后背门玻璃安装位，所述后背门外板本体上还设有与其一体成型的后扰流板，下方设有与其一体成型的牌照板区，在后背门外板上位于所述后扰流板下方还设有高位制动灯安装位，在所述后背门外板上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽。

【技术特征摘要】
1.汽车后背门外板结构，其特征在于：采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，所述后背门外板本体上设有后背门玻璃安装位，所述后背门外板本体上还设有与其一体成型的后扰流板，下方设有与其一体成型的牌照板区，在后背门外板上位于所述后扰流板下方还设有高位制动灯安装位，在所述后背门外板上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽。2.按照权利要求1所述的汽车后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板本体内侧壁位于牌照板上方位置设有凸出的安装台，在所述安装台上连接牌照灯安装板。3.按照权利要求2所述的汽车后背门外板结构，其特征在于：所述牌照灯安装板与所述后背门本体通过热熔连接。4.按照权利要求3所述的汽车后背门外板结构，其特征在于：所述牌照灯安装板为注塑件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾安祥，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34