一种电动车的充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车的充电装置，包括电车后架,所述电车后架的上方安装有充电装置，所述充电装置的左侧的上方安装有双孔插座、USB接口和三孔插座，且USB接口安装在双孔插座与三孔插座之间，所述蓄电装置的左右两侧安装有通电接口，所述通电接口上安装有伸缩控制器，所述充电装置的上下方安装有固定托板，所述固定托板内安装有卡槽，所述固定托板安装在伸缩套杆上，且伸缩套杆上安装在充电装置内。本实用新型专利技术的充电装置的内部安装有蓄电装置,且蓄电装置的前后方安装有固定托板，固定托板由伸缩套杆控制，通过两个固定托板将蓄电装置加紧固定，大大方便了蓄电装置的安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电装置
，具体为一种电动车的充电装置。
技术介绍
充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。而高频机是以微处理器(CPU芯片)作为处理控制中心,是将繁杂的硬件模拟电路烧录于微处理器中,以软件程序的方式来控制UPS的运行.因此,体积大大缩小,重量大大降低,制造成本低,售价相对低.高频机逆变频率一般在20KHZ以上.但高频机在恶劣的电网及环境条件下耐受能力差,较适用于电网比较稳定及灰尘较少、温/湿度合适的环境。一种电动车的充电装置的出现大大方便了电车的充电，但是目前阶段的一种电动车的充电装置存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，电能浪费严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车的充电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的安装拆卸不方便，电能浪费严重的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车的充电装置，包括电车后架,所述电车后架的上方安装有充电装置，所述电车后架的左右两侧安装有挡板，所述充电装置的左右两侧安装有卡槽，所述充电装置的左侧的上方安装有双孔插座、USB接口和三孔插座，且USB接口安装在双孔插座与三孔插座之间，所述充电装置的右侧安装有报警器和电量显示器，所述充电装置的内的中间位置安装有蓄电装置，所述蓄电装置的左右两侧安装有通电接口，所述通电接口上安装有伸缩控制器，所述充电装置的上下方安装有固定托板，所述固定托板内安装有卡槽，所述固定托板安装在伸缩套杆上，且伸缩套杆上安装在充电装置内。优选的，所述报警器共设置有两个，且电量显示器安装在报警器的中间位置。优选的，所述双孔插座和USB接口分别安装有两个，且两个孔插座和USB接口分别穿插安装。优选的，所述通电接口共设置有四个，且四个通电接口分别安装在蓄电装置的左右两侧的拐角处。优选的，所述伸缩控制器上安装有可伸缩的电性连接杆，且与通电接口连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种电动车的充电装置的内部安装有蓄电装置,且蓄电装置的前后方安装有固定托板，固定托板由伸缩套杆控制，通过两个固定托板将蓄电装置加紧固定，大大方便了蓄电装置的安装和拆卸，且在蓄电装置的左右两侧安装有通电接口，并且通过伸缩控制器控制可伸缩的电性连接杆与其连接，从而接通电量，只有当需要供电的时候，才将其接通，避免了电力的损失和浪费，从而节省了电力的消耗，节约了能源。附图说明图1为本实用一种电动车的充电装置的结构示意图；图2为本实用一种电动车的充电装置的固定托板的结构示意图；图3为本实用一种电动车的充电装置的电车后架的结构示意图。图中：1-伸缩套杆；2-充电装置；3-双孔插座；4-USB接口；5-三孔插座；6-蓄电装置；7-报警器；8-电量显示器；9-伸缩控制器；10-通电接口；11-固定托板；12-卡槽；13-挡板；14-电车后架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种电动车的充电装置，包括电车后架14,电车后架14的上方安装有充电装置2，电车后架14的左右两侧安装有挡板13，充电装置2的左右两侧安装有卡槽12，充电装置2的左侧的上方安装有双孔插座3、USB接口4和三孔插座5，且USB接口4安装在双孔插座3与三孔插座5之间，充电装置2的右侧安装有报警器7和电量显示器8，充电装置2的内的中间位置安装有蓄电装置6，蓄电装置6的左右两侧安装有通电接口10，通电接口10上安装有伸缩控制器9，充电装置2的上下方安装有固定托板11，固定托板11内安装有卡槽12，固定托板11安装在伸缩套杆1上，且伸缩套杆1上安装在充电装置2内，报警器7共设置有两个，且电量显示器8安装在报警器7的中间位置，双孔插座3和USB接口4分别安装有两个，且两个孔插座3和USB接口4分别穿插安装，通电接口10共设置有四个，且四个通电接口10分别安装在蓄电装置6的左右两侧的拐角处，伸缩控制器9上安装有可伸缩的电性连接杆，且与通电接口10连接。具体使用方式；该设备在使用时，将充电装置2固定在电车后架14内，通过固定托板11将蓄电装置6安装在充电装置2内，并通过伸缩套杆1控制固定托板11移动，从而将蓄电装置6加紧，通过双孔插座3和三孔插座5进行外设装置的充电设备的连接，通过USB接口4可以为手机充电，当电量过低时，通过报警器7进行警报提示，通过伸缩控制器9控制可伸缩的电性连接杆的伸缩，使其与通电接口10接触，使蓄电装置6为充电装置2供电。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的充电装置，包括电车后架(14),其特征在于：所述电车后架(14)的上方安装有充电装置(2)，所述电车后架(14)的左右两侧安装有挡板(13)，所述充电装置(2)的左右两侧安装有卡槽(12)，所述充电装置(2)的左侧的上方安装有双孔插座(3)、USB接口(4)和三孔插座(5)，且USB接口(4)安装在双孔插座(3)与三孔插座(5)之间，所述充电装置(2)的右侧安装有报警器(7)和电量显示器(8)，所述充电装置(2)的内的中间位置安装有蓄电装置(6)，所述蓄电装置(6)的左右两侧安装有通电接口(10)，所述通电接口(10)上安装有伸缩控制器(9)，所述充电装置(2)的上下方安装有固定托板(11)，所述固定托板(11)内安装有卡槽(12)，所述固定托板(11)安装在伸缩套杆(1)上，且伸缩套杆(1)上安装在充电装置(2)内。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的充电装置，包括电车后架(14),其特征在于：所述电车后架(14)的上方安装有充电装置(2)，所述电车后架(14)的左右两侧安装有挡板(13)，所述充电装置(2)的左右两侧安装有卡槽(12)，所述充电装置(2)的左侧的上方安装有双孔插座(3)、USB接口(4)和三孔插座(5)，且USB接口(4)安装在双孔插座(3)与三孔插座(5)之间，所述充电装置(2)的右侧安装有报警器(7)和电量显示器(8)，所述充电装置(2)的内的中间位置安装有蓄电装置(6)，所述蓄电装置(6)的左右两侧安装有通电接口(10)，所述通电接口(10)上安装有伸缩控制器(9)，所述充电装置(2)的上下方安装有固定托板(11)，所述固定托板(11)内安装有卡槽(12)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：高凤楼，
申请(专利权)人：临泉县赛莱斯农用车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34