一种用于车身高度测量的辅助工装制造技术

一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括壳体和端盖，壳体上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；壳体由内向外布置有相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，以及向外偏置所述啮合底座的弹簧；且旋转腔的内表面为内六角表面，该工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时相互啮合接触的啮合底座和旋转腔形成棘轮部件，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种用于车身高度测量的辅助工装。
技术介绍
随着对乘坐舒适性以及行驶通过性的要求日益增加，可调整高度的悬架正在逐步应用与客车、高端轿车中，为了检验悬架装配质量，确保车身高度处于合格范围内，车辆出厂前需要对车身高度进行测量。实际应用中车身高度的定义为前纵梁上偏心螺栓中心线与轮胎触地点在垂直方向上的距离。现有技术通过水平标尺和垂直标尺的配合使用，人眼估读出车身高度的数值。现有技术存在以下缺点：1、需要水平标尺与垂直标尺的配合使用，操作便利性差；2、由于需要读取偏心螺栓中心线，人眼读数误差大，精度低。因此需要提供一种用于车身高度测量的辅助工装，通过辅助工装的使用，使车身高度测量更加简单，降低操作人员的劳动负荷；取消由人眼判定螺栓中心线所造成的读数误差；并适应不同车辆的偏心螺栓在拧紧过程中六角螺栓头棱线位置的差异。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体和位于所述壳体一端的具有开孔的端盖，其中：在垂直所述端盖的方向，所述壳体具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；所述壳体由内向外布置有：相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，在所述壳体内部和所述啮合底座之间具有弹簧，所述弹簧向外偏置所述啮合底座；且所述旋转腔的内表面为内六角表面。本辅助工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时，棘轮部件(相互啮合接触的啮合底座和旋转腔)的使用，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。附图说明图1为本专利技术示意图。附图标记：1壳体，2弹簧，3中心轴，4啮合底座，5轴承，6旋转腔，7端盖，8固定盖板，9十字气泡水平仪，10螺栓。具体实施方式如图1所示，本专利技术提供一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体1和位于所述壳体1一端的具有开孔的端盖7，其中：在垂直所述端盖7的方向，所述壳体1具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪9；所述壳体1由内向外布置有：相互啮合接触的啮合底座4和旋转腔6，在所述壳体1内部和所述啮合底座4之间具有弹簧2，所述弹簧2向外偏置所述啮合底座4，即向旋转腔6方向推动啮合底座4，以形成良好的啮合接触，形成棘轮结构；且所述旋转腔6的内表面为内六角表面。本辅助工装通过所述旋转腔6的内表面为内六角表面解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时，棘轮部件(相互啮合接触的啮合底座4和旋转腔6)的使用，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。作为进一步的改进，所述上表面还具有固定盖板8，所述十字气泡水平仪9经所述固定盖板8与所述上表面固定安装。作为进一步的改进，所述啮合底座4具有轴向孔，且所述轴向孔内布置有中心轴3，所述啮合底座4绕所述中心轴3旋转连接。作为进一步的改进，所述中心轴3上固定安装有轴承5。作为进一步的改进，所述开孔，所述内六角表面，和所述中心轴3共轴。作为进一步的改进，所述啮合底座4和所述旋转腔6分别具有相互啮合的齿面。形成棘轮结构。作为进一步的改进，所述内六角表面与螺栓配合。作为进一步的改进，所述端盖7经螺栓10与所述壳体1固定连接。如图1的本专利技术实施例中的部件编号和名称如下：在实施例中，旋转腔6在无外力作用时，弹簧2抵住啮合底座4，使啮合底座4与旋转腔6底部完全啮合，旋转腔6与壳体1位置保持不变；当外力作用于旋转腔时，旋转腔开始旋转，弹簧2被压缩，啮合底座4与旋转腔6之间相互配合滑动(棘轮结构)，旋转腔6与壳体1之间位置发生改变；同时十字气泡水平仪用于调节安装表面的角度。具体操作如下：1、将旋转腔6套在车身纵梁的偏心螺栓上，旋转腔与六角螺栓配合，保持不动；通过旋转壳体1，使装有水平仪的一面垂直向上，且十字水平仪气泡完全居中；2、拿取激光测距仪，底部贴着壳体下表面，垂直朝下，点击读数，读取壳体下表面与地面之间的距离，加上壳体厚度的一半，就是实际车身高度。本辅助工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时，棘轮部件的使用，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。应了解本专利技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体和位于所述壳体一端的具有开孔的端盖，其特征在于：在垂直所述端盖的方向，所述壳体具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；所述壳体由内向外布置有：相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，在所述壳体内部和所述啮合底座之间具有弹簧，所述弹簧向外偏置所述啮合底座；且所述旋转腔的内表面为内六角表面。

【技术特征摘要】
1.一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括：壳体和位于所述壳体一端的具有开孔的端盖，其特征在于：在垂直所述端盖的方向，所述壳体具有上表面，且所述上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；所述壳体由内向外布置有：相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，在所述壳体内部和所述啮合底座之间具有弹簧，所述弹簧向外偏置所述啮合底座；且所述旋转腔的内表面为内六角表面。2.如权利要求1所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述上表面还具有固定盖板，所述十字气泡水平仪经所述固定盖板与所述上表面固定安装。3.如权利要求2所述的一种用于车身高度测量的辅助工装，其特征在于：所述啮合底座具有轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘道全，郭军峰，吕晓如，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34