孔道封堵机构总成制造技术

本发明专利技术涉及一种孔道封堵机构总成，包括：驱动单元、导向单元以及封堵单元，其中封堵单元包括用于孔道内部密封的孔封堵组件和用于孔口密封的面封堵组件，与现有技术相比，本发明专利技术提供的孔道封堵机构总成可以有效避开孔道中锋利的内孔孔口，将整个孔道密封，等效于将该孔道中的内孔密封，进而避免了封堵机构与内孔孔口产生接触应力，以此来解决密封块容易损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械制造领域，尤其涉及一种孔道封堵机构总成。
技术介绍
在机械制造领域的某些特定部件上有一种孔结构，该孔的孔道内壁上开有多个内孔，例如某些汽车发动机的缸盖上的OCV阀孔就是所述的这种孔道结构，该阀孔内部有多个相贯油道孔，即为上述的内孔。若这些内孔加工不良或有铸造缺陷，就会在发动机运行中产生漏油问题，所以需要对这些内孔进行密封性检测。检测方式是将内孔孔口封堵，再通过所述内孔的另一侧开口，向内孔中注入气体，之后采取保压的方式检测内孔的密封性。而目前对所述内孔孔口的封堵方式，是采用整体式软质密封块，常用的例如带施力拉杆的圆柱形聚氨酯块。如图1所示，操作时，将密封块1’插入带有内孔2’结构的孔内，通过外力拉动施力拉杆3’使密封块发生弹性形变至膨胀，进而起到将内孔孔口4’封堵的效果。但所述内孔孔口往往较为锋利，采用上述手段进行封堵时，极易造成密封块表面被内孔孔口划伤，从而密封块的寿命及密封可靠性就会大打折扣。另外，采用这种封堵方式在一定程度上也会增加劳动强度，导致工作效率降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种孔道封堵机构总成，将带内孔的孔道进行密封，从而等效于将该孔道中的内孔密封，进而避免了与内孔孔口产生接触应力，以此来解决密封块容易损伤的问题。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术提供了一种孔道封堵机构总成，其中包含：驱动单元，包括本体和推动杆；导向单元，包括第一固定架、第二固定架和导向杆，所述导向杆的一端穿设在所述第一固定架内，并且所述导向杆沿其杆体的轴向活动，所述导向杆的另一端与所述第二固定架连接；封堵单元，包括用于孔道内部密封的孔封堵组件和用于孔口密封的面封堵组件，其中，所述孔封堵组件包括孔封堵棒、孔密封圈和止动块，所述止动块与所述孔封堵棒的一端活动插接，所述孔密封圈位于所述止动块与所述孔封堵棒之间；所述面封堵单元包括面封堵套和面密封圈，所述面封堵套穿设在所述孔封堵棒的外部，并且与所述孔封堵棒连接，所述面密封圈安装在所述面封堵套靠近所述孔密封圈的端面上；所述第一固定架安装在所述本体上，所述第二固定架与所述孔封堵棒远离所述止动块的一端连接，所述导向杆与所述推动杆相互平行，所述孔封堵棒的中心轴线与所述推动杆的中心轴线共线，并且所述孔封堵棒远离所述止动块的一端与所述推动杆顶端相对。优选的是，还包括限位杆和限位锁定装置，所述限位杆从所述面封堵套的一侧依次穿过所述面封堵套和所述孔封堵棒，并从所述面封堵套的另一侧穿出，所述限位锁定装置将所述限位杆锁定。优选的是，所述限位锁定装置为限位圈。优选的是，还包括滑杆，所述滑杆设置在所述孔封堵棒的内部，所述止动块插入所述孔封堵棒的一端与所述滑杆连接，并且所述限位杆依次穿过所述面封堵套、所述孔封堵棒和所述滑杆。优选的是，还包括O型圈，所述O型圈分别设在所述孔封堵棒上以及所述止动块插入所述孔封堵棒内的插入部上。优选的是，还包括压头杆，所述压头杆的一端与所述推动杆的顶端连接，所述压头杆的另一端面为圆弧面，且所述圆弧面与所述孔封堵棒远离所述止动块的一端相对。优选的是，还包括导向套和衬套，所述衬套固装在所述导向套的内壁，所述导向套安装在所述第一固定架上，所述导向杆的远离所述第二固定架的一端穿过所述导向套。优选的是，还包括弹簧和弹簧压套，所述弹簧和所述弹簧压套穿套在所述孔封堵棒的棒体上，所述弹簧压套位于所述面封堵套与所述第二固定架之间，所述弹簧位于所述面封堵套与所述弹簧压套之间。优选的是，还包括连接座，所述压头杆带有所述圆弧面的一端置于所述连接座的内部，且所述连接座与所述第二固定架连接；或者所述连接座与所述孔封堵棒远离所述止动块的一端连接。优选的是，还包括外部安装板和加强板，所述外部安装板和所述加强板分别设置在第一固定架上。本专利技术提供的孔道封堵机构总成通过驱动单元施力，导向单元限定运动方向以及封堵单元的密封圈，将带内孔的孔道进行孔口和孔道内密封，等效于将所述内孔密封，与现有技术相比，该孔道封堵机构总成一方面有效地避免了封堵单元与锋利的内孔孔口产生接触应力，从而保证了封堵单元的使用寿命和密封可靠性；另一方面，驱动单元的运用大大降低了劳动强度，进而提高了工作效率。此外，所述封堵单元为分体式结构，分别用于面密封和孔密封，使该孔道封堵机构总成的适用范围更加广泛。附图说明为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步描述，其中：图1为现有技术的封堵示意图；图2为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的剖视图；图4为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的第一固定架的主视图；图5为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的第二固定架的主视图；图6为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的压头杆的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的导向套的剖视图；图8为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的孔封堵棒的剖视图；图9为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的止动块的结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的面封堵套的剖视图；图11为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的滑杆的剖视图；图12为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的连接座的剖视图；图13为本专利技术实施例提供的孔道封堵机构总成的使用状态的示意图。附图标记说明：1’-密封块2’-内孔3’-施力拉杆4’-内孔孔口1-第一固定架2-本体3-导向套4-加强板5-外部安装板6-压头杆7-导向杆8-连接座9-第二固定架10-弹簧压套11-弹簧12-面封堵套13-孔封堵棒14-止动块15-衬套16-锁紧螺钉17-垫板18-滑杆19-限位杆20-限位圈21-推动杆22-面密封圈23-调整垫块24-O型圈25-孔密封圈26-锁紧螺孔27-O型圈槽28-腰形孔29-锁定槽30-燕尾槽31-第一过孔32-中心孔33-安装孔34-固定孔35-圆弧面36-第二过孔37-第一限位孔38-第二限位孔39-容置孔具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图2和图3所示，本专利技术实施例提供了一种孔道封堵机构总成，包括驱动单元、导向单元和封堵单元。驱动单元由本体2和推动杆21组成，其作用是推动封堵单元运动，并能够持续施力给封堵单元，保证密封效果。为使封堵单元受力均匀，可参考图6所示，可以在推动杆21的前端连接一个带有圆弧面35的压头杆6，其中圆弧面35指向所述封堵单元。此外，本领域技术人员能够理解的是，驱动单元可以是气缸、油缸或者电缸等。结合图2至图5，导向单元包括第一固定架1、第二固定架9和导向杆7，其作用是限定并稳定封堵单元在工作过程中的运动方向。优选的是，可以设置两个对称的导向杆7，以增加所述孔道封堵机构总成的运动稳定性。如图4所示，第一固定架1为板状体，其可以采用现有技术中常用的钢板制成，导向杆7穿设在两侧的第一过孔31中，本体2通过四个安装孔33固定在第一固定架1上，上述推动杆21穿过中心孔32。如图5所示，第二固定架9也可采用钢板制成，导向杆7的另一端穿过两侧的固定孔34，并由螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种孔道封堵机构总成，其特征在于，包括：驱动单元，包括本体和推动杆；导向单元，包括第一固定架、第二固定架和导向杆，所述导向杆的一端穿设在所述第一固定架内，并且所述导向杆沿其杆体的轴向活动，所述导向杆的另一端与所述第二固定架连接；封堵单元，包括用于孔道内部密封的孔封堵组件和用于孔口密封的面封堵组件，其中，所述孔封堵组件包括孔封堵棒、孔密封圈和止动块，所述止动块与所述孔封堵棒的一端活动插接，所述孔密封圈位于所述止动块与所述孔封堵棒之间；所述面封堵单元包括面封堵套和面密封圈，所述面封堵套穿设在所述孔封堵棒的外部，并且与所述孔封堵棒连接，所述面密封圈安装在所述面封堵套靠近所述孔密封圈的端面上；所述第一固定架安装在所述本体上，所述第二固定架与所述孔封堵棒远离所述止动块的一端连接，所述导向杆与所述推动杆相互平行，所述孔封堵棒的中心轴线与所述推动杆的中心轴线共线，并且所述孔封堵棒远离所述止动块的一端与所述推动杆顶端相对。

【技术特征摘要】
1.一种孔道封堵机构总成，其特征在于，包括：驱动单元，包括本体和推动杆；导向单元，包括第一固定架、第二固定架和导向杆，所述导向杆的一端穿设在所述第一固定架内，并且所述导向杆沿其杆体的轴向活动，所述导向杆的另一端与所述第二固定架连接；封堵单元，包括用于孔道内部密封的孔封堵组件和用于孔口密封的面封堵组件，其中，所述孔封堵组件包括孔封堵棒、孔密封圈和止动块，所述止动块与所述孔封堵棒的一端活动插接，所述孔密封圈位于所述止动块与所述孔封堵棒之间；所述面封堵单元包括面封堵套和面密封圈，所述面封堵套穿设在所述孔封堵棒的外部，并且与所述孔封堵棒连接，所述面密封圈安装在所述面封堵套靠近所述孔密封圈的端面上；所述第一固定架安装在所述本体上，所述第二固定架与所述孔封堵棒远离所述止动块的一端连接，所述导向杆与所述推动杆相互平行，所述孔封堵棒的中心轴线与所述推动杆的中心轴线共线，并且所述孔封堵棒远离所述止动块的一端与所述推动杆顶端相对。2.根据权利要求1所述的孔道封堵机构总成，其特征在于，还包括限位杆和限位锁定装置，所述限位杆从所述面封堵套的一侧依次穿过所述面封堵套和所述孔封堵棒，并从所述面封堵套的另一侧穿出，所述限位锁定装置将所述限位杆锁定。3.根据权利要求2所述的孔道封堵机构总成，其特征在于，所述限位锁定装置为限位圈。4.根据权利要求3所述的孔道封堵机构总成，其特征在于，还包括滑杆，所述滑杆设置在所述孔封堵棒的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，黄浩，段昌凯，曹金贵，胡俊德，汤善荣，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34