一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置制造方法及图纸

一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，涉及压缩机生产领域，包括进液管和出液管，进液管上连接有进液缓存箱，进液缓存箱上通过吸液管连接液体泵，液体泵通过联轴器连接有电机，液体泵与出液管相连接，出液管上设有连接口，连接口上连接有连接管件，其具有结构简单合理、操作方便、功能实用、能够自主吸油、适用范围广、安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机生产领域，尤其涉及一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置。
技术介绍
目前，汽车的种类越来越多，汽车的重量各不相同，面对重量相差较大的汽车，其控制后平衡所用到的压缩机的大小和供油量也有所差别，不同大小和不同和供油量的压缩机所使用的用于将油吸入压缩机腔内的吸油装置的大小也有所不同，有时候由于供油量大，压缩机所带的自动吸油装置吸油量无法满足需求，如何设计一款使用范围广的、能够自主吸的吸油装置是非常值得思考的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是在于提供一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，其结构简单合理，适用范围广，能够自主吸油。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，包括进液管和出液管，进液管上连接有进液缓存箱，进液缓存箱上通过吸液管连接液体泵，液体泵通过联轴器连接有电机，液体泵与出液管相连接，出液管上设有连接口，连接口上连接有连接管件。进一步，所述连接口的内径大于出液管的内径。进一步，所述汽车后平衡压缩机上的吸油装置包括保护罩体，保护罩体内为动力腔，电机、联轴器和液体泵均设在动力腔内。进一步，所述连接管件与连接口之间设有第一密封圈。进一步，所述连接管件是可以拆卸更换的，连接管件包括连接端和通管，连接端的内径与连接口的内径相等，通管的内径可以根据需求进行确定。进一步，所述吸液管上连接有辅助吸液管，吸液管与辅助吸液管之间设有两层第二密封圈，两层第二密封圈之间设有滚珠，辅助吸液管设在进液缓存箱内。进一步，所述辅助吸液管是可以在自身所受重力的影响下自动旋转的。综上所述，本技术的优点是：一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置的结构简单合理，使用方便，功能实用，可以自主的进行吸油的操作，适用范围广，安全可靠。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例中的吸液管与辅助吸液管之间的结构示意图；图3是本技术实施例中的连接管件与连接口之间的结构示意图；图中，1、保护罩体，2、动力腔，3、电机，4、联轴器，5、液体泵，7、吸液管，8、辅助吸液管，9、进液缓存箱，10、进液管，11、出液管，12、连接口，13、连接管件，14、第一密封圈，15、第二密封圈，16、滚珠。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式对本技术作进一步的说明：如图1至图3所示，一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，包括进液管10、出液管11和保护罩体1，保护罩体1内为动力腔2，进液管10上连接有进液缓存箱9，进液缓存箱9上通过吸液管7连接液体泵5，吸液管7上连接有辅助吸液管8，吸液管7与辅助吸液管8之间设有两层第二密封圈15，两层第二密封圈15之间设有滚珠16，辅助吸液管8设在进液缓存箱9内，液体泵5通过联轴器4连接有电机3，电机3、联轴器4和液体泵5均设在动力腔2内，液体泵5与出液管11相连接，出液管11上设有连接口12，连接口12上连接有连接管件13，连接管件13与连接口12之间设有第一密封圈14。进一步，所述连接口12的内径大于出液管11的内径。进一步，所述连接管件13是可以拆卸更换的，连接管件13包括连接端和通管，连接端的内径与连接口12的内径相等，通管的内径可以根据需求进行确定。进一步，所述辅助吸液管8是可以在自身所受重力的影响下自动旋转的。该汽车后平衡压缩机上用的吸油装置的工作原理为：根据需求确定连接管件13的通管的内径，将确定好的连接管件13连接到连接口12上，连接管件13与连接口12连接会形成一个缓存的腔，将汽车后平衡压缩机上用的吸油装置装入汽车后平衡压缩机内，辅助吸液管8会在自身所受的重力下保持吸液口向下，将进液管10接到油箱内，打开电机3，电机3通过联轴器4带动液体泵5工作，油会通过进液管10进入进液缓存箱9中，辅助吸液管8会从进液缓存箱9中吸取油，然后再依次经过吸液管7、液体泵5和出液管11，再进入连接管件13与连接口12连接所形成的缓存的腔内，最后由连接管件13上的通管输入汽车后平衡压缩机内部。该汽车后平衡压缩机上用的吸油装置通过液体泵5的转速控制油的流速，从而达到控制进入汽车后平衡压缩机内部的油量。由此可见，该汽车后平衡压缩机上用的吸油装置的结构简单合理，使用方便，功能实用，通过电机3和液体泵5的共同作用实现自主吸油的目的；通过对连接管件13上的通管的直径和液体泵5的转速控制油的流速，达到控制进入汽车后平衡压缩机内部的油量的目的，使得该汽车后平衡压缩机上用的吸油装置能够使用与不同型号大小的压缩机，扩大了使用范围；吸液管7与辅助吸液管8之间设有两层第二密封圈15和滚珠16，能够更加方便辅助吸液管8在自身所受的重力下旋转，使得辅助吸液管8的吸液口能够保持向下，方便吸油，避免吸空的现象的产生，增强实用性，保证其安全性与可靠性；该汽车后平衡压缩机上用的吸油装置包括保护罩体1，能够对动力腔2内的电机3、联轴器4和液体泵5起到保护作用，增强安全性与可靠性，保证使用寿命。对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，包括进液管(10)和出液管(11)，其特征在于：所述进液管(10)上连接有进液缓存箱(9)，进液缓存箱(9)上通过吸液管(7)连接液体泵(5)，液体泵(5)通过联轴器(4)连接有电机(3)，液体泵(5)与出液管(11)相连接，出液管(11)上设有连接口(12)，连接口(12)上连接有连接管件(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，包括进液管(10)和出液管(11)，其特征在于：所述进液管(10)上连接有进液缓存箱(9)，进液缓存箱(9)上通过吸液管(7)连接液体泵(5)，液体泵(5)通过联轴器(4)连接有电机(3)，液体泵(5)与出液管(11)相连接，出液管(11)上设有连接口(12)，连接口(12)上连接有连接管件(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，其特征在于：所述连接口(12)的内径大于出液管(11)的内径。3.根据权利要求1所述的一种汽车后平衡压缩机上用的吸油装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌宏，
申请(专利权)人：广州动安汽车压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44