基于城市路段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法技术

本发明专利技术公开了一种基于城市路段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法，包括中心城绿道选线潜力分项指标定量评价、各级绿道选线潜力综合评价、其他选线因素叠合分析、中心城绿道选线布局方案推导与制定以及中心城绿道选线布局方案验证；该方法把中心城绿道选线潜力分解为游憩吸引力、游憩需求强度和绿道选线空间载体适宜度这三大定量分析评价指标，应用三大指标依次执行规划空间环境定量分析和定量结果加权综合，同时叠合其他选线因素，共同为城市路(河)段绿道分级选线决策与方案制定提供依据和验证途径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种规划设计方法，具体涉及一种基于城市路段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法。
技术介绍
中心城绿道功能解读绿道(Greenway)概念和规划实践源于美国，一百多年前由奥姆斯特德(FrederickLawOlmsted)开创的公园路(Parkway)常被视为绿道的前身，即通过挖掘线性绿色空间的发展潜力，将其延伸到公园、社区等不同功能组团，在其之间建立联系，服务于城市居民。该实践取得了良好积极的效果，并对其后的相关规划设计实践影响深远。“绿道(Greenway)”作为专业术语正式出现于1980年代美国总统户外游憩委员会(President’sCommissiononAmericansOutdoor)的报告中，其对绿道的描述是“绿道是我们让每一个居民便捷地进入自然世界的依托和愿景。绿道是由地方所创造的绿指，它由社区所伸出的能够连接并贯穿于美国境内的所有社区。它们将能够联系的公园、公共的或私有森林和田园乡村，并成为为徒步旅行、慢跑、野生动物活动、骑马和骑自行车的游憩通廊。”从其对于绿道的描述可以看出绿道的核心功能是游憩服务、空间连接以及生态保护等功能特点。与区域绿道侧重于提供假日游憩服务不同，中心城区绿道通常位于城市建成区内部及周边地区，与城市居民日常生活关联尤为紧密，因而从其服务功能来衡量，其主要应提供日常型和短假型游憩服务，同时兼具交通、文化风貌展示、生态服务等功能。中心城绿道级别建构美国绿道的级别体系通常分为“区域-城市-社区”三大级别，与中心城绿道规划相关的主要是城市绿道和社区绿道两个级别。因此，在我国许多城市绿道规划实践中通常借鉴美国的绿道分级方式也划分为三个级别，而在中心城绿道规划时通常分为城市和社区两个级别来进行规划和控制。但与美国不同的是，我国目前城市的平均人口规模和空间规模较大，造成许多规划城市绿道很难直接与社区绿道有效衔接。由于城市绿道建设级别较高，单纯提升城市绿道密度可能会导致空间和资源浪费等问题，同时许多规划的社区绿道其长度、规模和实际功能实际上也超出了社区绿道功能局限，承担了部分城市绿道的功能。鉴于此，本项目在东营市中心城规划绿道级别体系建构时设置了“城市-城区-社区”三级绿道，通过城区绿道的设置有效在城市和社区绿道之间完成功能过渡和空间衔接，从而为更加完整的形成定位清晰、功能系统的中心城绿道网创造有利条件。表1-1.中心城各级绿道特征表中心城区绿道空间载体解读绿道并非独立的建设用地类型，因此在绿道规划时，其必须依附于各种其它类型用地作为绿道操作实施的空间载体。中心城绿道由于其区位特征和功能需求，其主要的空间载体为城市道路及道路沿线的线性绿色开敞空间(带状公园、道路防护绿地等)，而部分绿道也会依托于滨水绿地、郊野生态廊道以及废弃的铁路、公路和线性历史遗址(如城墙等)布局，其中不同级别的中心城绿道其空间载体也各有侧重。表1-2各级城市绿道选线空间载体细分中心城区空间布局原理解读中心城区绿道的核心功能是为城市居民提供日常型和短假型游憩服务。该游憩服务功能运转的前提一方面是绿道自身具备一定的游憩服务能力(要求设置散步、骑行、健身等活动的相关设施)，另一方面是能够将绿道使用者便捷的引导到游憩资源集中地段，即从空间上在游憩服务需求端和游憩服务供给端建立联系，这也是中心城绿道选线布局的基本原理。以此为基础，来审视中心城绿道选线布局过程可以归纳出三个关键点，即：选线应有效连接城市游憩服务供给的集聚地段，例如公园绿地、生态绿地、城市商业、文化、娱乐中心等。选线应有效连接城市游憩服务需求的集聚地段，例如居住用地等。选线的空间载体自身应具备依据绿道功能要求来进行改造利用的条件。这三大关键点也构成了中心城绿道选线潜力定量分析的基础和前提。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种基于城市路(河)段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法。技术方案：为解决上述技术问题，本专利技术提供的基于城市路(河)段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法，包括以下步骤：步骤1，中心城绿道选线潜力分项指标定量评价；步骤2，各级绿道选线潜力综合评价；步骤3，其他选线因素叠合分析；步骤4，中心城绿道选线布局方案推导与制定；步骤5，中心城绿道选线布局方案验证；所述分项指标包括游憩吸引力、游憩需求强度和绿道选线空间载体适宜度。具体地，城市街区游憩吸引力指标定量评价，是在城市路段上叠合路段相邻街区游憩吸引力评价值；街区游憩需求强度指标定量评价，是在城市路段上叠合路段相邻街区游憩需求强度评价值；绿道选线空间载体适宜度指标定量评价，是对城市路段空间载体适宜度评价。具体地，所述步骤2中各级绿道选线潜力综合评价的评价值是将三类分项指标定量评价值加权综合生成。具体地，所述步骤3的其他选线因素叠合分析包括已建在建绿道叠合、规划生态郊野绿道叠合和绿道选线优先级别叠合分析。本专利技术的中心城绿道选线潜力定量分析评价与决策支持技术源于国家自然科学基金课题“城市绿道网集约化布局的空间调控机理量化研究(批准号：51408121，负责人：周聪惠)”课题成果，整个选线分析技术的应用和操作过程也受到东南大学数字景观实验室的全程支持。除了上面所述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点外，本专利技术的基于城市路(河)段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的优点，将结合附图做出进一步详细的说明。附图说明图1是中心城绿道选线潜力定量分析评价与决策支持技术路线图；图2街区评分向周边路段转移原理示意图；图3是中心城区绿地生态型游憩资源评价图；图4是中心城街区公共人文型游憩吸引力评价图；；图5是中心城街区游憩吸引力综合评价图；图6是中心城路(河)段游憩吸引力综合评价图；图7是中心城街区游憩需求强度评价图；图8是中心城路(河)段游憩需求强度评价图；图9是绿道选线空间载体适宜度评价图；图10是城市绿道选线潜力综合评价图；图11是城区绿道选线潜力综合评价图；图12是社区绿道选线潜力综合评价图；图13是其他选线因素叠合分析和中心城绿道网布局方案推导过程图；图14是各级绿道备选路(河)段与方案选中路(河)段选线潜力平均值比对图城市绿道选线分析图；图15是城市绿道备选路(河)段与选中路(河)段选线潜力值分布区间比例对照图16是城市绿道选线分析图；图17是社区绿道备选路(河)段与选中路(河)段选线潜力值分布区间比例对照图；图18是城区绿道选线分析图；图19是社区绿道备选路(河)段与选中路(河)段选线潜力值分布区间比例对照图；图20是社区绿道选线分析图。具体实施方式实施例：如图1所示，中心城绿道选线潜力定量分析评价与选线方案制定过程共分为五个阶段，并主要依托ArcGIS软件平台来完成。五阶段分别为：中心城绿道选线潜力分项指标定量评价、各级绿道选线潜力综合评价、其他选线因素叠合分析、中心城绿道选线布局方案推导与制定以及中心城绿道选线布局方案验证五个阶段。第一阶段，中心城绿道选线潜力分项指标定量评价对应中心城绿道选线三个关键点，选线潜力定量评价模型由三类评价指标构成，即：游憩吸引力评价指标、游憩需求强度评价指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于城市路段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法，其特征在于包括以下五个阶段：步骤1，中心城绿道选线潜力分项指标定量评价；步骤2，各级绿道选线潜力综合评价；步骤3，其他选线因素叠合分析；步骤4，中心城绿道选线布局方案推导与制定；步骤5，中心城绿道选线布局方案验证；所述分项指标包括游憩吸引力、游憩需求强度和绿道选线空间载体适宜度。

【技术特征摘要】
2016.03.07 CN 20161012878641.一种基于城市路段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法，其特征在于包括以下五个阶段：步骤1，中心城绿道选线潜力分项指标定量评价；步骤2，各级绿道选线潜力综合评价；步骤3，其他选线因素叠合分析；步骤4，中心城绿道选线布局方案推导与制定；步骤5，中心城绿道选线布局方案验证；所述分项指标包括游憩吸引力、游憩需求强度和绿道选线空间载体适宜度。2.根据权利要求1所述的基于城市路段绿道选线潜力定量评价的中心城绿道选线布局方法，其特征在于：城市街区游憩吸引力指标定量...

【专利技术属性】
技术研发人员：周聪惠，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32