一种摩托车备用电池装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及摩托车技术领域，它公开了一种摩托车备用电池装置，包括壳体，所述壳体内设有蓄电池，所述壳体前端设有与所述电动车电源接口相适配的插头，所述蓄电池与所述插头连接，所述壳体右侧设有壳盖，所述壳盖外侧设有太阳能电池板，所述蓄电池与所述太阳能电池板相连。当电动车中原有电池电用完时，换下本发明专利技术即可，摩托车内设有相应的接口。蓄电池的电可以接通电源充电也可以用太阳能电池板充电，充分利用光能。本发明专利技术结构简单，方便携带，不受摩托车原有电瓶电量的限制，可以利用太阳能电池板进行充电，充分利用光能，使摩托车在电瓶没电时换上继续提供电量，方便操作，简单易行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车
，具体涉及一种摩托车备用电池装置。
技术介绍
摩托车电瓶能够用于摩托车夜间照明等各个方面，不消耗原油，行驶中也不排放有害烟雾，因此具有绿色环保的优点，在石油资源的日益减少、大气环境的污染严重的今天，日益受到重视。使用的电池的一次充电所能确保的最大时间有制，因此使用电池的摩托车可能会遇到夜间行驶突然没电了的情况，给驾驶带来安全隐患和不便。对于摩托车电池容量带来的这一限制，目前常规的应对方法是在电池中的电量将消耗尽之前到达设立在附近的充电站对摩托车电池进行充电。但是，电池充电需要时间，这必然会影响到使用者的行程安排。特别地，如果遇到一些不可控因素。另外。摩托车电池的电池使用寿命以及设立的充电站所在的位置等等。因此要解决上述问题需要一种摩托车备用电池装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种摩托车备用电池装置，结构简单，操作简单。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种摩托车备用电池装置，包括壳体，所述壳体内设有蓄电池，所述壳体前端设有与所述摩托车电源接口相适配的插头，所述蓄电池与所述插头连接，所述壳体右侧设有壳盖，所述壳盖外侧设有太阳能电池板，所述蓄电池与所述太阳能电池板相连。当摩托车中原有电池电用完时，换下本专利技术即可，摩托车内设有相应的接口。蓄电池的电可以接通电源充电也可以用太阳能电池板充电。优选的，所述蓄电池由不少于3个小蓄电池串联组成。提供更多电能，为摩托车提供电源，确保使用。优选的，所述壳体为长方形壳体。方便安装使用。本专利技术的有益效果：本专利技术结构简单，方便携带，不受摩托车原有电池电量的限制，可以利用太阳能电池板进行充电，充分利用太阳能，延长摩托车电池使用时间。附图说明图1为本专利技术一种摩托车备用电池装置的结构示意图。图中，1—壳体，2—小蓄电池，3—太阳能电池板，4—插头，5—壳盖。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步具体说明。结合图1所示，一种摩托车备用电池装置，涉及摩托车，包括壳体1，壳体1内设有蓄电池，壳体1前端设有与摩托车电源接口相适配的插头4，蓄电池与插头4连接，壳体1右侧设有壳盖5，壳盖5外侧设有太阳能电池板3，蓄电池与太阳能电池板3相连。当摩托车中原有电池电用完时，换下一种摩托车备用电池装置即可，摩托车内设有相应的接口。蓄电池的电可以接通电源充电也可以用太阳能电池板3充电，充分利用太阳能。本实施例中，蓄电池由不少于3个小蓄电池2串联组成。提供更多电能，为摩托车提供电源，确保使用。本实施例中，壳体1为长方形壳体。方便安装使用。本专利技术结构简单，方便携带，不受摩托车原有电量的限制，可以利用太阳能电池板进行充电，充分利用光能。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车备用电池装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设有蓄电池， 所述壳体前端设有与所述摩托车电源接口相适配的插头，所述蓄电池与所述插头连接，所述壳体右侧设有壳盖，所述壳盖外侧设有太阳能电池板，所述蓄电池与所述太阳能电池板相连。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车备用电池装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设有蓄电池，所述壳体前端设有与所述摩托车电源接口相适配的插头，所述蓄电池与所述插头连接，所述壳体右侧设有壳盖，所述壳盖外侧设有太阳能电池板，所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟森，
申请(专利权)人：重庆樽明汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50