一种飞轮离合器制造技术

本发明专利技术公开了一种飞轮离合器，包括离合盖、固连于离合盖的飞轮、离合块、固连于离合块的变速箱输入轴及控制机构，所述控制机构包括拉杆、固连于拉杆端部的滑动套、用于连接所述离合块与滑动套的分离叉及压紧弹簧；所述分离叉为八字形设置，所述压紧弹簧端部连接离合块，另一端连接离合盖；所述飞轮包括铝合金压制成型的基座、塑料制成的叶轮，所述基座上设有铝合金制成的安装柱，该安装柱采用压铸与基座一体成型，所述安装柱外表面形成有外棘齿，该外棘齿与离合块内棘齿止转配合，所述外棘齿长度设置为安装柱的三分之一。本发明专利技术叶片塑料制成，不易损坏；基座一体压铸成型，飞轮自重轻，旋转速度快；低成本，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞轮
，尤其是涉及一种飞轮离合器。
技术介绍
在汽车离合器中经常运用到飞轮，通过飞轮带动变速箱输入轴转动。通常的，离合器是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成的。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。主动部分为飞轮，从动部分为摩擦轮；在接合过程中，通过压紧机构和操纵机构的配合，控制主、从动部分的间隔，当两者间隙被消除时，摩擦轮贴紧飞轮，飞轮转动可带动摩擦轮转动；在分离过程中，通过压紧机构和操纵机构的配合，控制主、从动部分的间隔拉长，摩擦轮离开飞轮表面，飞轮转动不带动摩擦轮转动。然而，这种分离和接合方式结构较为复杂，操作不便；并且摩擦轮与飞轮之间滑动摩擦较大，长期使用后磨损严重，从而无法实现带动旋转。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种制造和装配方便、工作效率高、使用寿命长的飞轮离合器。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种飞轮离合器，包括离合盖、固连于离合盖的飞轮、离合块、固连于离合块的变速箱输入轴及控制机构，所述控制机构包括拉杆、固连于拉杆端部的滑动套、用于连接所述离合块与滑动套的分离叉及压紧弹簧；所述分离叉为八字形设置，所述压紧弹簧端部连接离合块，另一端连接离合盖；所述飞轮包括铝合金压制成型的基座、塑料制成的叶轮，所述基座上设有铝合金制成的安装柱，该安装柱采用压铸与基座一体成型，所述安装柱外表面形成有外棘齿，该外棘齿与离合块内棘齿止转配合，所述外棘齿长度设置为安装柱的三分之一；所述基座中心部向外凸起形成凸部，该凸部上开设有用于容置离合块的配合槽，所述安装柱、凸部、配合槽的轴心位于同一直线上；所述基座外表面围设有环形侧面，该环形侧面一端固连于基座，另一端平齐于凸部高度设置；所述叶轮包括相同圆心设置的第一固定环和第二固定环、沿固定环圆周向均匀分布的塑料叶片；所述塑料叶片内端固连于第一固定环上表面，塑料叶片外端固连于第二固定环上表面；所述第一固定环、第二固定环通过连接条相连接，第一固定环、第二固定环之间形成进风通道，所述基座上对应该进风通道位置开设有若干环形通风槽。本专利技术将安装柱与基座之间采用铝合金一体压铸成型，节省了至少两道装配工序，极大程度的节省了装配时间；将原本的不锈钢钢套材料转换为铝合金材料，减轻飞轮自重，由于飞轮的自重与飞轮转速之间成反比，自重越小，则转速越大，从而减轻飞轮自重，可提高飞轮的转速，进而提高工作效率；采用铝合金压铸，摒弃了传统的不锈钢结构，降低材料成本；压铸成型操作简单，且操作工件较大，操作过程中不易出现报废情况，提高生产合格率；安装柱设置有外棘齿，在离合块需要在飞轮带动下转动时，外棘齿可与离合块内棘齿配合止转，防止安装柱与离合块之间发生滑动，提高工作效率；在离合块不需要由飞轮带动转动时，离合块需向外移动，使得外棘齿与内棘齿分离，为了实现安装柱与离合块的快速分离，将外棘齿的长度设置为安装柱的三分之一，从而离合块只要小幅度的向外移动即可实现与安装柱之间的分离，缩短离合工作轨迹，节省离合时间,减少安装材料，减低材料成本；叶轮为塑料制成，从而每个叶片的厚度均增加，具有更强的抗风性，旋转过程中不易发生断裂，使用寿命长；且塑料制成进一步的降低飞轮自重，提升工作效率；分别于叶片的端部和尾部设置第一固定环和第二固定环，有效的固定叶片，在叶轮旋转时，固定环可分散一部分风力作用力，减小叶片受到的风力，防止叶片端部在风力作用下发生弯折；并且仅在头尾设置固定环，固定环之间形成空隙，可减轻飞轮自重；且于进风时，由于空隙的形成，叶轮与风之间的接触面积减小，从而使得风对于叶轮转动的阻力减小，提升飞轮转速；该空隙构成进风通道，加大进风量；所述基座上通风槽的设置，使得飞轮的耐冲击性能更强，该通风槽可快速的将基座与叶轮连接处的风向后引导，进入的风在两者连接处停留时间短，风的冲击力减小了60%,增强牢固性，延长使用寿命。进一步的，所述安装柱为局部镂空设置，减轻自重，降低材料成本。进一步的，所述环形侧面为扩口喇叭状设置，起到良好的引风和聚风作用，加大进风量。更进一步的，所述基座上沿凸部外侧间隔分布有定位柱，所述第一固定环上对应定位柱位置开设有通孔，该定位柱上开设有供锁紧螺母插入的螺纹孔，通孔与定位柱之间的配合连接，增强牢固性，可防止在飞轮高速旋转时基座与叶轮之间发生转动，增强旋转的稳定性。综上所述，本专利技术叶片塑料制成，不易损坏；基座与安装柱一体压铸成型，飞轮自重轻，旋转速度快；低成本，制造和装配简易，工作效率高；离合块与飞轮间通过棘齿止转配合带动旋转，不易发生磨损，且带动迅速，效率高，使用寿命长。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的分解示意图。图3为基座的结构示意图。图4为叶轮的结构示意图。图5为飞轮另一种实施例的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1-5所示，一种飞轮离合器,包括离合盖4、飞轮、离合块3、变速箱输入轴5及控制机构，所述飞轮与离合盖4之间为固定连接，所述变速箱输入轴5与离合块3相连接；所述控制机构包括拉杆61、固连于拉杆61端部的滑动套62、分离叉63及压紧弹簧64；所述分离叉63为八字形设置，用于连接所述离合块3与滑动套62，62套设于变速箱输入轴5外围，离合盖4上开设有供滑动套62穿过的通孔；所述压紧弹簧64端部连接离合块3，另一端连接离合盖4。具体的，所述飞轮包括基座1、连接于基座的叶轮，所述基座1上设有安装柱11，发动机的离合块通过该安装柱11实现与飞轮的离合连接；所述基座1和安装柱11均为铝合金制成，并采用压铸工艺使得基座1和安装柱11一体成型；与本实施例中，所述安装柱11为局部镂空设置，保证性能的情况下，减轻自重，降低材料成本。相较于传统的安装柱11与基座1之间的分体结构，减少零部件，装配更为简便，减轻了自重，提高工作效率。进一步的，所述基座1的中心部位置向外凸起形成一个凸部12，该凸部12上开设有用于容置离合块3的配合槽13，当离合块需要和安装柱11止转连接，通过安装柱11带动离合块转动时，离合块可卡入该配合槽13内，在离心力的作用下紧密压合在配合槽13侧壁上，防止在高速旋转状态下，离合块向外滑动，离开安装柱11。所述安装柱11、凸部12、配合槽13的轴心位于同一直线上；所述安装柱11外表面形成有外棘齿111，该外棘齿111与离合块3的内棘齿相配合，用于在两者止转配合时不会发生滑动，提高工作效率；作为优选，可将所述外棘齿111长度设置为安装柱11的三分之一；当踩下离合踏板时，此时离合块不需要由飞轮带动转动，拉杆向外拉动滑动套62，滑动套62通过分离叉63带动离合块3一同向外移动，压紧弹簧64倍压紧，离合块3外移动，使得外棘齿111与内棘齿分离。因此，当棘齿长度较长时，离合块3需要移动较长的长度才能实现与安装柱11的分离，故而，为了实现安装柱11与离合块的快速分离，我们本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮离合器，包括离合盖（4）、固连于离合盖（4）的飞轮、离合块（3）、固连于离合块（3）的变速箱输入轴（5）及控制机构，其特征在于：所述控制机构包括拉杆（61）、固连于拉杆（61）端部的滑动套（62）、用于连接所述离合块（3）与滑动套（62）的分离叉（63）及压紧弹簧（64）；所述分离叉（63）为八字形设置，所述压紧弹簧（64）端部连接离合块（3），另一端连接离合盖（4）；所述飞轮包括铝合金压制成型的基座（1）、塑料制成的叶轮（2），所述基座（1）上设有铝合金制成的安装柱（11），该安装柱（11）采用压铸与基座（1）一体成型，所述安装柱（11）外表面形成有外棘齿（111），所述离合块（3）内表面设有内棘齿，该外棘齿（111）与内棘齿止转配合，所述外棘齿（111）长度设置为安装柱（11）的三分之一；所述基座（1）中心部向外凸起形成凸部（12），该凸部（12）上开设有用于容置离合块（3）的配合槽（13），所述安装柱（11）、凸部（12）、配合槽（13）的轴心位于同一直线上；所述基座（1）外表面围设有环形侧面（14），该环形侧面（14）一端固连于基座（1），另一端平齐于凸部（12）高度设置；所述叶轮（2）包括相同圆心设置的第一固定环（21）和第二固定环（22）、沿固定环圆周向均匀分布的塑料叶片（23）；所述塑料叶片（23）内端固连于第一固定环（21）上表面，塑料叶片（23）外端固连于第二固定环（22）上表面；所述第一固定环（21）、第二固定环（22）通过连接条（4）相连接，第一固定环（21）、第二固定环（22）之间形成进风通道，所述基座（1）上对应该进风通道位置开设有若干环形通风槽（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种飞轮离合器，包括离合盖（4）、固连于离合盖（4）的飞轮、离合块（3）、固连于离合块（3）的变速箱输入轴（5）及控制机构，其特征在于：所述控制机构包括拉杆（61）、固连于拉杆（61）端部的滑动套（62）、用于连接所述离合块（3）与滑动套（62）的分离叉（63）及压紧弹簧（64）；所述分离叉（63）为八字形设置，所述压紧弹簧（64）端部连接离合块（3），另一端连接离合盖（4）；所述飞轮包括铝合金压制成型的基座（1）、塑料制成的叶轮（2），所述基座（1）上设有铝合金制成的安装柱（11），该安装柱（11）采用压铸与基座（1）一体成型，所述安装柱（11）外表面形成有外棘齿（111），所述离合块（3）内表面设有内棘齿，该外棘齿（111）与内棘齿止转配合，所述外棘齿（111）长度设置为安装柱（11）的三分之一；所述基座（1）中心部向外凸起形成凸部（12），该凸部（12）上开设有用于容置离合块（3）的配合槽（13），所述安装柱（11）、凸部（12）、配合槽（13）的轴心位于同一直线上；所述基座（1）外表面围设有环形侧面（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：茹咪娜，
申请(专利权)人：茹咪娜，
类型：发明
国别省市：浙江;33