重型卡车空调制造技术

技术编号:14812134 阅读:133 留言:0更新日期:2017-03-15 03:22
本实用新型专利技术公开了一种重型卡车空调,属于车辆技术领域,旨在解决重型卡车在50℃以上高温环境下的制冷需求,拓宽空调系统的制冷性能。该卡车空调包括压缩机、储液干燥过滤器、蒸发器,其特征在于,还具有两个冷凝器,分别为第一冷凝器、第二冷凝器;在原有单冷凝器的基础上增加一个副冷凝器,该方案可有效降低、稳定空调系统内高压压力,提高空调压缩机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆
,涉及一种重型卡车空调
技术介绍
重型卡车空调系统的制冷原理为:如图1所示,空调压缩机由发动机驱动旋转,由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进入冷凝器,借助冷凝风机使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走,将高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成高温、高压的液体,经干燥储液器干燥、过滤后,流经膨胀阀,在膨胀阀节流作用下,制冷剂变为低温、低压液体进入蒸发器,在定压下汽化吸收蒸发器外空气热量,使流经蒸发器的车内空气变为冷气,通过鼓风机送入车厢内部,实现制冷需求,汽化后的制冷剂蒸气,由压缩机吸入进行压缩,如此循环。其中该套系统内的主要功能单元冷凝器,对于整套系统起着举足轻重的作用,而目前市场上空调,使用环境不超过50℃,局限性较强。采用现有的空调,在使用环境超过50℃时,空调系统内高压压力在2MPa.G以上,压力失稳不可控,若强制使用,压缩机寿命会严重衰减。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种重型卡车空调,是针对重型卡车在50℃以上高温环境下使用而设计的空调系统,旨在解决重型卡车在50℃以上高温环境下的制冷需求,拓宽空调系统的制冷性能。解决本技术技术问题的技术方案是:重型卡车空调,包括压缩机、储液干燥过滤器、蒸发器,其特征在于,还具有两个冷凝器,分别为第一冷凝器、第二冷凝器;压缩机入口接蒸发器出口,压缩机出口接第一冷凝器的入口,第一冷凝器出口接第二冷凝器入口,第二冷凝器出口通过储液干燥过滤器接蒸发器的入口。本技术的技术效果是:为了解决重型卡车在50℃以上高温环境下空调系统的制冷需求,在原有单冷凝器的基础上增加一个副冷凝器,使由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气先通过副冷凝器进行强制散热后再进入主冷凝器,将经过强制散热后的高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成高温、高压的液体,随后再进入干燥储液器进行循环,该方案可有效降低、稳定空调系统内高压压力,提高空调压缩机的使用寿命。与现有的采用单冷凝器的方式来对制冷剂进行冷凝的空调相比,本技术保证了重型卡车在50℃以上高温环境下的制冷需求,提高了空调系统的使用寿命,拓宽了重型卡车对于环境的使用要求。附图说明图1现有的车辆中实用的空调的原理结构图。其中,1-充氟接口,2-充氟接口,3-冷凝器,4-压力控制开关,5-安全阀门,6-储液干燥过滤器,7-视镜,8-H型膨胀阀,9-蒸发器,10-蒸发风机,11-压缩机,12-冷凝风机。具体实施方式下面对本专利技术进一步详细地说明。本专利技术的关键在于在原有单冷凝器的基础上,增加一个副冷凝器,使经过副、主冷凝器的高温、高压的制冷剂蒸气可以完全冷凝成高温、高压的液体,从而保证进入干燥储液器的制冷剂符合其技术要求,有效降低系统内的高压压力,缓解了空调系统内其他元件的压力,从而提高各元件的使用寿命。本技术的重型卡车空调包括,压缩机11、储液干燥过滤器6、蒸发器9,还具有两个冷凝器,分别为第一冷凝器、第二冷凝器;压缩机入口接蒸发器9,压缩机出口接第一冷凝器的入口,第一冷凝器出口接第二冷凝器入口,第二冷凝器出口通过储液干燥过滤器6接蒸发器9。第一冷凝器和第二冷凝器共同满足散热要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
重型卡车空调,包括压缩机、储液干燥过滤器、蒸发器,其特征在于,还具有两个冷凝器,分别为第一冷凝器、第二冷凝器;压缩机入口接蒸发器出口,压缩机出口接第一冷凝器的入口,第一冷凝器出口接第二冷凝器入口,第二冷凝器出口通过储液干燥过滤器接蒸发器的入口。

【技术特征摘要】
1.重型卡车空调,包括压缩机、储液干燥过滤器、蒸发器,其特征在于,还具有两个冷
凝器,分别为第一冷凝器、第二冷凝器;压缩机入口接蒸发器...

【专利技术属性】
技术研发人员:安玉成程乐储春涛余伟李巍赵文宏张春燕
申请(专利权)人:北奔重型汽车集团有限公司
类型:新型
国别省市:内蒙古;15

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1