【技术实现步骤摘要】
本技术涉及遮阳板检测领域，具体的说是一种模拟装车状态下的遮阳板镜盖滑动疲劳试验装置。
技术介绍
目前用于检测遮阳板镜盖滑动疲劳的试验装置是将遮阳板装在试验装置上，通过电器控制柜设置滑动次数后，推拉镜盖进行试验。这种试验设备由于不是模拟装车状态，且电器控制柜系统简单，不能进行实时采集力值、电流的数据，不能实时分析试验过程，也不能全程自动化以及程式化工作，使得试验不能高效化进行，满足不了目前的试验需求。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，一种可以在模拟装车状态下的遮阳板镜盖滑动疲劳试验装置。为实现上述目的，设计一种模拟装车状态下的遮阳板镜盖滑动疲劳试验装置，包括底架，电机，推拉装置，其特征是：所述底架的上方设有工作台，所述工作台的前后两侧分别设有一个遮阳板固定架，所述遮阳板固定架面向工作台中部的一侧设有横向固定座，所述横向固定座的上方设有左右排列的两个间距调节杆，所述左侧的间距调节杆下方设有遮阳板扣夹具，右侧的间距调节杆下方设有吊钩固定座，位于吊钩固定座下方的工作台表面上设有垂直固定座；位于两个遮阳板固定架之间的工作台上设有一根左右放置的滑轨，所述滑轨的右侧设有电机固定座，所述电机固定座的右侧设有电机，滑轨的左侧设有推拉平台，所述推拉平台的前后两侧分别设有一根导轨，推拉平台的左侧设有前后放置的连接杆，推拉平台的右侧设有连接件，所述连接件内嵌设有传动杆，所述传动杆的右侧穿过电机固定座并连接电机，传动杆的左侧与连接杆相连。所述推拉平台嵌设在滑轨上。所述底架的底部下方设有个底脚。所...
【技术保护点】
一种模拟装车状态下的遮阳板镜盖滑动疲劳试验装置，包括底架，电机，推拉装置，其特征是：所述底架（8）的上方设有工作台（14），所述工作台（14）的前后两侧分别设有一个遮阳板固定架（2），所述遮阳板固定架（2）面向工作台（14）中部的一侧设有横向固定座（13），所述横向固定座（13）的上方设有左右排列的两个间距调节杆（3），所述左侧的间距调节杆（3）下方设有遮阳板扣夹具（4），右侧的间距调节杆（3）下方设有吊钩固定座（6），位于吊钩固定座（6）下方的工作台（14）表面上设有垂直固定座（7）；位于两个遮阳板固定架（2）之间的工作台（14）上设有一根左右放置的滑轨（15），所述滑轨（15）的右侧设有电机固定座（12），所述电机固定座（12）的右侧设有电机（1），滑轨（15）的左侧设有推拉平台（5），所述推拉平台（5）的前后两侧分别设有一根导轨（19），推拉平台（5）的左侧设有前后放置的连接杆（16），推拉平台（5）的右侧设有连接件（18），所述连接件（18）内嵌设有传动杆（17），所述传动杆（17）的右侧穿过电机固定座（12）并连接电机（1），传动杆（17）的左侧与连接杆（16）相连。
【技术特征摘要】
1.一种模拟装车状态下的遮阳板镜盖滑动疲劳试验装置，包括底架，电机，推拉装置，其特征是：所述底架（8）的上方设有工作台（14），所述工作台（14）的前后两侧分别设有一个遮阳板固定架（2），所述遮阳板固定架（2）面向工作台（14）中部的一侧设有横向固定座（13），所述横向固定座（13）的上方设有左右排列的两个间距调节杆（3），所述左侧的间距调节杆（3）下方设有遮阳板扣夹具（4），右侧的间距调节杆（3）下方设有吊钩固定座（6），位于吊钩固定座（6）下方的工作台（14）表面上设有垂直固定座（7）；位于两个遮阳板固定架（2）之间的工作台（14）上设有一根左右放置的滑轨（15），所述滑轨（15）的右侧设有电机固定座（12），所述电机固定座（12）的右侧设有电机（1），滑轨（15）的左侧设有推拉平台（5），所述推拉平台（5）的前后两侧分别设有一根导轨（19），推拉平台（5）的左侧设有前后放置的连接杆（16），推拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈天伟，
申请(专利权)人：上海子元汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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