高压气动机制造技术

一种高压气动机，有效的解决了气动机在使用中存在的漏气、动力不足及安全性差等问题；其解决的技术方案是，本发明专利技术包括气缸，其特征在于，气缸内安装有活塞，活塞下方连接连杆，连杆连接曲轴，曲轴连接凸轮轴，凸轮轴上安装有多个凸轮，凸轮轴一侧安装有进气摇臂和排气摇臂，进气摇臂和排气摇臂的另一端分别连接进气摇杆和排气摇杆，进气摇杆和排气摇杆分别固定在进气口和排气口内，进气摇杆和排气摇杆端部分别设有进气门和排气门，进气摇杆和排气摇杆上套接有弹簧，构成弹簧控制进气门和排气门分别将进气口和排气口关闭的结构；本发明专利技术结构合理，设计规范，能够大幅度提升高压气体的利用率，使得输出动力更加强劲。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力设备
，特别是涉及一种高压气动机。
技术介绍
目前国内外的交通工具普通采用内燃机或电瓶驱动。但是内燃机对石油资源需要消耗有限的石油资源，而且内燃机排出的废气大面积污染了大气，对人类的生活环境造成极大地污染。而电动车以蓄电池储蓄的电能作为能源，但是蓄电池使用寿命短，价格昂贵，且闲置的蓄电池对环境有很大的污染。鉴于上述常用动力设备存在诸多缺陷，市场上出现了一些依靠压缩空气作为动力的气动机，改善了使用燃油和蓄电池作为能源带来的一系列问题，但是这种气动机仍存在极大的问题，这种气动机仅仅将燃油发动机的进油口连接到压缩气罐上，并没有对发动机的结构进行调整，导致压缩气体在进入发动机内部时容易发生漏气的现象，造成发动机的动力不足，且容易发生危险事故。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的就是提供一种高压气动机，有效的解决了气动机在使用中存在的漏气、动力不足及安全性差等问题。其解决的技术方案是，本专利技术包括气缸，其特征在于，气缸内安装有活塞，活塞下方连接连杆，连杆端部连接位于气缸下方曲轴箱内的曲轴上，曲轴外端设有第一链轮，第一链轮经配气时间链条连接第二链轮，第二链轮固定在凸轮轴上，凸轮轴上安装有多个凸轮，凸轮轴一侧安装有可绕同一点转动的进气摇臂和排气摇臂，进气摇臂和排气摇臂的一端卡在凸轮上，进气摇臂和排气摇臂的另一端分别连接进气摇杆和排气摇杆，进气摇杆和排气摇杆分别固定在进气口和排气口内，进气摇杆和排气摇杆端部分别设有进气门和排气门，进气摇杆和排气摇杆上套接有弹簧，构成弹簧控制进气门和排气门分别将进气口和排气口关闭的结构，进气口外侧连接电动调节阀，电动调节阀经高压气管连接电动阀，电动阀安装在高压储气罐上。本专利技术结构合理，设计规范，能够大幅度提升高压气体的利用率，使得输出动力更加强劲。附图说明图1是本专利技术的示意图；图2是图1中A放大图；图3是本专利技术凸轮轴9主视图；图4是图3的左视图；图5是本专利技术控制原理图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图5给出，本专利技术包括气缸1，其特征在于，气缸1内安装有活塞2，活塞2下方连接连杆4，连杆4端部连接位于气缸1下方曲轴箱8内的曲轴5上，曲轴5外端设有第一链轮7，第一链轮7经配气时间链条6连接第二链轮10，第二链轮10固定在凸轮轴9上，凸轮轴9上安装有多个凸轮28，凸轮轴9一侧安装有可绕同一点转动的进气摇臂11和排气摇臂12，进气摇臂11和排气摇臂12的一端卡在凸轮28上，进气摇臂11和排气摇臂12的另一端分别连接进气摇杆19和排气摇杆16，进气摇杆19和排气摇杆16分别固定在进气口22和排气口18内，进气摇杆19和排气摇杆16端部分别设有进气门21和排气门17，进气摇杆19和排气摇杆16上套接有弹簧13，构成弹簧13控制进气门21和排气门17分别将进气口22和排气口18关闭的结构，进气口22外侧连接电动调节阀23，电动调节阀23经高压气管24连接电动阀25，电动阀25安装在高压储气罐26上。所述的第二链轮10和第一链轮7的大小、齿数相同，构成凸轮轴9和曲轴5同步转动的结构。所述的活塞2上方固定有活塞环2。所述的凸轮轴9安装在气缸盖15上，气缸盖15经紧固螺栓14固定在气缸1上。所述的进气门21为向外开启的结构，构成高压气体压住进气门21将进气口22封死的结构。所述的进气摇杆19上套接有多个油封20。所述的凸轮28在凸轮轴9上对称布置。所述的电动调节阀23连接控制器27，控制器27连接电阻调节器31和蓄电池30。所述的蓄电池30连接总开关29，总开关29连接电动阀25，构成总开关29控制蓄电池30和电动阀25的结构。所述的高压储气罐26内气压为10MPa-20MPa。本专利技术在使用时，将本装置作为动力输出设备使用，将曲轴5作为输出轴连接动力器件，控制单元包括总开关29、蓄电池30、电阻调节器31、电动阀25、控制器27和电动调节阀23，打开总开关29后，蓄电池30开始为电动阀25、控制器27和电动调节阀23提供动力，电动阀25打开，高压储气罐26内的高压气体经高压气管24进入到进气口22，电阻调节阀31的电阻大小的变化反馈到控制器27上，控制器27传递信号给电动调节阀23，电动调节阀23调整高压气体进入进气口22的开口大小，从而控制气动机输出动力的大小。在进气时，凸轮轴9转动，使得凸轮28顶起进气摇臂11，使进气门21打开，高压气体通过进气口22进入到气缸1内，高压气体推动活塞2下移，带动连杆4使得曲轴5转动，输出动力，曲轴5继续转动推动连杆4带动活塞2上升，曲轴5外侧的第一链轮7带动配气时间链条6转动，第二链条10跟随转动，带动凸轮轴9转动，凸轮28顶开排气摇臂12，使得排气门17打开，将气缸1内气体排出外界，完成一个循环。第一链轮7和第二链轮10的大小、齿数相同，使得凸轮轴9和曲轴5转动时能保持同步，而凸轮轴9上的凸轮28对称布置，在凸轮轴9每转过180°，凸轮28将会分别触发进气摇臂11和排气摇臂12，这样在活塞2下行时凸轮28触发进气摇臂11从而进气，活塞2上行时凸轮28出发排气摇臂12从而排气，实现高压气体的进出与活塞2运动的完美配合，相比于传统的四冲程发动机，在一个循环中曲轴5需要转动两周才能完成，而本装置的曲轴5转动一周就可以完成整个循环，节省了工作转换时间，提高了利用率。进气门21设置为向外开启的结构，高压气体的高气压不会将进气门21顶开，保证进气口22的封闭，不会流失气体，进气摇杆19上套接有多个油封20，可以将进气口22和气缸盖15之间的缝隙进行密封，使得气体不会从进气口22内进入气缸盖15内，保证空间的密闭性。由于整体密闭性的提升，高压气体的利用率得以提高，相比于传统的气动机，气体转化为动力的转化率更高，输出动力更强。本装置高压气体的合理范围在10MPa-20MPa之间，低于10MPa的压力时，仍然可以输出动力，但是动力太小，无法用于输出作业，要保证高压储气罐26内的高压气体的压力值达到10MPa-20MPa之间。本专利技术相比于传统的气动发电机，曲轴和凸轮轴实现同步运转，进气与排气合理分配，控制系统操作简单，反馈及时。进气门的反向设置可以保证在非进气时进气口的密封，配合多个油封的设置，可以将进气口内完全密闭，使得高压气体不会流失，提高了利用率。本装置适用范围大，即可应用在单缸发动机，亦可用于多缸发动机。本专利技术结构合理，设计规范，能够大幅度提升高压气体的利用率，使得输出动力更加强劲。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压气动机，包括气缸（1），其特征在于，气缸（1）内安装有活塞（2），活塞（2）下方连接连杆（4），连杆（4）端部连接位于气缸（1）下方曲轴箱（8）内的曲轴（5）上，曲轴（5）外端设有第一链轮（7），第一链轮（7）经配气时间链条（6）连接第二链轮（10），第二链轮（10）固定在凸轮轴（9）上，凸轮轴（9）上安装有多个凸轮（28），凸轮轴（9）一侧安装有可绕同一点转动的进气摇臂（11）和排气摇臂（12），进气摇臂（11）和排气摇臂（12）的一端卡在凸轮（28）上，进气摇臂（11）和排气摇臂（12）的另一端分别连接进气摇杆（19）和排气摇杆（16），进气摇杆（19）和排气摇杆（16）分别固定在进气口（22）和排气口（18）内，进气摇杆（19）和排气摇杆（16）端部分别设有进气门（21）和排气门（17），进气摇杆（19）和排气摇杆（16）上套接有弹簧（13），构成弹簧（13）控制进气门（21）和排气门（17）分别将进气口（22）和排气口（18）关闭的结构，进气口（22）外侧连接电动调节阀（23），电动调节阀（23）经高压气管（24）连接电动阀（25），电动阀（25）安装在高压储气罐（26）上。...

【技术特征摘要】
1.一种高压气动机，包括气缸（1），其特征在于，气缸（1）内安装有活塞（2），活塞（2）下方连接连杆（4），连杆（4）端部连接位于气缸（1）下方曲轴箱（8）内的曲轴（5）上，曲轴（5）外端设有第一链轮（7），第一链轮（7）经配气时间链条（6）连接第二链轮（10），第二链轮（10）固定在凸轮轴（9）上，凸轮轴（9）上安装有多个凸轮（28），凸轮轴（9）一侧安装有可绕同一点转动的进气摇臂（11）和排气摇臂（12），进气摇臂（11）和排气摇臂（12）的一端卡在凸轮（28）上，进气摇臂（11）和排气摇臂（12）的另一端分别连接进气摇杆（19）和排气摇杆（16），进气摇杆（19）和排气摇杆（16）分别固定在进气口（22）和排气口（18）内，进气摇杆（19）和排气摇杆（16）端部分别设有进气门（21）和排气门（17），进气摇杆（19）和排气摇杆（16）上套接有弹簧（13），构成弹簧（13）控制进气门（21）和排气门（17）分别将进气口（22）和排气口（18）关闭的结构，进气口（22）外侧连接电动调节阀（23），电动调节阀（23）经高压气管（24）连接电动阀（25），电动阀（25）安装在高压储气罐（26）上。
2.根据权利要求1所述的高压气动机，其特征在于，所述的第二链轮（10）和第一链轮（7）的大小、齿数相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾忠涛，苏彬彬，
申请(专利权)人：贾忠涛，
类型：发明
国别省市：河南;41