一种汽车背门锁体制造技术

一种汽车背门锁体，底板的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴穿过棘轮安装在棘轮轴座内；底板底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴穿过棘爪安装在棘爪轴座；锁壳与底板之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B、从动齿轮、滑块、蜗杆、蜗杆轴套A；锁壳与底板之间的上部左侧设置有导电板分总成，导电板分总成包括导电板，导电板的底面设置有电机，电机的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合。本发明专利技术结构合理，在电控功能失效时能应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车锁
，特别涉及一种汽车507背门锁体。
技术介绍
现有技术的分体式汽车背门锁体在电动解锁时，通过电机通电，实现正反转从而带动齿轮和蜗杆的传动，带动棘爪释放棘轮从而实现解锁功能，存在功能单一、电控功能失效时无法应急开启，易在电控功能失效时发生事故，造成无法挽回的人身伤亡和经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的要解决上述技术问题，提供一种增加应急开启功能，防止电控功能失效的汽车背门锁体。为了实现上述的目的，本专利技术采取了如下的技术解决方案：一种汽车背门锁体，包括底板，其特征在于：所述的底板的下方设置有锁壳，底板与锁壳为能配合安装的异形结构；底板的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B；底板的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板的下部左侧板与底板的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴穿过棘轮安装在棘轮轴座内；底板底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴穿过棘爪安装在棘爪轴座，棘爪轴上设置有棘爪扭簧，棘爪扭簧位于棘爪的下方，棘爪扭簧的一端与底板的下部右侧板连接，棘爪扭簧的另一端与棘轮连接；棘轮轴上设置有棘轮扭簧，棘轮扭簧位于棘轮的下方，棘轮扭簧的一端与底板的下部左侧板连接；锁壳与底板之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B、从动齿轮、滑块、蜗杆、蜗杆轴套A，蜗杆外圈设置有蜗杆压簧；锁壳与底板之间的上部左侧设置有导电板分总成，导电板分总成包括导电板，导电板的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳顶面左部之间设置有电机，电机的输出端向右设置，电机的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关。所述的锁壳的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板的耳板位置一一对应；锁壳底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块；滑块左端面的上下两侧与锁壳的隔板之间均设置有缓冲块A，蜗杆轴套A的右端面与锁壳的隔板之间设置有缓冲块A；锁壳的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧，防锁止摇臂扭簧的上方设置有防锁止摇臂，防锁止摇臂的中部设置有卡扣；锁壳上与棘爪轴的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳上与棘轮轴的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片。所述的底板与锁壳的下部设置有锁套，锁套与锁壳的底面之间设置棘轮缓冲块。所述的锁壳的底部外侧设置有外开摇臂，外开摇臂与锁壳内的外开传动件卡接，外开传动件与棘爪连接。包括以下安装步骤：a）、进行导电板分总成的安装：将微动开关接到导电板上，并且把电机安装到导电板的对应位置；b）、进行底板的总成安装：将棘爪轴穿过棘爪铆接至底板，将棘轮轴穿过棘轮铆接至底板，将缓冲块B安装到对应位置；c）、进行锁壳的总成安装：：将三个零部件缓冲块A安装至锁壳的对应位置，安装蜗杆轴套A至锁壳上，将从动齿轮、蜗杆轴套B依次套在上，将滑块安装上蜗杆，套上蜗杆压簧，装入锁壳的蜗杆轴套A位置内，将分总成A安装到锁壳的相对位置，将防锁止摇臂扭簧放至锁壳的对应位置，用卡扣穿过防锁止摇臂安装在防锁止摇臂扭簧的对应位置，将外开摇臂穿过锁壳安装在对应位置，套上外开传动件；d）、将棘爪扭簧、棘轮扭簧安装在底板的总成上；e）、底板的总成与锁壳的总成阖上，安装棘轮垫片在棘轮轴上并铆接，装上拉线；f）、将棘轮缓冲块安装到锁壳底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套，完成安装。本专利技术结构合理，在原有功能的基础上增加了应急开启、电动开启、闭锁信号、开启信号、电动开启保险功能，在电控功能失效时能应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失，推广应用具有良好的经济和社会效益。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中：1.微动开关；2.导电板；3.电机；4.导电板分总成；5.底板；6.棘爪轴；7.棘爪；8.棘轮轴；9.棘轮；10.缓冲块A；11.锁壳；12.蜗杆轴套A；13.蜗杆轴套B；14.蜗杆；15.滑块；16.蜗杆压簧；17.防锁止摇臂；18.卡扣；19.防锁止摇臂扭簧；20.外开传动件；21.外开摇臂；22.缓冲块B；23.棘爪扭簧；24.棘轮扭簧；25.棘轮垫片；26.棘轮缓冲块；27.锁套。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明，但不作为对本专利技术的限制：一种汽车背门锁体，包括底板5，其特征在于：所述的底板5的下方设置有锁壳11，底板5与锁壳11为能配合安装的异形结构；底板5的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B22；底板5的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板5的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板5的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板5的下部左侧板与底板5的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板5底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴8穿过棘轮9安装在棘轮轴座内；底板5底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴6穿过棘爪7安装在棘爪轴座，棘爪轴6上设置有棘爪扭簧23，棘爪扭簧23位于棘爪7的下方，棘爪扭簧23的一端与底板5的下部右侧板连接，棘爪扭簧23的另一端与棘轮9连接；棘轮轴8上设置有棘轮扭簧24，棘轮扭簧24位于棘轮9的下方，棘轮扭簧24的一端与底板5的下部左侧板连接；锁壳11与底板5之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件20，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B13、从动齿轮、滑块15、蜗杆14、蜗杆轴套A12，蜗杆14外圈设置有蜗杆压簧16；锁壳11与底板5之间的上部左侧设置有导电板分总成4，导电板分总成4包括导电板2，导电板2的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳11顶面左部之间设置有电机3，电机3的输出端向右设置，电机3的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板2的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关1；所述的锁壳11的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳11的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板5的耳板位置一一对应；锁壳11底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块26；滑块15左端面的上下两侧与锁壳11的隔板之间均设置有缓冲块A10，蜗杆轴套A12的右端面与锁壳11的隔板之间设置有缓冲块A10；锁壳11的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧19，防锁止摇臂扭簧19的上方设置有防锁止摇臂17，防锁止摇臂17的中部设置有卡扣18；锁壳11上与棘爪轴6的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳11上与棘轮轴8的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳11的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车背门锁体，包括底板（5），其特征在于：所述的底板（5）的下方设置有锁壳（11），底板（5）与锁壳（11）为能配合安装的异形结构；底板（5）的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B（22）；底板（5）的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板（5）的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板（5）的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板（5）的下部左侧板与底板（5）的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板（5）底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴（8）穿过棘轮（9）安装在棘轮轴座内；底板（5）底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴（6）穿过棘爪（7）安装在棘爪轴座，棘爪轴（6）上设置有棘爪扭簧（23），棘爪扭簧（23）位于棘爪（7）的下方，棘爪扭簧（23）的一端与底板（5）的下部右侧板连接，棘爪扭簧（23）的另一端与棘轮（9）连接；棘轮轴（8）上设置有棘轮扭簧（24），棘轮扭簧（24）位于棘轮（9）的下方，棘轮扭簧（24）的一端与底板（5）的下部左侧板连接；锁壳（11）与底板（5）之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件（20），蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B（13）、从动齿轮、滑块（15）、蜗杆（14）、蜗杆轴套A（12），蜗杆（14）外圈设置有蜗杆压簧（16）；锁壳（11）与底板（5）之间的上部左侧设置有导电板分总成（4），导电板分总成（4）包括导电板（2），导电板（2）的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳（11）顶面左部之间设置有电机（3），电机（3）的输出端向右设置，电机（3）的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板（2）的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关（1）；所述的锁壳（11）的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳（11）的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板（5）的耳板位置一一对应；锁壳（11）底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块（26）；滑块（15）左端面的上下两侧与锁壳（11）的隔板之间均设置有缓冲块A（10），蜗杆轴套A（12）的右端面与锁壳（11）的隔板之间设置有缓冲块A（10）；锁壳（11）的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧（19），防锁止摇臂扭簧（19）的上方设置有防锁止摇臂（17），防锁止摇臂（17）的中部设置有卡扣（18）；锁壳（11）上与棘爪轴（6）的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳（11）上与棘轮轴（8）的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳（11）的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片（25）；所述的底板（5）与锁壳（11）的下部设置有锁套（27），锁套（27）与锁壳（11）的底面之间设置棘轮缓冲块（26）；所述的锁壳（11）的底部外侧设置有外开摇臂（21），外开摇臂（21）与锁壳（11）内的外开传动件（20）卡接，外开传动件（20）与棘爪（7）连接；所述的缓冲块B（22）与棘爪（7）、棘轮（9）、导电板分总成（4）、外开传动件（20）均接触。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车背门锁体，包括底板（5），其特征在于：所述的底板（5）的下方设置有锁壳（11），底板（5）与锁壳（11）为能配合安装的异形结构；底板（5）的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B（22）；底板（5）的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板（5）的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板（5）的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板（5）的下部左侧板与底板（5）的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板（5）底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴（8）穿过棘轮（9）安装在棘轮轴座内；底板（5）底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴（6）穿过棘爪（7）安装在棘爪轴座，棘爪轴（6）上设置有棘爪扭簧（23），棘爪扭簧（23）位于棘爪（7）的下方，棘爪扭簧（23）的一端与底板（5）的下部右侧板连接，棘爪扭簧（23）的另一端与棘轮（9）连接；棘轮轴（8）上设置有棘轮扭簧（24），棘轮扭簧（24）位于棘轮（9）的下方，棘轮扭簧（24）的一端与底板（5）的下部左侧板连接；锁壳（11）与底板（5）之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件（20），蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B（13）、从动齿轮、滑块（15）、蜗杆（14）、蜗杆轴套A（12），蜗杆（14）外圈设置有蜗杆压簧（16）；锁壳（11）与底板（5）之间的上部左侧设置有导电板分总成（4），导电板分总成（4）包括导电板（2），导电板（2）的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳（11）顶面左部之间设置有电机（3），电机（3）的输出端向右设置，电机（3）的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板（2）的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关（1）；所述的锁壳（11）的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳（11）的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板（5）的耳板位置一一对应；锁壳（11）底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块（26）；滑块（15）左端面的上下两侧与锁壳（11）的隔板之间均设置有缓冲块A（10），蜗杆轴套A（12）的右端面与锁壳（11）的隔板之间设置有缓冲块A...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴红，周胜斌，郭建云，
申请(专利权)人：皓月汽车安全系统技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32