一种栽种水泥电线杆的专用汽车制造技术

一种栽种水泥电线杆的专用汽车，包括汽车底盘、电线杆运输车箱、电线杆引导装置、钻坑装置和举升装置。电线杆运输车箱设在汽车底盘的最左边，并在电线杆运输车箱的右下方预留一个开口以便使电线杆能够在重力作用下进入电线杆引导装置内，电线杆引导装置设在电线杆运输车箱右下方，举升装置安装在电线杆引导装置的右侧，钻坑装置设在举升装置右侧。该专用汽车能够在少量人力作用下批量并且连续栽种水泥电线杆，改变了传统电线杆的栽种方式，降低了人力成本，提高了电线杆的种植效率，提升了工程质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑工程用具
，具体说是一种栽种水泥电线杆的专用汽车。
技术介绍
随着我国经济社会的发展，通信、电网等基础设施的建设也处于高速发展的阶段，这些设施建设的过程中，水泥电线杆得到了越来越广泛的应用。然而，水泥电线杆的栽种却较多的沿用传统的手工或半机械化的模式。在传统模式下，电线杆栽种需要的施工人员较多，人力成本较大，并且工程质量会很容易随着施工人员素质的良莠不齐而波动，增加工程质量的不可控性。另外，水泥电线杆的栽种受天气影响比较大，栽种效率比较低，这也在一定程度上制约了工程建设速度。目前尚未见一种能批量而且连续的栽种电线杆的创新专利技术设计。
技术实现思路
为了使电线杆栽种更加的标准化，提高电线杆的栽种效率，降低人力成本，有效的控制工程质量。本技术提供了一种栽种水泥电线杆专用汽车，该专用汽车能够在少量施工人员的操作下，批量的完成电线杆的连续栽种。本技术专利解决其技术问题所采用的技术方案是：一种栽种水泥电线杆的专用汽车，包括汽车底盘、电线杆运输车箱、电线杆引导装置、钻坑装置和举升装置。具体结构和连接关系为：所述电线杆运输车箱设在汽车底盘的左边，电线杆运输车箱右下方预留有开口以便让电线杆能够在重力作用下进入电线杆引导装置内，电线杆引导装置设在电线杆运输车箱右下方，举升装置安装于电线杆引导装置的右侧，钻坑装置设在举升装置的右侧，所述电线杆引导装置由引导槽、推块和液压缸组成，引导槽固定于汽车底盘上，置于电线杆运输车箱开口处的右下方，并在两端设有导轮槽，引导槽通过导轮槽与设在推块两端的导轮相连接，使推块能够在液压缸的驱动下沿导轮槽在汽车底盘上横向运动推动电线杆进入举升槽内，所述钻坑装置由底座、钻头驱动电机、钻头、转盘和液压系统组成，底座由钻头支架板和导轨组成，钻头支架板能够在液压缸驱动下沿导轨上下运动，钻头支架板前端设有平行于钻头支架板平面的平移轨道，使电动机支架能够带着钻头沿该平移轨道在钻头支架板内作横向运动，转盘装在汽车底盘的右后侧，底座通过铰链连接在转盘上，并且能够在顶升电机的驱动下在汽车纵平面内旋转，所述举升装置由举升槽、举升装置顶升液压缸和夹紧装置组成，举升槽通过一铰链固定在汽车底盘的尾部，使举升装置能够在顶升液压缸驱动下在汽车纵平面内转动，夹紧装置安装在举升槽的中上部，由液压装置提供夹紧力，夹紧装置保证电线杆在举升过程中不发生位移。所述在电线杆运输车箱右下方预留有开口的宽度应大于电线杆的宽度，使电线杆能顺利从开口处滑落进入电线杆引导装置内。所述举升装置的举升槽在初始位置时与电线杆引导装置的引导槽在同一平面内，并且他们之间的间隙为100～200mm。所述钻坑装置的底座钻头支架板前端装有平移轨道，转盘带动钻坑装置旋转时，钻头能够沿平移轨道向举升装置方向平移一段距离到达举升装置尾部。所述引导装置引导槽的导轮槽末端设置限位块。本技术的突出优点在于：1、在多个专用装置的协调配合下，能够自动进行电线杆的栽种，节约操作时间，并且提高了施工的安全性。2、能够在少量人工操作下实现电线杆的连续栽种，并且受天气影响较小，降低了人工成本，提高了工作效率、缩短了工程建设周期。3、对电线杆的栽种采用批量的标准化操作，提高了工程质量。附图说明图1是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的结构示意图。图2是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的左视图。图3是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的举升装置结构示意图。图4是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的钻坑过程工作示意图。图5是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的举升过程工作示意图。图6是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的轴测图。图7是本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车的俯视图。图中标记为：电线杆运输车箱1、钻头2、导轨3、钻头支架板4、电机支架5、平移轨道6、钻头驱动电机7、举升装置销钉8、举升装置铰链座9、钻坑装置销钉10、转盘销钉座11、转盘12、钻坑装置顶升杆13、举升液压缸第一铰链座14、举升液压缸第一销钉15、举升槽16、举升装置顶升液压缸17、举升液压缸第二铰链座18、举升液压缸第二销钉19、夹紧装置20、汽车底盘21、推块22、液压缸23、引导槽24、限位块25、导轮26、导轮槽27。具体实施方式：下面结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步的描述。如图1至图7所示，本技术所述的栽种水泥电线杆专用汽车，包括汽车底盘、电线杆运输车箱、电线杆引导装置、钻坑装置和举升装置。具体结构和连接关系为：所述电线杆运输车箱1设在汽车底盘21的左侧，电线杆引导装置设在电线杆运输车箱1右下方，举升装置安装于电线杆引导装置的右侧，安装时要保证举升装置的举升槽16和电线杆引导装置的引导槽24处于同一水平位置上。钻坑装置设在汽车底盘21的右侧。所述电线杆运输车箱1设有一内凹的1/4圆弧形坡度并在坡度末端的右下方预留一个开口以便电线杆能够在重力作用下进入电线杆引导装置内。所述电线杆引导装置是由引导槽24、推块22和液压缸23组成，引导槽24固定在汽车底盘21上，置于电线杆运输车箱1开口处的右下方，并在两端设有导轮槽27，导轮槽27的末端设有限位块25，引导槽24通过导轮槽27与设在推块22两端的导轮26相连接，使推块22能够在液压缸23的驱动下沿导轮槽27在汽车底盘21上横向运动推动电线杆进入举升槽16内。所述钻坑装置由钻头支座总成、钻头驱动电机7、钻头2、转盘12、液压系统组成，钻头支座总成是由电机支架板4、导轨3和平移轨道6组成，钻头驱动电机7安装于电机支架板4前端的电机座内，驱动电机的输出端与钻头2相连接，电机支架板4能够在液压缸的驱动下沿导轨3上下运动，电机支架板4前端设有平行于电机支架板4平面的平移轨道6，使电动机支架板4能够带着钻头2沿该平移轨道6在钻头支架板4内作横向运动，转盘12装在汽车底盘21的右后侧，底座通过转盘铰链座11和钻坑装置销钉10组成的铰链连接在转盘12上，并且能够在顶升电机的驱动下在汽车纵平面内旋转。所述举升装置由举升槽16、举升装置顶升液压缸17和夹紧装置20组成。举升装置铰链座9固定于汽车底盘21上，并设在汽车引导装置的右侧，通过举升装置销钉8和举升槽16的尾部连接在汽车底盘21上，举升槽16的中上部通过举升液压缸第二铰链座18和举升液压缸第二销钉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种栽种水泥电线杆的专用汽车，包括汽车底盘、电线杆运输车箱、电线杆引导装置、钻坑装置和举升装置，其特征在于，所述电线杆运输车箱设在汽车底盘的左边，电线杆运输车箱右下方预留有开口以便让电线杆能够在重力作用下进入电线杆引导装置内，电线杆引导装置设在电线杆运输车箱右下方，举升装置安装于电线杆引导装置的右侧，钻坑装置设在举升装置的右侧，所述电线杆引导装置由引导槽、推块和液压缸组成，引导槽固定于汽车底盘上，置于电线杆运输车箱开口处的右下方，并在两端设有导轮槽，引导槽通过导轮槽与设在推块两端的导轮相连接，使推块能够在液压缸的驱动下沿导轮槽在汽车底盘上横向运动推动电线杆进入举升槽内，所述钻坑装置由底座、钻头驱动电机、钻头、转盘和液压系统组成，底座由钻头支架板和导轨组成，钻头支架板能够在液压缸驱动下沿导轨上下运动，钻头支架板前端设有平行于钻头支架板平面的平移轨道，使电动机支架能够带着钻头沿该平移轨道在钻头支架板内作横向运动，转盘装在汽车底盘的右后侧，底座通过铰链连接在转盘上，并且能够在顶升电机的驱动下在汽车纵平面内旋转，所述举升装置由举升槽、举升装置顶升液压缸和夹紧装置组成，举升槽通过一铰链固定在汽车底盘的尾部，使举升装置能够在顶升液压缸驱动下在汽车纵平面内转动，夹紧装置安装在举升槽的中上部，由液压装置提供夹紧力，夹紧装置保证电线杆在举升过程中不发生位移。...

【技术特征摘要】
1.一种栽种水泥电线杆的专用汽车，包括汽车底盘、电线杆运输车箱、电线
杆引导装置、钻坑装置和举升装置，其特征在于，所述电线杆运输车箱设在汽
车底盘的左边，电线杆运输车箱右下方预留有开口以便让电线杆能够在重力作
用下进入电线杆引导装置内，电线杆引导装置设在电线杆运输车箱右下方，举
升装置安装于电线杆引导装置的右侧，钻坑装置设在举升装置的右侧，
所述电线杆引导装置由引导槽、推块和液压缸组成，引导槽固定于汽车底
盘上，置于电线杆运输车箱开口处的右下方，并在两端设有导轮槽，引导槽通
过导轮槽与设在推块两端的导轮相连接，使推块能够在液压缸的驱动下沿导轮
槽在汽车底盘上横向运动推动电线杆进入举升槽内，
所述钻坑装置由底座、钻头驱动电机、钻头、转盘和液压系统组成，底座
由钻头支架板和导轨组成，钻头支架板能够在液压缸驱动下沿导轨上下运动，
钻头支架板前端设有平行于钻头支架板平面的平移轨道，使电动机支架能够带
着钻头沿该平移轨道在钻头支架板内作横向运动，转盘装在汽车底盘的右后侧，
底座通过铰链连接在转盘上，并且能够在顶升电机的驱动下在汽车纵平面内旋

【专利技术属性】
技术研发人员：王汝贵，严叶文，李屹豪，衡东领，郑安平，廖益丰，张成东，吴晓波，杨洲，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：新型
国别省市：广西;45