喷油器的阀针组件及衔铁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷油器的阀针组件，包括衔铁、针阀杆、挡环、挡套；所述挡环及所述挡套，相间隔的固定在所述针阀杆上，所述挡环位于所述挡套下方；所述衔铁，通过中间设置的中心孔可上下活动的套设在所述挡环同所述挡套之间的针阀杆上；所述挡环，上端面为平面；所述衔铁，下端面内缘向下凸起。本实用新型专利技术还公开了一种衔铁。本实用新型专利技术，能提高针阀组件响应速度，提升喷油器的流量精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机技术,特别涉及一种。
技术介绍
随着对能源和环保要求日趋严格,缸内直喷这种更为精确的喷射技术被广泛的应用于客户发动机。高压喷油器是汽车电子喷射系统中的重要零件之一，能够精确的提供给发动机所需要的燃油，与空气形成良好的喷雾制备。中国专利200810044197.3公开了一种喷油器的针阀结构，其中衔铁3不再固定连接到针阀杆5上了(一般为焊接)，衔铁3与针阀杆5为可活动的相套接。该针阀结构在制备过程中，先把挡环4焊接在针阀杆5上一个合适的位置上，再套接上衔铁3，将回位弹簧2套好在挡套1上后再一起套入针阀杆5上，调整好衔铁3的自由行程后，将挡套1固定在针阀杆5上(一般为焊接)，最后将阀球6焊接在针阀杆5的另一端面上。该非固定衔铁的针阀开启工作原理为：从图2可看出，非固定衔铁的针阀结构中挡套1上端面有个主弹簧7，通常这个主弹簧7设有一定的预紧力用于压住针阀杆5以保证阀球6在燃油压力作用下阀球6不离开阀座8。当喷油器需要工作时，ECU(电子控制器)给信号，电磁阀在电流作用下产生磁场力，磁力不是恒定的，逐渐增大，衔铁3在磁力的作用下，克服自身的重力和回位弹簧2的作用力开始往挡套l方向运动，衔铁3撞击到档套之前，阀球6仍停在阀座8密封面上，当衔铁3运动到挡套l下端面，为针阀的开启提供了初始动能，衔铁3和挡套l贴合在一起，在电磁力的作用下克服主弹簧7的作用力使阀球6离开阀座8密封面，燃油从喷孔喷出。当喷油器需要停止工作，ECU给停止指令，电流切断，电磁阀磁力减弱，在主弹簧7的作用力下，迫使针阀杆5和衔铁3一起往阀座8方向运动，当阀球6和阀座8接触时，针阀杆5在主弹簧7的作用下，用阀球6将燃油密封住，同时衔铁3和挡套1下端面分离，做相对独立的运动，在回位弹簧2作用下最终贴合在挡环4的上端面上。该喷油器的针阀结构，采用非固定衔铁的针阀结构，在针阀开启过程中，由于衔铁与针阀结构中的挡环上端面分离，可使针阀响应快；而在针阀关闭过程中，因衔铁与挡套下端面分离，可减少阀球和阀座之间的冲击力，并有利于减少阀球和阀座之间的磨损，阀球和阀座产生的噪声也会降低，与此同时由于非固定衔铁的针阀质量相对减轻，可以避免针阀反弹，喷油更加精确。该喷油器的针阀结构，阀针组件采用无回弹设计，衔铁3与针阀杆5分离设计。在开启过程中，衔铁3在较小的电磁力下开始运动，为阀针组件开启提供初始动能，有利于喷油器快速开启；在关闭过程吸收撞击能量，减少阀针组件回弹。但是，现有设计衔铁3与挡环4上端面为面接触，受到整个面的液体粘结力的影响，衔铁3脱离档环4时的液阻较大，影响喷油器开启速度；另外，受到子零件接触处面轮廓度不一致的影响，使得每个喷油器的衔铁3受到的粘结力不同，衔铁3分离力不同，从而影响喷油器开启时间不同，最终影响到喷油器与喷油器之间的流量精确度，特别是小脉宽下的流量精确度(ti小于0.5ms)。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提高针阀组件响应速度，提升喷油器的流量精度。为解决上述技术问题，本技术提供的喷油器的阀针组件，包括衔铁、针阀杆、挡环、挡套；所述挡环及所述挡套，相间隔的固定在所述针阀杆上，所述挡环位于所述挡套下方；所述衔铁，通过中间设置的中心孔可上下活动的套设在所述挡环同所述挡套之间的针阀杆上；所述挡环，上端面为平面；所述衔铁，下端面内缘向下凸起。较佳的，所述衔铁，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有多个漏油孔。较佳的，所述衔铁，其下端面设置有连通所述中心孔同各个漏油孔的凹糟。较佳的，所述衔铁，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有4个漏油孔；所述衔铁下端面设置的连通中心孔及漏油孔的凹糟为圆弧状。较佳的，所述衔铁下端面凸起的内缘和/或所述挡环上端面内缘形成有镀层。较佳的，所述喷油器的阀针组件还包括回位弹簧、弹簧罩；所述回位弹簧，其上端套设固定在所述挡环下端，其下端固定在所述弹簧罩下端；所述弹簧罩上端固定在所述衔铁下端面外缘。为解决上述技术问题，本技术提供的衔铁，其中间设置有中心孔，下端面内缘向下凸起。较佳的，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有多个漏油孔。较佳的，衔铁下端面设置有连通所述中心孔同各个漏油孔的凹糟。较佳的，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有4个漏油孔；衔铁下端面设置的连通中心孔及漏油孔的凹糟为圆弧状。本技术的喷油器的阀针组件，衔铁下端面内缘向下凸起，从而衔铁下端面内缘同外缘间呈阶梯状，这样衔铁同挡环的碰撞区域由内向外形成一定的高度差，碰撞区域由面接触优化到线接触，从而减少动衔铁和下挡环之间的粘结力，提高针阀组件响应速度，提升喷油器的流量精度。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面对本技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有一种针阀结构的平面示意图；图2是现有一种的针阀结构的工作状态示意图；图3是本技术的喷油器的阀针组件一实施例结构图；图4是本技术的喷油器的阀针组件一实施例衔铁同挡环接触面局部放大图；图5是本技术的喷油器的阀针组件一实施例衔铁仰视图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一喷油器的阀针组件，如图3、图4所示，包括衔铁3、针阀杆5、挡环4、挡套1；所述挡环4及所述挡套1，相间隔的固定在所述针阀杆5上，所述挡环4位于所述挡套1下方；所述衔铁3，通过中间设置的中心孔可上下活动的套设在所述挡环4同所述挡套1之间的针阀杆5上；所述挡环4，上端面为平面；所述衔铁3，下端面内缘向下凸起。实施例一的喷油器的阀针组件，所述衔铁3下端面内缘向下凸起，从而所述衔铁3下端面内缘同外缘间呈阶梯状，这样所述衔铁3同所述挡环4的碰撞区域由内向外形成一定的高度差，碰撞区域由面接触优化到线接触，从而减少动衔铁3和下挡环4之间的粘结力，提高针阀组件响应速度，提升喷油器的流量精度。实施例二基于实施例一喷油器的阀针组件，所述衔铁3如图5所示，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有多个(例如4个)漏油孔。实施例二喷油器的阀针组件，衔铁3在凸起的内缘处围绕中心孔均匀设置有多个漏油孔，有利于接触面之间的液体流出，在不影响有效磁通面积的前提下，能够减少液压阻力，提高流量一致性，尤其是小流量一致性，有利于发动机燃烧以及排放。较佳的，所述衔铁3，其下端面设置有连通所述中心孔同各个漏油孔的凹糟。在衔铁3下端面碰撞区域进行沟槽设计，不但能减少档环4与衔铁3下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷油器的阀针组件，包括衔铁、针阀杆、挡环、挡套；所述挡环及所述挡套，相间隔的固定在所述针阀杆上，所述挡环位于所述挡套下方；所述衔铁，通过中间设置的中心孔可上下活动的套设在所述挡环同所述挡套之间的针阀杆上；其特征在于，所述挡环，上端面为平面；所述衔铁，下端面内缘向下凸起。

【技术特征摘要】
1.一种喷油器的阀针组件，包括衔铁、针阀杆、挡环、挡套；所述挡环及所述挡套，相间隔的固定在所述针阀杆上，所述挡环位于所述挡套下方；所述衔铁，通过中间设置的中心孔可上下活动的套设在所述挡环同所述挡套之间的针阀杆上；其特征在于，
所述挡环，上端面为平面；
所述衔铁，下端面内缘向下凸起。
2.根据权利要求1所述的喷油器的阀针组件，其特征在于，
所述衔铁，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有多个漏油孔。
3.根据权利要求2所述的喷油器的阀针组件，其特征在于，
所述衔铁，其下端面设置有连通所述中心孔同各个漏油孔的凹糟。
4.根据权利要求3所述的喷油器的阀针组件，其特征在于，
所述衔铁，在凸起的内缘处围绕所述中心孔均匀设置有4个漏油孔；
所述衔铁下端面设置的连通中心孔及漏油孔的凹糟为圆弧状。
5.根据权利要求1所述的喷油器的阀针组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓明，叶俊亭，查桢，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31