电池系统的高压盒、电池系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种电池系统的高压盒、电池系统和车辆，所述电池系统的高压盒包括：第一子盒，所述第一子盒上设有电池正接口和输出正接口，所述电池正接口适于与所述电池系统的电池组的正极相连，所述输出正接口适于与负载正极相连；第二子盒，所述第二子盒上设有电池负接口和输出负接口，所述电池负接口适于与所述电池组的负极相连，所述输出负接口适于与负载负极相连。本发明专利技术的电池系统的高压盒，通过将正极电路与负极电路独立设置在两个子盒内，可以增大正极电路与负极电路的距离，降低高压盒短路的风险，提升高压盒的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电池安全
，具体而言，涉及一种电池系统的高压盒、设置有该高压盒的电池系统和设置有该高压盒的车辆。
技术介绍
随着环境问题的日益严重，新能源车辆的普及率越来越高，新能源车辆的动力源大多采用油电混动或者纯电动，电池组是新能源车辆的核心部件。高压盒是电池组重要的安全屏障，其主要功能有：按照整车电控要求，接通或断开高压回路；提供电流及漏电检测端子；当电池组外部电流过大时，实现可控的带载切断；当电池组外部线路发生短路时，实现高压回路的断开，防止电池组起火；维修电池组时，可以方便地切断高压回路。相关技术中的高压盒，其正极电路和负极电路安装在同一个盒体内，正极电路和负极电路易于短路，安全性低，且高压盒的体积较大，不利于高压盒的安装存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种安全性高的电池系统的高压盒。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述高压盒的电池系统。本专利技术的又一个目的在于提出一种具有上述高压盒的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的电池系统的高压盒，包括：第一子盒，所述第一子盒上设有电池正接口和输出正接口，所述电池正接口适于与所述电池系统的电池组的正极相连，所述输出正接口适于与负载正极相连；第二子盒，所述第二子盒上设有电池负接口和输出负接口，所述电池负接口适于与所述电池组的负极相连，所述输出负接口适于与负载负极相连。根据本专利技术第一方面实施例的电池系统的高压盒，通过将正极电路与负极电路独立设置在两个子盒内，可以增大正极电路与负极电路的距离，降低高压盒短路的风险，提升高压盒的安全性。另外，根据本专利技术上述实施例的电池系统的高压盒还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述第一子盒和所述第二子盒间隔开设置。可选地，所述第一子盒上还设有加热器正接口，所述第二子盒上还设有加热器负接口，所述电池系统的电池加热器适于连接在所述加热器正接口与所述加热器负接口之间。可选地，所述的电池系统的高压盒还包括：主正继电器、预充电阻、预充继电器、主负继电器和电流传感器；其中，所述主正继电器、所述预充电阻和所述预充继电器设在所述第一子盒内，所述主负继电器和电流传感器设在所述第二子盒内。可选地，所述主正继电器连接在所述电池正接口与所述输出正接口之间，所述预充电阻和所述预充继电器串联并连接在所述电池正接口与所述输出正接口之间，且所述预充电阻和所述预充继电器组成的串联电路与所述主正继电器并联；所述主负继电器和所述电流传感器串联并连接在所述电池负接口与所述输出负接口之间。可选地，所述的电池系统的高压盒还包括：加热继电器，所述加热继电器设在所述第一子盒和所述第二子盒中的一个内。可选地，所述的电池系统的高压盒还包括：加热保险，所述加热保险设在所述第一壳体和所述第二壳体中的所述一个内。根据本专利技术第二方面实施例的电池系统，包括：电池组；如第一方面任一种所述的电池系统的高压盒，且所述电池正接口与所述电池组的正极相连，所述电池负接口与所述电池组的负极相连。可选地，所述电池组包括：第一电池包，所述第一电池包的正极与所述电池正接口相连；第二电池包，所述第二电池包的负极与所述电池负接口相连，且所述第二电池包的正极与所述第一电池包的负极相连。所述电池系统与上述的高压盒相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。根据本专利技术第三方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的电池系统的高压盒。所述车辆与上述的高压盒相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例所述的高压盒的结构示意图。附图标记：高压盒100，第一子盒110，电池正接口111，输出正接口112，加热器正接口113，第二子盒120，电池负接口121，输出负接口122，加热器负接口123，主正继电器131，预充继电器132，预充电阻133，主负继电器134，电流传感器135，加热继电器136，加热保险137。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。首先参照图1详细描述根据本专利技术实施例的电池系统的高压盒100，如图1所示，电池系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池系统的高压盒，其特征在于，包括：第一子盒，所述第一子盒上设有电池正接口和输出正接口，所述电池正接口适于与所述电池系统的电池组的正极相连，所述输出正接口适于与负载正极相连；第二子盒，所述第二子盒上设有电池负接口和输出负接口，所述电池负接口适于与所述电池组的负极相连，所述输出负接口适于与负载负极相连。

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的高压盒，其特征在于，包括：
第一子盒，所述第一子盒上设有电池正接口和输出正接口，所述电池正接
口适于与所述电池系统的电池组的正极相连，所述输出正接口适于与负载正极
相连；
第二子盒，所述第二子盒上设有电池负接口和输出负接口，所述电池负接
口适于与所述电池组的负极相连，所述输出负接口适于与负载负极相连。
2.根据权利要求1所述的电池系统的高压盒，其特征在于，所述第一子
盒和所述第二子盒间隔开设置。
3.根据权利要求1或2所述的电池系统的高压盒，其特征在于，所述第
一子盒上还设有加热器正接口，所述第二子盒上还设有加热器负接口，所述电
池系统的电池加热器适于连接在所述加热器正接口与所述加热器负接口之间。
4.根据权利要求3所述的电池系统的高压盒，其特征在于，还包括：主
正继电器、预充电阻、预充继电器、主负继电器和电流传感器；
其中，所述主正继电器、所述预充电阻和所述预充继电器设在所述第一子
盒内，所述主负继电器和电流传感器设在所述第二子盒内。
5.根据权利要求4所述的电池系统的高压盒，其特征在于，所述主正继
电器连接在所述电池正接口与所述输出正接口之间，所述预充电阻和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟斐，梁枫，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11