辊压窗框及汽车制造技术

一种辊压窗框及汽车，其中，辊压窗框包括外板，所述外板具有外端面；所述外板的外端面的宽度小于等于20mm。采用本实用新型专利技术的辊压窗框，窗框的外板的外端面的宽度减小，外观质量问题也会被减小，消费者外观感知质量好；那么，既可以在外板上安装亮条，也可以不在外板上安装亮条；在外板上安装亮条与否对辊压窗框的外观质量影响较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体涉及一种辊压窗框及汽车。
技术介绍
汽车车门窗框作为汽车车门的重要组成部分，其对于车门的质量乃至整个汽车的质量骑得至关重要的作用。轿车车门窗框一般分为辊压窗框和整体式窗框，辊压窗框宽度可不受冲压及焊接工艺限制设计的比较窄，可满足造型的多样性并有利于驾乘人员视野；整体式窗框刚性较好，精度易于控制，但外边界比较大不利于车门造型及装饰。随着汽车业的飞速发展，汽车的造型更加时尚、美观和新颖。而良好的外观也是买车者所关注的重点，这对汽车的外装饰件设计也提出了更高的要求，尤其是汽车侧门窗框的装饰条，因体现的直观而明显，是顾客较为看重的一点。目前，汽车行业多采用辊压窗框来提高窗框的刚度，在辊压窗框上安装亮条，亮条主要起装饰美观的作用，与亮条配合的周边零部件主要有窗框、密封条、窗框玻璃。现有技术中，辊压窗框的宽度大于22.5mm，亮条折弯后卡接于辊压窗框上后，存在外观质量问题，例如出现褶皱；因此，正常情况下亮条对辊压窗框最小宽度有一定要求，市场上大部分辊压窗框宽度较宽，无法同时满足带亮条和不带亮条两种配置。
技术实现思路
本技术解决的问题是现有技术中，辊压窗框的宽度较宽，无法同时满足带亮条和不带亮条两种配置。为解决上述问题，本技术提供一种辊压窗框，包括外板，所述外板具有外端面；所述外板的外端面的宽度小于等于20mm。可选的，还包括内板，所述内板与所述外板围成玻璃导槽。<br>可选的，所述玻璃导槽的宽度小于等于13.5mm。可选的，所述内板具有外端面和内端面，所述外板具有内端面和外端面；所述内板的内端面和所述外板的内端面围成所述玻璃导槽；所述外板的外端面用于安装亮条，所述内板的外端面是外凸弧度端面。可选的，所述内板的外端面包括用于和汽车侧围上的密封条贴合的第一端面，所述内板的第一端面与所述外板的外端面之间的距离小于等于35mm。可选的，所述内板面向汽车侧围的外端面沿长度方向包括第二端面和第三端面；所述第二端面与所述外板的内端面连接，所述第三端面靠近设于汽车侧围上的密封条；所述第二端面与所述第三端面呈钝角设置；所述第三端面沿远离所述汽车侧围的方向倾斜。可选的，所述第三端面与所述汽车侧围之间的距离为7mm-8mm。本技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的辊压窗框。可选的，所述辊压窗框的外板上安装亮条。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：本技术的辊压窗框，包括外板，外板具有外端面，外板用来安装亮条，本技术的辊压窗框的外板的外端面的宽度小于等于20mm，现有技术中，辊压窗框的外板的宽度大于22.5mm，窗框的外板的外端面的宽度减小后，在外板上安装亮条后，虽然有可能存在外观质量问题，但是，窗框的外板的外端面的宽度减小，外观质量问题也会被减小，消费者外观感知质量好；那么，既可以在外板上安装亮条，也可以不在外板上安装亮条；在外板上安装亮条与否对辊压窗框的外观质量影响较小。附图说明图1是现有技术中辊压窗框的结构示意图；图2是本技术实施例辊压窗框的结构示意图一；图3是本技术实施例辊压窗框的结构示意图二；图4是本技术实施例辊压窗框的结构示意图三，并示出在辊压窗框的外板上安装亮条。具体实施方式现有技术中，辊压窗框的宽度较宽，无法同时满足带亮条和不带亮条两种配置；本技术辊压窗框的宽度减小，在外板上安装亮条与否对辊压窗框的外观质量影响较小。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。参考图2和图3，本技术实施例提供一种辊压窗框，位于汽车车门上。本实施例中，辊压窗框包括外板100，外板具有外端面101，外板100的外端面101用来安装亮条(图未示出)；若外板100上未安装亮条，用户可以在车外看到外板100。本实施例中，辊压窗框的外板100的外端面101的宽度小于等于20mm，即外板100裸露在车外的端面101的宽度L2小于等于20mm(参考图3)；现有技术中，参考图1，辊压窗框的外板10的宽度L1大于22.5mm，也即现有技术中，辊压窗框的外板10裸露在车外的端面11的宽度L1大于22.5mm。本实施例中，辊压窗框的外板的外端面的宽度减小，外观质量问题也会被减小，消费者外观感知质量好；那么，既可以在外板上安装亮条，也可以不在外板上安装亮条；在外板上安装亮条与否对辊压窗框的外观质量影响较小。辊压窗框的外板的外端面的宽度减小后，在外板100上安装亮条后，虽然有可能存在外观质量问题，但是，辊压窗框的外板的外端面的宽度减小，外观质量问题也会被减小，消费者外观感知质量好；那么，既可以在外板100上安装亮条，也可以不在外板100上安装亮条；因为，在外板上安装亮条与否对辊压窗框的外观质量影响较小，现有技术中，辊压窗框的外板的宽度大，安装亮条后会出现外观质量问题。参考图2和图3，本实施例中，辊压窗框还包括内板200，内板200位于车内，只有当汽车车门处于打开状态下，内板200才可以被看到，汽车车门处于关闭状态时，内板200会和设于汽车侧围上的密封条贴合。本实施例中，内板200与外板100围成玻璃导槽400，内板200和外板100一体成型；其中，内板200具有外端面和内端面204，内板200的内端面204包括弯折连接的第一端面和第二端面，其中内板200的内端面204中的第一端面垂直于外板100的内端面102。内板200的内端面204和外板100的内端面102围成玻璃导槽400；玻璃导槽400内安装导槽密封条401，导槽密封条401用于夹持玻璃车窗500，保证玻璃车窗500升降平稳；玻璃导槽400的宽度L6小于等于13.5mm(参考图3)，玻璃导槽400的宽度L6为内板200面向外板100的端面与外板100面向内板200的端面之间的距离。参考图1，现有技术中，辊压窗框的内板20与外板10围成的玻璃导槽40的宽度L5一般在15mm以上，当玻璃导槽40夹持玻璃车窗50时，由于玻璃导槽40的宽度L5较宽，玻璃导槽40内使用的导槽密封条41的材料较多，同时导槽密封条41夹持玻璃车窗50容易出现晃动。本实施例中，玻璃导槽400的宽度L6减小后，不仅减少了导槽密封条401的使用量，而且能够改善导槽密封条401夹持玻璃车窗500时的晃动量，使得玻璃车窗500能够升降平稳。继续参考图2并结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辊压窗框，包括外板，所述外板具有外端面；其特征在于，所述外板的外端面的宽度小于等于20mm。

【技术特征摘要】
1.一种辊压窗框，包括外板，所述外板具有外端面；其特征在于，所述外板
的外端面的宽度小于等于20mm。
2.如权利要求1所述的辊压窗框，其特征在于，还包括内板，所述内板与所
述外板围成玻璃导槽。
3.如权利要求2所述的辊压窗框，其特征在于，所述玻璃导槽的宽度小于等
于13.5mm。
4.如权利要求2所述的辊压窗框，其特征在于，所述内板具有外端面和内端
面，所述外板具有内端面和外端面；
所述内板的内端面和所述外板的内端面围成所述玻璃导槽；
所述外板的外端面用于安装亮条，所述内板的外端面是外凸弧度端面。
5.如权利要求4所述的辊压窗框，其特征在于，所述内板的外端面包括用于
和汽车侧围上的密封条贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：隆旦，俞瑷权，邱国华，刘莹，赵广生，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31