【技术实现步骤摘要】
本技术为一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装。
技术介绍
目前汽车减震器活塞杆在电镀加工过程中，需要在工件上组装工装来施镀，来实现镀层的尺寸度，并同时满足镀铬区等一些特殊要求。但现有电镀工装有一些弊病-非镀铬区锈蚀、镀铬区超差、镀层有毛刺等。另外因为工件的品种形状复杂，直接导致电镀工装复杂，浪费并难以管理和应用；特别是下屏蔽方面问题比较多。
技术实现思路
本技术的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供使用效率高的、便于切换品种的、能提升产品质量的一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装。本技术是这样实现的：下屏蔽通过螺纹与上管连接；上管设有上管通液孔：下管与上管通过螺纹连接：下管设有下管通液孔；在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。本技术的优点在于，下屏蔽保证工件的镀层质量和工件的外圆尺寸度；上管与下管配合夹住螺母；螺母是作为更换调整件，根据工件的螺纹特征，选择合适的螺母，减少其他工装的更换和磨损，极大的节省了工装成本。因此，能够最大程度的减少下屏蔽组合工装的种类，不但节约成本，而且非常方便管理和使用。在生产过程中更换工件的时候，只要把螺母更换就可以了，节约了很多制造成本。另外在上管和下管内壁都设计有通液孔，以达到工装内壁和杆接触的区域镀液的流通，避免了工件上“生锈、毛刺”等质量不良。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为下屏蔽的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为上管的结构示意图；图5为图4的俯视图；图6为下管的结构示意图；图7为...
【技术保护点】
一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装，其特征在于，下屏蔽通过螺纹与上管连接；上管设有上管通液孔：下管与上管通过螺纹连接：下管设有下管通液孔；在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装，其特征在于，下屏蔽通过螺纹与上管连接；上管设有上管通液...
【专利技术属性】
技术研发人员：李欣然，佟德武，
申请(专利权)人：锦州万友机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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