空气悬架托臂梁的安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种空气悬架托臂梁的安装结构，包括车架、托臂梁、空气弹簧、驱动桥，所述车架两端下方对称设有空气弹簧，两个空气弹簧下端之间通过托臂梁连接，托臂梁中间上端设有驱动桥，所述空气弹簧、驱动桥通过可充气的橡胶块与托臂梁连接，所述驱动桥通过转动装置设置在橡胶块上，本发明专利技术解决了当驱动桥仰角α发生变化时，托臂梁结构也需改变，不满足零件通用化要求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空气悬架托臂梁的安装结构，属于空气悬架

技术介绍
空气悬架的主要功能是保持车架和车桥之间的距离基本不变，使车辆获得良好的平顺性，从而实现对货物和道路的有效保护。随着国民经济和国内物流运输业的快速发展，目前空气悬架车辆已经获得了广泛应用。现有的空气悬架一般包括空气弹簧、托臂梁、驱动桥、车架，空气弹簧安装在托臂梁与车架之间，托臂梁通过紧固件安装在驱动桥的下面。此连接方式存在如下缺陷：一种托臂梁结构只能匹配固定仰角α的驱动桥，当驱动桥仰角α发生变化时，托臂梁结构也需改变，不满足零件通用化要求；一种托臂梁结构只能匹配固定型号的空气弹簧，当空气弹簧底板与托臂梁连接方式发生改变时，托臂梁结构需更改，不满足零件通用化要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种空气悬架托臂梁的安装结构，该空气悬架托臂梁的安装结构解决了当驱动桥仰角α发生变化时，托臂梁结构也需改变，不满足零件通用化要求的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的空气悬架托臂梁的安装结构包括车架、托臂梁、空气弹簧、驱动桥，所述车架两端下方对称设有空气弹簧，两个空气弹簧下端之间通过托臂梁连接，托臂梁中间上端设有驱动桥，所述空气弹簧、驱动桥通过可充气的橡胶块与托臂梁连接，所述驱动桥通过转动装置设置在橡胶块上。所述橡胶块与托臂梁之间通过定位销连接。所述托臂梁的驱动桥安装面为水平面。所述橡胶块的制备方法包括以下步骤：第一步，按重量份称取各组分重量，所述组分包括：硅橡胶60-65份、白炭黑30-35份、硅油1-3份、氧化锌1-2份、含氢硅油1-2份、阻燃添加剂5-10份；第二步、将硅橡胶、白炭黑、硅油、氧化锌、含氢硅油投入密炼机中，在150r/min的速度下加热搅拌5分钟；第三步、待密炼机中温度升至120-180℃时，再加入阻燃添加剂密炼2-3个小时；第四步、将密炼完成的材料注塑成型。所述橡胶块组分为硅橡胶63份、白炭黑32份、硅油2份、氧化锌1份、含氢硅油1份、阻燃添加剂7份。所述第三步中密炼温度为190-230℃。所述第三步中还加入有结构如下所示的甲氧基聚氧丙烯-2-丙胺2-5重量份：；x是4～8之间的任意整数；y是30～40之间的任意整数。采用这种空气悬架托臂梁的安装结构，具有以下优点：1、由于空气弹簧通过可充气的橡胶块与托臂梁连接，可以通过改变橡胶块的大小，来适应空气弹簧安装高度的变化；2、由于驱动桥通过可充气的橡胶块与托臂梁连，驱动桥通过转动装置设置在橡胶块上，可以通过改变橡胶的大小和转动装置来适应不同驱动桥仰角的要求，驱动桥仰角调节起来非常方便，有利于空气悬架通用化、系列化。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术空气悬架托臂梁的安装结构的结构示意图。其中有：1.车架；2.托臂梁；3.空气弹簧；4.驱动桥；5.橡胶块；6.转动装置。具体实施方式实施例1图1所示空气悬架托臂梁的安装结构，包括车架1、托臂梁2、空气弹簧3、驱动桥4，所述车架1两端下方对称设有空气弹簧3，两个空气弹簧3下端之间通过托臂梁2连接，托臂梁2中间上端设有驱动桥4，所述空气弹簧3、驱动桥4通过可充气的橡胶块5与托臂梁2连接，所述驱动桥4通过转动装置6设置在橡胶块5上。所述橡胶块5与托臂梁2之间通过定位销连接。所述托臂梁2的驱动桥4安装面为水平面。采用这种空气悬架托臂梁的安装结构，由于空气弹簧通过可充气的橡胶块与托臂梁连接，可以通过改变橡胶块的大小，来适应空气弹簧安装高度的变化；由于驱动桥通过可充气的橡胶块与托臂梁连，驱动桥通过转动装置设置在橡胶块上，可以通过改变橡胶的大小和转动装置来适应不同驱动桥仰角的要求，驱动桥仰角调节起来非常方便，有利于空气悬架通用化、系列化。实施例2实施例1中的橡胶块的制备方法包括以下步骤：第一步，按重量份称取各组分重量，所述组分包括：硅橡胶60份、白炭黑30份、硅油1份、氧化锌1份、含氢硅油1份、阻燃添加剂5份；第二步、将硅橡胶、白炭黑、硅油、氧化锌、含氢硅油投入密炼机中，在150r/min的速度下加热搅拌5分钟；第三步、待密炼机中温度升至160℃时，再加入阻燃添加剂密炼2-3个小时；第四步、将密炼完成的材料注塑成型。实施例3与实施例2的区别包括有：在第三步中还加入有如下结构所示的甲氧基聚氧丙烯-2-丙胺化合物：。x是4～8之间的任意整数（本实施例中为4）；y是30～40之间的任意整数（本实施例中为38）。CAS登记号83713-01-3。实施例1中的橡胶块的制备方法包括以下步骤：第一步，按重量份称取各组分重量，所述组分包括：硅橡胶60份、白炭黑30份、硅油1份、氧化锌1份、含氢硅油1份、阻燃添加剂5份；第二步、将硅橡胶、白炭黑、硅油、氧化锌、含氢硅油投入密炼机中，在150r/min的速度下加热搅拌5分钟；第三步、待密炼机中温度升至160℃时，再加入阻燃添加剂和甲氧基聚氧丙烯-2-丙胺4重量份密炼2-3个小时；第四步、将密炼完成的材料注塑成型。性能试验将以上实施例所得橡胶进行性能试验，试验结果如表1所示。表1实施例1～实施例3以及对照例的性能测试数据试验方法实施例2实施例3硬度IRHDGB/T531-924752拉伸强度MPaGB/T528-9216.119.1扯断伸长率%GB/T528-92411423疲劳性能(万次)GB9870-884044从表中可以看出，本专利技术提供的橡胶具有良好的弹性、力学性能，拉伸伸长率可达400%以上，拉伸强度可达20MPa以上，抗疲劳性能也能达到40万次以上。为了验证其耐候性能，将上述实施例2～实施例3和对照例中的橡胶在60℃、80%RH的恒温恒湿箱中放置30天，取出后重复上述试验项目。结果如表2所示。表2试验方法实施例2实施例3硬度IRHDGB/T531-924451拉伸强度MPaGB/T528-9215.219.0扯断伸长率%GB/T528-92354419疲劳性能(万次)GB9870-883843从表2中，可以看出，实施例3提供的改性的橡胶克服了实施例2的橡胶的耐候性能不好的问题，在经过高温、高湿破坏之后，仍具有良好的抗疲劳性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气悬架托臂梁的安装结构，其特征在于：包括车架、托臂梁、空气弹簧、驱动桥，所述车架两端下方对称设有空气弹簧，两个空气弹簧下端之间通过托臂梁连接，托臂梁中间上端设有驱动桥，所述空气弹簧、驱动桥通过可充气的橡胶块与托臂梁连接，所述驱动桥通过转动装置设置在橡胶块上。

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架托臂梁的安装结构，其特征在于：包括车架、托臂梁、空气弹簧、驱动
桥，所述车架两端下方对称设有空气弹簧，两个空气弹簧下端之间通过托臂梁连接，托臂梁
中间上端设有驱动桥，所述空气弹簧、驱动桥通过可充气的橡胶块与托臂梁连接，所述驱动
桥通过转动装置设置在橡胶块上。
2.按照权利要求1所述的空气悬架托臂梁的安装结构，其特征在于：所述橡胶块与托臂
梁之间通过定位销连接。
3.按照权利要求1所述的空气悬架托臂梁的安装结构，其特征在于：所述托臂梁的驱动
桥安装面为水平面。
4.按照权利要求1所述的空气悬架托臂梁的安装结构，其特征在于：所述橡胶块的制备
方法包括以下步骤：第一步，按重量份称取各组分重量，所述组分包括：硅橡胶60-65份、白
炭黑30-35份、硅油1-3份、氧化锌1-2份、含氢硅油1-2份、阻燃添加剂5-10...

【专利技术属性】
技术研发人员：商好峰，李广全，宋立伟，
申请(专利权)人：山东正凯机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37