一种汽车坐垫安全气囊以及安装有该安全气囊的汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开的一种汽车坐垫安全气囊，包括：安装在座椅坐垫发泡物的安装内腔中的集气盒；置于集气盒内的气袋；以及固定安装在集气盒上且位于所述气袋内的气体发生器；座椅坐垫发泡物的安装内腔朝向气袋的端面在气袋展开方向上形成有一横截面呈倒置漏斗状的减薄导向部，减薄导向部的底部与座椅坐垫发泡物的顶面之间设置有发泡物弱化线，坐垫蒙皮在气袋展开方向上设置有蒙皮弱化线。还公开了一种汽车座椅。本发明专利技术的有益效果在于：使得气袋在充气膨胀后在最短时间内展开至发泡物弱化线的位置，并迅速突破发泡物弱化线和蒙皮弱化线，展开到位平铺在座椅坐垫上，将座椅坐垫上的乘员的大腿部顶起，更好地约束乘员向前运动的趋势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车被动安全
，尤其涉及一种抑制乘员骨盆前移而降低乘员受伤害程度的汽车坐垫安全气囊以及安装有该安全气囊的汽车座椅。
技术介绍
随着越来越多的汽车安全法规相继实施，以及用户对汽车安全性的要求日益提高，汽车整车安全系统的设计越来越重要。作为发展较早的安全气囊，已经为应对不同保护部位开发出多种类型：驾驶者安全气囊(DAB)、乘员侧安全气囊(PAB)、侧面安全气囊(SAB)、侧面安全气帘(CAB)以及膝部安全气囊(KAB)等。大部分的气囊是通过与人体躯干特定部位接触缓冲来实现保护的，对乘员主动远离碰撞位置的设计还比较少。例如，申请号为201310289318.1的中国专利技术专利申请公开了一种椅垫气囊装置，其安装在交通工具的座椅内，包括气袋以及气体发生器，其工作原理是：当车辆受到冲击时，由于惯性，乘员会向前移动，此时气体发生器向气袋充气，气袋在坐垫骨架和坐垫发泡之间充气膨胀，将坐垫抬起，从而抑制乘员的向前移动。但是考虑到实际情况中，座椅坐垫的发泡有织物由皮质蒙皮进行包裹，而蒙皮由铁钩固定在坐垫骨架上，具有较高的强度，因而，该椅垫气囊装置在工作时需要将整个坐垫抬起，这是有实际困难的。又例如，申请号为201410264721.3的中国专利技术专利申请公开了安全气囊保护装置及车辆座椅，其中安全气囊保护装置包括用于与车辆座椅连接的承载底座、用于在充气膨胀后向上顶起车辆底座上的乘员大腿部的气袋和设在承载底座上且用于向气袋中充气的气体发生器。其工作原理是：当车辆发生碰撞时，气囊控制器发出点火信号，气体发生器被引爆，产生高压气体，高压气体填充到气袋内，气袋快速膨胀展开，气袋向上顶起坐垫内衬并顶破蒙皮上的撕裂线，这样乘员的两个大腿部就被抬起，防止乘员在座椅上向下产生滑移，从而有效地保护了乘员的胸部和头部，避免乘员头部和胸部与汽车内饰件产生二次碰撞，同时也能防止汽车发生碰撞时，乘员舱产生变形，造成乘员大腿及足部受到挤压而产生的伤害。该安全气囊保护装置上方的内衬垫厚度进行了减薄处理并在坐垫蒙皮对应位置设置有弱化线，这样气囊展开过程中可以轻易顶起厚度较小的部分并突破蒙皮上的弱化线。但对座垫和蒙皮如何减薄未做明确描述。另外，该安全气囊保护装置的气囊在充气后呈竖直向上顶起乘员的腿部，并且该气囊的根部支撑较短，在前向剧烈碰撞过程中，气囊会随人体一同运动，无法稳定支撑人体并抑制人体向前运动的趋势。为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题之一在于：针对现有的汽车坐垫安全气囊的坐垫抬起困难以及气囊展开后无法有效地稳定支撑乘员腿部和抑制乘员向前运动的趋势等问题，而提供一种能够对乘员腿部提供稳定支撑和抑制乘员向前运动的趋势的汽车坐垫安全气囊。本专利技术所要解决的技术问题之二在于：提供安装有上述汽车坐垫安全气囊的汽车座椅。作为本专利技术第一方面的一种汽车坐垫安全气囊，包括：安装在座椅坐垫发泡物的安装内腔中的集气盒；以折叠方式置于所述集气盒内的气袋，所述气袋在充气膨胀后突破座椅坐垫发泡物和坐垫蒙皮后向上顶起汽车座椅上的乘员的大腿部；以及固定安装在所述集气盒上且位于所述气袋内的用于向所述气袋进行充气的气体发生器；其特征在于，所述座椅坐垫发泡物的安装内腔朝向所述气袋的端面在所述气袋展开方向上形成有一横截面呈倒置漏斗状的减薄导向部，所述减薄导向部的底部与座椅坐垫发泡物的顶面之间设置有发泡物弱化线，所述坐垫蒙皮在所述气袋展开方向上设置有蒙皮弱化线。在本专利技术的一个优选实施例中，所述发泡物弱化线和蒙皮弱化线的延伸方向与所述气袋的长度方向平行。在本专利技术的一个优选实施例中，所述集气盒为一由底板、前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板围合而成的矩形盒体，在所述集气盒的前侧板和后侧板的上端设置有向外翻折的左、右气袋支撑翻边。在本专利技术的一个优选实施例中，所述左、右气袋支撑翻边对称设置。在本专利技术的一个优选实施例中，所述左、右气袋支撑翻边向外翻折的角度为30°～45°。在本专利技术的一个优选实施例中，所述气袋在充气膨胀后沿竖直向上且偏向后方的方向展开。在本专利技术的一个优选实施例中，所述气袋在充气膨胀后的展开方向与竖直方向之间的夹角为5°～10°作为本专利技术第二方面的一种汽车座椅，包括坐垫，所述坐垫内安装有坐垫安全气囊，其特征在于，所述坐垫安装气囊为上述的汽车坐垫安全气囊。由于采用了如上的技术方案，本专利技术的有益效果在于：由于在座椅发泡物内形成有一横截面呈倒置漏斗状的减薄导向部，并在座椅坐垫发泡物和坐垫蒙皮上设置有弱化线，使得气袋在充气膨胀后在最短时间内展开至发泡物弱化线的位置，并迅速突破发泡物弱化线和蒙皮弱化线，展开到位平铺在座椅坐垫上，将座椅坐垫上的乘员的大腿部顶起，更好地约束乘员向前运动的趋势，从而有效地提高对座椅坐垫上的乘员的保护效果。集气盒上设置有左、右气袋支撑翻边，左、右气袋支撑翻边与气袋展开后的圆弧形状更为接近，可以稳定地支撑气袋展开后的形状，避免气袋在展开后产生扭曲，使得保护效果更好。此外，气袋在充气膨胀后沿竖直向上且偏向后方的方向展开，采用这种起爆方式更适合与人体的大腿部略向前上的姿态吻合，更好地约束乘员在发生碰撞时的前向运动。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的汽车坐垫安全气囊的结构示意图。图2是本专利技术的汽车坐垫安全气囊的气袋在充气状态下的结构示意图。图3是本专利技术的汽车坐垫安全气囊的气袋折叠后的结构示意图。图4是图3的A-A向剖视图。图5是本专利技术的汽车坐垫安全气囊的气袋在气体充满状态下的结构示意图。图6是本专利技术的汽车座椅在气袋展开时的结构示意图。图7是本专利技术的汽车座椅在搭载假人情况下气袋展开时的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见附图，本专利技术的一种汽车座椅，包括坐垫100，坐垫100包括坐垫骨架110、包覆在坐垫骨架110周围的座椅坐垫发泡物120以及包覆在座椅坐垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车坐垫安全气囊，包括：安装在座椅坐垫发泡物的安装内腔中的集气盒；以折叠方式置于所述集气盒内的气袋，所述气袋在充气膨胀后突破座椅坐垫发泡物和坐垫蒙皮后向上顶起汽车座椅上的乘员的大腿部；以及固定安装在所述集气盒上且位于所述气袋内的用于向所述气袋进行充气的气体发生器；其特征在于，所述座椅坐垫发泡物的安装内腔朝向所述气袋的端面在所述气袋展开方向上形成有一横截面呈倒置漏斗状的减薄导向部，所述减薄导向部的底部与座椅坐垫发泡物的顶面之间设置有发泡物弱化线，所述坐垫蒙皮在所述气袋展开方向上设置有蒙皮弱化线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫安全气囊，包括：
安装在座椅坐垫发泡物的安装内腔中的集气盒；
以折叠方式置于所述集气盒内的气袋，所述气袋在充气膨胀后突破座椅坐垫发泡物和坐垫蒙皮后向上顶起汽车座椅上的乘员的大腿部；以及
固定安装在所述集气盒上且位于所述气袋内的用于向所述气袋进行充气的气体发生器；其特征在于，
所述座椅坐垫发泡物的安装内腔朝向所述气袋的端面在所述气袋展开方向上形成有一横截面呈倒置漏斗状的减薄导向部，所述减薄导向部的底部与座椅坐垫发泡物的顶面之间设置有发泡物弱化线，所述坐垫蒙皮在所述气袋展开方向上设置有蒙皮弱化线。
2.如权利要求1所述的汽车坐垫安全气囊，其特征在于，所述发泡物弱化线和蒙皮弱化线的延伸方向与所述气袋的长度方向平行。
3.如权利要求1所述的汽车坐垫安全气囊，其特征在于，所述集气盒为一由底...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢礼华，高发华，罗明军，张绍卫，廉树明，
申请(专利权)人：卢礼华，上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34