本发明专利技术公开了一种钢套内壁涨挤装置，属于汽车零部件技术领域。包括管座、管座支架、钢球和钢球输送结构，管座包括环柱形本体和其底部向内凸设的环形台面；钢球输送结构包括支架、支架上部设置的上滑轨、支架中部设置的下滑轨和支架下部设置的钢球提升结构；钢球提升结构包括接球盘和能使接球盘在上滑轨前端与下滑轨前端之间往复运动的动力结构，管座通过管座支架设于上滑轨后端和下滑轨之间且与下滑轨之间的距离大于钢球的直径，下滑轨后端位于上滑轨后端斜后下方且上滑轨后端和下滑轨后端朝向管座倾斜，下滑轨前端位于上滑轨前端的正下方，下滑轨前端的相邻前下方设有接球盘。该装置具有处理效果好和效率高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件
，特别涉及一种钢套内壁涨挤装置。
技术介绍
对于有的管状工件来说，如衬套、气缸和油缸等，要求其内壁具有较高的精度，如要求其内壁圆度达到规定值、其内壁具有较高的光滑度和控制其管壁具有规定的厚度等。本专利技术提供了一种钢套内壁涨挤装置用于对管状工件内壁进行处理。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种钢套内壁涨挤装置，用于对钢套内壁进行处理，具有处理效果好和效率高等优点。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种钢套内壁涨挤装置，该装置包括用于固定钢套的管座1、用于支撑管座1的管座支架2、用于涨挤钢套的钢球3和钢球输送结构，所述管座1包括环柱形本体4和其底部向内凸设的环形台面5。所述钢球输送结构包括支架6、支架6上部设置的用于钢球滑入的上滑轨7、支架6中部设置的用于钢球滑出的下滑轨8和支架6下部设置的钢球提升结构。所述钢球提升结构包括用于接收钢球的接球盘9和能使接球盘9在竖直方向上做往复运动的动力结构，所述管座1通过所述管座支架2设于所述上滑轨7后端和下滑轨8之间且与所述下滑轨8之间的距离大于所述钢球3的直径，所述下滑轨8后端位于所述上滑轨7后端斜后方且所述上滑轨7后端和下滑轨8后端朝向所述管座1倾斜，所述下滑轨8前端位于所述上滑轨7前端的正下方，所述下滑轨8前端的相邻前下方设有所述接球盘9。其中，本专利技术实施例中的钢球3的直径大于所述钢套的内径2-4mm，所述环柱形本体4的内径大于所述钢套的外径2-6mm，所述环形台面5的直径小于所述钢套的外径2-3mm。其中，本专利技术实施例中的上滑轨7和下滑轨8位于同一竖直面上，所述上滑轨7由两根后端相互靠近的导轨组成，所述下滑轨8由两根平行的导轨组成，所述两下滑轨8之间设有多根支撑梁14。其中，本专利技术实施例中的接球盘9上设有圆柱形槽，所述圆柱形槽的深度为所述钢球3直径的1/3-1/2。其中，本专利技术实施例中的动力结构包括设于所述接球盘9底部的直圆管10、沿竖直方向设于支架6下部的立柱11、两同步联动的转杆12和转动设于支架6下部的液压气缸13，所述直圆管10套设在所述立柱11上，所述转杆12的前端转动设于所述支架6前部，两所述转杆12的后端分别紧邻所述直圆管10的左右两侧且抵靠在所述接球盘9的底部，所述转杆12的中部与所述液压气缸13的活动端转动连接。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术提供了一种钢套内壁涨挤装置,该装置通过钢球对钢套内壁进行涨挤打磨，不但可以使其内壁光滑，而且可以使其内壁圆度达到设计精度，还可以一定程度地打薄管壁，处理效果好。同时，通过钢球输送结构使钢球自动地对管座中的钢套进行处理，并使钢球在钢球输送结构中循环使用，省时省力，效率高。附图说明图1是本专利技术实施例提供的钢套内壁涨挤装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的管座的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的管座的剖面图。图中：1管座、2管座支架、3钢球、4环柱形本体、5环形台面、6支架、7上滑轨、8下滑轨、9接球盘、10直圆管、11立柱、12转杆、13液压气缸、14支撑梁、15钢套。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述。参见图1-3，本专利技术实施例提供了一种钢套内壁涨挤装置，该装置包括用于固定钢套的管座1、用于支撑管座1的管座支架2、用于涨挤钢套的钢球3和钢球输送结构等。其中，钢球3表面非常光滑并要求其球形度接近1和硬度大。管座支架2可以为钢架结构，其上设有固定管座1的固定环套。管座1包括环柱形本体4和环柱形本体4底部向内凸设的环形台面5，钢套15放置在环柱形本体4内且其底端置于环形台面5上。其中，钢球输送结构包括支架6、支架6上部设置的用于让钢球滑入管座1的上滑轨7、支架6中部设置的用于钢球从管座1滑出的下滑轨8和支架6下部设置的用于将钢球从下滑轨8提升到上滑轨7的钢球提升结构等。其中，钢球提升结构包括用于接收钢球的接球盘9和能使接球盘9在竖直方向上做往复运动（具体为上滑轨7前端与下滑轨8前端之间）的动力结构等。其中，管座1沿竖直方向设置并通过管座支架2设于上滑轨7后端（最好位于上滑轨7相邻后下方，使其可以正好接住从上滑轨7滑出的钢球）和下滑轨8之间且管座1与其下方的下滑轨8之间的距离大于钢球3的直径（使钢球可以从钢套中滑出）。下滑轨8后端位于上滑轨7后端斜后下方且上滑轨7后端和下滑轨8后端朝向管座1倾斜，即下滑轨8相对于上滑轨7来说向后延伸一段长度，最好延伸至少一个钢球3的直径的长度，倾斜设置的滑轨保证钢球顺利地滑出和滑入。下滑轨8前端位于上滑轨7前端的正下方，下滑轨8前端的相邻前下方设有接球盘9，要求其刚好接住从下滑轨8滑出的钢球3。其中，支架6为钢架结构，其底部设有底座；上滑轨7和下滑轨8与水平面的倾斜角度为3°-10°，接球盘9上设有容置钢球的槽。其中，本专利技术实施例中的钢球3的直径大于钢套的内径2-4mm，环柱形本体4的内径大于钢套的外径2-6mm；对于管壁厚度为4mm左右的钢套，环形台面5的直径小于钢套的外径2-3mm且环形台面5的直径大于钢套的内径。其中，参见图1，本专利技术实施例中的上滑轨7和下滑轨8位于同一竖直面上，上滑轨7由两根后端相互靠近的导轨组成，上滑轨7的两导轨的后端之间设有一支撑梁14；下滑轨8由两根平行的导轨组成，下滑轨8的两导轨之间设有多根支撑梁14，如图1所示为3根。其中，前述的导轨可以为直钢筋，其前端焊接在支架6上。其中，本专利技术实施例中的接球盘9上设有圆柱形槽，该圆柱形槽顶端向外翻折形成外翻边，其深度为钢球3直径的1/3-1/2，其直径为钢球3直径的1/2-2/3。其中，参见图1，本专利技术实施例中的动力结构包括设于接球盘9底部的直圆管10、沿竖直方向设于支架6下部的立柱11、两同步联动的转杆12（两转杆12平行设置）和转动设于支架6下部的液压气缸13等。其中，直圆管10沿竖直方向套设在立柱11上，转杆12的前端转动设于支架6前部，转杆12向后下方倾斜设置，两转杆12的后端分别紧邻直圆管10的左右两侧且抵靠在接球盘9的底部，转杆12的中部（靠近其前端）与液压气缸13的活动端转动连接，液压气缸13的固定端转动设于支架6上。其中，液压气缸13上设有控制开关；转杆为直钢筋。优选地，可以在接球盘9底部设置一用于转杆12抵靠的抵靠面以防止转杆12滑脱。本专利技术提供了一种钢套内壁涨挤装置,该装置通过钢球对钢套内壁进行涨挤打磨，不但可以使其内壁光滑，而且可以使其内壁圆度达到设计精度，还可以一定程度地打薄管壁，处理效果好。同时，通过钢球输送结构使钢球自动地对管座中的钢套进行处理，并使钢球在钢球输送结构中循环使用，省时省力，效率高。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢套内壁涨挤装置，其特征在于，包括用于固定钢套的管座(1)、用于支撑管座(1)的管座支架(2)、用于涨挤钢套的钢球(3)和钢球输送结构，所述管座(1)包括环柱形本体(4)和其底部向内凸设的环形台面(5)；所述钢球输送结构包括支架(6)、支架(6)上部设置的用于钢球滑入的上滑轨(7)、支架(6)中部设置的用于钢球滑出的下滑轨(8)和支架(6)下部设置的钢球提升结构；所述钢球提升结构包括用于接收钢球的接球盘(9)和能使接球盘(9)在竖直方向上做往复运动的动力结构，所述管座(1)通过所述管座支架(2)设于所述上滑轨(7)后端和下滑轨(8)之间且与所述下滑轨(8)之间的距离大于所述钢球(3)的直径，所述下滑轨(8)后端位于所述上滑轨(7)后端斜后方且所述上滑轨(7)后端和下滑轨(8)后端朝向所述管座(1)倾斜，所述下滑轨(8)前端位于所述上滑轨(7)前端的正下方，所述下滑轨(8)前端的相邻前下方设有所述接球盘(9)。
【技术特征摘要】
1.一种钢套内壁涨挤装置，其特征在于，包括用于固定钢套的管座(1)、用于支撑管座(1)的管座支架(2)、用于涨挤钢套的钢球(3)和钢球输送结构，所述管座(1)包括环柱形本体(4)和其底部向内凸设的环形台面(5)；所述钢球输送结构包括支架(6)、支架(6)上部设置的用于钢球滑入的上滑轨(7)、支架(6)中部设置的用于钢球滑出的下滑轨(8)和支架(6)下部设置的钢球提升结构；所述钢球提升结构包括用于接收钢球的接球盘(9)和能使接球盘(9)在竖直方向上做往复运动的动力结构，所述管座(1)通过所述管座支架(2)设于所述上滑轨(7)后端和下滑轨(8)之间且与所述下滑轨(8)之间的距离大于所述钢球(3)的直径，所述下滑轨(8)后端位于所述上滑轨(7)后端斜后方且所述上滑轨(7)后端和下滑轨(8)后端朝向所述管座(1)倾斜，所述下滑轨(8)前端位于所述上滑轨(7)前端的正下方，所述下滑轨(8)前端的相邻前下方设有所述接球盘(9)。
2.根据权利要求1所述的钢套内壁涨挤装置，其特征在于，所述钢球(3)的直径大于所述钢套的内径2-4mm，所述环...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，
申请(专利权)人：十堰恒拓汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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