电动汽车智能管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车智能管理系统，包括电动汽车管理系统、用户端和云端服务器，电动汽车管理系统包括BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块，BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块通过CAN总线连接；数据传输模块用于采集BMS管理模块、OBD模块和ECU模块的数据信息并发送至云端服务器；用户端通过云端服务器获取电动汽车的数据信息。本发明专利技术可以实时了解电动汽车运行状况，电池使用状况，售后服务商可根据电动汽车的数据信息提前预警和主动售后；还可通过北斗卫星定位电动汽车的位置，方便车辆调度，解决交通拥堵。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域，特别是指一种电动汽车智能管理系统。
技术介绍
因为能源危机的出现，节能环保的出行方式被国家和政府大力提倡，比如乘坐公共汽车等等，而采用电能作为动力的电动汽车逐渐代替了传统的公交汽车。越来越多的电动汽车出现在道路上，现在却没有管理电动汽车的系统，无法对电动汽车进行实时监测，容易导致道路拥堵。
技术实现思路
本专利技术提出一种电动汽车智能管理系统，能够对电动汽车实时监测，提前预警并主动售后，且能够实现车辆调度。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电动汽车智能管理系统，包括电动汽车管理系统、用户端和云端服务器，电动汽车管理系统包括BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块，BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块通过CAN总线连接；BMS管理模块用于管理电动汽车的电池组，OBD模块用于监控电动汽车的发动机，ECU模块用于控制电动汽车，数据传输模块用于采集BMS管理模块、OBD模块和ECU模块的数据信息并发送至云端服务器；用户端通过云端服务器获取电动汽车的数据信息，用户端用于查看电动汽车的数据信息或强行控制电动汽车。进一步的，用户端为移动设备或城市公共安全管理平台或城市公交管理平台或售后服务平台。更进一步的，移动设备用于查看电动汽车的位置、路线、到站时间和上座率。进一步的，数据传输模块通过北斗卫星或移动网络将电动汽车的数据信息发送至云端服务器，数据传输模块通过V2V通信系统将电动汽车的数据信息发送至其他的电动汽车。更进一步的，数据信息包括电池实时信息、电控参数、车辆诊断信息和预警信息，预警信息包括烟雾探测预警信息、音频信息和视频信息。进一步的，BMS管理模块采用专用EV/HEV管理芯片。进一步的，BMS管理模块用于管理电池实时信息、电池温度、单体电池的电压、单体电池的电流和电池组温度预警信息。进一步的，云端服务器设有数据监控模块，用于监测电动汽车的数据信息。进一步的，OBD模块可采用OBD数据通信，ECU模块可采用ECU数据通信。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的电动汽车智能管理系统，可以实时了解车辆运行健康状况，电池健康状况，售后服务商可根据车辆运行的数据做到提前预警和主动售后。另外，本专利技术还可通过北斗卫星定位电动汽车的位置，方便车辆调度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术电动汽车智能管理系统的原理框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示的电动汽车智能管理系统，包括电动汽车管理系统、用户端和云端服务器，电动汽车管理系统包括BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块，BMS为BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的缩写，含义为电池管理系统，OBD为On-BoardDiagnostic的缩写，含义为车载诊断系统，这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示；ECU为ElectronicControlUnit的缩写，含义为电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块通过CAN总线连接；OBD模块可采用OBD数据通信，ECU模块可采用ECU数据通信；BMS管理模块用于管理电动汽车的电池组，电动汽车采用多组电池组并联，电池组通过CAN总线与BMS管理模块进行数据交互通信。当电池组出现异常时，BMS管理模块会关闭该电池组，并提供预警信息给数据传输模块，数据传输模块将该预警信息发送至云端服务器。电池组上设有温度探头，该温度探头用于监测电池组的温度，并将温度信息发送至BMS管理模块。BMS管理模块实现了对电池的实时监控，能够读取电池的温度并进行预警，还可以采集电池的电压或电流信息。BMS管理模块采用专用的EV/HEV管理芯片，也可采用其他型号的芯片，具体由客户的需要而定。OBD模块用于监控电动汽车的发动机、车厢内的音频信号或视频信号以及车厢内烟雾探测器，并将与之相关的数据信息和预警信息发送至数据传输模块，从而实现对电动汽车的监控，当电动汽车内出现事故时，用户端可控制电动汽车紧急停车或开启车门。ECU模块用于控制电动汽车，ECU模块通过CAN总线与电动汽车的仪表连接，监测电动汽车各项数据，比如行驶速度等，从而将电动汽车的诊断数据上传至云端服务器。数据传输模块用于采集BMS管理模块、OBD模块和ECU模块的数据信息并发送至云端服务器；同时数据传输模块还可接收云端服务器发送的各项指令信息，比如紧急停车、开启车门等。数据传输模块通过北斗卫星或移动网络将电动汽车的数据信息发送至云端服务器，数据传输模块通过V2V通信系统将电动汽车的数据信息发送至其他的电动汽车。数据信息包括电池实时信息、电控参数、车辆诊断信息和预警信息，预警信息包括烟雾探测预警信息、音频信息和视频信息。V2V通信技术指的是专用短程通信(DSRC)，由类似FCC和ISO的机构设立的标准，其使用的频率为5.9GHz。DSRC是类WiFi网络，它的覆盖范围最高达300米。V2V是一种网状网络，网络中的节点(汽车、智能交通灯等)可以发射、捕获并转发信号。网络上5-10个节点的跳跃就能收集一英里外的交通状况。这对多数驾驶者来说都有足够的应对时间。云端服务器可通过北斗卫星获取电动汽车的位置，并发送至用户端，用户端可根据电动汽车的位置和道路监控信息调控车辆，从而解决道理拥堵的问题。云端服务器设有数据监控模块，用于监测电动汽车的数据信息，保存电动汽车的相关数据信息，分析电动汽车是否出现异常。另外，云端服务器保存的数据信息需定时进行更新，具体更新时间间隔由用户进行预先设置。用户端通过云端服务器获取电动汽车的数据信息，用户端用于查看电动汽<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车智能管理系统，其特征在于：包括电动汽车管理系统、用户端和云端服务器，所述电动汽车管理系统包括BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块，所述BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据传输模块通过CAN总线连接；所述BMS管理模块用于管理电动汽车的电池组，所述OBD模块用于监控电动汽车的发动机，所述ECU模块用于控制电动汽车，所述数据传输模块用于采集BMS管理模块、OBD模块和ECU模块的数据信息并发送至云端服务器；所述用户端通过云端服务器获取电动汽车的数据信息，所述用户端用于查看电动汽车的数据信息或强行控制电动汽车。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能管理系统，其特征在于：包括电动汽车管理系统、用
户端和云端服务器，所述电动汽车管理系统包括BMS管理模块、OBD模块、
ECU模块和数据传输模块，所述BMS管理模块、OBD模块、ECU模块和数据
传输模块通过CAN总线连接；所述BMS管理模块用于管理电动汽车的电池组，
所述OBD模块用于监控电动汽车的发动机，所述ECU模块用于控制电动汽车，
所述数据传输模块用于采集BMS管理模块、OBD模块和ECU模块的数据信息
并发送至云端服务器；所述用户端通过云端服务器获取电动汽车的数据信息，
所述用户端用于查看电动汽车的数据信息或强行控制电动汽车。
2.根据权利要求1所述的电动汽车智能管理系统，其特征在于：所述用户
端为移动设备或城市公共安全管理平台或城市公交管理平台或售后服务平台。
3.根据权利要求2所述的电动汽车智能管理系统，其特征在于：所述移动
设备用于查看电动汽车的位置、路线、到站时间和上座率。
4.根据权利要求1所述的电动汽车智能管理系统，其特征在于：所述数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：任焕，
申请(专利权)人：深圳市星泓成电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44