【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于减躁减震
,涉及一种驾驶室减噪用减震块。
技术介绍
目前,小型推土机、小铲车、挖掘机等车辆的工作环境一般都比较差,其行驶的道路多坑洼不平,导致存在驾驶室震荡比较厉害,噪音比较大的问题,从而影响车辆的正常工作,影响车辆的使用寿命,更影响驾驶员的操作安全性和操作舒适度。为此,需要一种驾驶室减噪用减震块,解决驾驶室震荡比较厉害,噪音比较大的问题,从而有利于车辆的正常工作,增加车辆的使用寿命,提高驾驶员的操作安全性和操作舒适度。
技术实现思路
本专利技术提供一种驾驶室减噪用减震块,解决驾驶室震荡比较厉害,噪音比较大的问题,从而有利于车辆的正常工作,增加车辆的使用寿命,提高驾驶员的操作安全性和操作舒适度。为实现上述目的,本专利技术提供一种驾驶室减噪用减震块,包括上减震块,上减震块下面设有下减震块,上减震块和下减震块相互组合,上减震块和下减震块的内部设为中空的结构,上减震块上设有上减震工作面,下减震块上设有下减震工作面。在以上方案中优选的是,上减震块和下减震块相互组合的位置处构成卡槽。还可以优选的是,卡槽设为环形卡槽。还可以优选的是,环形卡槽的上面设为上减震块的上减震工作面。还可以优选的是,环形卡槽的圆环面设为下减震块的径向减震工作面。还可以优选的是,环形卡槽的下底面设为下减震块的下减震工作面。还可以优选的是,上减震块和下减震块的中空的结构内设有骨架。还可以优选的是,骨架的内部设为中空结构。< ...
【技术保护点】
一种驾驶室减噪用减震块,包括上减震块(1),上减震块(1)下面设有下减震块(2),其特征在于:上减震块(1)和下减震块(2)相互组合,上减震块(1)和下减震块(2)的内部设为中空的结构,上减震块(1)上设有上减震工作面(10),下减震块(2)上设有下减震工作面(11)。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室减噪用减震块,包括上减震块(1),上减震块(1)下面设有下减震块(2),
其特征在于:上减震块(1)和下减震块(2)相互组合,上减震块(1)和下减震块(2)的
内部设为中空的结构,上减震块(1)上设有上减震工作面(10),下减震块(2)上设有下减
震工作面(11)。
2.如权利要求1所述的驾驶室减噪用减震块,其特征在于:上减震块(1)和下减震块
(2)相互组合的位置处构成卡槽。
3.如权利要求2所述的驾驶室减噪用减震块,其特征在于:卡槽设为环形卡槽(3)。
4.如权利要求3所述的驾驶室减噪用减震块,其特征在于:环形卡槽(3)的上面设为
上减震块(1)的上减震工作面(10)。
5.如权利要求4所述的驾驶室减噪用减震块,其特征在于:环形卡槽(3)的圆...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭圣江,张喜俊,
申请(专利权)人:青岛开世密封工业有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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