机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置制造方法及图纸

一种机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置，包括可拆卸安装于车轮轮毂预留槽内的安装座、转动安装在所述安装座外表面的支撑座、固定安装在所述支撑座之上的偏心块和可拆卸安装在所述支撑座外表面的标识牌，所述安装座通过调整机构安装于车轮轮毂预留槽内，以适应不同大小的预留槽；所述标识牌的表面设有荧光层；所述标识牌的顶部还设有超声波定位系统。本发明专利技术便于车辆之间互相辨别，尤其适合夜间驾驶环境，提高了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件，尤其涉及机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置。
技术介绍
目前，各种汽车的车轮的轮毂上都会贴上汽车标识牌，在汽车行驶的过程中，车轮的轮毂处于飞速旋转的状态，致使轮毂上的标识牌无法辨识，给旁观者造成诸多不便；另外，目前也有一些关于汽车标识定向装置，可以保证汽车在行驶过程中，标识牌不会随着轮毂一起转动，方便旁观者辨识其标识牌，这种结构的汽车标识定向装置包括标识牌、支撑座、轴承、偏心块和安装座，支撑座与安装座之间通过轴承连接，偏心块固定连接支撑座，标识牌通过卡扣或者螺栓件的连接方式连接支撑座，安装座通过卡扣或者螺栓件的连接方式连接轮毂的预留槽内。但是现有的标识定向装置在夜间使用效果较差，该问题亟待解决。
技术实现思路
针对以上的不足，本专利技术提供了一种结构简单，安装方便快捷，可适用于不同车型的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置，它包括可拆卸安装于车轮轮毂预留槽内的安装座、转动安装在所述安装座外表面的支撑座、固定安装在所述支撑座之上的偏心块和可拆卸安装在所述支撑座外表面的标识牌，所述安装座通过调整机构安装于车轮轮毂预留槽内，以适应不同大小的预留槽；所述标识牌的表面设有荧光层；所述标识牌的顶部还设有超声波定位系统。为了进一步实现本专利技术，所述轮毂预留槽内预设有数个螺孔，所述调整机构包括两片连接片、一块滑块和数个螺栓组件，所述安装座上设置有滑槽，所述滑块滑设在所述滑槽内，其中一片连接片固定连接安装座的一侧，另一片连接片固定连接滑块，两片连接片的对应位置分别设置有与预留槽的螺孔对应的对位孔，螺栓组件依次穿过对位孔和对应的预留槽螺孔。为了进一步实现本专利技术，所述滑槽的长度方向与安装座的径向一致。为了进一步实现本专利技术，所述轮毂预留槽的侧壁预设有一圈凹环，所述调整机构包括至少两根伸缩杆、至少两根连接杆、轴套和螺杆，所述安装座的中间形成有容腔，安装座上设置有至少两条滑槽和螺孔，所有滑槽和螺孔分别与所述容腔相连通，所有伸缩杆分别滑设在各滑槽内，所有伸缩杆的内端转动连接一根所述连接杆，所有伸缩杆的外端向外伸出对应的滑槽，所有连接杆的另一端转动连接至所述轴套，轴套与所述螺杆之间转动连接，螺杆套设在螺孔内。为了进一步实现本专利技术，所述调整机构还包括定位盘和定位螺钉，所述定位盘上设置有基准孔，所述安装座对应基准孔的位置设置有数个对位孔，所述定位螺钉套设在基准孔和对位孔内。为了进一步实现本专利技术，所有滑槽以安装座的中心为圆心呈径向分布。为了进一步实现本专利技术，所有对位孔以安装座的中心为圆心呈圆周分布。本专利技术的有益效果：本专利技术便于车辆之间互相辨别，尤其适合夜间驾驶环境，提高了驾驶安全性。本专利技术的安装座通过调整机构安装在于轮毂预留槽内，使得本专利技术可以适用于不同大小的预留槽，通用性更强，设计更加人性化。本专利技术的调整机构结构多样化，可以适用于不同结构的车轮轮毂。本专利技术的调整机构通过定位盘、定位螺钉、基准孔和对位孔的设计，可以防止车轮在转动的过程中，螺杆反向转动，而致使伸缩杆向内收缩，导致安装座松动而脱落。附图说明图1为本专利技术的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置的结构示意图；图2为本专利技术的另一实施方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行进一步阐述，其中，本专利技术的方向以图1为标准。如图1所示，本专利技术的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置包括标识牌1、支撑座2、轴承3、偏心块4、安装座5和调整机构6，标识牌1通过卡扣或者螺栓件的连接方式连接支撑座2，支撑座2与安装座5之间通过轴承3转动连接，偏心块4固定连接支撑座2，安装座5通过卡扣或者螺栓件的连接方式安装在轮毂7的预留槽71内，安装座5通过调整机构6可以使得安装座5适用于不同大小的预留槽71的轮毂，标识牌1、支撑座2和安装座5的轴截面呈圆形。如图1所示，当安装座5通过螺栓件的连接方式安装在轮毂7的预留槽71内时，轮毂的预留槽71内预设有数个螺孔72，调整机构6包括两片连接片61、一块滑块62和数个螺栓组件63，安装座5上设置有滑槽51，滑槽51的长度方向与安装座5的径向一致，滑块62滑设在滑槽51内，其中一片连接片61固定连接安装座5，该片连接片61伸出安装座5一截，另一片连接片61固定连接滑块62，两片连接片61的对应位置分别设置有与预留槽71的螺孔72对应的对位孔11，螺栓组件63依次穿过对位孔611和对应的预留槽71的螺孔72而将安装座5安装在轮毂7的预留槽71内。所述标识牌的表面设有荧光层；所述标识牌的顶部还设有超声波定位系统。这样，可以通过滑块62调整连接片61的伸出度(超出安装座5的部分)，使得本专利技术的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置适用于不同大小的预留槽71。如图2所示，当安装座5通过卡扣的连接方式安装在轮毂7的预留槽71内时，轮毂的预留槽71的侧壁预设有一圈凹环73，调整机构6包括数根伸缩杆64、数根连接杆65、轴套66、螺杆67、定位盘68和定位螺钉69，其中，安装座5的中间形成有容腔52，安装座5上设置有数条滑槽51和螺孔53，所有滑槽51以安装座5的中心为圆心呈径向分布，螺孔53呈左右方向分布，螺孔53的轴线与安装座5的轴线一致，所有滑槽51和螺孔53分别与容腔52相连通，数根伸缩杆64分别滑设在各滑槽51内，所有伸缩杆64的内端通过销轴转动连接一根连接杆65，所有伸缩杆64的外端向外伸出对应的滑槽51，所有连接杆65的另一端通过销轴转动连接至轴套66，轴套66与螺杆67之间转动连接，螺杆67套设在螺孔53内，定位盘68的外端固定连接定位盘68，定位盘68的轴线与螺孔53的轴线一致，定位盘68上设置有基准孔671，安装座5对应基准孔671的位置设置有数个对位孔54，所有对位孔54以安装座5的中心为圆心呈圆周分布，定位螺钉69套设在基准孔671和其中一个对位孔54内。这样，可以通过旋转螺杆67而改变轴套66的深度，从而通过连接杆65改变伸缩杆64的伸出度(超出安装座5的部分)，以使得本专利技术的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置适用于不同直径的凹环73，进而通过定位螺钉69与定位盘68基准孔671和安装座5的对位孔54的配合，完成最后的定位安装，以防止车轮在高速旋转过程中，螺杆67反向转动，而致使伸缩杆64向内收缩，而导致安装座5松动而脱落。本专利技术便于车辆之间互相辨别，尤其适合夜间驾驶环境，提高了驾驶安全性。以上所述仅为本专利技术的较佳实施方式，本专利技术并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本专利技术的各种改动或变型不脱离本专利技术的精神和范围，且属于本专利技术的权利要求和等同技术范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置，其特征在于，包括：可拆卸安装于车轮轮毂预留槽内的安装座、转动安装在所述安装座外表面的支撑座、固定安装在所述支撑座之上的偏心块和可拆卸安装在所述支撑座外表面的标识牌，所述安装座通过调整机构安装于车轮轮毂预留槽内，以适应不同大小的预留槽；所述标识牌的表面设有荧光层；所述标识牌的顶部还设有超声波定位系统。

【技术特征摘要】
1.一种机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置，其特征在于，包括：
可拆卸安装于车轮轮毂预留槽内的安装座、转动安装在所述安装座外表面的支撑座、固定安装在所述支撑座之上的偏心块和可拆卸安装在所述支撑座外表面的标识牌，所述安装座通过调整机构安装于车轮轮毂预留槽内，以适应不同大小的预留槽；
所述标识牌的表面设有荧光层；所述标识牌的顶部还设有超声波定位系统。
2.根据权利要求1所述的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置，其特征在于，所述轮毂预留槽内预设有数个螺孔，所述调整机构包括两片连接片、一块滑块和数个螺栓组件，所述安装座上设置有滑槽，所述滑块滑设在所述滑槽内，其中一片连接片固定连接安装座的一侧，另一连接片固定连接滑块，两片连接片的对应位置分别设置有与预留槽的螺孔对应的对位孔，螺栓组件依次穿过对位孔和对应的预留槽螺孔。
3.根据权利要求2所述的机动车辆使用的便于互相辨识的标识定向装置，其特征在于，所述滑槽的长度方向与安装座的径向一致。
4.根据权利要求1所述的机动车辆使用的便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐燕明，
申请(专利权)人：唐燕明，
类型：发明
国别省市：广东;44