易进入系统以及具有集成的易进入系统的车辆座椅技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆座椅(1)的易进入系统(EE)，所述车辆座椅具有靠背(1.1)并且具有座椅垫(1.2)，布置有用于至少在舒适度范围中相对于座椅垫(1.2)调节靠背(1.1)倾斜度的装配件(2)并且可选地布置有用于将靠背(1.1)超过易进入位置定位到加载地板位置的增强舒适度功能，所述易进入系统包括用于触发易进入功能的至少一个致动杠杆(4)，所述致动杠杆经由至少一个张紧元件(6)耦连到用于解锁靠背(1.1)的倾斜度调节的解锁杠杆(8)，其中张紧元件(6)的平移运动借助于传动装置(7)的滑动元件(7.2)转化成用于打开装配件(2)的解锁杠杆(8)的旋转运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆座椅(具体是具有带有易进入功能的装配件的车辆座椅)的易进入系统，并且涉及一种具有所述类型的集成的易进入系统的车辆座椅。
技术介绍
在现有技术中，已知各种易进入系统，其允许更容易地搭乘到车辆的座椅的第二排中。易进入系统能够通过解锁杠杆的方式致动，所述解锁杠杆通常被设置在车辆座椅的靠背上，由此车辆座椅的靠背枢转到搭乘区域之外。如果车辆座椅被设置在轨道上，当解锁杠杆被致动时，车辆座椅可以附加地或替代地沿行驶方向位移到搭乘区域之外。DE102005003817A1描述了一种机动车辆座椅，所述机动车辆座椅具有座椅部分并且具有靠背，所述靠背能够借助于倾斜制动调节机构中的解锁机构锁定，所述靠背能够借助于易进入操作杠杆围绕相对于座椅部分固定的枢转芯轴枢转到易进入位置，并且借助于相对于座椅部分固定的舒适/货物操作杠杆枢转到舒适或货物位置，以及所述靠背具有解锁杠杆，所述解锁杠杆能够由易进入操作杠杆和舒适/货物操作杠杆致动并且被安装成能够围绕相对于座椅部分固定的枢转芯轴枢转并且借助于相对于枢转芯轴共轴地延伸的解锁轴杆可操作地连接到倾斜制动调节机构的可调节的锁定元件，所述锁定元件能够利用制动动作与倾斜制动调节机构的相对于座椅部分固定的锁定元件接合，其中解锁杠杆可操作地连接到枢转箍，所述枢转箍能够借助于易进入操作杠杆致动，并且所述枢转箍被预先加载到倾斜制动调节机构的锁定位置，并且所述枢转箍被安装成能够围绕相对于靠背固定枢转箍轴线旋转。DE102006015138A1已公开了一种机动车辆座椅，其具有座椅部分并且具有靠背，所述靠背在倾斜方面是可调节的并且所述靠背能够围绕相对于座椅部分固定的枢转芯轴从使用位置枢转到向前倾斜或向前折叠的位置，并且所述靠背借助于被设置在枢转芯轴上的制动调节装配件可锁定地且可解锁地连接到座椅部分，其中制动调节装配件能够借助于被耦连到其的加载线缆锁定和解锁，所述鲍登缆线能够借助于鲍登缆线杠杆致动，其中鲍登缆线的鲍登缆线杠杆设置在靠背框架上的靠背枢转芯轴上方，并且其中鲍登缆线芯围绕以浮动的方式安装在枢转芯轴上的第一偏转辊子并且围绕第二偏转辊子被导引，所述第二偏转辊子设置在靠背框架内以便相对于座椅部分固定，并且所述鲍登缆线芯借助于其远离鲍登缆线杠杆的端部紧固到制动调节装配件解锁杠杆的自由端部，所述鲍登缆线芯的另一个端部可旋转地共同连接到枢转芯轴。
技术实现思路
本专利技术的目的是指定一种改进的易进入系统和一种具有集成的所述类型的易进入系统的车辆座椅，所述易进入系统具有增强的舒适功能。关于易进入系统，所述目的根据本专利技术借助于在权利要求1中指定的特征实现。关于车辆座椅，所述目的根据本专利技术借助于在权利要求10中指定的特征实现。所述目的根据本专利技术借助于车辆座椅实现，所述车辆座椅具有装配件，所述装配件具有集成的易进入系统并且可选地具有增强的舒适功能，所述舒适功能用于将靠背超过易进入位置定位到加载地板位置，其中易进入系统具有用于触发易进入功能的至少一个致动杠杆，所述致动杠杆经由至少一个张紧元件连接到解锁杠杆，其中张紧元件以铰接方式连接在靠背的枢转轴线的区域中，从而使得当靠背向下折叠时，张紧元件不被张紧。滑动元件具有至少一个接收元件，所述接收元件具有在外部至少部分地环绕的槽，张紧元件的端部侧的环部设置在所述槽中。这构成张紧元件的悬挂的特别简单的形式。为此目的，接收元件具体是采取圆盘或圆环的形式。此外，所述类型的环部圆盘式连接允许简单地组装。本专利技术基于下述概念，即当靠背向下折叠时，张紧元件(例如鲍登缆线)不受到张紧作用。为此目的，张紧元件在拉动状态下获得更低的旋转中心，所述更低的旋转中心靠近靠背的旋转中心或靠背的枢转轴线。在靠背向下折叠的情况下，孔眼与上悬挂或铰接点之间的长度不发生改变。在正常舒适度范围中张紧或形成松弛在这种情况下都是被接受的，因为这是相对较轻微的(在舒适度范围中的大致20°的靠背调节相对于在靠背调节到加载地板位置情况下的100°)。具体地，车辆座椅的装配件由装配件上部和装配件下部组成，所述装配件上部设置在靠背上，以及所述装配件下部紧固到基部结构，其中所述类型的装配件可以设置在车辆座椅的至少一侧。在此，传动装置包括滑动元件和至少一个主元件，所述主元件相对于基部结构固定，以及所述滑动元件能够相对于所述主元件运动、具体是以平移方式运动，并且所述滑动元件具有接合到解锁杠杆的凹部中的驱动件。此外，提供一种用于车辆座椅的易进入系统，所述车辆座椅具有靠背并且具有座椅垫，布置有用于至少在舒适度范围中相对于座椅垫调节靠背倾斜度的装配件并且可选地布置有用于将靠背超过易进入位置定位到加载地板位置的增强的舒适功能，其中易进入系统包括用于触发易进入功能的至少一个致动杠杆，所述致动杠杆经由至少一个张紧元件耦连到用于解锁靠背的倾斜度调节的解锁杠杆，其中张紧元件以铰接方式连接在靠背的枢转轴线的区域中，从而使得张紧元件当靠背向下折叠时不被张紧。在可能的实施方式中，张紧元件的平移运动借助于传动装置转化成用于打开装配件的解锁杠杆的旋转运动。本专利技术允许张紧元件或张紧构件具有改进的剖面，具体是改进的悬挂。此外，易进入系统的组装得以显著地改进，以及解锁运动得以促进。在可能的实施方式中，传动装置包括滑动元件和至少一个主元件，所述主元件相对于基部结构固定，以及所述滑动元件能够相对于所述主元件运动、具体是以平移方式运动，并且所述滑动元件具有驱动件，所述驱动件接合到解锁杠杆中，具体是接合到解锁杠杆的凹部中，并且一并驱动解锁杠杆。通过拉动张紧元件，滑动元件具体是以平移方式运动，以及驱动件利用所述滑动元件运动，由此接合在解锁杠杆上的驱动件，形状配合地一并驱动所述解锁杠杆，从而使得所述解锁杠杆向上枢转并且使得装配件打开。另外的实施方式提供的是，滑动元件具有至少一个凹部，主元件的轴承元件设置在所述凹部中，其中轴承元件和凹部形成槽销式导引部或滑块式导引部。在此，轴承元件具体是采取轴承套的形式，所述轴承套基本上围绕传动元件(诸如传动杆)。此外，传动元件可以在靠背的各侧面部分之间设置在细长管中或在壳体元件中。为了协助和传递张紧元件的拉动运动，滑动元件被保持在主元件上，以便能够相对于所述主元件运动，具体是能够相对于所述主元件纵向运动。在可能的实施方式中，滑动元件具有至少一个突出的的柱，所述柱接合到主元件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅(1)的易进入系统(EE)，所述车辆座椅具有靠背(1.1)并且具有座椅垫(1.2)，布置有用于至少在舒适度范围中相对于座椅垫(1.2)调节靠背(1.1)倾斜度的装配件(2)并且可选地布置有用于将靠背(1.1)超过易进入位置或超过向前位置定位到加载地板位置增强的舒适功能，所述易进入系统包括用于触发易进入功能的至少一个致动杠杆(4)，所述致动杠杆经由至少一个张紧元件(6)耦连到用于解锁靠背(1.1)的倾斜度调节的解锁杠杆(8)，其中张紧元件(6)以铰接方式连接在靠背(1.1)的枢转轴线(S)的区域中，从而使得当靠背(1.1)向下折叠时，张紧元件(6)不被张紧，其中滑动元件(7.2)具有至少一个接收元件(7.2.4)，所述接收元件具有在外部至少部分地环绕的槽(N)，张紧元件(6)的端部侧的环部(6.1)设置在所述槽中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.16 DE 102013220958.4;2013.12.12 DE 10201321.一种用于车辆座椅(1)的易进入系统(EE)，所述车辆座椅具有靠
背(1.1)并且具有座椅垫(1.2)，布置有用于至少在舒适度范围中相对于
座椅垫(1.2)调节靠背(1.1)倾斜度的装配件(2)并且可选地布置有用
于将靠背(1.1)超过易进入位置或超过向前位置定位到加载地板位置增强
的舒适功能，所述易进入系统包括用于触发易进入功能的至少一个致动杠
杆(4)，所述致动杠杆经由至少一个张紧元件(6)耦连到用于解锁靠背(1.1)
的倾斜度调节的解锁杠杆(8)，其中张紧元件(6)以铰接方式连接在靠背
(1.1)的枢转轴线(S)的区域中，从而使得当靠背(1.1)向下折叠时，
张紧元件(6)不被张紧，其中滑动元件(7.2)具有至少一个接收元件(7.2.4)，
所述接收元件具有在外部至少部分地环绕的槽(N)，张紧元件(6)的端部
侧的环部(6.1)设置在所述槽中。
2.如权利要求1所述的易进入系统(EE)，其特征在于，张紧元件(6)
的平移运动借助于传动装置(7)转化成用于打开装配件(2)的解锁杠杆
(8)的旋转运动。
3.如权利要求2所述的易进入系统，其特征在于，传动装置(7)具有
相对于基部结构固定的至少一个主元件(7.1)并且具有能够相对于所述主
元件运动的、具体是以平移方式运动的滑动元件(7.2)，所述滑动元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·布卢塔，C·沃尔夫，T·迪尔，H·哈曼，
申请(专利权)人：约翰逊控制元件有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE