一种滑板总成点焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板总成点焊工装，包括工作台，所述工作台上设置有定位单元和压紧单元；所述定位单元包括定位油缸及定位销，所述定位油缸位于所述工作台的左右两侧，所述定位销设置在所述定位油缸的活塞杆上，所述定位销用于对待焊接件进行定位；所述压紧单元包括横梁、压紧油缸和压头，所述横梁位于所述工作台的上方，所述压紧油缸设置在所述横梁上，所述压头设置在所述压紧油缸的活塞杆上，所述压头用于压紧待焊接件。本实用新型专利技术的滑板总成点焊工装通过设置定位单元和压紧单元，能够实现对各待焊件进行精确定位和压紧，其解决了现有技术中滑板总成组装精度差的问题，且提高了安全性和生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械制造设备领域，尤其涉及一种滑板总成点焊工装。
技术介绍
请参阅图1和图2。图1是滑板总成的结构示意图。图2是滑板总成的剖视图。滑板总成是半挂、全挂车中应用的连接牵引车和挂车的重要部件。滑板总成通常包括滑板01、定位板02、导板03、角钢04、顶板05和牵引销06，其中牵引销06用来直接与牵引车连接，由此可见，滑板总成在半挂、全挂车中起着非常重要的连接作用。现有的滑板总成组装一般是先焊接定位板02，将顶板05装好后，再将牵引销06装入滑板01中，然后点焊其周围的导板03，最后点焊角钢04，上述点焊过程一般为手工操作，由于工人的技能水平参差不齐，导致焊接的精度较差，且生产效率较低。另外，由于采用纯手工定位和焊接，导致现有的滑板总成组装过程安全性较差，存在着不少安全隐患。因此，市场越来越需要一种精度高、安全性好的滑板总成点焊工装。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术提供了一种滑板总成点焊工装。本技术是通过以下技术方案实现的：一种滑板总成点焊工装，包包括工作台，所述工作台上设置有定位单元和压紧单元；所述定位单元包括定位油缸及定位销，所述定位油缸位于所述工作台的左右两侧，所述定位销设置在所述定位油缸的活塞杆上，所述定位销用于对待焊接件进行定位；所述压紧单元包括横梁、压紧油缸和压头，所述横梁位于所述工作台的上方，所述压紧油缸设置在所述横梁上，所述压头设置在所述压紧油缸的活塞杆上，所述压头用于压紧待焊接件。本技术的滑板总成点焊工装通过设置定位单元和压紧单元，能够实现对各待焊件进行精确定位和压紧，定位和压紧后，操作者再对各待焊件进行点焊工作，其解决了现有技术中滑板总成组装精度差的问题，且由于其采用定位油缸及压紧油缸等结构进行自动定位或压紧，操作者不用手工使用工具进行定位或压紧，提高了安全性也提高了生产效率。进一步地，所述定位单元还包括设置在所述定位油缸里侧的转角缸，所述转角缸用于压紧待焊接件。进一步地，所述压紧单元还包括拉紧气缸、联接板和导柱，所述拉紧气缸设置在所述工作台的下方，所述联接板设置在所述拉紧气缸的活塞杆上，所述导柱竖直设置在所述联接板上，所述导柱穿过所述工作台，所述导柱上设置有卡槽，所述卡槽用于固定插板以拉紧待焊接件。进一步地，所述压紧单元还包括导套和导杆，所述导套和导杆设置在所述工作台的下方，所述导套与所述拉紧气缸的缸体连接，所述导杆穿过所述导套，所述导杆与所述联接板连接。导套和导杆起到了为导柱导向的作用。进一步地，所述压紧单元还包括支撑座，所述支撑座固定在所述工作台上，所述横梁枢接在支撑座上。进一步地，所述定位单元还包括支撑缸，所述支撑缸设置在所述工作台上，所述支撑缸用于支撑待焊接件。进一步地，所述定位单元还包括水平定位销，所述水平定位销水平设置在所述工作台上，所述水平定位销用于对待焊接件进行定位。进一步地，还包括支架，所述支架设置在所述工作台下方，所述支架用于支撑所述工作台。进一步地，所述定位油缸为薄型油缸。进一步地，所述定位单元还包括垫块，所述垫块设置在所述转角缸的里侧，所述垫块用于对滑板定位。相对于现有技术，本技术的滑板总成点焊工装通过设置定位单元和压紧单元，能够实现对各待焊件进行精确定位和压紧，定位和压紧后，操作者再对各待焊件进行点焊工作，其解决了现有技术中滑板总成组装精度差的问题，且由于其采用定位油缸、压紧油缸、转角缸等结构进行自动定位或压紧，操作者不用手工使用工具进行定位和压紧，具有较强的安全性，同时也提高了生产效率。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是滑板总成的结构示意图。图2是滑板总成的剖视图。图3是滑板总成点焊工装的结构示意图。图4是滑板总成点焊工装的局部剖视示意图。具体实施方式请参阅图1-图4。图1是滑板总成的结构示意图。图2是滑板总成的剖视图。图3是滑板总成点焊工装的结构示意图。图4是滑板总成点焊工装的局部剖视示意图。本技术的滑板总成点焊工装，包括工作台10，所述工作台10上设置有定位单元20和压紧单元30。具体地，所述定位单元20包括定位油缸21及定位销22，所述定位油缸21位于所述工作台10的左右两侧，所述定位销22设置在所述定位油缸21的活塞杆上，所述定位销22用于对待焊接件进行定位，本实施例的定位销22用于将待焊接到滑板01上的定位板02进行定位。本实施例的定位油缸21和定位销22均为两个，其分别用于对滑板01两侧的定位板02进行定位。另外，本实施例的所述定位油缸21优选地设置为薄型油缸，薄型油缸的体积小巧，实用性强。所述定位单元20还包括转角缸23、支撑缸24、水平定位销25和垫块26。所述转角缸23设置在所述定位油缸21的里侧，所述转角缸23用于压紧待焊接件，本实施例的转角缸23用于将定位板02压紧到滑板01上。所述支撑缸24设置在所述工作台10上，所述支撑缸24用于支撑待焊接件，本实施例的支撑缸24用于支撑待焊接的角钢04。所述水平定位销25水平设置在所述工作台10上，所述水平定位销25用于对待焊接件进行定位，本实施例的水平定位销25用于对导板03和角钢04进行定位。所述垫块26设置在所述转角缸23的里侧，所述垫块26用于对滑板01定位。所述压紧单元30包括横梁31、压紧油缸32、压头33和支撑座39。所述横梁31位于所述工作台10的上方，所述压紧油缸32设置在所述横梁31上，所述压头33设置在所述压紧油缸32的活塞杆上，所述压头33用于压紧待焊接件，本实施例的压头23用于将导板03和角钢04压紧到滑板上。所述支撑座39固定在所述工作台10上，所述横梁31枢接在支撑座39上，横梁31可绕支撑座39做旋转，以配合组装过程。本实施例的横梁31和支撑座39均为两个，且优选地在两个横梁31上共设置了三个压紧油缸32和三个压头33，三个压头33分别用来压紧两快导板03和一块角钢04。所述压紧单元30还包括拉紧气缸34、联接板35、导柱36、导套37和导杆38。所述拉紧气缸34设置在所述工作台10的下方，所述联接板35设置在所述拉紧气缸34的活塞杆上，所述导柱36竖直设置在所述联接板35上，所述导柱36穿过所述工作台10，所述导柱36上设置有卡槽，所述卡槽用于固定插板310以拉紧待焊接件，本实施例的插板310用于将牵引销06和顶板05拉紧到滑板01上。所述导套37和导杆38设置在所述工作台10的下方，所述导套37与所述拉紧气缸34的缸体连接，所述导杆38穿过所述导套37，所述导杆38与所述联接板35连接。导套37和导杆38起到了为导柱36导向的作用。本实施例还优选地设置了支架40，所述支架40设置在所述工作台10下方，所述支架40用于支撑所述工作台10。本技术的滑板总成点焊工装的具体使用方法：首先，使横梁31绕支撑座39转出工作台10。将滑板01放置到工作台上，通过垫块26来对滑板01进行定位。将两块定位板02分别放置到滑板01的两侧，使用定位油缸21带动定位销22来对定位板02进行定位，在使用转角缸23将定位板02压紧到滑板01上，点焊定位板02。然后，定位板02点焊完成后，拉紧气缸34带动导柱36伸出。将牵引销06和顶板05套入导柱36中，将插板310卡入导柱36本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板总成点焊工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台上设置有定位单元和压紧单元；所述定位单元包括定位油缸及定位销，所述定位油缸位于所述工作台的左右两侧，所述定位销设置在所述定位油缸的活塞杆上，所述定位销用于对待焊接件进行定位；所述压紧单元包括横梁、压紧油缸和压头，所述横梁位于所述工作台的上方，所述压紧油缸设置在所述横梁上，所述压头设置在所述压紧油缸的活塞杆上，所述压头用于压紧待焊接件。

【技术特征摘要】
1.一种滑板总成点焊工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台上设置有定位单元和压紧单元；所述定位单元包括定位油缸及定位销，所述定位油缸位于所述工作台的左右两侧，所述定位销设置在所述定位油缸的活塞杆上，所述定位销用于对待焊接件进行定位；所述压紧单元包括横梁、压紧油缸和压头，所述横梁位于所述工作台的上方，所述压紧油缸设置在所述横梁上，所述压头设置在所述压紧油缸的活塞杆上，所述压头用于压紧待焊接件。2.根据权利要求1所述的滑板总成点焊工装，其特征在于：所述定位单元还包括设置在所述定位油缸里侧的转角缸，所述转角缸用于压紧待焊接件。3.根据权利要求1所述的滑板总成点焊工装，其特征在于：所述压紧单元还包括拉紧气缸、联接板和导柱，所述拉紧气缸设置在所述工作台的下方，所述联接板设置在所述拉紧气缸的活塞杆上，所述导柱竖直设置在所述联接板上，所述导柱穿过所述工作台，所述导柱上设置有卡槽，所述卡槽用于固定插板以拉紧待焊接件。4.根据权利要求3所述的滑板总成点焊工装，其特征在于：所述压紧单元还包括导套和导...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴淑敏，张志平，鲁启立，赵福森，王师勤，何向亮，陈骞，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44