一种工程作业车的自调平装置制造方法及图纸

技术编号:14797869 阅读:104 留言:0更新日期:2017-03-13 10:08
本实用新型专利技术涉及一种工程作业车的自调平装置,主要结构包括自调平台、支架、托盘、液压机构、电控柜、调平油缸、平衡阀、锁紧油缸、锁紧座,是针对铁路工程作业车在道轨弯道处外轨高、内轨低的情况而进行的设计,采用机械、液压、电气相结合的设计,铁路工程作业车在道轨弯道处作业时能够针对弯道情况自调平,有效保障了作业人员及设备安全,此装置设计先进、结构紧凑,安全稳定可靠,是先进的工程作业车的自调平装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程作业车的自调平装置,属高速电气化铁路检测设备的设计与制造的

技术介绍
随着高速电气化铁路的迅速发展,电力机车所需的动力电网也随之架设,为确保这些电气化线路的安全使用,就必须经常进行维护保养和检修,保养维护检修是由铁路工程作业车来完成的,铁路工程作业车是在铁路道轨上运行的;铁路道轨在弯道处存在外轨高、内轨低的现象,最大高度差可达200mm,存在严重的倾斜;工程作业车在此路段施工时车体与道轨延伸方向垂直的平面内倾斜角可达8°,造成了极大的安全隐患。
技术实现思路
专利技术目的本技术的专利技术目的是针对
技术介绍
的情况,在铁路工程作业车上,设计一种自动调平装置,采用机械和液压机构相结合的设计,使工程作业车能够自动调平,以提高工程作业车的安全稳定性。技术方案本技术主要结构包括:支架、支撑座、底架、托盘、上架、自调平台、电控柜、液压机构、平衡阀、锁紧座、液压锁、锁紧油缸、调平油、铰接座;自调平装置主体为支架式,底部分左右对称设有第一支架、第二支架;在第一支架、第二支架上部为底架;底架上部分左右对称设有第一支撑座、第二支撑座;第一支撑座、第二支撑座上部设有托盘;托盘上部为上架;上架上部为自调平台;在托盘的后底部为液压机构,液压机构上部为电控柜;液压机构上对称设有第一锁紧座、第二锁紧座、第一液压锁、第二液压锁、第一锁紧油缸、第二锁紧油缸;在托盘后部与液压机构之间对称设有第一调平油缸、第二调平油缸;在第一调平油缸上部设有第一平衡阀,在第二调平油缸上部设有第二平衡阀;在第一调平油缸下部设有第一铰接座,在第二调平油缸下部设有第二铰接座。有益效果本技术与
技术介绍
相比具有明显的先进性,是针对铁路工程作业车在道轨弯道处外轨高、内轨低的情况而进行的设计,采用机械、液压、电气相结合的设计,铁路工程作业车在道轨弯道处作业时能够针对弯道情况自行调平,有效保障了作业人员及设备的安全,此装置设计先进、结构紧凑,安全稳定可靠,是先进的工程作业车的自调平装置。附图说明图1、自调平装置整体结构主视图图2、图1的俯视图图3、图1的左侧视图图中所示,附图标记清单如下:1、第一支架,2、第二支架,3、第一支撑座,4、第二支撑座,5、底架,6、托盘,7、上架,8、自调平台,9、电控柜,10、液压机构,11、第一平衡阀,12、第二平衡阀,13、第一锁紧座,14、第二锁紧座,15、第一液压锁,16、第二液压锁,17、第一锁紧油缸,18、第二锁紧油缸,19、第一铰接座,20、第二铰接座,21、第一调平油缸,22、第二调平油缸。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明:图1、2、3所示,为自调平装置整体结构图,各部位置、连接关系要正确,安装牢固。自调平装置主体为支架式,底部分左右对称设有第一支架1、第二支架2;在第一支架1、第二支架2上部为底架5;在底架5上部分左右对称设有第一支撑座3、第二支撑座4;在第一支撑座3、第二支撑座4上部设有托盘6;在托盘6上部为上架7,上架7上部为自调平台8;在托盘6的后底部为液压机构10,液压机构10上部为电控柜9;液压机构10上对称设有第一锁紧座13、第二锁紧座14、第一液压锁15、第二液压锁16、第一锁紧油缸17、第二锁紧油缸18;在托盘6后部与液压机构10之间对称设有第一调平油缸21、第二调平油缸22;在第一调平油缸21上部设有第一平衡阀11、在第二调平油缸22上部设有第二平衡阀12;在第一调平油缸21下部设有第一铰接座19、在第二调平油缸22下部设有第二铰接座20。本文档来自技高网
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一种工程作业车的自调平装置

【技术保护点】
一种工程作业车的自调平装置,其特征在于:主要结构包括:支架、支撑座、底架、托盘、上架、自调平台、电控柜、液压机构、平衡阀、锁紧座、液压锁、锁紧油缸、调平油缸、铰接座;自调平装置主体为支架式,底部分左右对称设有第一支架、第二支架;在第一支架、第二支架上部为底架;在底架上部分左右对称设有第一支撑座、第二支撑座;在第一支撑座、第二支撑座上部设有托盘;在托盘上部为上架;在上架上部为自调平台;在托盘的后底部为液压机构,液压机构上部为电控柜;在液压机构上对称设有第一锁紧座、第二锁紧座、第一液压锁、第二液压锁、第一锁紧油缸、第二锁紧油缸;在托盘后部与液压机构之间对称设有第一调平油缸、第二调平油缸;在第一调平油缸上部设有第一平衡阀,在第二调平油缸上部设有第二平衡阀;在第一调平油缸下部设有第一铰接座,在第二调平油缸下部设有第二铰接座。

【技术特征摘要】
1.一种工程作业车的自调平装置,其特征在于:主要结构包括:支架、支撑座、底架、托盘、上架、自调平台、电控柜、液压机构、平衡阀、锁紧座、液压锁、锁紧油缸、调平油缸、铰接座;自调平装置主体为支架式,底部分左右对称设有第一支架、第二支架;在第一支架、第二支架上部为底架;在底架上部分左右对称设有第一支撑座、第二支撑座;在第一支撑座、第二支撑座上部设有托盘;在托盘上部为上...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯志勇侯志强侯慧宇王锋
申请(专利权)人:山西煤机银利达机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:山西;14

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