双杆停车架制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种双杆停车架。所述双杆停车架，包括第一支杆、第二支杆、车轮架和底架；所述第一支杆、第二支杆与底架通过弹性件转动相连；所述第一支杆和第二支杆通过卡槽相连；所述车轮架可滑动的设置在底架上。本实用新型专利技术提供的双杆停车架结构简单，方便使用，稳定性能好，能够有效固定不同型号的自行车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车零配件
，尤其是涉及一种双杆停车架。
技术介绍
自行车架分为：地笼式自行车架和高低式自行车架；自行车架属于电动自行车摆放架的一种，常用于街道行人与机动道边沿,使自行车的停放有序.便于管理，是商家门前秩序摆放自行车与电动自行车的最佳设施。自行车架是把自行车或脚踏车固定在车辆上携带的一种装置。其他叫法有：携车架、脚踏车携车架、自行车架、车辆自行车架、自行车支架；自行车架根据安装方式不同，可分为车顶自行车架、后背式自行车架、后托式自行车架。然而，市场上的自行车架，体积较大，稳定性差，弹性件容易变形，鉴于此，本技术提供一种双杆停车架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供的双杆停车架，以解决现有技术中存在的双杆停车架体积较大，稳定性差，弹性件容易变形等技术问题。本技术提供的双杆停车架，包括第一支杆、第二支杆、车轮架和底架；所述第一支杆、第二支杆与底架通过弹性件转动相连；所述第一支杆和第二支杆通过卡槽相连；所述车轮架可滑动的设置在底架上。进一步地，还包括垫脚；所述垫脚套设在底架边角处。进一步地，所述卡槽与第一支杆和第二支杆均通过螺钉连接。进一步地，所述弹性件为扭力弹簧。进一步地，所述车轮架为四边形框架结构，且所述四边形框架结构内边为弧形结构。本技术的有益效果为：本技术提供的双杆停车架，顶部卡槽上带有条纹，能够有效固定不同尺寸型号的自行车；螺钉采用圆头螺钉，防止停车时刮伤自行车；弹性件使用扭力弹簧，反复折叠不易变形，耐用性好；垫脚包胶花纹的设置，防滑稳定，有效防止刮花地面；底部弧形的设置，满足不同尺寸的轮胎，停车时也更加稳定。上述设置，使得本技术的双杆停车架体积小，结构简单，稳定性好，适用于不同轮胎。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的双杆停车架的结构示意图。附图标记：1-第一支杆；2-第二支杆；3-垫脚；4-弹性件；5-卡槽；6-螺钉；7-底架；8-车轮架。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。图1为本技术提供的双杆停车架的结构示意图，如图1所示：本技术提供的双杆停车架包括第一支杆1、第二支杆2、车轮架8和底架7；所述第一支杆1、第二支杆2与底架7通过弹性件4转动相连；所述第一支杆1和第二支杆2通过卡槽5相连；所述车轮架8可滑动的设置在底架7上。进一步地，还包括垫脚3；所述垫脚3套设在底架7边角处。进一步地，所述卡槽5与第一支杆1和第二支杆2均通过螺钉6连接。进一步地，所述弹性件4为扭力弹簧。进一步地，所述车轮架8为四边形框架结构，且所述四边形框架结构内边为弧形结构。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双杆停车架，其特征在于，包括第一支杆、第二支杆、车轮架和底架；所述第一支杆、第二支杆与底架通过弹性件转动相连；所述第一支杆和第二支杆通过卡槽相连；所述车轮架可滑动的设置在底架上。

【技术特征摘要】
1.一种双杆停车架，其特征在于，包括第一支杆、第二支杆、车轮架和底架；所述第一支杆、第二支杆与底架通过弹性件转动相连；所述第一支杆和第二支杆通过卡槽相连；所述车轮架可滑动的设置在底架上。2.根据权利要求1所述的双杆停车架，其特征在于，还包括垫脚；所述垫脚套设在底架边角处。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建芹，
申请(专利权)人：天津市三合顺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12