一种燃油系统排气泡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种燃油系统排气泡装置，包括油桶本体和滤芯；油桶本体包括桶体、上盖和下盖，桶体的上端和下端分别与上盖和下盖之间通过树脂密封连接，上盖设有进油口、出油口和排气口；滤芯竖直设于出油口下方，滤芯与出油口之间设有喉管，喉管的下端与滤芯固定连接，喉管的上端设有外螺纹，且与出油口的内螺纹相配合，滤芯下端封闭。本实用新型专利技术所述的燃油系统排气泡装置，将带有气泡的油通过该装置，气泡由于密度小而上浮，聚集在油桶最高位置，油经过金属粉末烧结滤芯的过滤，从出油口排出，实现了油内气泡的去除，此装置设置在主油箱与发动机之间，减小了主油箱的制作成本，此装置结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无人机燃油系统领域，尤其是涉及一种燃油系统排气泡装置。
技术介绍
采用油箱自然去除法，就是靠气泡自身的浮力而自行浮至油面溶入大气的方法。如果气泡界面的油液没有作向上运动的话，完全要靠自身浮力克服油液的摩擦阻力而向上运动，仅靠油箱来去除气泡，其效果是很差。油箱除具有储油、冷却功能之外，还需考虑气泡的去除，这就需要将油箱的体积做大，但是采用大体积油箱，往往使装置整体结构变大，且不经济。所以急需一种可以除气泡且不占用油箱体积的装置，保证油内的气泡能及时除去。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种燃油系统排气泡装置，设置于主油箱和发动机之间，有效去除气泡。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种燃油系统排气泡装置，包括油桶本体和滤芯；所述油桶本体包括桶体、上盖和下盖，所述桶体的上端和下端分别与上盖和下盖之间通过树脂密封连接，所述上盖设有进油口、出油口和排气口，进油口与主油箱通过管道连接，出油口连接输送管道将油输送至发动机；所述滤芯竖直设于出油口下方，所述滤芯与出油口之间设有喉管，所述喉管的下端与滤芯固定连接，所述喉管的上端设有外螺纹，且与出油口的内螺纹相配合，所述滤芯下端封闭。进一步的，所述进油口为三个。进一步的，所述树脂为双氧树脂。进一步的，所述滤芯为金属粉末烧结滤芯。进一步的，所述喉管的下端与滤芯焊接。进一步的，所述出油口设于上盖的中心。进一步的，所述上盖的四周均匀固定连接有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述安装孔为竖直方向的通孔，所述安装孔为三个。进一步的，所述排气口上设有阀门。相对于现有技术，本技术所述的燃油系统排气泡装置具有以下优势：本技术所述的燃油系统排气泡装置，将带有气泡的油通过该装置，气泡由于密度小而上浮，聚集在油桶最高位置，经过排气口排出，油经过金属粉末烧结滤芯的侧壁进行过滤，从出油口排出，实现了油内气泡的去除，此装置设置在主油箱与发动机之间，减小了主油箱的制作成本，且此装置结构简单，使用寿命较长。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的燃油系统排气泡装置主视图；图2为本技术实施例所述的燃油系统排气泡装置仰视图；图3为本技术实施例所述的燃油系统排气泡装置的结构示意图。附图标记说明：1-桶体；2-滤芯；3-上盖；4-下盖；5-出油口；6-进油口；7-喉管；8-安装孔；9-排气口。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种燃油系统排气泡装置，包括油桶本体和滤芯2；所述油桶本体包括桶体1、上盖3和下盖4，所述桶体1的上端和下端分别与上盖3和下盖4之间通过树脂密封连接，所述上盖3设有进油口6、出油口5和排气口9；所述滤芯2竖直设于出油口5下方，所述滤芯2与出油口5之间设有喉管7，所述喉管7的下端与滤芯2固定连接，所述喉管7的上端设有外螺纹，且与出油口5的内螺纹相配合，所述滤芯2下端封闭。上述进油口6为三个。上述树脂为双氧树脂。上述滤芯2为金属粉末烧结滤芯。上述喉管7的下端与滤芯2焊接。上述出油口5设于上盖3的中心。上述上盖3的四周均匀固定连接有安装板，所述安装板上设有安装孔8，所述安装孔8为竖直方向的通孔，所述安装孔8为三个。上述排气口9上设有阀门。如图1～3所示，将该装置通过安装孔8安装在飞机主油箱附近，主油箱与进油口6管道连接，油从进油口6进入桶体1内，油在桶体1内慢慢上升，打开排气口9进行排气泡，气泡由于密度小的原因，会留在油的界面上，随着油慢慢充满桶体1，气泡通过排气口9排出，当排气口9的阀门处发现有油时，证明油已经充满油箱，启动与出油口5连接的泵，桶体1内的油会透过滤芯2侧壁，进入滤芯2内部空腔，油沿着内部空腔进入喉管7，然后再通过喉管7，最终经过出油口5排出该装置输送至发动机。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油系统排气泡装置，其特征在于：包括油桶本体和滤芯(2)；所述油桶本体包括桶体(1)、上盖(3)和下盖(4)，所述桶体(1)的上端和下端分别与上盖(3)和下盖(4)之间通过树脂密封连接，所述上盖(3)设有进油口(6)、出油口(5)和排气口(9)；所述滤芯(2)竖直设于出油口(5)下方，所述滤芯(2)与出油口(5)之间设有喉管(7)，所述喉管(7)的下端与滤芯(2)固定连接，所述喉管(7)的上端设有外螺纹，且与出油口(5)的内螺纹相配合，所述滤芯(2)下端封闭。

【技术特征摘要】
1.一种燃油系统排气泡装置，其特征在于：包括油桶本体和滤芯(2)；所述油桶本体包括桶体(1)、上盖(3)和下盖(4)，所述桶体(1)的上端和下端分别与上盖(3)和下盖(4)之间通过树脂密封连接，所述上盖(3)设有进油口(6)、出油口(5)和排气口(9)；所述滤芯(2)竖直设于出油口(5)下方，所述滤芯(2)与出油口(5)之间设有喉管(7)，所述喉管(7)的下端与滤芯(2)固定连接，所述喉管(7)的上端设有外螺纹，且与出油口(5)的内螺纹相配合，所述滤芯(2)下端封闭。2.根据权利要求1所述的燃油系统排气泡装置，其特征在于：所述进油口(6)为三个。3.根据权利要求1所述的燃油系统排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：么世广，童庆禧，华棣，于本水，薛永祺，张立福，吴太夏，杨杭，张红明，岑奕，杨磊，郝强，刘学，
申请(专利权)人：天津三爻航空航天科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12