本实用新型专利技术公开了一种脚踏车，属于代步工具技术领域，其包括传动结构、前轮、后轮、把手、把手杆、坐垫。传动结构包括由固定架、第一转轴、第二转轴、链轮、第一飞轮、链条形成的闭合链传动由第二飞轮、第三飞轮、滑轮、导向轮、传动绳形成的开放式的链传动，并通过脚踏往复运动拉动传动绳，并带动第二飞轮或第三飞轮驱动第一转轴，然后通过链轮将运动传递至第一飞轮，从而驱动后轮转动，实现脚踏车的前行。本实用新型专利技术的有益效果是，提高了人体发力的利用效率，使骑行更省力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及代步工具
，具体而言，涉及一种脚踏车。
技术介绍
脚踏车在日常的出行中，应用十分广泛，既机动灵活，又清洁环保，还能锻炼身体。现有的脚踏车，脚踩在脚踏做360度的转动，很大部分人体发出的力都作用于曲柄的轴向，只有少部分分力形成力矩使曲柄转动，因此，存在人体发力利用效率低，蹬脚踏车费力的缺点。
技术实现思路
本技术旨在提供一种脚踏车，以改善现有技术中的脚踏车人体发力利用效率低，蹬踩费力的问题。本技术的实施例是这样实现的：一种脚踏车，该脚踏车包括传动结构，还包括前轮、后轮、把手、把手杆、坐垫。传动结构包括固定架、第一转轴、第二转轴、链轮、第一飞轮、链条。第一转轴和第二转轴分别转动连接于固定架，且第一转轴与第二转轴平行。链轮连接于第一转轴，第一飞轮连接于第二转轴；第一飞轮与链轮之间通过链条传动连接。后轮转动连接于第二转轴。传动结构还包括第二飞轮、第三飞轮、滑轮、导向轮、传动绳。第二飞轮和第三飞轮相互间隔地连接于第一转轴，且第二飞轮和第三飞轮位于链轮的同一侧。固定架连接有第一支架，滑轮铰支于第一支架，且滑轮的轴线方向与第一转轴的轴线方向垂直。第一支架包括导套和铰接件，导套固定连接于固定架，导套具有导孔；滑轮铰接连接于铰接件的一端，铰接件的另一端设有导销，导销和导孔的底面之间设有弹簧。传动结构还包括第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板；第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆；第一连接部、第二连接部。第一连接部和第二连接部分别转动连接于第二支架的两侧。第一连杆与第三连杆分别连接于第一连接部的两端，且第一连杆与第三连杆共线，第一连接部转动连接于第二支架；第二连杆与第四连杆分别连接于第二连接部的两端，且第二连杆与第四连杆共线，第二连接部转动连接于第二支架。传动绳包括第一端、第二端，以及依次连接在第一端和第二端之间的第一钢丝段、第一链段、第二钢丝段以及第二链段。第一钢丝段与导向轮对应，第一链段与第三飞轮对应，第二钢丝段与滑轮对应，第二链段与第二飞轮对应。传动绳的第一端连接于第二连杆的长度方向的中间位置，传动绳的第二端依次绕过导向轮、第三飞轮、滑轮、第二飞轮并连接在第三连杆上。第一踏板被踩踏下降后，第三连杆向上转动，带动传动绳的第二端上升，且传动绳拉动第二飞轮正转，第二飞轮带动第一转轴转动，第一转轴带动链轮转动，第三飞轮在传动绳的带动下反转，传动绳通过导向轮向下拉下第二连杆，第二踏板下降，第四踏板上升。进一步地：固定架包括水平段以及从水平段的左端沿倾斜向上的方向延伸的倾斜段。第一转轴转动连接于水平段靠近其左端处，第二转轴转动连接于水平段靠近其右端处。第一支架连接于水平段与倾斜段接合处，且滑轮位于第一支架的左侧。第二支架连接于倾斜段。进一步地：第一转轴与第二转轴分别通过轴承与固定架转动连接。进一步地：第二飞轮、第三飞轮为单级飞轮，单级飞轮包括外套、飞轮内齿、千斤、芯子，外套设置有外齿，芯子与第二转轴固定连接。进一步地：滑轮设有沿周向的环形滑槽，第二钢丝段配合在环形滑槽中。进一步地：环形滑槽中设有环形的摩擦带，第二钢丝段配合于摩擦带的表面。进一步地：第二飞轮与第三飞轮对称设置于固定架的两侧。进一步地：第一钢丝段的长度大于传动绳与导向轮的接触长度；第一链段的长度大于传动绳与第三飞轮的接触长度；第二钢丝段的长度大于传动绳与滑轮的接触长度；第二链段的长度大于传动绳与第二飞轮的接触长度。进一步地：第二飞轮与第三飞轮大小相同。进一步地：把手通过把手杆连接于固定架，前轮转动连接于把手杆的一端。坐垫通过杆件固定连接于固定架。本技术实施例的有益效果是：通过在第一转轴的链轮的两侧设置第二飞轮、第三飞轮，再在固定架和第二支架上设置踏板，踏板连接连杆，并转动设置，当第一踏板、第三踏板的上下往复运动，通过第一连杆和第三连杆拉动传动绳，在传动绳的带动下，第二飞轮、第三飞轮依次转动一定角度，驱使链轮转动，再通过链轮驱动后轮，后轮驱动整车运动。同样的，可通过往复踩踏第二踏板和第四踏板来实现脚踏车的前行，人体可以选择左脚在前、右脚在后或左脚在后、右脚在前两种方式使用该脚踏车，能够适应不同习惯和要求的使用者。该脚踏车上下使力，改善了现有的脚踏车人体发力利用效率低，蹬着费力的问题，并且骑行该脚踏车还具有节能、环保、健身的好处。另外，由于脚踏车在启动时需要克服前后轮与地面的静摩擦力等阻力，需要人体施加较大的力才能启动自行车，具有启动费力的不足，本技术实施例中的滑轮通过校直件和弹簧，弹性地连接于固定架，在启动时，传动绳受拉后施加于滑轮的沿其径向的力能够适量压缩弹簧，使滑轮向固定架移动一定的距离，这样传动绳可较轻松地被拉动，因此本技术实施例中的脚踏车具有启动费力较小的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实施例中的脚踏车的结构示意图。图2为本实施例中的传动结构的结构示意图。图3为图2的A向视图(部分结构未画出)。图4为本实施例中的滑轮与第一支架的连接结构的结构示意图。图5为本实施例中的滑轮的结构示意图。图6为本实施例中的第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板与固定架的连接结构示意图。图7为本实施例中的传动绳与导向轮、第三飞轮、滑轮以及第二飞轮之间的配合关系的示意图。图8为本实施例中的第二飞轮、第三飞轮的结构示意图。图标：100-传动结构；101-固定架；102-第一转轴；103-第二转轴；104-链轮；105-第一飞轮；106-链条；107-第二飞轮；108-第三飞轮；111-第一踏板；112-第二踏板；113-第三踏板；114-导销；114-第四踏板；115-弹簧；118-滑轮；119-导向轮；121-第一连杆；122-第二连杆；123-第三连杆；124-第四连杆；125-环形滑槽；126-摩擦带；127-水平段；128-倾斜段；130-第一支架；131-导套；132-铰接件；133-导孔；134-导销；141-第二支架；151-第一连接部；152-第二连接部；210-传动绳；211-第一端；212-第二端；213-第一钢丝段；214-第一链段；215-第二钢丝段；216-第二链段；301-外套；302-飞轮内齿；303-千斤；304-芯子；600-脚踏车；601-前轮；602-后轮；603-把手；604-把手杆；605-坐垫。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种脚踏车，其特征在于：所述脚踏车包括传动结构，还包括前轮、后轮、把手、把手杆、坐垫；所述传动结构包括固定架、第一转轴、第二转轴、链轮、第一飞轮、链条；所述第一转轴和所述第二转轴分别转动连接于所述固定架，且所述第一转轴与所述第二转轴平行；所述链轮连接于所述第一转轴，所述第一飞轮连接于所述第二转轴；所述第一飞轮与所述链轮之间通过所述链条传动连接；所述后轮转动连接于所述第二转轴；所述传动结构还包括第二飞轮、第三飞轮、滑轮、导向轮、传动绳；所述第二飞轮和所述第三飞轮相互间隔地连接于所述第一转轴，且所述第二飞轮和所述第三飞轮位于所述链轮的同一侧；所述固定架连接有第一支架，所述滑轮铰支于所述第一支架，且所述滑轮的轴线方向与所述第一转轴的轴线方向垂直；所述第一支架包括导套和铰接件，所述导套固定连接于所述固定架，所述导套具有导孔；所述滑轮铰接连接于所述铰接件的一端，所述铰接件的另一端设有导销，所述导销和所述导孔的底面之间设有弹簧；所述传动结构还包括第二支架、第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板；第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆；第一连接部、第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部分别转动连接于所述第二支架的两侧；所述第一连杆与所述第三连杆分别连接于所述第一连接部的两端，且所述第一连杆与所述第三连杆共线，所述第一连接部转动连接于所述第二支架；所述第二连杆与所述第四连杆分别连接于所述第二连接部的两端，且所述第二连杆与所述第四连杆共线，所述第二连接部转动连接于所述第二支架；所述传动绳包括第一端、第二端，以及依次连接在所述第一端和所述第二端之间的第一钢丝段、第一链段、第二钢丝段以及第二链段；所述第一钢丝段与所述导向轮对应，所述第一链段与所述第三飞轮对应，所述第二钢丝段与所述滑轮对应，所述第二链段与所述第二飞轮对应；所述传动绳的第一端连接于第二连杆的长度方向的中间位置，所述传动绳的第二端依次绕过导向轮、第三飞轮、滑轮、第二飞轮并连接在所述第三连杆上；所述第一踏板被踩踏下降后，所述第三连杆向上转动，带动所述传动绳的第二端上升，且所述传动绳拉动所述第二飞轮正转，所述第二飞轮带动所述第一转轴转动，所述第一转轴带动所述链轮转动，所述第三飞轮在所述传动绳的带动下反转，所述传动绳通过所述导向轮向下拉下所述第二连杆，所述第二踏板下降，所述第四踏板上升。...
【技术特征摘要】
1.一种脚踏车，其特征在于：所述脚踏车包括传动结构，还包括前轮、后轮、把手、把手杆、坐垫；所述传动结构包括固定架、第一转轴、第二转轴、链轮、第一飞轮、链条；所述第一转轴和所述第二转轴分别转动连接于所述固定架，且所述第一转轴与所述第二转轴平行；所述链轮连接于所述第一转轴，所述第一飞轮连接于所述第二转轴；所述第一飞轮与所述链轮之间通过所述链条传动连接；所述后轮转动连接于所述第二转轴；所述传动结构还包括第二飞轮、第三飞轮、滑轮、导向轮、传动绳；所述第二飞轮和所述第三飞轮相互间隔地连接于所述第一转轴，且所述第二飞轮和所述第三飞轮位于所述链轮的同一侧；所述固定架连接有第一支架，所述滑轮铰支于所述第一支架，且所述滑轮的轴线方向与所述第一转轴的轴线方向垂直；所述第一支架包括导套和铰接件，所述导套固定连接于所述固定架，所述导套具有导孔；所述滑轮铰接连接于所述铰接件的一端，所述铰接件的另一端设有导销，所述导销和所述导孔的底面之间设有弹簧；所述传动结构还包括第二支架、第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板；第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆；第一连接部、第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部分别转动连接于所述第二支架的两侧；所述第一连杆与所述第三连杆分别连接于所述第一连接部的两端，且所述第一连杆与所述第三连杆共线，所述第一连接部转动连接于所述第二支架；所述第二连杆与所述第四连杆分别连接于所述第二连接部的两端，且所述第二连杆与所述第四连杆共线，所述第二连接部转动连接于所述第二支架；所述传动绳包括第一端、第二端，以及依次连接在所述第一端和所述第二端之间的第一钢丝段、第一链段、第二钢丝段以及第二链段；所述第一钢丝段与所述导向轮对应，所述第一链段与所述第三飞轮对应，所述第二钢丝段与所述滑轮对应，所述第二链段与所述第二飞轮对应；所述传动绳的第一端连接于第二连杆的长度方向的中间位置，所述传动绳的第二端依次绕过导向轮、第三飞轮、滑轮、第二飞轮并连接在所述第三连杆上；所述第一踏板被踩踏下降后，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：许瑞雪，
申请(专利权)人：许瑞雪，
类型：新型
国别省市：河北;13
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