活塞气门坑检测装置制造方法及图纸

活塞气门坑检测装置，涉及零部件检测技术领域，特别是属于一种活塞气门坑检测装置。其特征为，包括底板部件，安装在底板上的定位装夹部件以及与定位装夹部件相配合的测量部件；所述的底板部件包括底板和位于底板四角与底板活动连接的垫脚螺丝；所述的定位装夹部件包括固定在底板上的两件滑尺座，与滑尺座配合的左滑尺、右滑尺，滑尺座两侧设有两紧固螺栓和挡块，以及固定在底板上的支撑块，定位心轴一端与该支撑块相连接；所述的测量部件包括安装在上滑道板、下滑道板上的百分表。本实用新型专利技术具有方便迅速、能够及时的指导现场生产、避免大批量不合格品出现、实用性强、可保证活塞产品质量的积极效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零部件检测
，特别是属于一种活塞气门坑检测装置。
技术介绍
位于发动机活塞头部的气门坑，可以避免发动机工作时气门与活塞顶面发生碰撞，使得发动机中活塞上止点位置得以升高，降低发动机余隙容积，因此气门坑的位置加工精度会对发动机工作状态产生重要影响。由于活塞气门坑带有一定倾斜角度，因此目前气门坑的尺寸检测往往需要借助三坐标等精密检测设备进行抽样检测，成本高且效率低，并且此类检测反馈具有滞后性，不能及时纠正活塞加工过程中的质量问题，严重影响活塞的生产效率及质量。
技术实现思路
本技术就是要提供一种活塞气门坑检测装置，以达到能够快速检测活塞气门坑的位置及深度，及时指导工序生产的目的。本技术活塞气门坑检测装置，其特征为，包括底板部件，安装在底板上的定位装夹部件以及与定位装夹部件相配合的测量部件；所述的底板部件包括底板和位于底板四角与底板活动连接的垫脚螺丝；所述的定位装夹部件包括固定在底板上的两件滑尺座，与滑尺座配合的左滑尺、右滑尺，滑尺座两侧设有两紧固螺栓和挡块，以及固定在底板上的支撑块，定位心轴一端与该支撑块相连接；所述的测量部件包括安装在上滑道板、下滑道板上的百分表，分别与左滑尺、右滑尺相连的小气门检测头、大气门检测头，在所述支撑块U型槽内前后滑动的滑板，以及装于支撑块上的滑板螺栓。本技术活塞气门坑检测装置，使用前先依据标准活塞进行校对，然后进行实际检测。具体校对方法如下：1.气门坑位置校对:取经三坐标测量后，加工误差接近公差平均值的标准活塞一件，装到定位心轴21上，活塞位置标识靠近操作者，移动右侧滑尺20，将斜面刀口与活塞顶面贴紧，拧紧紧固螺栓22，对活塞作角度定位，适度拧紧尼龙螺栓28，对活塞作横向固定。移动小气门检测头33使圆弧面与活塞贴合，查看检测头圆弧面与活塞气门坑圆弧面的贴合情况，如有间隙，松开紧固螺栓29，调整定位心轴21的位置，使测量头圆弧面和气门坑圆弧面贴合良好，同时将标杆吃表深度定为2mm，将表针置零。按以上同样操作方法，检查和校对大气门坑圆弧面的贴合情况，并作适度修整。2.气门坑深度的校对：将标准活塞作角度定位后，拖动滑板32，将深度尺放于滑板32上，将测量杆分别插入大小气门坑底平面，此时将小气门坑深度显示调为0，大气门坑深度应为0.5mm，公差为±0.02mm，如不在0.5±0.02mm的范围内，应对滑板32的上平面做适当修正，保证大气门坑深度在0.5±0.02mm的范围内。3.该装置读数偏差的确定：百分表读数范围为0±0.13mm；深度值设定：小气门坑深度值为0±0.08mm，大气门坑深度值为0.5±0.08mm。本装置校对完成后，对加工过程中的活塞实际检测步骤如下：1.小气门坑检测：移动左侧滑尺25使斜面刀口与被测活塞顶面贴合，移动小气门检测头33与被测活塞气门坑贴紧，测量力约为5±1N，作如下检查：①圆弧检查。被测活塞气门坑圆弧与小气门检测头圆弧的贴合情况，贴合间隙不得大于0.05mm。②位置检查。查看百分表读数是否在0±0.13mm范围内。③深度检查。深度尺读数是否在0±0.08的范围内。如若小气门坑尺寸符合上述要求，则判定为合格。2.大气门坑检测：移动右侧滑尺20使使斜面刀口与被测活塞顶面贴合，移动大气门测量头34与活塞气门坑贴紧，测量力约为5±1N，作如下检查：①圆弧检查。被测活塞气门坑圆弧与大气门检测头圆弧的贴合情况，贴合间隙不得大于0.05mm。②位置检查。查看百分表读数是否在0±0.13mm范围内。③深度检查。深度尺读数是否在0.5±0.08mm的范围内。如若大气门坑尺寸符合上述要求，则判定为合格。如若大、小气门坑不符合上述要求，则对加工机床做适当调整，在依据测量结果对机床作切削深度调整时应注意修正方向的正确性。本技术活塞气门坑检测装置，对活塞进行检测前需根据标准活塞进行位置和深度校对，校对完成后对生产过程中的活塞分别进行圆弧、位置、深度的检测,具有方便迅速、能够及时的指导现场生产、避免大批量不合格品出现、实用性强、可保证活塞产品质量的积极效果。附图说明图1是本技术活塞气门坑检测装置的主剖视示意图；图2是本技术活塞气门坑检测装置的俯视示意图；图3是本技术大气门检测头的俯视示意图；图4是本技术大气门检测头的主剖视示意图。具体实施方式如图1所示，本技术活塞气门坑检测装置，包括底板部件，安装在底板上的定位装夹部件以及与定位装夹部件相配合的测量部件。所述的底板部件包括底板11和位于底板四角与底板活动连接的垫脚螺丝12，底板11的高度可以调整，将本装置放在专用的测量平台或测量平面上，调整垫脚螺丝12使底板11的上平面保持水平。所述的定位装夹部件包括固定在底板11上的两件滑尺座24，与滑尺座24配合的左滑尺25、右滑尺20，左滑尺25、右滑尺20的下部为相对的斜面刀口，沿滑尺座24左右移动。滑尺座24两侧设有两紧固螺栓22和挡块23，挡块23防止左右两滑尺沿滑尺座24两端滑脱。滑尺座24上表面开有U型通槽，下滑道板(36)与该U型通槽配合连接。底板11上固定有支撑块27，定位心轴21一端与该支撑块27下部的通孔配合连接。所述的测量部件包括安装在上滑道板35、下滑道板36上的百分表37，分别与左滑尺25、右滑尺20相连的小气门检测头33、大气门检测头34。如图3图4所示，小气门检测头33、大气门检测头34下表面开有U型槽，上滑道板(35)与该U型通槽配合连接，大、小气门检测头分别沿两滑尺左右移动。固定在底板11上的支撑块27的上部设有U型槽，在该U型槽内设有可前后滑动的滑板32，滑板32中心设有一长槽，支撑块27上还装有滑板螺栓31。如图1图2所示，本技术活塞气门坑检测装置，使用前先依据标准活塞进行校对，然后进行实际检测。具体校对方法如下：1.气门坑位置校对:取经三坐标测量后，加工误差接近公差平均值的标准活塞一件，装到定位心轴21上，活塞位置标识靠近操作者，移动右侧滑尺20，将斜面刀口与活塞顶面贴紧，拧紧紧固螺栓22，对活塞作角度定位，适度拧紧尼龙螺栓28，对活塞作横向固定。移动小气门检测头33使圆弧面与活塞贴合，查看检测头圆弧面与活塞气门坑圆弧面的贴合情况，如有间隙，松开紧固螺栓29，调整定位心轴21的位置，使测量头圆弧面和气门坑圆弧面贴合良好，同时将标杆吃表深度定为2mm，将表针置零。按以上同样操作方法，检查和校对大气门坑圆弧面的贴合情况，并作适度修整。2.气门坑深度的校对：将标准活塞作角度定位后，拖动滑板32，将深度尺放于滑板32上，将测量杆分别插入大小气门坑底平面，此时将小气门坑深度显示调为0，大气门坑深度应为0.5mm，公差为±0.02mm，如不在0.5±0.02mm的范围内，应对滑板32的上平面做适当修正，保证大气门坑深度在0.5±0.02mm的范围内。3.该装置读数偏差的确定：百分表读数范围为0±0.13mm；深度值设定：小气门坑深度值为0±0.08mm，大气门坑深度值为0.5±0.08mm。本装置校对完成后，对加工过程中的活塞实际检测步骤如下：3.小气门坑检测：移动左侧滑尺25使斜面刀口与被测活塞顶面贴合，移动小气门检测头33与被测活塞气门坑贴紧，测量力约为5±1N，作如下检查：圆弧检查。被测活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞气门坑检测装置，其特征为，包括底板部件，安装在底板上的定位装夹部件以及与定位装夹部件相配合的测量部件；所述的底板部件包括底板(11)和位于底板四角与底板活动连接的垫脚螺丝(12)；所述的定位装夹部件包括固定在底板(11)上的两件滑尺座(24)，与滑尺座(24)配合的左滑尺(25)、右滑尺(20)，滑尺座(24)两侧设有两紧固螺栓(22)和挡块(23)，以及固定在底板(11)上的支撑块(27)，定位心轴(21)一端与该支撑块(27)相连接；所述的测量部件包括安装在上滑道板(35)、下滑道板(36)上的百分表(37)，分别与左滑尺(25)、右滑尺(20)相连的小气门检测头(33)、大气门检测头(34)，在所述支撑块(27)U型槽内前后滑动的滑板(32)，以及装于支撑块(27)上的滑板螺栓(31)。

【技术特征摘要】
1.一种活塞气门坑检测装置，其特征为，包括底板部件，安装在底板上的定位装夹部件以及与定位装夹部件相配合的测量部件；所述的底板部件包括底板(11)和位于底板四角与底板活动连接的垫脚螺丝(12)；所述的定位装夹部件包括固定在底板(11)上的两件滑尺座(24)，与滑尺座(24)配合的左滑尺(25)、右滑尺(20)，滑尺座(24)两侧设有两紧固螺栓(22)和挡块(23)，以及固定在底板(11)上的支撑块(27)，定位心轴(21)一端与该支撑块(27)相连接；所述的测量部件包括安装在上滑道板(35)、下滑道板(36)上的百分表(37)，分别与左滑尺(25)、右滑尺(20)相连的小...

【专利技术属性】
技术研发人员：王公华，董旭，滕召峰，唐东浩，丁明磊，
申请(专利权)人：日照北科新金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37