陆用运输制冷机组转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种陆用运输制冷机组转运装置。根据本实用新型专利技术的陆用运输制冷机组转运装置包括承载并固定被运输物的底部支撑架和侧边支撑架，底部支撑架具有底部支撑面，底部支撑架的底面上设置有移动轮，侧边支撑架固定设置在底部支撑架上，侧边支撑架具有侧边支撑面，侧边支撑面与底部支撑面之间具有第一夹角。该陆用运输制冷机组转运装置能够实现对陆用运输制冷机组的转运和竖直放置，避免转运过程中多次翻转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气调节设备领域，具体而言，涉及一种陆用运输制冷机组转运装置。
技术介绍
现有技术中，进行陆用运输制冷机组生产时，需要将陆用运输制冷机组的部件在各个工序之间转运，即在各个工序车间之间转移运输。现有的转运操作是：将陆用运输制冷机组的框架组件焊接完后放平，然后由叉车转移到发泡车间。框架组件到达发泡车间后，通过吊装工具吊装到发泡预装工装台，预装为发泡组件，再进行发泡(通常发泡时发泡组件处于竖直状态)。发泡完后，再次放平转移到总装车间。到达总装车间后，通过吊装工具将其吊起竖立，之后用其它装置固定再进行总装装配。这种操作存在以下几个问题：首先，陆用运输制冷机组的转移需另外使用叉车运输，增加额外的设备成本。陆用运输制冷机组转运时需频繁放平再竖直，操作烦琐，容易损坏。总装装配时，需再次竖直并用其它装置固定；操作不便且不够安全。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能够方便转运陆用运输制冷机组的陆用运输制冷机组转运装置。本技术提供了一种陆用运输制冷机组转运装置，其包括承载并固定被运输物的底部支撑架和侧边支撑架，底部支撑架具有底部支撑面，底部支撑架的底面上设置有移动轮，侧边支撑架固定设置在底部支撑架上，侧边支撑架具有侧边支撑面，侧边支撑面与底部支撑面之间具有第一夹角。进一步地，侧边支撑架设置在底部支撑架的中部，并将底部支撑面分割为第一支撑面和第二支撑面。进一步地，底部支撑架包括至少两个纵梁和至少两个横梁，至少两个纵梁间隔设置，至少两个横梁连接相邻两个纵梁。进一步地，底部支撑面上设置有底部保护垫。进一步地，移动轮为多个且间隔设置在底部支撑架上，至少一个移动轮为万向轮。进一步地，侧边支撑架包括竖梁和设置在竖梁上的用于固定被运输物的安装片，竖梁固定连接在底部支撑架上。进一步地，侧边支撑架还包括加强梁，加强梁连接在竖梁与底部支撑架之间。进一步地，竖梁为两个，且间隔设置在底部支撑架上，加强梁与竖梁一一对应地设置。进一步地，侧边支撑架还包括连接梁，连接梁连接两个竖梁，且连接梁的朝向被运输物的侧面上设置有侧边保护垫。进一步地，竖梁的顶面上设置有顶面保护垫。根据本技术的陆用运输制冷机组转运装置，通过设置底部支撑架和侧边支撑架实现对陆用运输制冷机组的承载，通过移动轮实现转移运输，可满足该陆用运输制冷机组总装生产装配竖直放置的需要。针对陆用运输制冷机组需带发动机组出货时的大承重状况，可保证陆用运输制冷机组稳定可靠的转移运输、生产装配；实用性强，安全性强，劳动强度大大降低。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术的陆用运输制冷机组转运装置的主视结构示意图；图2是根据本技术的陆用运输制冷机组转运装置的侧视结构示意图；图3是根据本技术的陆用运输制冷机组转运装置的立体结构示意图。附图标记说明：1、底部支撑架；11、纵梁；12、横梁；13、底部保护垫；2、侧边支撑架；21、竖梁；22、安装片；23、加强梁；24、连接梁；25、侧边保护垫；26、顶面保护垫；3、移动轮。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图3所示，根据本技术的实施例，陆用运输制冷机组转运装置包括承载并固定被运输物的底部支撑架1和侧边支撑架2，底部支撑架1具有底部支撑面，底部支撑架1的底面上设置有移动轮3，侧边支撑架2固定设置在底部支撑架1上，侧边支撑架2具有侧边支撑面，侧边支撑面与底部支撑面之间具有第一夹角。该陆用运输制冷机组转运装置的底部支撑架1和侧边支撑架2实现对需转运物的支撑，通过底部支撑面和侧边支撑面的配合实现需转运物的竖直放置和运输，满足陆用运输制冷机组在生产过程中在各工序间的转运，减少转运吊装投入和复杂度，避免转运过程中多次翻转需转运物。由于陆用运输制冷机组转运装置具有移动轮3，因此工人可以方便地驱动陆用运输制冷机组的移动，使转运更加省力，降低劳动强度。在本实施例中需转运物为陆用运输制冷机组转运装置或陆用运输制冷机组转运装置的部件。底部支撑面与侧边支撑面之间的第一夹角的角度值可以根据不同的需转运物确定，在本实施例中，第一夹角为90°。如图3所示，在本实施例中，底部支撑架1为框架式结构。其由纵梁11和横梁12拼接而成。具体地，底部支撑架1包括至少两个纵梁11和至少两个横梁12，至少两个纵梁11间隔设置，至少两个横梁12连接相邻两个纵梁11。这样能够形成稳定的框架结构，实现对需转运物的可靠支撑。纵梁11和横梁12的材质选用方钢，方钢的横截面结构尺寸为60*60*4。纵梁11与横梁12之间的连接工艺可以采用焊接或铆接等。移动轮3为多个且间隔设置在底部支撑架1上。在本实施例中，移动轮3为4个，其中两个一一对应地设置在一个纵梁11的两端，另外两个一一对应地设置在另外一个纵梁11的两端。为了便于转向，使工作人员转运时更加方便，至少一个移动轮3为万向轮。在本实施例中，万向轮的数量为两个。也即，底部支撑架1的底部焊接有2个六寸重型定向轮和2个六寸重型万向轮，以供其移动和转向。为了能够在需要时固定转运装置，防止其移动，至少一个移动轮3上设置有刹车结构，这样当需要固定转运装置对需转运物进行操作时，可以将移动轮3刹住，防止转运装置移动。在本实施例中，侧边支撑架2设置在底部支撑架1的中部，并将底部支撑面分割为第一支撑面和第二支撑面。这样可以适应陆用运输制冷机组的结构，便于其对处于第一支撑面上的部件或处于第二支撑面上的部件进行操作。具体地，侧边支撑架2包括竖梁21和设置在竖梁21上的用于固定被运输物的安装片22，竖梁21固定连接在底部支撑架1上。侧边支撑架2的竖梁21与底部支撑架1的纵梁11的数量一致，且一一对应地设置。竖梁21也采用方钢通过切割制作，并通过焊接的方式焊接在纵梁11上。安装片22设置在竖梁21的顶端，用于通过紧固件与需转运物固定连接，实现对需转运物的固定。具体地，竖梁21的顶端设置有一个凸出段(此凸出段平行于纵梁11)，安装片22设置在这个凸出段的端面上。在安装片22上设置有多个通孔，以供紧固件穿设。通孔可以是螺纹孔也可以是光孔。优选地，为了提高结构强度，侧边支撑架还包括加强梁23，加强梁23连接在竖梁21与底部支撑架1的纵梁11之间。加强梁23可以选用方钢或其它能够实现可靠支撑的材质。在本实施例中，由于竖梁21为两个，且间隔设置在底部支撑架1上，因此加强梁23也为两个，且与竖梁21一一对应地设置。这样可以可靠地支撑陆用运输制冷机组的侧边，防止转运过程中倾倒。侧边支撑架2还包括连接梁24，连接梁24连接两个竖梁21。连接梁24连接两个竖梁21，可以提高结构强度。在进行转运时，可将陆用运输制冷机组整机或者焊接框架，由行车吊至该转运装置上。陆用运输制冷机组底部落在转运装置的底部支撑架1的底部支撑面上，陆用运输制冷机组的边框面紧贴住转运装置的侧边支撑架2的竖起的侧板支撑面。然后通过M16*50螺栓、M16螺母、平垫16、弹垫16与转运装置连接好。这样通过推动转运装置能够实现自由转向、推动至其它工位或生产车间。在进行总装装配时，陆用运输制冷机组可固定放置在转运装置上，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种陆用运输制冷机组转运装置，其特征在于，包括承载并固定被运输物的底部支撑架(1)和侧边支撑架(2)，所述底部支撑架(1)具有底部支撑面，所述底部支撑架(1)的底面上设置有移动轮(3)，所述侧边支撑架(2)固定设置在所述底部支撑架(1)上，所述侧边支撑架(2)具有侧边支撑面，所述侧边支撑面与所述底部支撑面之间具有第一夹角。

【技术特征摘要】
1.一种陆用运输制冷机组转运装置，其特征在于，包括承载并固定被运输物的底部支撑架(1)和侧边支撑架(2)，所述底部支撑架(1)具有底部支撑面，所述底部支撑架(1)的底面上设置有移动轮(3)，所述侧边支撑架(2)固定设置在所述底部支撑架(1)上，所述侧边支撑架(2)具有侧边支撑面，所述侧边支撑面与所述底部支撑面之间具有第一夹角。2.根据权利要求1所述的陆用运输制冷机组转运装置，其特征在于，所述侧边支撑架(2)设置在所述底部支撑架(1)的中部，并将所述底部支撑面分割为第一支撑面和第二支撑面。3.根据权利要求1所述的陆用运输制冷机组转运装置，其特征在于，所述底部支撑架(1)包括至少两个纵梁(11)和至少两个横梁(12)，所述至少两个纵梁(11)间隔设置，所述至少两个横梁(12)连接相邻两个所述纵梁(11)。4.根据权利要求1所述的陆用运输制冷机组转运装置，其特征在于，所述底部支撑面上设置有底部保护垫(13)。5.根据权利要求1所述的陆用运输制冷机组转运装置，其特征在于，移动轮(3)为多个且间隔设置在所述底部支撑架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆明，蔡小兵，刘超，刘建东，薛战，余磊，陈靓，肖艺光，熊亚，徐佑清，徐铭远，卫广穹，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44