高精度数控车床的内撑夹头结构制造技术

本实用新型专利技术公开高精度数控车床的内撑夹头结构，安装在高精度数控车床的主轴上并可夹持工件，主轴上设有可前后移动的芯棒，内撑夹头结构设有可供芯棒穿插入内的柱孔，芯棒可移动内顶于柱孔内顶部；内撑夹头结构包括夹头本体、设于夹头本体上并呈台阶式设置的内撑柱，内撑柱外侧壁通过线割装置成型有若干可随芯棒的移动而朝外伸张的夹嘴，芯棒移动并内顶于内撑柱的内顶部时夹嘴在芯棒的扩张作用下均匀朝外伸张并内撑于工件的内侧壁上从而使工件限位固定在内撑夹头结构上同时内撑柱对工件具有定位作用进而确保工件在稳定的状态下进行加工操作以提高生产效率和成品精度，结构简单，设计合理，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数控车床
，特别涉及高精度数控车床的内撑夹头结构。
技术介绍
随着经济的发展，制造工业的需求不断增加，为了提高效率和降低成本，应用车床进行加工成了更好的选择，而为了进一步提高制造效率和成品质量，则需要引进数控加工，同时为了保证成品的质量和精度，需要引进高精度数控车床进行加工。一般在对工件进行加工时，高精度数控车床的主轴上设有一可夹持工件的内撑夹头结构，内撑夹头结构通常是通过数控车床主轴内的芯棒来把内撑夹头结构撑开，以达到对待加工工件的加持目的，但是现有的内撑夹头结构，结构笼统，样式单一，柱孔直接贯穿内撑夹头结构，且内撑柱直接被均匀切分为四等分的夹嘴（若干等分），然后芯棒穿过柱孔把均分的四等分夹嘴撑开以内撑于工件的内侧壁上，这样的结构设置使得各夹嘴在张开时很难保证四个部分的张开距离一致，因此，工件在不稳定的状态下进行加工，很难保证工件的内孔和外圆的同心度和工件两端面的平行度，在加工高精度产品时，往往产品的报废率很高，生产效率低，不利于高精度数控车床加工企业的正常营运。因此，如何实现一种结构简单、设计合理、结构稳定、可夹紧工件并确保工件在稳定的状态下进行加工的高精度数控车床的内撑夹头结构是业内亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供高精度数控车床的内撑夹头结构，旨在实现一种结构简单、设计合理、结构稳定、可夹紧工件并确保工件在稳定的状态下进行加工的高精度数控车床的内撑夹头结构。本技术提出高精度数控车床的内撑夹头结构，安装在高精度数控车床的主轴上并可夹持工件，主轴上设有可随高精度数控车床工作而前后移动的芯棒，内撑夹头结构在与主轴连接的端面处设有可供芯棒穿插入内的柱孔，芯棒随着高精度数控车床的工作而前后移动并可内顶于柱孔内顶部；内撑夹头结构包括夹头本体、设于夹头本体上并呈台阶式设置的内撑柱，柱孔贯穿夹头本体并延伸至内撑柱的内部，内撑柱外侧壁通过线割装置成型有若干可随芯棒的移动而朝外伸张的夹嘴，芯棒移动时内顶于内撑柱的内顶部同时夹嘴在芯棒的压迫扩张作用下均匀朝外伸张并内撑于工件的内侧壁上从而使工件限位固定在内撑夹头结构上并确保工件在稳定的状态下进行加工操作，内撑夹头结构由弹性钢材制成并设置为一体成型结构。优选地，夹头本体外侧壁设有一具有限位作用的环形限位环。本技术高精度数控车床的内撑夹头结构，安装在高精度数控车床的主轴上，可随芯棒的扩张作用而撑开内撑于工件的内侧壁从而使工件安固在主轴上。本技术的内撑夹头结构包括夹头本体、内撑柱，内撑柱外侧壁通过线割装置成型有若干可朝外伸张的夹嘴，夹头本体和内撑柱设置为一体成型结构并由弹性钢材制成。柱孔贯穿夹头本体并延伸至内撑柱内部，芯棒可随高精度数控车床的工作而左右移动，当芯棒移动至柱孔内并内顶于内撑柱的内顶部时，夹嘴在芯棒的压迫扩张作用下均匀朝外伸张并内撑于工件的内侧壁上从而使工件限位固定在内撑夹头结构，工件在内撑柱的限位作用和夹嘴的内撑夹紧作用下可稳定地进行后期加工操作，有效防止工件因夹歪、夹偏而导致的内孔和外圆的同心度和工件两端面的平行度不精确，影响成品质量。本技术的高精度数控车床的内撑夹头结构一改传统的内撑柱切断均分的结构，结构简单，设计合理，夹嘴可均匀朝外扩张或内缩复位，结构稳定性好，可夹紧工件并确保工件在稳定的状态下进行加工以提高工件的精度和质量，降低报废率，提高生产效率，降低企业的运营成本，值得广泛推广和应用。附图说明图1为本技术的高精度数控车床的内撑夹头结构的一实施例的立体结构示意图；图2为本技术的高精度数控车床的内撑夹头结构的一实施例的剖面结构示意图；图3为本技术的高精度数控车床的内撑夹头结构的一实施例中的内撑柱的侧视结构放大示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1至图3，提出本技术的高精度数控车床的内撑夹头结构的一实施例，安装在高精度数控车床的主轴上并可夹持工件，主轴上设有可随高精度数控车床工作而前后移动的芯棒，内撑夹头结构在与主轴连接的端面处设有可供芯棒穿插入内的柱孔300，芯棒随着高精度数控车床的工作而前后移动并可内顶于柱孔300内顶部。内撑夹头结构包括夹头本体100、设于夹头本体100上并呈台阶式设置的内撑柱200，内撑柱200可嵌设于工件的内孔上。柱孔300贯穿夹头本体100并延伸至内撑柱200的内部，内撑柱200外侧壁通过线割装置成型有若干可随芯棒的移动而朝外伸张的夹嘴201，芯棒移动时内顶于内撑柱200的内顶部同时夹嘴201在芯棒的压迫扩张作用下均匀朝外伸张并内撑于工件的内侧壁上从而使工件限位固定在内撑夹头结构上并确保工件在稳定的状态下进行加工操作，内撑夹头结构由弹性钢材制成并设置为一体成型结构。本实施例中，夹头本体100外侧壁设有一具有限位作用的环形限位环101，可方便内撑夹头结构固定在主轴上。本技术内撑夹头结构包括固定在主轴上的夹头本体100、可夹持工件的并呈台阶式设置内撑柱200，呈台阶式设置的内撑柱200的直径朝远离夹头本体100的方向依次递减以便内撑柱200嵌设于工件的内孔内，夹头本体100、内撑柱200和环形限位环101设置为一体成型结构并由弹性钢材制成，结构简单，工序简单，生产效率高，同时弹性好，使用寿命长。现有的内撑夹头结构的柱孔300贯穿整个内撑夹头结构，且内撑柱200被均分为若干个夹嘴201，内撑柱200完全被均匀切断，当芯棒顶入柱孔300时夹嘴201受芯棒的扩张作用而朝外伸张并内顶于工件的内侧壁上从而使工件夹紧固定在内撑夹头结构上，内撑柱200完全被均匀切分若干夹嘴201，这样的结构在夹嘴201伸张时很难确保各夹嘴201的张开距离一致，工件容易发生夹歪、夹偏的状况，因此，工件在不稳定的状态下进行加工时很难保证工件的内孔和外圆的同心度和工件两端面的平行度，误差大，精度低，在加工高精度产品时，往往产品的报废率很高，生产效率低，不利于高精度数控车床加工企业的正常营运。为解决现有技术问题，本技术的内撑夹头结构的柱孔300贯穿夹头本体100并延伸至内撑柱200内部，并没有贯穿整个内撑夹头结构，有效确保内撑夹头结构整体稳定性。而夹嘴201通过线割装置在内撑柱200的外侧壁成型，夹嘴201朝外伸张时内撑柱200不变，仍然保持着对工件的限位作用，使得工件在稳定的状态下进行机加工操作。当芯棒移动至柱孔300内并内顶于内撑柱200的内顶部时，夹嘴201在芯棒的压迫扩张作用下均匀朝外伸张并内撑于工件的内侧壁上从而使工件限位固定在内撑夹头结构，夹嘴201从内撑柱200的侧壁上朝外伸张，在内撑柱200的定位作用下，各夹嘴201均匀朝外伸张，保持张开距离一致，同时工件在内撑柱200的限位作用和夹嘴201的内撑夹紧作用下可稳定地进行后期加工操作，有效防止工件因夹歪、夹偏而导致的内孔和外圆的同心度和工件两端面的平行度不精确，影响成品质量。同时在工件加工完成后，芯棒移动并从柱孔300内移出，夹嘴201失去芯棒的扩张作用，在本身材质的弹性作用下收缩复位，工件失去内撑作用从而可从内撑夹头结构上取出，最终完成工件的加工。本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
高精度数控车床的内撑夹头结构，安装在高精度数控车床的主轴上并可夹持工件，所述主轴上设有可随所述高精度数控车床工作而前后移动的芯棒，其特征在于，所述内撑夹头结构在与所述主轴连接的端面处设有可供所述芯棒穿插入内的柱孔，所述芯棒随着所述高精度数控车床的工作而前后移动并可内顶于所述柱孔内顶部；所述内撑夹头结构包括夹头本体、设于所述夹头本体上并呈台阶式设置的内撑柱，所述柱孔贯穿所述夹头本体并延伸至所述内撑柱的内部，所述内撑柱外侧壁通过线割装置成型有若干可随所述芯棒的移动而朝外伸张的夹嘴，所述芯棒移动时内顶于所述内撑柱的内顶部同时所述夹嘴在所述芯棒的压迫扩张作用下均匀朝外伸张并内撑于所述工件的内侧壁上从而使所述工件限位固定在所述内撑夹头结构上并确保所述工件在稳定的状态下进行加工操作，所述内撑夹头结构由弹性钢材制成并设置为一体成型结构。

【技术特征摘要】
1.高精度数控车床的内撑夹头结构，安装在高精度数控车床的主轴上并可夹持工件，所述主轴上设有可随所述高精度数控车床工作而前后移动的芯棒，其特征在于，所述内撑夹头结构在与所述主轴连接的端面处设有可供所述芯棒穿插入内的柱孔，所述芯棒随着所述高精度数控车床的工作而前后移动并可内顶于所述柱孔内顶部；所述内撑夹头结构包括夹头本体、设于所述夹头本体上并呈台阶式设置的内撑柱，所述柱孔贯穿所述夹头本体并延伸至所述内撑柱的内部，所述内撑柱外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹义，黄丕柱，
申请(专利权)人：中山市亿润凯特尔数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44