一种门式起重机支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门式起重机支腿，包括桥梁安装架,所述桥梁安装架的上方安装有顶架，且顶架与桥梁安装架通过旋转轴转动连接，所述桥梁安装架的内侧安装有嵌入槽，所述次底座的底部的两侧安装有车轮，所述车轮一侧安装有第一伸缩杆，所述液压装置的下方安装有主底座，所述主底座的两侧安装有第二伸缩杆。本实用新型专利技术的底部安装有次底座，在其下方安装有车轮，通过车轮方便了此装置的移动，且装置的顶架与桥梁安装架之间通过旋转轴安装，桥梁安装架与支撑腿之间通过第二连接轴固定连接，支撑腿与次底座之间通过第一连接轴固定连接，通过此种设计大大方便了装置的安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支腿
，具体为一种门式起重机支腿。
技术介绍
门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。2014年4月，上海振华为巴西BrasFELS船厂建造的世界最大2000吨龙门吊正式投入使用。该龙门吊高度达148米，相当于45层楼高；起重吨位达2000吨，可一次性成功起吊1400辆家用汽车，龙门吊高度和起重吨位上均刷新世界纪录。在提升拼装中，主梁提升是整个过程中难度最大的部分。一种门式起重机支腿的出现增大了起重机的稳固性，但是目前阶段的一种门式起重机支腿，存在诸多的不足之处，例如，不方便移动，无法适应不同的地形，安装拆卸比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种门式起重机支腿，以解决上述
技术介绍
中提出的不方便移动，无法适应不同的地形，安装拆卸比较麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种门式起重机支腿，包括桥梁安装架,所述桥梁安装架的上方安装有顶架，且顶架与桥梁安装架通过旋转轴转动连接，所述桥梁安装架的内侧安装有嵌入槽，所述桥梁安装架的底部的中间位置安装有嵌入板，所述嵌入板内安装有绳索管，所述桥梁安装架的底部的两侧安装有支撑腿，所述支撑腿的底部安装有次底座，所述次底座的底部的两侧安装有车轮，所述车轮一侧安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部内侧安装有固定套，所述次底座的底部的中间位置安装有支撑柱，所述支撑柱的内部安装有底托，所述支撑柱的下方安装有液压装置，所述液压装置的下方安装有主底座，所述主底座的两侧安装有第二伸缩杆。优选的，所述桥梁安装架的内侧的中间位置安装有桥梁，且桥梁与桥梁安装架通过嵌入槽固定连接。优选的，所述桥梁安装架与支撑腿通过第二连接轴固定连接，且支撑腿与次底座通过第一连接轴固定连接。优选的，所述第二伸缩杆与固定套安装在同一条直线上。优选的，所述底托与液压装置伸缩连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种门式起重机支腿的底部安装有次底座，在其下方安装有车轮，通过车轮方便了此装置的移动，且装置的顶架与桥梁安装架之间通过旋转轴安装，桥梁安装架与支撑腿之间通过第二连接轴固定连接，支撑腿与次底座之间通过第一连接轴固定连接，通过此种设计大大方便了装置的安装和拆卸，方便了携带，且在次底座的底部安装有主底座，主底座与次底座之间安装有液压装置，通过其可以控制装置的高度，且在其两侧安装有第一伸缩杆，通过其可以调节每个支撑腿的高度，通过此种设计使装置可以适应不同的地形。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图。图中：1-顶架；2-旋转轴；3-桥梁安装架；4-支撑腿；5-第一连接轴；6-次底座；7-车轮；8-第一伸缩杆；9-嵌入槽；10-嵌入板；11-绳索管；12-底托；13-支撑柱；14-液压装置；15-固定套；16-第二伸缩杆；17-主底座；18-第二连接轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种门式起重机支腿，包括桥梁安装架3,桥梁安装架3的上方安装有顶架1，且顶架1与桥梁安装架3通过旋转轴2转动连接，桥梁安装架3的内侧安装有嵌入槽9，桥梁安装架3的底部的中间位置安装有嵌入板10，嵌入板10内安装有绳索管11，桥梁安装架3的底部的两侧安装有支撑腿4，支撑腿4的底部安装有次底座6，次底座6的底部的两侧安装有车轮7，车轮7一侧安装有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8的底部内侧安装有固定套15，次底座6的底部的中间位置安装有支撑柱13，支撑柱13的内部安装有底托12，支撑柱13的下方安装有液压装置14，液压装置14的下方安装有主底座17，主底座17的两侧安装有第二伸缩杆16，桥梁安装架3的内侧的中间位置安装有桥梁，且桥梁与桥梁安装架3通过嵌入槽9固定连接，桥梁安装架3与支撑腿4通过第二连接轴18固定连接，且支撑腿4与次底座6通过第一连接轴5固定连接，第二伸缩杆16与固定套15安装在同一条直线上，底托12与液压装置14伸缩连接。具体使用方式：该设备在使用时，将桥梁安装在桥梁安装架3内，并通过嵌入槽9将其固定，通过车轮7控制装置整体移动，当移动到所需位置后，将主底座17放下，通过其上的液压装置14顶起底托12，使车轮7离开地面，控制第一伸缩杆8伸长，使其接触地面，控制主底座17的两侧第二伸缩杆16伸长，使其与第一伸缩杆8上的固定套15完成对接，通过多次调节第一伸缩杆8使其控制装置保持平稳，然后将桥梁上的挂钩通过嵌入板10进入到桥梁安装架3的下方的支撑腿4之间，并将绳索通入到固定套11内，从而进行货物起重操作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门式起重机支腿，包括桥梁安装架（3）,其特征在于：所述桥梁安装架（3）的上方安装有顶架（1），且顶架（1）与桥梁安装架（3）通过旋转轴（2）转动连接，所述桥梁安装架（3）的内侧安装有嵌入槽（9），所述桥梁安装架（3）的底部的中间位置安装有嵌入板（10），所述嵌入板（10）内安装有绳索管（11），所述桥梁安装架（3）的底部的两侧安装有支撑腿（4），所述支撑腿（4）的底部安装有次底座（6），所述次底座（6）的底部的两侧安装有车轮（7），所述车轮（7）一侧安装有第一伸缩杆（8），所述第一伸缩杆（8）的底部内侧安装有固定套（15），所述次底座（6）的底部的中间位置安装有支撑柱（13），所述支撑柱（13）的内部安装有底托（12），所述支撑柱（13）的下方安装有液压装置（14），所述液压装置（14）的下方安装有主底座（17），所述主底座（17）的两侧安装有第二伸缩杆（16）。

【技术特征摘要】
1.一种门式起重机支腿，包括桥梁安装架（3）,其特征在于：所述桥梁安装架（3）的上方安装有顶架（1），且顶架（1）与桥梁安装架（3）通过旋转轴（2）转动连接，所述桥梁安装架（3）的内侧安装有嵌入槽（9），所述桥梁安装架（3）的底部的中间位置安装有嵌入板（10），所述嵌入板（10）内安装有绳索管（11），所述桥梁安装架（3）的底部的两侧安装有支撑腿（4），所述支撑腿（4）的底部安装有次底座（6），所述次底座（6）的底部的两侧安装有车轮（7），所述车轮（7）一侧安装有第一伸缩杆（8），所述第一伸缩杆（8）的底部内侧安装有固定套（15），所述次底座（6）的底部的中间位置安装有支撑柱（13），所述支撑柱（13）的内部安装有底托（12），所述支撑柱（13）的下方安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅俊森，
申请(专利权)人：泉州市佰源重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35