双向锁盘器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双向锁盘器，其结构包括框架、制动夹块、制动触发机构和拉簧，在制动夹块的背面设置有上行滑道和下行滑道；在每个框架上制有上行制动滑轨和下行制动滑轨；制动夹块在拉簧的拉动作用下，贴靠在框架上，使上行制动滑轨贴靠在上行滑道上，使下行制动滑轨贴靠在下行滑道上。本实用新型专利技术可在同一安装位置处对轮盘的双向旋转运动均可起到快速制动的目的，避免了长跨度锁盘器在轮盘上安装不能的缺陷，解决了锁盘器不能实施轮盘双向制动的难题，提高了锁盘器的工作稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全制动器，具体地说是一种用于对轮盘进行安全制动的双向锁盘器。
技术介绍
CN105480890A是本人在先申请的一种锁盘器，其结构包括框架、制动夹块、拉簧和制动触发机构等。这种锁盘器可以安装在各种卷扬起重设备的制动轮盘上，依靠制动夹块的楔形结构，对大扭矩轮盘实施稳定可靠的紧急制动，从而解决了现有安全制动器存在的体积大、占用空间多和价格昂贵的问题。但美中不足的是这种锁盘器只能实施单向制动，如果要实现双向制动，就要形成两个反向锁盘器的结构叠加，而这样势必就会加大锁盘器的整体长度，加装到轮盘上，因跨度较大，且是两个向反方向的直线运动，因此必然会有制动夹块在一个方向上与轮盘切向运动方向一致而在相反方向则成倾斜夹角的状态出现，这样就会导致对轮盘制动总有一个方向是无法实现可靠制动的情况出现。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种可对轮盘进行双向安全制动的双向锁盘器，以解决现有锁盘器不能进行双向制动的问题。本技术的目的是这样实现的：一种双向锁盘器，包括：相向设置的两个框架、设置在每个框架中的制动夹块、触发制动夹块动作的制动触发机构以及拉动制动夹块复位的拉簧，其特征是，在所述制动夹块的背面设置有两个并置的纵向滑道，一个是上行滑道，一个是下行滑道；上行滑道中的滑面是由夹块本体的上方内侧向下方外侧倾斜的斜坡面，下行滑道中的滑面是由夹块本体的下方内侧向上方外侧倾斜的斜坡面；在每个所述框架上制有两个并置的纵向制动滑轨，一个是上行制动滑轨，一个是下行制动滑轨；上行制动滑轨的轨面是与制动夹块的上行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面，下行制动滑轨的轨面是与下行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面；所述制动夹块在所述拉簧的拉动作用下，贴靠在所述框架上，使上行制动滑轨贴靠在上行滑道上，使下行制动滑轨贴靠在下行滑道上。在所述制动夹块的背面中部开有一条纵向直壁滑槽；由制动触发机构中的压缩弹簧推动的制动推杆的前端穿入框架并顶靠在制动夹块的所述滑槽中。本技术可以有两个制动触发机构，分设在两个框架上，每个所述制动触发机构通过一个制动推杆驱动所在框架中的所述制动夹块动作。本技术还可以有一个制动触发机构，设置在固定两个框架的底架上，在所述底架上还设置有同步夹紧机构，所述同步夹紧机构在所述制动触发机构的推动下，同时驱动两个所述制动夹块相向动作。在框架的上行制动滑轨和下行制动滑轨的斜坡面上分别设置有用以减小摩擦阻力的滚动轴承，或是在所述制动夹块的斜坡面上设置有用以减小摩擦阻力的滚动轴承，以减少制动夹块与框架制动滑轨之间的滑动摩擦。在所述制动推杆的前端头上设置有滚动轴承，以减少制动夹块在安全制动时与制动推杆端头之间的摩擦阻力。本技术在制动夹块的背面设计了带斜坡面的上行滑道和下行滑道，两个滑道并行设置，并且都是从制动夹块本体的上沿到达本体的下沿，因此构成两个位置等高的滑道结构。对应地，在框架上设置带斜坡面的上行制动滑轨和下行制动滑轨，这样，在制动时，制动夹块无论是被钢丝绳的摩擦阻力拖带上行还是被拖带下行，都可有一个滑道会受到框架上对应的一个制动滑轨的导向挤压作用，从而在制动夹块的向上或向下的短暂运动过程中，都会产生向两制动夹块之间的夹盘缝隙的横向相对移位，从而将在夹盘缝隙中转动的轮盘夹死止动。本技术改变了制动夹块的楔形结构，通过设置并置的上行滑道和下行滑道，再与框架上的上行制动滑轨和下行制动滑轨相配合，这样就使制动夹块在两个制动方向上均与可轮盘的切向运动方向相一致，从而在同一安装位置处对轮盘的双向旋转运动均可起到快速制动的目的，由此避免了长跨度锁盘器在轮盘上安装不能的缺陷，解决了锁盘器不能实施轮盘双向制动的难题。另外，全新设计的上下行滑道与上下行制动滑轨的嵌入式配合锁止导向制动模式，并且在制动推杆在滑槽中推顶的辅助作用下，还可有效避免制动夹块在制动过程中出现的偏摆现象，确保可对轮盘施加稳定可靠的夹持制动作用力，由此提高了锁盘器的工作稳定性和可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1所示双向锁盘器的侧视图。图3是图1所示双向锁盘器的俯视图。图4是制动夹块的结构示意图。图中：1、框架，2、凸棱柱，3、摩擦片，4、制动夹块，5、拉簧，6、滑槽，7、制动触发机构，8、制动推杆，9、制动盘，10、穿接孔，41、上行滑道，42、下行滑道。具体实施方式如图1—图3所示，两个框架1相向设置，两个框架1之间形成一个条缝，该条缝为夹持制动盘的夹盘缝隙（图1）。在两个框架1上分别设置有端板，在框架1的底端设有穿接孔10（图3），通过穿接的螺杆和紧固件等，将两个框架1固定在底部的一个架体上；也可将两个框架1与架体一体地制作成一个U形结构体，两个框架1成为U形结构体的伸出臂；还可将两个框架1直接固定安装在卷扬起重设备的底座上，并使两个框架1位于制动盘8的盘面两侧（图2、图3）。图1中，在每个框架1中均设置有制动夹块4，两个制动夹块4的夹合面相对，在制动夹块4的夹合面上设置有摩擦片3。如图3所示，制动夹块4的一个平面为夹合面，与夹合面相悖的一面为制动夹块的背面。在制动夹块4的背面设置有两个并置的纵向滑道，滑道呈斜槽型，一个是上行滑道41，一个是下行滑道42。上行滑道中的滑面（即槽底面）是由夹块本体的上方内侧向下方外侧倾斜的斜坡面；下行滑道中的滑面是由夹块本体的下方内侧向上方外侧倾斜的斜坡面（类似超市中的一组上行和下行的自动扶梯结构，不过使用时是直立起来了）。两条纵向滑道都是从制动夹块本体的上沿到达本体的下沿，因此在制动夹块4上构成两个位置等高的制动滑道结构。在框架1的端板上设置有位置与制动夹块背面的纵向滑道的位置相对的两个凸棱柱2，并且，每个凸棱柱2与制动夹块相对的一面构成一个突出的立斜面，形成一个可对制动夹块进行导向制动的制动滑轨。每个框架1端板上的两个凸棱柱2的内侧凸起形成两个并置的纵向制动滑轨，一个是上行制动滑轨，一个是下行制动滑轨；上行制动滑轨的轨面是与制动夹块4的上行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面，下行制动滑轨的轨面是与下行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面。在每个框架1上分别设置有上、下两组拉簧5，每根拉簧5还连接在制动夹块4上，使制动夹块4在拉簧的拉动作用下，贴靠在框架1的凸棱柱2上，并使框架1上的上行制动滑轨嵌入制动夹块4上的上行滑道中；使框架1上的下行制动滑轨嵌入制动夹块4上的下行滑道中。通过拉簧5的作用，可使制动夹块4贴靠在框架1的竖直方向的居中位置处。该位置为制动夹块4的常态保持位，也是使两个制动夹块间的间隙保持开度最大的位置，以使制动盘9能够在夹盘缝隙中无阻碍、无摩擦地正常通行。由图3可见，在制动夹块4的上行滑道41与下行滑道42之间的位置处开有一条纵向的滑槽6，该滑槽可以是上下贯通槽，也可以是居中开设的一段上下封口的凹槽。对于后者，应以在制动推杆插入后可保证制动夹块4能够顺利到达制动的上止点和下止点。滑槽6的槽口底面与制动夹块4的夹合面相平行，构成平底滑槽。图1中，在每个框架1的外侧端的中部设置有制动触发机构7，该制动触发机构选用电磁铁制动器。电磁铁制动器的结构包括制动电磁铁、压缩弹簧和制动推杆8等；制动电磁铁由轭铁、衔铁和电磁线圈等组成；压缩弹簧安装在制动电磁铁的内腔中（也可设置在制动电磁铁的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向锁盘器，包括：相向设置的两个框架、设置在每个框架中的制动夹块、触发制动夹块动作的制动触发机构以及拉动制动夹块复位的拉簧，其特征是，在所述制动夹块的背面设置有两个并置的纵向滑道，一个是上行滑道，一个是下行滑道；上行滑道中的滑面是由夹块本体的上方内侧向下方外侧倾斜的斜坡面，下行滑道中的滑面是由夹块本体的下方内侧向上方外侧倾斜的斜坡面；在每个所述框架上制有两个并置的纵向制动滑轨，一个是上行制动滑轨，一个是下行制动滑轨；上行制动滑轨的轨面是与制动夹块的上行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面，下行制动滑轨的轨面是与下行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面；所述制动夹块在所述拉簧的拉动作用下，贴靠在所述框架上，使上行制动滑轨贴靠在上行滑道上，使下行制动滑轨贴靠在下行滑道上。

【技术特征摘要】
1.一种双向锁盘器，包括：相向设置的两个框架、设置在每个框架中的制动夹块、触发制动夹块动作的制动触发机构以及拉动制动夹块复位的拉簧，其特征是，在所述制动夹块的背面设置有两个并置的纵向滑道，一个是上行滑道，一个是下行滑道；上行滑道中的滑面是由夹块本体的上方内侧向下方外侧倾斜的斜坡面，下行滑道中的滑面是由夹块本体的下方内侧向上方外侧倾斜的斜坡面；在每个所述框架上制有两个并置的纵向制动滑轨，一个是上行制动滑轨，一个是下行制动滑轨；上行制动滑轨的轨面是与制动夹块的上行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面，下行制动滑轨的轨面是与下行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面；所述制动夹块在所述拉簧的拉动作用下，贴靠在所述框架上，使上行制动滑轨贴靠在上行滑道上，使下行制动滑轨贴靠在下行滑道上。2.根据权利要求1所述的双向锁盘器，其特征是，在所述制动夹块的背面中部开有一条纵向直壁滑槽；由制动触发机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伍林，郝雄毅，
申请(专利权)人：韩伍林，
类型：新型
国别省市：河北;13