一种基于WIFI的交通拥堵疏散效果评估方法技术

本发明专利技术涉及一种基于WIFI的交通拥堵疏散效果评估方法。本方法包括以下步骤：1)在检测路段安装WIFI无线路由器，获取路段内的手机地址信息；2)选择发布交通诱导信息的前一个时刻并记录此时的手机地址信息作为样本集合A，提取样本集合A中的数量a；3)设定采样周期T，依次记录发布交通诱导信息后的每个采样周期T的最后时刻Ti连接的手机地址信息数量bi作为样本集合B；4)采用疏散评估模型，计算诱导效果，包括疏导率和疏散速度。本方法解决了目前缺乏交通拥堵疏散评估手段，无法判断交通诱导信息是否有用，以及疏散效率如何计算等问题，能够为道路交通管理者进行主动式交通诱导信息推送提供评估手段，从而提高道路交通拥堵疏导的智能化水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于拥堵疏散领域，具体涉及一种基于WIFI的交通拥堵疏散效果评估方法。
技术介绍
机动车保有量持续增长与道路交通基础设施不足，加剧了道路网的交通拥堵。为了疏导道路交通拥堵，一方面，交通管理部门通过诱导屏向出行者提供交通诱导信息，另一方面，出行者自身可以通过车载终端和智能手机获取交通诱导信息。发布和获取交通诱导信息固然是缓解交通拥堵的有效手段之一，然而，目前没有有效的评估手段判断交通诱导信息是否有效以及信息的影响效用如何，这容易造成失效信息和错误信息的过度传递，导致交通拥堵疏散效率低，交通拥堵不仅得不到缓解，而且拥堵范围不断扩大，拥堵时间持续延长，从而降低路网整体通行效率。如何寻求一种实用性强的交通拥堵疏散效果的评估方式，能够及时评判交通拥堵疏导的比率和速度，从而为交通管理者进行交通诱导信息发布提供数据依据，以在突发事件和交通拥堵发生时及时评估交通诱导信息的可用性和疏解效果，最终提高交通拥堵疏导的信息化水平，为本领域技术人员近年来所亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决交通拥堵疏导效率评估手段不足，提供一种更为实用、快捷的基于WIFI的交通拥堵疏散效果的评估方法。本方法可在突发事件和交通拥堵发生时对交通诱导效果作出评估，从而为交通管理者调整交通诱导信息内容，快速疏导交通拥堵提供数据依据，进而减小交通拥堵范围和拥堵时间，提高交通诱导信息化水平，保障路网的通行效率。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种基于WIFI的交通拥堵疏散效果评估方法，包括如下步骤：1)、根据WIFI无线路由器的覆盖范围，计算路段所需安装的WIFI无线路由器数量，计算公式如下：N＝L/d其中，N代表WIFI无线路由器数量，单位：个；L代表路段长度，单位：m；d代表WIFI无线路由器覆盖范围的直径，单位：m；计算出所需的WIFI无线路由器数量，在路段上沿长度方向均匀地安装WIFI无线路由器；连接出行者的手机，记录所连手机的地址信息；2)、在发布交通诱导信息的前一个时刻T0，记录路段范围内所有WIFI连接的手机IP地址作为样本集合A，记为：A＝{x|x＝x1,x2......xa本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于WIFI的交通拥堵疏散效果评估方法，其特征在于包括如下步骤：1)、根据WIFI无线路由器的覆盖范围，计算路段所需安装的WIFI无线路由器数量，计算公式如下：N＝L/d其中，N代表WIFI无线路由器数量，单位：个；L代表路段长度，单位：m；d代表WIFI无线路由器覆盖范围的直径，单位：m；计算出所需的WIFI无线路由器数量，在路段上沿长度方向均匀地安装WIFI无线路由器；连接出行者的手机，记录所连手机的地址信息；2)、在发布交通诱导信息的前一个时刻T0，记录路段范围内所有WIFI连接的手机IP地址作为样本集合A，记为：A＝{x|x＝x1,x2......xa}其中，x代表连接到路段上每个WIFI无线路由器的手机地址信息；a代表连接到的手机地址信息的总量；基于样本A，提取发布交通诱导信息的前一个时刻T0，路段范围内的手机地址信息的总量a，作为疏散评估模型的基础数据；3)、发布交通诱导信息，记录交通诱导信息发布后第一个采样周期T的最后时刻T1路段范围内的手机地址信息，获得样本集合B1，记为：B1＝{y|y＝y1,y2......yb1}其中，y代表连接到路段上每个WIFI无线路由器的手机地址信息；b1代表第一个采样周期T连接到的手机地址信息的总量；基于样本B1，提取交通诱导信息发布后第一个采样周期T的最后时刻T1，路段范围内的手机地址信息总量b1，作为疏散评估模型的对比数据之一；4)、依次记录每个采样周期T的最后时刻Ti连接的手机地址信息的数量bi作为一个样本集合B，记为：B＝{b|b＝b1,b2......bi......bn},i＝1,2,3......n；其中，b代表每个采样周期T最后时刻路段内手机地址信息的总量；bi代表第i个采样周期最后时刻，连接到路段上每个WIFI无线路由器的手机地址信息的数量之和；i代表采样周期的序号；n代表采样周期的数量；5)、采用交通诱导信息发布前后，WIFI检测到的路段范围内手机地址信息总量作为参数，建立疏散评估模型；所述疏散评估模型包含疏导比率和疏散速度两个部分：其中，疏导比率的计算公式如下：si＝(1‑bi/a)×100％其中，si代表交通诱导信息发布后，第i个采样周期与交通诱导信息发布前相比的疏导比率；若si≤0，则交通诱导信息无效；若0＜si＜1，则交通诱导信息有效；疏散速度的计算公式如下：Vsi＝(bi‑bi+1)/T其中，Vsi代表疏散速度；若Vsi+1＞Vsi，则拥堵区域内的人群和/或车辆正在快速疏散；若Vsi+1＝Vsi，则拥堵区域内的人群和/或车辆正匀速疏散；若Vsi+1＜Vsi，则拥堵区域内的人群和/或车辆的疏散速度正在变缓，疏散呈现逐步收敛。...

【技术特征摘要】
1.一种基于WIFI的交通拥堵疏散效果评估方法，其特征在于包括如下步骤：1)、根据WIFI无线路由器的覆盖范围，计算路段所需安装的WIFI无线路由器数量，计算公式如下：N＝L/d其中，N代表WIFI无线路由器数量，单位：个；L代表路段长度，单位：m；d代表WIFI无线路由器覆盖范围的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡诚昊，
申请(专利权)人：蔡诚昊，
类型：发明
国别省市：安徽;34