车厢加热系统和电动自卸车技术方案

本发明专利技术公开了一种车厢加热系统和电动自卸车，所述车厢加热系统包括：循环通道，所述循环通道设在所述车厢上，且所述循环通道内设有介质以导热；驻车加热器，所述驻车加热器设在所述循环通道上以加热所述介质并驱动所述介质在所述循环通道内运动。本发明专利技术的车厢加热系统可以使车厢加热系统摆脱对车辆动力系统的依赖，且操作更方便，只需开启驻车加热器即可实现对车厢的加热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆制造领域，具体而言，涉及一种车厢加热系统和具有该车厢加热系统的电动自卸车。
技术介绍
车厢在装载潮湿物料时，物料易粘结在车厢内，车厢加热系统可以抑制物料在车厢上的粘结，但是现有的车厢加热系统都是基于传统燃油型二类底盘开发的，使用发动机排放的尾气对车厢加热，在驻车时无法提供热源，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种使用方便的车厢加热系统。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述车厢加热系统的电动自卸车。根据本专利技术第一方面实施例的车厢加热系统，包括：循环通道，所述循环通道设在所述车厢上，且所述循环通道内设有介质以导热；驻车加热器，所述驻车加热器设在所述循环通道上以加热所述介质并驱动所述介质在所述循环通道内运动。根据本专利技术第一方面实施例的车厢加热系统可以使车厢加热系统摆脱对车辆动力系统的依赖，且操作更方便，只需开启驻车加热器即可实现对车厢的加热。另外，根据本专利技术上述实施例的车厢加热系统还可以具有如下附加的技术特征：可选地，所述车厢包括底板、前墙和相对设置的两个侧墙，所述循环通道的至少部分沿所述底板与所述侧墙之间、所述底板与所述前墙之间和所述前墙与所述侧墙之间的交线延伸。优选地，所述循环通道包括：第一通道，所述第一通道沿所述底板与所述侧墙之间、所述底板与所述前墙之间和所述前墙与所述侧墙之间的交线延伸；至少一个第二通道，所述第二通道沿左右方向延伸，且与所述第一通道连通。可选地，所述的车厢加热系统包括：封板，所述封板分别与所述底板、所述侧墙和所述前墙相连，以在所述底板与所述侧墙之间、所述底板与所述前墙之间和所述前墙与所述侧墙之间限定出所述第一通道。进一步地，所述封板包括：两个第一封板，所述第一封板沿所述底板与所述侧墙之间的交线延伸，且所述第一封板的两侧分别与所述底板和所述侧墙相连；两个第二封板，所述第二封板沿所述侧墙与所述前墙之间的交线延伸，且所述第二封板的两侧分别与所述侧墙和所述前墙相连，两个所述第二封板的下端分别与两个所述第一封板的前端相连；第三封板，所述第三封板沿所述底板与所述前墙之间的交线延伸，且所述第三封板的两侧分别与所述底板和所述前墙相连，所述第三封板的两端分别与两个所述第二封板的下端相连；第四封板，所述第四封板与所述第一封板、所述底板和所述侧墙相连以封闭所述第一封板的后端；第五封板，所述第五封板与所述第二封板、所述前墙和所述侧墙相连以封闭所述第二封板的上端。可选地，所述第一通道的横截面为三角形。可选地，所述底板的下表面设有沿左右方向延伸的第一横梁，所述第一横梁与所述底板共同限定出所述第二通道，所述底板上设有通孔以连通所述第一通道与所述第二通道。可选地，所述的车厢加热系统还包括：第一通气管，所述第一横梁包括多个第一子横梁，任意相邻的两个所述第一子横梁之间通过所述第一通气管连通。可选地，所述循环通道在水平面上的投影为矩形或S形。优选地，所述的车厢加热系统还包括：废气排放通道，所述驻车加热器的排气管与所述废气排放通道连通。可选地，所述底板的下表面设有沿左右方向延伸的第二横梁，所述第二横梁与所述底板共同限定出所述废气排放通道，所述第二横梁上设有进气口和出气口，所述进气口与所述排气管连通。可选地，所述的车厢加热系统还包括：第二通气管，所述第二横梁包括多个第二子横梁，任意相邻的两个所述第二子横梁之间通过所述第二通气管连通。优选地，所述驻车加热器为空气式驻车加热器，所述空气式驻车加热器包括驻车加热器本体和向所述驻车加热器本体供油的油箱，所述驻车加热器本体的两端分别通过进风管与出风管与所述循环通道连通。可选地，所述驻车加热器通过支架设在所述车厢上。根据本专利技术第二方面实施例的电动自卸车，包括：车厢，所述车厢可翻转；车厢加热系统，所述车厢加热系统为第一方面的任一种所述的车厢加热系统，所述循环通道设在所述车厢上。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的车厢加热系统的结构示意图(示出车厢)；图2是根据本专利技术实施例的车厢加热系统的俯视图(透视出第二通道与废气排放通道)；图3是根据本专利技术实施例的第二通道的透视图；图4是根据本专利技术实施例的废气排放通道的透视图；图5是根据本专利技术实施例的支架的结构示意图；图6是图1中A处的局部放大图；图7是根据本专利技术实施例的电动自卸车的结构示意图。附图标记：电动自卸车10，车厢加热系统1000，循环通道110，第一通道111，第二通道112，废气排放通道120，第一封板131，第二封板132，第三封板133，第四封板134，第五封板135，驻车加热器140，驻车加热器本体141，油箱142，进风管143，出风管144，排气管145，进气管146，支架150，基板151，挂架152，支撑板153，第一紧固件154，第二紧固件155，第三紧固件156，车厢200，底板210，前墙220，侧墙230，第一横梁241，第一子横梁2411，通孔2412，第二横梁242，第二子横梁2421，进气口2422，出气口2423，第一通气管251，第二通气管252，纵梁260，驾驶室300。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。首先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢加热系统，其特征在于，包括：循环通道，所述循环通道设在所述车厢上，且所述循环通道内设有介质以导热；驻车加热器，所述驻车加热器设在所述循环通道上以加热所述介质并驱动所述介质在所述循环通道内运动。

【技术特征摘要】
1.一种车厢加热系统，其特征在于，包括：循环通道，所述循环通道设在所述车厢上，且所述循环通道内设有介质以导热；驻车加热器，所述驻车加热器设在所述循环通道上以加热所述介质并驱动所述介质在所述循环通道内运动。2.根据权利要求1所述的车厢加热系统，其特征在于，所述车厢包括底板、前墙和相对设置的两个侧墙，所述循环通道的至少部分沿所述底板与所述侧墙之间、所述底板与所述前墙之间和所述前墙与所述侧墙之间的交线延伸。3.根据权利要求2所述的车厢加热系统，其特征在于，所述循环通道包括：第一通道，所述第一通道沿所述底板与所述侧墙之间、所述底板与所述前墙之间和所述前墙与所述侧墙之间的交线延伸；至少一个第二通道，所述第二通道沿左右方向延伸，且与所述第一通道连通。4.根据权利要求3所述的车厢加热系统，其特征在于，包括：封板，所述封板分别与所述底板、所述侧墙和所述前墙相连，以在所述底板与所述侧墙之间、所述底板与所述前墙之间和所述前墙与所述侧墙之间限定出所述第一通道。5.根据权利要求4所述的车厢加热系统，其特征在于，所述封板包括：两个第一封板，所述第一封板沿所述底板与所述侧墙之间的交线延伸，且所述第一封板的两侧分别与所述底板和所述侧墙相连；两个第二封板，所述第二封板沿所述侧墙与所述前墙之间的交线延伸，且所述第二封板的两侧分别与所述侧墙和所述前墙相连，两个所述第二封板的下端分别与两个所述第一封板的前端相连；第三封板，所述第三封板沿所述底板与所述前墙之间的交线延伸，且所述第三封板的两侧分别与所述底板和所述前墙相连，所述第三封板的两端分别与两个所述第二封板的下端相连；两个第四封板，所述第四封板与所述第一封板、所述底板和所述侧墙相连以封闭所述第一封板的后端；两个第五封板，所述第五封板与所述第二封板、所述前墙和所述侧墙相连以封闭所述第二封板的上端。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞，黄秀赤，王树龙，龚寄松，赵静，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44