一种气囊门系统技术方案

本发明专利技术公开了一种气囊门系统，包括气囊门本体及金属铰链；其中，所述金属铰链包括互相垂直的基部和侧板；所述基部与所述气囊门本体固定连接；所述侧板与所述气囊门本体可滑动连接。本发明专利技术的有益效果为：对于含有硬质装饰件的气囊门系统，由于翻开部较重，在气囊展开时容易飞出，本发明专利技术通过将金属铰链置于气囊门本体与硬质装饰件之间，来防止翻开部飞出，同时在金属铰链侧板上设置滑动孔，滑动孔的行程用于在气囊展开时缓冲展开力，并避免应力集中而使金属铰链断裂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种气囊门系统。
技术介绍
目前整车厂对汽车内饰的要求越来越高，常常会在驾驶员气囊门表面布置很大一块硬质装饰件，此种硬质装饰件具有重量大且易碎的特点，常规的设计方案无法满足气囊展开的安全性。为解决以上问题，在气囊门系统中增设金属铰链结构。
技术实现思路
为解决驾驶员气囊门表面布置很大一块硬质装饰件，现有的设计方案无法满足气囊展开过程中所需的空间；为保障气囊对驾驶员的保护性能，本专利技术在气囊门系统中增设了可滑动的金属铰链结构。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种气囊门系统，包括气囊门本体及金属铰链；其中，所述金属铰链包括互相垂直的基部和侧板；所述基部与所述气囊门本体固定连接；所述侧板与所述气囊门本体可滑动连接。所述气囊门系统在气囊展开过程中，所述金属铰链可滑动，可滑动的行程用于在气囊展开时缓冲展开力，并避免应力集中而使金属铰链断裂。优选的，所述气囊门本体上表面设有撕裂线。优选的，所述气囊门本体上设有用于穿入所述侧板的安装槽。优选的，所述侧板上设有一个或多个滑动孔。优选的，所述滑动孔为齿状滑动孔或腰形滑动孔。优选的，所述气囊门本体的侧壁上设有安装孔。优选的，所述侧板穿入所述气囊门本体上表面的安装槽，并通过铆钉或螺栓与所述气囊门本体的侧壁相连接；其中，所述铆钉或螺栓的杆部由所述气囊门本体的侧壁上的安装孔穿过所述侧板的滑动孔，使所述金属铰链可沿所述滑动孔滑动。优选的，所述基部的上表面固接有硬质装饰件，且所述基部的上表面通过锁螺栓、熔着、胶粘贴、压合或包塑方式与所述硬质装饰件相固接。优选的，所述撕裂线与所述硬质装饰件的外周形状近似或相同。优选的，所述硬质装饰件为圆环状。本专利技术的有益效果为：对于含有硬质装饰件的气囊门系统，由于翻开部较重，在气囊展开时容易飞出，通过将金属铰链置于气囊门本体与硬质装饰件之间，来防止翻开部飞出，同时在金属铰链侧板上设置滑动孔，滑动孔的行程用于在气囊展开时缓冲展开力，并避免应力集中而使金属铰链断裂。附图说明图1为本专利技术第一实施例的气囊门系统的结构示意图(气囊未展开)；图2为图1的虚线框内的结构的放大图；图3为图1的D-D向的剖视图；图4为本专利技术第一实施例的气囊门系统的结构示意图(气囊展开过程中，金属铰链滑动至最上方状态)；图5为图4的D-D向的剖视图；图6至图7均为本专利技术第一实施例的气囊门系统在气囊展开过程中的结构示意图；图8为本专利技术第一实施例的侧板的结构示意图；图9为本专利技术第二实施例的侧板的结构示意图。图中，1-气囊门本体；11-翻开部；12-气囊门本体的侧壁；13-撕裂线；2-硬质装饰环；3-标牌；31-标牌装饰件；4-囊袋；5-囊袋支架；51-囊袋支架的侧壁；6-金属铰链；61-基部；62-侧板；621-滑动孔；7-气体发生器；8-螺栓；9-垫片。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的结构进行详细解释说明。如图1至图8所示，本专利技术第一实施例提供的一种气囊门系统，包括气囊门本体1、金属铰链6、硬质装饰环2及标牌总成；在具体安装应用时，与所述气囊门系统配套使用的还有囊袋4、囊袋支架5及气体发生器7等；其中，所述金属铰链6包括互相垂直的基部61和侧板62；所述基部61与所述气囊门本体1固定连接；所述侧板62与所述气囊门本体1可滑动连接。本专利技术第一实施例提供的一种气囊门系统，所述气囊门本体1上表面设有撕裂线13。所述气囊门本体1上设有用于穿入所述侧板62的安装槽。所述侧板62上设有一个或多个滑动孔621。所述气囊门本体1具有侧壁12，且所述侧壁12上与所述滑动孔621相对应的位置设有安装孔。安装时，所述金属铰链6的侧板62穿入所述气囊门本体1上表面的安装槽，并可通过螺栓8或铆钉与所述气囊门本体的侧壁12及所述气囊支架的侧壁51相连接；其中，所述螺栓8或铆钉的杆部由所述气囊门本体的侧壁12上的安装孔穿过所述侧板62的滑动孔621，再穿过所述气囊支架的侧壁51后拧上螺母，使所述侧板62可沿所述滑动孔621滑动。所述螺栓8或铆钉的头部与所述气囊门本体的侧壁12之间还设有垫片9。本专利技术第一实施例提供的一种气囊门系统，所述硬质装饰件2固接于所述基部61的上表面，且所述基部61的上表面通过锁螺栓、熔着、胶粘贴、压合或包塑方式与所述硬质装饰件2相固接。本专利技术第一实施例提供的一种气囊门系统，所述撕裂线13与所述硬质装饰件2的外周形状近似或相同。所述硬质装饰件2为圆环状。所述硬质装饰件2根据实际需要，也可以设计为圆锥状或其它形状。所述气囊门本体1的上表面还固接有标牌总成。所述标牌总成包括标牌3及设于所述标牌3外周的标牌装饰件31。本专利技术第一实施例提供的一种气囊门系统，所述滑动孔621为腰形滑动孔。本专利技术第一实施例提供的一种气囊门系统，在气囊展开过程中，所述气囊门本体1由所述撕裂线13位置撕裂，且所述气囊门本体1上位于所述撕裂线13内的部位连同其上的硬质装饰环、标牌总成等会被气囊顶起翻开，形成翻开部11。如图9所示，本专利技术第二实施例提供的一种气囊门系统，其与第一实施例提供的气囊门系统的区别为：在本实施例中，所述滑动孔621为齿状滑动孔。本专利技术第一实施例所述腰形滑动孔及本专利技术第二实施例所述齿状滑动孔在气囊展开过程中，均能起到吸能缓冲的作用。需说明的是，本专利技术所述滑动孔621并不限于上述腰形滑动孔和齿状滑动孔两种形状，也可以设计为其它形状。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊门系统，其特征在于，包括气囊门本体(1)及金属铰链(6)；其中，所述金属铰链(6)包括互相垂直的基部(61)和侧板(62)；所述基部(61)与所述气囊门本体(1)固定连接；所述侧板(62)与所述气囊门本体(1)可滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种气囊门系统，其特征在于，包括气囊门本体(1)及金属铰链(6)；其中，所述金属铰链(6)包括互相垂直的基部(61)和侧板(62)；所述基部(61)与所述气囊门本体(1)固定连接；所述侧板(62)与所述气囊门本体(1)可滑动连接。2.根据权利要求1所述的气囊门系统，其特征在于，所述气囊门本体(1)上表面设有撕裂线(13)。3.根据权利要求1所述的气囊门系统，其特征在于，所述气囊门本体(1)上设有用于穿入所述侧板(62)的安装槽。4.根据权利要求3所述的气囊门系统，其特征在于，所述侧板(62)上设有一个或多个滑动孔(621)。5.根据权利要求4所述的气囊门系统，其特征在于，所述滑动孔(621)为齿状滑动孔或腰形滑动孔。6.根据权利要求4所述气囊门系统，其特征在于，所述气囊门本体的侧壁(12)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩录鑫，孟凡昌，郑重，何亮华，
申请(专利权)人：高田上海汽车安全系统研发有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31