【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通
,尤其是涉及地铁车辆新型侧出风四风道的中顶结构。
技术介绍
随着社会的发展,人们外出频率越来越高,乘坐城市地铁车辆出行的人次大幅增加。人们对地铁车辆客室内的舒适性要求也越来越高,尤其是地铁车辆客室内的送风形式,直接影响客室内的通风、环境温度以及空气流动性等舒适性效果。传统地铁车辆客室内的送风较为单一,与现有地铁车辆不断提升的内饰设施不匹配。传统地铁车辆客室送风普遍采用双风道的送风格栅结构,送风格栅分布在中顶板两侧,风口面积有限,风口分布不均匀不连贯,造成风口区域送风比较集中且风力强劲,造成客室内不同区域冷热温差大。站在风口处的乘客头部受集中风力的吹浮,给乘客造成头部不适,长时间乘车舒适性较差。而远离风口处的区域,由于风力有限以及客室内空气流动性差,使得这些区域的乘客感受不到凉风,会有闷热的乘坐感受。因此,为改善地铁车辆客室内的送风效果,提高乘客乘坐舒适性,急需一款新型客室送风结构来满足人们对乘坐环境日益增长的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一款结构新颖、能够改善地铁车辆客室送风系统功能、能给乘客带来优质乘坐环境的新型地铁车辆客室中顶结构。为实现上述目的,本专利技术提供一种新型侧出风四风道的中顶结构,包括中顶板、承载中顶板的吊装梁、托在吊装梁上的风道、车顶扶手,其特征在于:中顶板带有两排出风口,每排出风口由若干个连贯的均匀分布的通风孔组成,中顶板两侧连接有型材梁,型材梁上有侧出风风口,中顶板和型材梁都安装在吊装梁四面的安装滑槽上。所述型材梁是一种闭口合金型材,其兼具水平安装底面、侧出风斜面、客室扶手安装平面及与中顶板搭 ...
【技术保护点】
一种新型侧出风四风道的中顶结构,包括中顶板、承载中顶板的吊装梁、托在吊装梁上的风道、车顶扶手,其特征在于:中顶板带有两排出风口,每排出风口由若干个连贯的均匀分布的通风孔组成,中顶板两侧连接有型材梁,型材梁上有侧出风风口,中顶板和型材梁都安装在吊装梁四面的安装滑槽上。
【技术特征摘要】
1.一种新型侧出风四风道的中顶结构,包括中顶板、承载中顶板的吊装梁、托在吊装梁上的风道、车顶扶手,其特征在于:中顶板带有两排出风口,每排出风口由若干个连贯的均匀分布的通风孔组成,中顶板两侧连接有型材梁,型材梁上有侧出风风口,中顶板和型材梁都安装在吊装梁四面的安装滑槽上。2.根据权利要求1所述的新型侧出风四风道...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓晶,任忠华,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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