本实用新型专利技术公开了一种扩展子电路板托盘以及车载远程控制装置，所述扩展子电路板托盘用于托起车载远程控制装置的扩展子电路板，设于车载控制装置的壳体内，所述扩展子电路板包括底盘、由所述底盘的两侧边向上延伸形成的左挡壁以及右挡壁、由所述底盘的前边缘向上延伸形成的前挡壁；还包括设于左挡壁外侧的左导块以及设于右挡壁外侧的右导块，所述左导块及右导块分别与所述左挡壁和右挡壁相垂直。所述车载远程控制装置包括壳体及设于壳体内的扩展子电路板托盘。上述扩展子电路板托盘，防止扩展子电路板因自身重力向下坠、或左右晃动，进一步防止扩展子电路板容易与扩展插槽之间产生松动，避免因此而导致电路板被损坏、扩展插槽被损坏的情况。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种扩展子电路板托盘以及车载远程控制装置。
技术介绍
车载远程监控可实现无线远程监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程下载录像、车辆区域管理、设备远程升级等等。车载远程监控系统包括云服务器、远程控制客户端以及安装于车辆上的与云服务器和/或远程控制客户端通讯的用于根据云服务器和/或远程控制客户端来控制车辆上的相关电气元件执行相应操作控制执行终端，也即车载远程控制装置。车载远程控制装置安装于车辆内，包括壳体以及设于壳体内的电路板等等，车载远程控制装置各个具有独立功能GPS模块、一键启动模块、通讯模块等基础功能模块均集成在电路板上，这样的集成方式导致车载远程控制装置功能较为单一，不能根据客户对不同功能的需求进行调整或变化，不能满足客户的需求，降低了客户体验度及满意度。也有一些车载远程控制装置在电路板上预留有串口，厂商或用户可以根据需求在基础功能模块上通过串口的方式有线连接一些自己需求较多的功能模块，在这种方式中，出厂之前集成于电路板上的基础功能模块同样不能进行调整，不能删除用户需求较低的独立功能模块电路，降低利用率，降低用户体验度。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够对车载远程控制装置的扩展子电路板进行支撑和装载的扩展子电路板托盘以及车载远程控制装置。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术问题是：提供一种用于车载远程控制装置的扩展子电路板，用于托起车载远程控制装置的扩展子电路板，所述扩展子电路板包括底盘、由所述底盘的两侧边向上延伸形成的左挡壁以及右挡壁、由所述底盘的前边缘向上延伸形成的前挡壁；还包括设于左挡壁外侧的左导块以及设于右挡壁外侧的右导块，所述左导块及右导块分别与所述左挡壁和右挡壁相垂直。作为优化，所述左导块及右导块的后端面低于对应的左挡壁及右挡壁的后端面，左导块的后端面与左挡壁的后端左侧面形成L形壁，右导块的后端面与右挡壁的后端右侧面形成L形壁；所述左导块、右导块的后端面用于抵于车载远程控制装置的相应的导槽的后端槽底，当扩展子电路板托盘插设于车载远程控制装置上对应的导槽组中时，所述左挡壁及右挡壁的后端面不凸出于相应导槽组的导槽座的后端面。作为优化，左导块及右导块的厚度分别小于左挡壁及右挡壁的厚度，左导块及右导块分别位于左挡壁及右挡壁厚度方向的中部。作为优化，在所述前挡壁上还开设有方便用户大拇指拿捏的放置槽。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是：提供一种车载远程控制装置，包括壳体以及所述扩展子电路板托盘。本技术的扩展子电路板托盘以及车载远程控制装置，采用前、左、右三挡壁包围的形式对扩展子电路板起到托起及容置作用，底盘对扩展子电路板起到支撑作用，左挡壁、右挡壁、前挡壁以及底盘围合形成半框容置空间，防止扩展子电路板因自身重力向下坠、或左右晃动，进一步防止扩展子电路板容易与扩展插槽之间产生松动，避免因此而导致电路板被损坏、扩展插槽被损坏的情况，保证了各个电路板上的各个元件工作稳定性，保证了各个独立工作模块的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是车载远程控制装置一实施例的立体图。图2是图1中去除前后盖板的立体图。图3是图2中去除扩展子电路板托盘后的后视角的立体图。图4是图2中去除扩展子电路板托盘后的前视角的立体图。图5是图1中扩展子电路板全部安装后的立体图。图6是扩展子电路板托盘的结构示意图。图7是图1中前盖板的结构示意图。图8是图1中后盖板的结构示意图。图9是本技术另一实施例去除前后盖板后的结构示意图。图10是车载远程控制装置动态加载子功能模块驱动的方法一实施例的流程图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1至图8，本技术的车载远程控制装置包括壳体1、设于壳体1内的基础电路板（图未示）以及可插拔的插设于基础电路板上的至少一扩展子电路板（也可称扩展功能模块或者扩展功能电路模块），在所述基础电路板上设置有若干扩展插槽，所述至少一扩展子电路板可插拔的插设于对应的扩展插槽上。为了便于扩展插槽的设置、方便用户将扩展子电路板插设于基础电路板上，扩展插槽与基础电路板相垂直，也即，当扩展子电路板插设于扩展插槽上后，扩展子电路板与基础电路板相垂直。当基础电路板设于壳体1的底壁或顶壁上时，扩展插槽则竖直状，当基础电路板设于壳体1的侧壁上时，扩展插槽则呈水平状。作为优选的，所述扩展子电路板通过对应的扩展子电路板托盘2进行支撑，以防止扩展子电路板与扩展插槽接触不良，从扩展插槽上脱落等等。扩展电路板托盘2的数量与基础电路板上的扩展插槽数量相匹配。作为优选的，结合扩展子电路板的形状尺寸大小，通过隔离结构将壳体1内的容置腔分隔为至少两子腔。作为优选的，为了方便不同用户对扩展子电路板的数量的需求，扩展子电路板托盘2通过托盘安装结构可以拆卸的安装于壳体1内。具体地，所述壳体1包括左侧壁11、右侧壁12、顶壁13、底壁14、前盖板15以及后盖板16，所述左侧壁11、右侧壁12、顶壁13以及底壁14一体成型，以形成一个具有前、后开口的用于容置基础电路板和扩展子电路板的容置腔。所述后盖板16可拆卸的安装于壳体1的后开口处，用于封闭后开口的同时供基础电路板安装，所述前盖板15可拆卸的安装于壳体1的前开口处，用于封闭前开口的同时进一步防止独立扩展电路板从基础电路板上松动或掉落。本方案中，所述基础电路板设置在壳体的后开口处，具体是通过后盖板固定在壳体的后开口处，基础电路板的形状大小与所述后开口相匹配。并且，本实施例的后盖板和前盖板采用可拆卸的方式分别盖设于壳体的后开口和前开口处，主要目的是便于基础电路板的安装和扩展子电路托盘的拆卸。而在其他的实施例中，后盖板和/或前盖板也可以直接与壳体的左、右侧壁、底壁一体成形，使壳体形成具有上端开口的容置腔，可以将基础电路板设置在壳体的底壁上，又或者将基础电路板设置在壳体的左或右侧壁上，上文描述并不用于基础电路板的设置方式。本实施例中，所述壳体1呈四方体或者长方体结构，其左侧壁11、右侧壁12、顶壁13、底壁14、前盖板15以及后盖板16均呈四方形状或者对应的长方形状。可理解的，在其他的实施例中，所述壳体1的形状还可以是其他形状，其根据不同实施例的需求进行设计，此处不作过多限制。所述隔离结构包括至少一隔离块3，用于将所述容置腔隔离成相应的子腔。本实施例以一隔离块3为例进行详细说明，该隔离块3侧放于容置腔内，将所述容置腔分成左子腔10a和右子腔10b。本实施例通过螺纹固定的方式将隔离块3可拆卸的安装于容置腔内。具体地：隔离块3的形状与左侧壁11或者右侧壁12的形状相匹配，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车载远程控制装置的扩展子电路板，其特征在于：用于托起车载远程控制装置的扩展子电路板，设于车载控制装置的壳体内，所述扩展子电路板包括底盘、由所述底盘的两侧边向上延伸形成的左挡壁以及右挡壁、由所述底盘的前边缘向上延伸形成的前挡壁；还包括设于左挡壁外侧的左导块以及设于右挡壁外侧的右导块，所述左导块及右导块分别与所述左挡壁和右挡壁相垂直。
【技术特征摘要】
1.一种用于车载远程控制装置的扩展子电路板，其特征在于：用于托起车载远程控制装置的扩展子电路板，设于车载控制装置的壳体内，所述扩展子电路板包括底盘、由所述底盘的两侧边向上延伸形成的左挡壁以及右挡壁、由所述底盘的前边缘向上延伸形成的前挡壁；还包括设于左挡壁外侧的左导块以及设于右挡壁外侧的右导块，所述左导块及右导块分别与所述左挡壁和右挡壁相垂直。2.如权利要求1所述的用于车载远程控制装置的扩展子电路板，其特征在于：所述左导块及右导块的后端面低于对应的左挡壁及右挡壁的后端面，左导块的后端面与左挡壁的后端左侧面形成L形壁，右导块的后端面与右挡壁的后端右侧面形成L形壁；所述左导块、右导块的后端面用于抵于车载远程控制装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏习彬，
申请(专利权)人：重庆联导金宏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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