一种多档自动内变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种多档自动内变速器，包括：输入件、花鼓、中心轴及变速机构，所述变速机构包括：数套自动离心换挡机构及数套行星变速器，每套行星变速器包括：齿圈、中心轮、行星架及行星轮，每相邻的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与另一套行星变速器的行星架形成一个组合件，所述输入件与行星变速器的齿圈或行星架固定连接，所述最端部行星变速器的行星架与所述花鼓内壁的端部位置处之间设有超越离合器，每套自动离心换挡机构包括棘爪件架、棘轮及至少一个棘爪件，所述棘爪件架设置在花鼓内，所述棘轮设置在齿圈上或由行星架及齿圈形成的组合件上，从而当变速机构在中高速档时可降低对踏频的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车
，具体涉及一种多档自动内变速器。
技术介绍
自行车变速器分为内变速器和外变速器两种，外变速器是采用开放式链条机构为传动系统，通过拨动安装于自行车前方的换挡器使链条变换到不同的飞轮上实现不同的链条传动比，由于外变速器裸露在外，因此比较容易生锈，而且容易受到外力的干扰，所以经常需要定期维护保养，内变速器主要是以行星齿轮机构作为传动主体，被密封在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护，所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。目前，内变速器普遍存在以下缺陷：当内变速器换档到高速档时，踏频如果在降低，那么变速器很难保持在高速档。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的可降低对踏频要求的多档自动内变速器。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种可降低对踏频要求的多档自动内变速器。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种多档自动内变速器，包括：输入件、花鼓、中心轴及设置于花鼓与中心轴之间的变速机构，所述变速机构包括：数套自动离心换挡机构及数套并排设置的行星变速器，每套行星变速器包括：齿圈、中心轮、行星架及行星轮，所述中心轮与中心轴形成第一组合件并与车架固定连接，数套行星变速器的中心轮一体成型或分开设置，每相邻的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与另一套行星变速器的行星架形成第二组合件，所述输入件与行星变速器的齿圈或行星架固定连接，所述最端部行星变速器的行星架与所述花鼓内壁的端部位置处之间设有超越离合器，每套自动离心换挡机构包括棘爪件架、棘轮及至少一个棘爪件，所述棘爪件架设置在花鼓内，数套自动离心换挡机构的棘轮分别设置于齿圈及第二组合件上。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述每套自动离心换挡机构还包括至少一个联动件，所述棘爪件通过第一连接件安装于棘爪件架上，所述联动件通过第二连接件安装于棘爪件架上，所述棘爪件及联动件在圆周方向上呈间隔设置，所述棘爪件包括：第一端部、第二端部及设置于第一端部与第二端部之间的第一安装部，至少一个棘爪件的第二端部的内壁处设有与棘轮相配合的棘爪部，所述棘爪件的第一安装部设有用于安装第一连接件的第一安装孔，所述联动件包括第三端部、第四端部及设置于第三端部与第四端部之间的第二安装部，所述联动件的第二安装部设有用于安装第二连接件的第二安装孔，所述棘爪件的第一端部和/或联动件的第四端部设有配重块，沿半径方向所述棘爪件的第一端部限位于联动件的第四端部的内侧、所述棘爪件的第二端部限位于联动件第三端部的内侧或沿半径方向所述联动件的第四端部限位于棘爪件第一端部的内侧、所述联动件的第三端部限位于棘爪件的第二端部的内侧，所述棘爪件架上或联动件上或棘爪件上安装有用于控制棘爪件初始位置的弹性件。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述每套自动离心换挡机构还包括至少一个联动件，所述棘爪件通过第一连接件安装于棘爪固定架上，所述联动件的一端与相邻的其中一个棘爪件活动连接，所述联动件的另一端与相邻的另外一个棘爪件活动连接，所述棘爪件及联动件在圆周方向上呈间隔设置，所述棘爪件包括第一端部、第二端部及设置于第一端部与第二端部之间的第一安装部，所述棘爪件的第一端部设有配重块，至少一个棘爪件的第二端部的内壁处设有与棘轮相配合的棘爪部，所述棘爪件的第一安装部设有用于安装第一连接件的第一安装孔，所述棘爪件架上安装有用于控制棘爪件初始位置的弹性件。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述棘爪件架包括：圆环状基部及自圆环状基部的内壁向内延伸的数个安装座，所述联动件及棘爪件分别安装于安装座上。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述第一连接件及第二连接件均为销。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述弹性件为扭簧、弹簧或弹簧片。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述棘爪件与联动件的配合面呈渐开线状或弧线状设置。优选地，本专利技术中的一种多档自动内变速器进一步设置为：所述花鼓的端部设有并紧件，所述输入件与花鼓及并紧件之间设有轴承或滚珠与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中的多档自动内变速器结构紧凑、安装方便、传动效率高、换挡牢靠、变速稳定，通过在花鼓内增减行星变速器的数量即可实现不同的变速档位。另外本专利技术通过将自动离心换挡机构设置于花鼓内，从而当变速机构在高速档时可降低对踏频的要求。【附图说明】图1是本专利技术实施例1中多档自动内变速器的主视结构示意图。图2是本专利技术实施例1中多档自动内变速器的分解结构示意图。图3是本专利技术实施例1中第一自动离心换挡机构的剖视结构示意图。图4是沿图1所示A-A线的剖视结构示意图。图5是本专利技术实施例2中多档自动内变速器的结构示意图。图6是本专利技术实施例3中多档自动内变速器的结构示意图。图中：1、花鼓，10、第一棘轮，2、中心轴，3、行星变速器，30、第一行星变速器，300、第一中心轮，301、第一行星架，3010、第一棘爪，302、第一齿圈，303、第一行星轮，31、第二行星变速器，310、第二中心轮，311、第二行星架，312、第二齿圈，313、第二行星轮，4、自动离心换挡机构，40、第一自动离心换挡机构，400、棘爪件，4000、第一端部，4001、第二端部，4002、第一安装部，401、联动件，4010、第三端部，4011、第四端部，4012、第二安装部，402、第二棘轮，41、第二自动离心换挡机构，410、棘爪件，411、联动件，412、第三棘轮，5、第一并紧套，6、第二并紧套，7、动力输入件。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本专利技术所述的一种多档自动内变速器作进一步的详细描述。实施例1参图1至图4所示，一种多档自动内变速器，包括：花鼓1、中心轴2、设置于花鼓1与中心轴2之间的变速机构，所述变速机构包括：数套并排设置的行星变速器3及数套自动离心换挡机构4，本实施例中的内变速器实现三挡自动变速，因此变速机构共包括两套行星变速器及两套自动离心换挡机构，当然，在其他的实施方式中，可以通过向左增加行星变速器及自动离心换挡机构的数量来实现更多的档位。所述行星变速器3包括从右向左并排设置的第一行星变速器30及第二行星变速器31，所述第一行星变速器30包括：第一中心轮300、第一行星架301、第一齿圈302及第一行星轮303，所述第二行星变速器31包括：第二中心轮310、第二行星架311、第二齿圈312及第二行星轮313，所述第一齿圈302与第二行星架311形成一组合件，在本实施方式中，所述第一中心轮300与第二中心轮310一体成型，当然，在其他的实施方式中，所述第一中心轮300也可以与第二中心轮310分开设置，所述第一中心轮300、第二中心轮310与中心轴2一体成型并与车架固定连接，所述第一行星架301与花鼓1的内壁之间设有超越离合器，所述超越离合器包括第一棘爪3010及第一棘轮10，在本实施方式中，所述第一棘爪3010设置于第一行星架301的外侧，所述第一棘轮10设置于花鼓1内壁的右端处，当然在其他的实施方式中，所述第一棘爪3010也可设置于花鼓1内壁的右端处，所述第一棘轮10也可设置于第一行星架301的外侧，同样可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多档自动内变速器，其特征在于，包括：输入件、花鼓、中心轴及设置于花鼓与中心轴之间的变速机构，所述变速机构包括：数套自动离心换挡机构及数套并排设置的行星变速器，每套行星变速器包括：齿圈、中心轮、行星架及行星轮，所述中心轮与中心轴形成第一组合件并与车架固定连接，数套行星变速器的中心轮一体成型或分开设置，每相邻的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与另一套行星变速器的行星架形成第二组合件，所述输入件与行星变速器的齿圈或行星架固定连接，所述最端部行星变速器的行星架与所述花鼓内壁的端部位置处之间设有超越离合器，每套自动离心换挡机构包括棘爪件架、棘轮及至少一个棘爪件，所述棘爪件架设置在花鼓内，数套自动离心换挡机构的棘轮分别设置于齿圈及第二组合件上。

【技术特征摘要】
1.一种多档自动内变速器，其特征在于，包括：输入件、花鼓、中心轴及设置于花鼓与中心轴之间的变速机构，所述变速机构包括：数套自动离心换挡机构及数套并排设置的行星变速器，每套行星变速器包括：齿圈、中心轮、行星架及行星轮，所述中心轮与中心轴形成第一组合件并与车架固定连接，数套行星变速器的中心轮一体成型或分开设置，每相邻的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与另一套行星变速器的行星架形成第二组合件，所述输入件与行星变速器的齿圈或行星架固定连接，所述最端部行星变速器的行星架与所述花鼓内壁的端部位置处之间设有超越离合器，每套自动离心换挡机构包括棘爪件架、棘轮及至少一个棘爪件，所述棘爪件架设置在花鼓内，数套自动离心换挡机构的棘轮分别设置于齿圈及第二组合件上。2.如权利要求1所述的一种多档自动内变速器，其特征在于：所述每套自动离心换挡机构还包括至少一个联动件，所述棘爪件通过第一连接件安装于棘爪件架上，所述联动件通过第二连接件安装于棘爪件架上，所述棘爪件及联动件在圆周方向上呈间隔设置，所述棘爪件包括：第一端部、第二端部及设置于第一端部与第二端部之间的第一安装部，至少一个棘爪件的第二端部的内壁处设有与棘轮相配合的棘爪部，所述棘爪件的第一安装部设有用于安装第一连接件的第一安装孔，所述联动件包括第三端部、第四端部及设置于第三端部与第四端部之间的第二安装部，所述联动件的第二安装部设有用于安装第二连接件的第二安装孔，所述棘爪件的第一端部和/或联动件的第四端部设有配重块，沿半径方向所述棘爪件的第一端部限位于联动件的第四端部的内侧、所述棘爪件的第二端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32