末级传动装置制造方法及图纸

末级传动装置在外壳内，内置地具备：末级传动齿轮机构，其由传动小齿轮和与该传动小齿轮啮合的环形齿轮构成；以及差动齿轮机构，其由可旋转地支撑于小齿轮对轴的小齿轮和从车轴方向两侧与该小齿轮啮合的一对侧齿轮构成。而且，具有小齿轮架，该小齿轮架与对小齿轮进行支撑的小齿轮对轴一体地沿绕车轴的方向进行旋转，并且固定于环形齿轮，小齿轮架具有容许小齿轮的自转而对该小齿轮进行收容的小齿轮收容部，与小齿轮啮合的一对侧齿轮在容许其自转的状态下相对于外壳而被定位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载于车辆的驱动系统的、内置有差动齿轮机构的末级传动装置。
技术介绍
车辆的驱动系统中使用的内置有差动齿轮机构的末级传动装置例如构成为，利用末级传动齿轮机构对推进轴的旋转进行最终减速，并且经由差动齿轮机构将减速后的推进力输出至左右的驱动车轮。日本特表2012-530222号公报中公开有如下末级传动装置，即，由在相对状态下配置的平板状的螺旋平面齿轮和与该螺旋平面齿轮啮合的螺旋小齿轮构成差动齿轮机构，由此缩短了车轴方向尺寸。使该差动齿轮机构内置于差速器壳体，利用由传动小齿轮·环形齿轮构成的末级传动齿轮机构对该差速器壳体进行驱动。日本特开2008-95774号公报中公开了如下末级传动装置，即，由在相对状态下配置的平板状的平面齿轮和与该平面齿轮啮合的直齿圆柱齿轮的小齿轮构成差动齿轮机构，缩短了车轴方向尺寸。使该差动齿轮机构内置于差速器壳体，利用由传动小齿轮·环形齿轮构成的末级传动齿轮机构对该差速器壳体进行驱动。
技术实现思路
然而，无论在上述任意现有例中，都使差动齿轮机构内置于差速器壳体，外壳将该差速器壳体安装为能够在外壳体进行旋转。因此，存在如下问题，即，在差动齿轮机构与外壳之间需要用于配置差速器壳体的空间，车轴方向尺寸增大，末级传动装置大型化。另一方面，差速器壳体是将环形齿轮与小齿轮、侧齿轮之间的位置关系固定，用于发挥差速装置的功能的重要的要素，因此无法简单地将其废弃。因此，本专利技术的目的在于提供缩小车轴方向尺寸而实现了小型化的末级传动装置。根据本专利技术的某个方式，末级传动装置在外壳内，内置地具备：末级传动齿轮机构，其由传动小齿轮以及与该传动小齿轮啮合的环形齿轮构成；以及差动齿轮机构，其由可旋转地支撑于小齿轮对轴的小齿轮、以及从车轴方向两侧与该小齿轮啮合的一对侧齿轮构成，该末级传动装置具有小齿轮架，该小齿轮架与对小齿轮进行支撑的小齿轮对轴一体地沿绕车轴的方向旋转，并且固定于环形齿轮，小齿轮架具备小齿轮收容部，该小齿轮收容部容许小齿轮的自转而对该小齿轮进行收容，与小齿轮啮合的一对侧齿轮在容许其自转的状态下相对于所述外壳而被定位。附图说明图1是表示本专利技术的第1实施方式的末级传动装置的概略剖面图。图2是图1的末级传动装置的C-C剖面图。图3是表示第1实施方式的末级传动装置的分解状态的说明图。图4是第1实施方式的变形例的末级传动装置的概略剖面图。图5是本专利技术的第2实施方式的末级传动装置的要部剖面图。图6是第2实施方式的变形例的末级传动装置的要部剖面图。图7是表示变形例的末级传动装置的箱部件的斜视图。具体实施方式下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。(第1实施方式)图1是表示应用了本专利技术的第1实施方式的末级传动装置的剖面图。末级传动装置在外壳10内，内置地具备：末级传动齿轮机构20，其进行车辆的驱动系统的最终减速；以及差动齿轮机构30，其将左右驱动轮的旋转差吸收。外壳10由如下部件形成：传动小齿轮保持器13，其对传动小齿轮21进行支撑；主体壳体11，其对末级传动齿轮机构20以及差动齿轮机构30进行收容；以及保持器壳体12，其将主体壳体11的开口部封闭。末级传动齿轮机构20具备：传动小齿轮21(准双曲面小齿轮)，其例如由传动轴等推进轴驱动；以及环形齿轮22(准双曲面环形齿轮)，其与该传动小齿轮21啮合。传动小齿轮21一体地具备小齿轮轴21A。小齿轮轴21A经由前轴承23A以及后轴承23B而可旋转地支撑于传动小齿轮保持器13。如后所述，传动小齿轮保持器13安装于构成外壳10的主体壳体11。在小齿轮轴21A的车身前侧端部设置有凸缘21B。小齿轮轴21A经由凸缘21B而由未图示的传动轴等进行旋转驱动。环形齿轮22固定于环状的小齿轮架40。小齿轮架40经由轴承41而可旋转地支撑于外壳10(这里为主体壳体11)。如后所述，小齿轮架40将差动齿轮机构30的多个小齿轮32支撑为能够旋转。在本实施例中，环形齿轮22的背面以及内周面的一部分相对于小齿轮架40的侧面以及外周面的一部分例如通过焊接、螺栓等而固定，小齿轮架40和环形齿轮22一体地形成。差动齿轮机构30具备：使平面齿轮(facegear)相对而具备的一对侧齿轮31A、31B；以及与相对的平面齿轮二者啮合的多个(例如4个)小齿轮32。一对侧齿轮31A、31B在相对的面具备与小齿轮32啮合的圆盘状的平面齿轮。平面齿轮是具备相对于小齿轮32啮合的齿形形状的圆盘状的齿轮。一对侧齿轮31A、31B能够绕图中左右方向的车轴旋转。一对侧齿轮31A、31B分别沿成为背面的图中的左右方向延伸，具备轴套部34，该轴套部34在内表面具备花键34A(或者锯齿)。一对侧齿轮31A、31B经由配置于轴套部34的外周的侧轴承42A、42B而可旋转地支撑于外壳10(这里为主体壳体11和保持器壳体12)。换言之，一对侧齿轮31A、31B不经由差速器壳体而可旋转地直接支撑于外壳10。各轴套部34的花键34A(或者锯齿)与连结于未图示的驱动车轮的驱动轴(车轴)花键结合(或者锯齿结合)。多个小齿轮32由直齿圆柱齿轮或者螺旋齿轮构成。多个小齿轮32在与侧齿轮31A、31B的旋转轴正交的面内(即，相对于附图的纸面正交的面内)分别可旋转地支撑于以放射状配置有4个的小齿轮对轴(mateshaft)33。如后所述，多个小齿轮对轴33在其基端侧区域以及前端侧区域中安装于小齿轮架40。此外，图中小齿轮对轴33的数量为4个，但并不限定于此。参照图2，小齿轮架40具备在分别收容小齿轮32的上述旋转轴方向上贯通的小齿轮收容孔42。另外，小齿轮架40具备轴孔43，该轴孔43相对于车轴正交，并且与各小齿轮收容孔42连通。而且，将小齿轮32收容于各小齿轮收容孔42，将小齿轮对轴33插入于该轴孔43和小齿轮32的轴孔32A，由此将各小齿轮32支撑为能够绕小齿轮对轴33旋转。各小齿轮32在使齿轮齿向侧齿轮31A、31B的上述旋转轴方向上的两个侧面凸出的状态下安装于小齿轮对轴33，该齿轮齿分别与两个侧齿轮31A、31B(平面齿轮)啮合。各小齿轮32能够与小齿轮架40一体地旋转(公转)，在侧齿轮31A、31B彼此存在差动的情况下，能够绕小齿轮对轴33相对于小齿轮架40旋转(自转)。各轴孔43的前端在与环形齿轮22的内周面嵌合的小齿轮架40的外周面开口。因此，各小齿轮对轴33在从小齿轮架40的外周面分别插入于轴孔43之后，使环形齿轮22与该外周面嵌合而止脱。如上所述，小齿轮架40、环形齿轮22以及差动齿轮机构30的小齿轮32构成一体化的组装体。因此，通过使一对侧齿轮31A、31B与上述组装体组合，能够构成将差动齿轮机构30和环形齿轮22组合而成的差速器环形齿轮组装体A。另一方面，传动小齿轮保持器13对前轴承23A以及后轴承23B进行收容并将小齿轮轴21A以及传动小齿轮21支撑为能够旋转。在传动小齿轮保持器13的外周形成有安装凸缘13A。传动小齿轮保持器13、前轴承23A以及后轴承23B、和小齿轮轴21A以及传动小齿轮21能够以组装状态而形成为一体，构成传动小齿轮单元B。因此，这些部件能够作为传动小齿轮单元B而相对于外壳10(主体壳体11)进行安装以及拆卸。主体壳体11形成为由对轴承类进行支撑的一侧的侧壁11A、以及从一侧的侧壁1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种末级传动装置，其在外壳内，内置地具备：末级传动齿轮机构，其由传动小齿轮以及与该传动小齿轮啮合的环形齿轮构成；以及差动齿轮机构，其由可旋转地支撑于小齿轮对轴的小齿轮以及从车轴方向两侧与该小齿轮啮合的一对侧齿轮构成，其中，所述末级传动装置具有小齿轮架，该小齿轮架与对所述小齿轮进行支撑的小齿轮对轴一体地沿绕车轴的方向进行旋转，并且固定于所述环形齿轮，所述小齿轮架具有小齿轮收容部，该小齿轮收容部容许所述小齿轮的自转而对该小齿轮进行收容，与所述小齿轮啮合的一对侧齿轮，在容许其自转的状态下相对于所述外壳而被定位。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种末级传动装置，其在外壳内，内置地具备：末级传动齿轮机构，其由传动小齿轮以及与该传动小齿轮啮合的环形齿轮构成；以及差动齿轮机构，其由可旋转地支撑于小齿轮对轴的小齿轮以及从车轴方向两侧与该小齿轮啮合的一对侧齿轮构成，其中，所述末级传动装置具有小齿轮架，该小齿轮架与对所述小齿轮进行支撑的小齿轮对轴一体地沿绕车轴的方向进行旋转，并且固定于所述环形齿轮，所述小齿轮架具有小齿轮收容部，该小齿轮收容部容许所述小齿轮的自转而对该小齿轮进行收容，与所述小齿轮啮合的一对侧齿轮，在容许其自转的状态下相对于所述外壳而被定位。2.根据权利要求1所述的末级传动装置，其中，所述小齿轮架在容许绕与所述小齿轮对轴一体的车轴的方向的旋转的状态下，相对于所述外壳而被定位。3.根据权利要求1或2所述的末级传动装置，其中，所述小齿轮架沿所述小齿轮对轴而在车身前后方向上延伸。4.根据权利要求1至3中任一项所述的末级传动装置，其中，所述外壳由下述部件构成：主体壳体，其将末级传动齿轮机构以及差动齿轮机构内置并使车轴方向的一侧的端部敞开，车轴方向一侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中哲充，远藤实行，其轮宪一，横泽三男，高木一央，牧铁兵，小出将克，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP