一种基于智能手机的约车系统及应用技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智能手机的约车系统及应用，本发明专利技术包括：用户模块、车主模块、定位模块、云服务模块、通讯模块，所述用户模块通过云服务模块与车主模块连接，所述定位模块与云服务模块连接，所述通讯模块分别与用户模块及车主模块连接。本发明专利技术能够简化约车操作，同时能使司机精确获取用户当前约车地理位置，改善用户约车体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种智能
，具体是一种基于智能手机的约车系统及应用。
技术介绍
随着城市的快速发展及人们生活水平的提高，乘座出租车逐渐成为市民出行的一个重要手段。但许多城市的出租车发展速度较城市发展速度相对滞后，目前，国家衡量城市出租车配置的指标是千人拥有率，要求大城市出租车千人拥有率一般不低于2。以南京为例，按照指标计算，南京全市应至少拥有1.6万辆出租车，但目前全市出租车数量大约为9100万辆。出租车数量相对较少，导致上下班高峰期、密集路段等时间段或地段打车难；另一方面，非高峰期和非密集路段，出租车又经常空跑。出租车司机仅靠职业经验选择线路，经常空跑或守株待兔式等客。一方面是有车没人，出租车运营效率低；另一方面是有人没车，市民打车难，导致供需不平衡。目前市民解决打车难通常采用两种措施：（1）通过电话向控制中心预约出租车，控制中心再向附近的出租车发送信息，调度车辆去接；（2）通过呼叫中心调度系统群呼无线电中守听的出租车司机，告知叫车信息，由出租车司机选择。这两个方案存在的共同缺点是：1.市民首先要记住控制中心或者调度中心的电话；2.控制中心和调度中心的电话线路有限，占线几率大，尤其高峰期的时候，拨打困难；3.由控制中心和调度中心选择具体出租车，市民对出租车没有自由选择的余地；4.出租车与打车市民均处于盲目等待状态。通过控制中心预约出租车方案：市民发出请求，控制中心通过无线网呼叫出租车，这个方案存在问题是：（1）市民提前预约但也容易因其他事情干扰导致放弃预订，容易导致出租车司机空等，从而降低其营运收入；（2）因为不是市民和出租车直接对话，可能造成地点和时间上的信息差异。通过调度系统虽然解决地点和时间上的信息差异，但是空闲出租车信息的不完整仍可能导致预订的出租车非最佳方案。专利申请号为201310246846.9的专利文献公开了基于智能手机的约车系统，包含安装于用户智能手机上的客户端；用户通过客户端上的地图显示其所在位置周边地区出租车的位置，用户通过客户端选择某一出租车对其进行预订或者取消操作；客户端通过3G/2G移动网络连接到服务端的信息处理与撮合云服务平台；安装于出租车上与信息处理与撮合云服务平台进行信息交换的车载终端；信息处理与撮合云服务平台对用户的预订信息进行计算、匹配撮合后，结果发送至对应的出租车车载终端；出租车车载终端能够返回应答或拒绝响应，所述响应经所述云服务平台而被发送至所述客户端；服务端包含以城市或地理区域为单元建立的多个信息处理与撮合云服务平台，每个信息处理与撮合云服务平台与其所布局的城市或地理区域内的用户智能手机上的客户端、出租车进行信息交换；各信息处理与撮合云服务平台通过数据接口引擎与各出租车调度中心连接，将信息处理与撮合云服务平台信息传递至出租车调度中心共享；所述服务端包含的信息处理与撮合云服务平台中包含以下功能模块：数据预处理模块：对来自不同信息处理与撮合云服务平台的数据进行格式化，使数据信息标准化；数据分拣模块：对格式化后的数据进行分析；数据入库模块：将经过数据分拣模块分析的有效的数据写入数据库；信息处理及匹配模块：根据车载终端及客户端传来的位置信息对所述数据库中有效的数据进行筛选搜索，快速找出符合要求的出租车信息；信息指令模块：将客户端传输过来的用户订车或者取消出租车的信息，与同步传送的出租车信息进行校验，出租车处于空载状态时，将出租车地址信息和位置进行校验，通过验证后由将数据回传给用户及指定出租车；所述信息处理及匹配模块采用的搜索方式为关键字搜索、范围搜索或经纬度搜索；所述出租车由GPS卫星定位系统定位、人工定位或由移动网络基站获取位置信息，并由出租车内安装的车载终端将位置信息通过3G/2G移动网络传输至信息处理与撮合云服务平台；所述客户端包含以下功能模块：数据收发转换器模块：将客户端和服务端的WebService建立数据链接，使用户智能手机和服务端的信息处理与撮合云服务平台之间进行信息交换；位置展示模块：基于GIS在手机地图上展示设定区域内的出租车位置；车辆预订模块：在地图上选择预订出租车或者取消预订；所述信息处理与撮合云服务平台通过双工数据交换模块与出租车进行信息交换，将预订出租车的用户的信息传递至所预订的出租车；还包含设在出租车上的显示出租车的载客状态的出租车空驶状态数据采集模块；所述出租车空驶状态数据采集模块设置在出租车计价器通信模块中，或设置在所述车载终端中，或独立的设置在出租车上。但该专利技术存在以下不足：系统较为复杂，增加云服务平台的处理压力。专利申请号为201110268993.7的专利文献公开了基于智能手机的便捷约车服务平台，其包括乘客客户端、中心调度服务器、出租车调度中心客户端、接口控件、出租车调度系统，乘客客户端与中心调度服务器的一端连接，中心调度服务器的另一端与出租车调度中心客户端连接，出租车调度中心客户端通过接口控件与出租车调度系统连接；乘客客户端上有安装在乘客用户手机上的智能手机客户端软件，当乘客用户在手机上点击打车功能按钮时，智能手机客户端软件自动获取乘客用户位置信息，在乘客用户允许的情况下，将乘客用户当前位置发送给中心调度服务器，中心调度服务器判断乘客用户所在的位置，根据乘客用户的具体位置信息加载相应的调度规则，并将乘客用户的约车请求、乘客用户的位置信息、乘客用户的联系电话打包发送给相应的出租车调度中心客户端，出租车调度中心客户端接收到乘客用户约车请求后，通过接口控件与出租车调度系统进行集成，根据乘客用户位置信息向乘客用户当前位置周围的出租车广播乘客用户约车请求，第一个抢到的司机即为选定的接车司机，通过接口控件返回接车司机的车牌号给出租车调度中心客户端，出租车调度中心客户端再将司机车牌号信息返回给中心调度服务器，中心调度服务器将接车司机车牌号信息返回给乘客客户端。但该专利技术存在以下不足：中心调度功能较为繁琐，不适合节假日约车旺盛情况下推广使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于智能手机的约车系统及应用，以解决
技术介绍
中存在的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于智能手机的约车系统，包括：用户模块、车主模块、定位模块、云服务模块、通讯模块，所述用户模块通过云服务模块与车主模块连接，所述定位模块与云服务模块连接，所述通讯模块分别与用户模块及车主模块连接。作为本专利技术进一步的方案：所述用户模块用于用户进行约车的处理。作为本专利技术进一步的方案：所述车主模块用于车主进行约车的应答。作为本专利技术进一步的方案：所述定位模块为基于卫星定位及导航的模块，其中导航采用最优距离算法及路况实时更新模块。作为本专利技术进一步的方案：所述云服务模块包括信息预处理模块、排队模块、数据分拣模块及校验模块。一种基于智能手机的约车系统的应用，包括以下步骤：（1）用户登录用户模块，随后通过用户模块进行约车，约车信息传达到云服务模块并进行处理，根据约车规则将约车信息发送到车主模块中；（2）车主根据接收到的约车信息并通过通讯模块与用户沟通，沟通后前往约定地点接送用户，并根据定位模块进行全程导航。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术包括：用户模块、车主模块、定位模块、云服务模块、通讯模块，所述用户模块通过云服务模块与车主模块连接，所述定位模块与云服务本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于智能手机的约车系统，其特征在于，包括：用户模块、车主模块、定位模块、云服务模块、通讯模块，所述用户模块通过云服务模块与车主模块连接，所述定位模块与云服务模块连接，所述通讯模块分别与用户模块及车主模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能手机的约车系统，其特征在于，包括：用户模块、车主模块、定位模块、云服务模块、通讯模块，所述用户模块通过云服务模块与车主模块连接，所述定位模块与云服务模块连接，所述通讯模块分别与用户模块及车主模块连接。2.根据权利要求1所述的基于智能手机的约车系统，其特征在于，所述用户模块用于用户进行约车的处理。3.根据权利要求1所述的基于智能手机的约车系统，其特征在于，所述车主模块用于车主进行约车的应答。4.根据权利要求1所述的基于智能手机的约车系统，其特征在于，所述定位模块为基于卫星定位及导航的模...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎晓红，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45