一种电力试验现场用履带运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种电力试验现场用履带运输车，包括装置主架，所述装置主架上部两侧分别设置有驾驶室和车厢，所述装置主架下部设置有传动箱，所述传动箱上设置有一组主动轴，所述传动箱上还设置有一组从动轴，所述主动轴两端设置有主动轮，所述从动轴两端设置有从动轮，所述主动轮、所述从动轮均与履带配合，所述车厢后部铰接有车厢后门，所述车厢内一侧设置有油缸，所述油缸与推板配合，所述车厢内另一侧设置有夹紧滑架，所述车厢内上部设置有提拉电机，提拉电机通过提拉钢索和减震器与一组吊钩配合。该电力试验现场用履带运输车具有良好的通过性，具有利用太阳能的功能，同时能够给电力试验设备提供良好的减震保护，且电力试验设备的装卸方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力试验用运输车领域，具体为一种电力试验现场用履带运输车。
技术介绍
在进行电力试验时，在试验现场需要用到很多的试验设备，并且由于试验需求，试验设备的安装位置需要调整，而很多电力试验设备机体较重，并且怕震怕撞，运输时需要做好减震防护工作，目前运输电力试验设备使用的运输车普遍为轮式结构，其防滑性能不够理想，在环境恶劣的试验现场使用时，容易发生打滑现象，稳定性较差，影响运输效果，同时防护措施并不到位，电力试验设备容易在运输中因颠簸损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电力试验现场用履带运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电力试验现场用履带运输车，包括装置主架，所述装置主架上部两侧分别设置有驾驶室和车厢，所述装置主架上部中部设置有能源箱，所述能源箱内设置有蓄电池组和柴油机，所述装置主架下部设置有传动箱，所述柴油机与设置在所述传动箱上的一组主动轴均配合，所述传动箱上还设置有一组从动轴，所述主动轴两端设置有主动轮，所述从动轴两端设置有从动轮，所述传动箱两侧还各设置有一组辅助轴，所述辅助轴与辅助轮转动配合，所述主动轮、所述从动轮、所述辅助轮均与履带配合，所述车厢后部铰接有车厢后门，所述车厢后门与设置在所述车厢上部的后门卷绕轮配合，所述车厢内一侧设置有油缸，所述油缸与推板配合，所述车厢内另一侧设置有夹紧滑架，所述车厢内上部设置有提拉电机，所述提拉电机与提拉卷绕轮配合，所述提拉卷绕轮上卷绕有提拉钢索，所述提拉钢索一端通过减震器与一组吊钩配合。优选的，所述装置主架前部设置有扶梯，所述扶梯与所述驾驶室适配，所述装置主架中部设置有一组油箱，所述油箱与所述柴油机配合，所述车厢上部设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述蓄电池组电连接。优选的，所述车厢上部设置有一组轴座，所述轴座与卷绕轴转动配合，所述后门卷绕轮设置在所述卷绕轴的两端，所述后门卷绕轮上卷绕有卷绕钢索，所述卷绕钢索一端与所述车厢后门侧部设置的连接销连接。优选的，所述卷绕轴中部设置有从动齿轮，所述从动齿轮与设置在卷绕电机上的主动齿轮啮合，所述卷绕电机设置在所述车厢上部。优选的，所述车厢一侧设置有控制器，所述控制器与所述卷绕电机、所述提拉电机均电连接，所述控制器上设置有后门旋钮和提拉旋钮。优选的，所述车厢后门和所述车厢底部均设置有一组滚动体，所述推板一侧设置有连接套，所述油缸通过所述连接套与所述推板连接，所述车厢一侧内壁上设置有抽拉板架，所述抽拉板架和所述车厢内壁之间设置有支撑筋。优选的，所述提拉电机和所述卷绕电机均设置有抱闸，所述车厢一侧内壁上设置有滑道，所述滑道与设置在所述夹紧滑架一侧的滑轨滑动配合，所述夹紧滑架上螺接有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓下部转动设置有夹紧杆。优选的，所述减震器包括上座、下座和减震弹簧，所述上座和所述下座分别设置在所述减震弹簧的两端，所述吊钩与所述下座连接。优选的，所述电力试验现场用履带运输车使用时，柴油机工作，并通过传动箱内的传动机构带动主动轴转动，传动机构采用挖掘机等传统履带车采用的可控制两侧履带反向转动的传动机构即可，传动机构为成熟的现有技术，本装置可直接采用，传统的单侧整条履带结构的运输车使用时，当经过突起地形时，车头易撅起，经过突起地形后，则车头会猛然下降，颠簸剧烈，本装置两侧均设置有两个履带，这样的设计既保证了本装置具有良好的防滑效果，也减轻了单侧整条履带结构易发生的颠簸现象，太阳能电池板可给蓄电池组充电，起到了节能作用，进行电力设备的装卸时，使用者通过控制器上的后门旋钮控制卷绕电机的正反转，卷绕电机正转时，则卷绕轴被带动转动，后门卷绕轮放出卷绕钢索，则车厢后门被打开，车厢后门一端与地面接触后，使用者可通过提拉旋钮控制提拉电机将提拉钢索放出，将吊钩拽出车厢外并与电力设备连接，然后再控制提拉电机反转将提拉钢索收回，则在提拉钢索的拖拽作用下，电力设备顺着车厢后门被拖入车厢内，车厢后门和车厢底部均设置有滚动体，这样的设计使得电力设备的移动省力方便，电力设备被拖入车厢后，提拉电机可继续转动收回提拉钢索，使得电力设备悬空一端距离，将电力设备一侧与夹紧滑架配合，然后旋转夹紧螺栓，使得夹紧杆和夹紧滑架配合将电力设备夹紧，夹紧杆可转动，夹紧杆闲置时，可将长端转回，进行夹紧工作时，将长端转出并与电力设备配合即可，夹紧滑架可在滑道上自由滑动，然后通过油缸推动推板，使得推板向电力设备另一侧靠近并接触，在夹紧滑架和推板的限位作用下，电力设备得到水平方向上的限位，抽拉板架可抽出，抽拉板架上可放置其他设备或物品，在本装置行驶并发生颠簸时，在推板和夹紧滑架的限位作用下，电力设备水平方向上不能移动，可避免承受侧部的撞击，同时减震器可起到缓冲作用，使得电力设备能够在竖直方向上具有一定范围的移动空间，可由减震弹簧卸下大部分颠簸的冲击力，保证了电力设备的安全。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电力试验现场用履带运输车使用时，柴油机工作，并通过传动箱内的传动机构带动主动轴转动，传动机构采用挖掘机等传统履带车采用的可控制两侧履带反向转动的传动机构即可，传动机构为成熟的现有技术，本装置可直接采用，传统的单侧整条履带结构的运输车使用时，当经过突起地形时，车头易撅起，经过突起地形后，则车头会猛然下降，颠簸剧烈，本装置两侧均设置有两个履带，这样的设计既保证了本装置具有良好的防滑效果，也减轻了单侧整条履带结构易发生的颠簸现象，太阳能电池板可给蓄电池组充电，起到了节能作用，进行电力设备的装卸时，使用者通过控制器上的后门旋钮控制卷绕电机的正反转，卷绕电机正转时，则卷绕轴被带动转动，后门卷绕轮放出卷绕钢索，则车厢后门被打开，车厢后门一端与地面接触后，使用者可通过提拉旋钮控制提拉电机将提拉钢索放出，将吊钩拽出车厢外并与电力设备连接，然后再控制提拉电机反转将提拉钢索收回，则在提拉钢索的拖拽作用下，电力设备顺着车厢后门被拖入车厢内，车厢后门和车厢底部均设置有滚动体，这样的设计使得电力设备的移动省力方便，电力设备被拖入车厢后，提拉电机可继续转动收回提拉钢索，使得电力设备悬空一端距离，将电力设备一侧与夹紧滑架配合，然后旋转夹紧螺栓，使得夹紧杆和夹紧滑架配合将电力设备夹紧，夹紧杆可转动，夹紧杆闲置时，可将长端转回，进行夹紧工作时，将长端转出并与电力设备配合即可，夹紧滑架可在滑道上自由滑动，然后通过油缸推动推板，使得推板向电力设备另一侧靠近并接触，在夹紧滑架和推板的限位作用下，电力设备得到水平方向上的限位，抽拉板架可抽出，抽拉板架上可放置其他设备或物品，在本装置行驶并发生颠簸时，在推板和夹紧滑架的限位作用下，电力设备水平方向上不能移动，可避免承受侧部的撞击，同时减震器可起到缓冲作用，使得电力设备能够在竖直方向上具有一定范围的移动空间，可由减震弹簧卸下大部分颠簸的冲击力，保证了电力设备的安全；本装置具有良好的通过性，具有利用太阳能的功能，同时能够给电力试验设备提供良好的减震保护，且电力试验设备的装卸方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1将车厢后门打开后的结构示意图。图3为图2中车厢部分的右视图。图4为图3中圈出部分的局部放大示意图。图5为本专利技术夹紧滑架的俯视图。图6为本专利技术夹紧螺栓和夹紧杆配合的结构示意图。图中：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力试验现场用履带运输车，包括装置主架（1），其特征在于：所述装置主架（1）上部两侧分别设置有驾驶室（2）和车厢（3），所述装置主架（1）上部中部设置有能源箱（4），所述能源箱（4）内设置有蓄电池组（5）和柴油机（6），所述装置主架（1）下部设置有传动箱（7），所述柴油机（6）与设置在所述传动箱（7）上的一组主动轴（8）均配合，所述传动箱（7）上还设置有一组从动轴（9），所述主动轴（8）两端设置有主动轮（10），所述从动轴（9）两端设置有从动轮（11），所述传动箱（7）两侧还各设置有一组辅助轴（12），所述辅助轴（12）与辅助轮（13）转动配合，所述主动轮（10）、所述从动轮（11）、所述辅助轮（13）均与履带（14）配合，所述车厢（3）后部铰接有车厢后门（15），所述车厢后门（15）与设置在所述车厢（3）上部的后门卷绕轮（16）配合，所述车厢（3）内一侧设置有油缸（17），所述油缸（17）与推板（18）配合，所述车厢（3）内另一侧设置有夹紧滑架（19），所述车厢（3）内上部设置有提拉电机（20），所述提拉电机（20）与提拉卷绕轮（21）配合，所述提拉卷绕轮（21）上卷绕有提拉钢索（22），所述提拉钢索（22）一端通过减震器（23）与一组吊钩（24）配合。...

【技术特征摘要】
1.一种电力试验现场用履带运输车，包括装置主架（1），其特征在于：所述装置主架（1）上部两侧分别设置有驾驶室（2）和车厢（3），所述装置主架（1）上部中部设置有能源箱（4），所述能源箱（4）内设置有蓄电池组（5）和柴油机（6），所述装置主架（1）下部设置有传动箱（7），所述柴油机（6）与设置在所述传动箱（7）上的一组主动轴（8）均配合，所述传动箱（7）上还设置有一组从动轴（9），所述主动轴（8）两端设置有主动轮（10），所述从动轴（9）两端设置有从动轮（11），所述传动箱（7）两侧还各设置有一组辅助轴（12），所述辅助轴（12）与辅助轮（13）转动配合，所述主动轮（10）、所述从动轮（11）、所述辅助轮（13）均与履带（14）配合，所述车厢（3）后部铰接有车厢后门（15），所述车厢后门（15）与设置在所述车厢（3）上部的后门卷绕轮（16）配合，所述车厢（3）内一侧设置有油缸（17），所述油缸（17）与推板（18）配合，所述车厢（3）内另一侧设置有夹紧滑架（19），所述车厢（3）内上部设置有提拉电机（20），所述提拉电机（20）与提拉卷绕轮（21）配合，所述提拉卷绕轮（21）上卷绕有提拉钢索（22），所述提拉钢索（22）一端通过减震器（23）与一组吊钩（24）配合。2.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述装置主架（1）前部设置有扶梯（25），所述扶梯（25）与所述驾驶室（2）适配，所述装置主架（1）中部设置有一组油箱（26），所述油箱（26）与所述柴油机（6）配合，所述车厢（3）上部设置有太阳能电池板（27），所述太阳能电池板（27）与所述蓄电池组（5）电连接。3.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述车厢（3）上部设置有一组轴座（28），所述轴座（28）与卷绕轴（29）转动配合，所述后门卷绕轮（16）设置在所述卷绕轴（29）的两端，所述后门卷绕轮（16）上卷绕有卷绕钢索（30），所述卷绕钢索（30）一端与所述车厢后门（15）侧部设置的连接销（31）连接。4.根据权利要求3所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述卷绕轴（29）中部设置有从动齿轮（32），所述从动齿轮（32）与设置在卷绕电机（33）上的主动齿轮（34）啮合，所述卷绕电机（33）设置在所述车厢（3）上部。5.根据权利要求4所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述车厢（3）一侧设置有控制器（35），所述控制器（35）与所述卷绕电机（33）、所述提拉电机（20）均电连接，所述控制器（35）上设置有后门旋钮（36）和提拉旋钮（37）。6.根据权利要求1所述的一种电力试验现场用履带运输车，其特征在于：所述车厢后门（15）和所述车厢（3）底部均设置有一组滚动体（38），所述推板（18）一侧设置有连接套（39），所述油缸（17）通过所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建新，邹震，刘世才，张学海，纪振军，王娟，刘斌，张海岩，陈志义，王选强，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司蓬莱市供电公司，
类型：发明
国别省市：山东;37