一种液压油路结构制造技术

本发明专利技术涉及一种液压油路结构，包括射胶油缸，其设置于螺杆的一侧，射胶油缸的活塞两侧分别设有A腔和B腔，该射胶油缸至少为一个；液压马达，其用于控制螺杆储料时作旋转运动；第一控制阀，其用于控制射胶油缸运动；第二控制阀，其用于控制液压马达运动；射胶油缸的A腔与第二控制阀的A孔相通，储料时，射胶油缸的A腔中的油通过第二控制阀回油，其回油路径上设有调节阀；射胶油缸的B腔与第一控制阀的B孔相通，构成射胶油缸回油通道；液压马达回油与射胶油缸回油共用一个回油通道。其能够辅助螺杆回程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压油路结构，尤其是一种辅助回程的一种液压油路结构。
技术介绍
用传统的注塑机生产塑料制品时，在做储料动作时，螺杆转动挤压原料向螺杆前部输送。当料筒内原料储满时，料筒前部原料收到压缩，反向推动螺杆往回退(回程)，边储料边回程，直至储料动作结束。移开料斗继续生产，当料筒进料口没有原料时，螺杆只转不往回退，由此可见，传统注塑机在储料时螺杆往回退即回程动作是靠料筒内原料受挤压后推动螺杆往后回程。但是，用传统的注塑机生产蜡笔时，由于成型原料多为纯蜡或为80％～90％的蜡和余料塑料构成，蜡具有很好的润滑性，储料时螺杆很容易“打滑”，螺杆往回退得很慢，甚至只转不退。另外，排气式注塑机(除湿注塑机、免烘料注塑机)在储料过程中原料通过螺杆压缩输送到料筒前部时，由于传统注塑机螺杆储料时退回是靠料筒内原料受挤压方向作用往回退(回程)，料筒内压力升高，原料往往会从排气口溢出，俗称“冒料”。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是针对上述技术问题，提供一种能够辅助螺杆回程的一种液压油路结构，有效解决螺杆“打滑”和注塑“冒料”的技术问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种液压油路结构，其包括：-射胶油缸，其设置于螺杆的一侧，射胶油缸的活塞两侧分别设有A腔和B腔，该射胶油缸至少为一个；-液压马达，其用于控制所述螺杆储料时作旋转运动；-第一控制阀，其用于控制所述射胶油缸运动；-第二控制阀，其用于控制所述液压马达运动；所述射胶油缸的A腔与所述第二控制阀的A孔相通，储料时，所述射胶油缸的A腔中的油通过所述第二控制阀回油，其回油路径上设置有调节阀；所述射胶油缸的B腔与所述第一控制阀的B孔相通，构成射胶油缸回油通道；所述液压马达回油与所述射胶油缸回油共用一个回油通道。优选地，上述的一种液压油路结构，其中所述射胶油缸设置有两个，其包括左、右射胶油缸，分别设置于螺杆的左、右两侧，射胶油缸的活塞两侧分别设有A腔和B腔，左、右射胶油缸活塞两侧的A腔相互导通，B腔相互导通。优选地，上述的一种液压油路结构，其中所述射胶油缸的进油通道流经第一控制阀与所述A腔连通，所述液压马达的进油通道流经第二控制阀与所述液压马达入油口连通；所述第二控制阀的回油通道一端连通所述液压马达出油口，并于另一端与所述第一控制阀回油通道汇聚连通。优选地，上述的一种液压油路结构，其中所述调节阀为调压阀或溢流阀或单向节流阀或比例阀。优选地，上述的一种液压油路结构，其中所述第一控制阀为三位四通电磁阀。优选地，上述的一种液压油路结构，其中所述第二控制阀为二位四通电磁阀。本专利技术的有益效果主要体现在：本专利技术实施时第二控制阀开启，控制液压马达驱动螺杆开始转动，由于第一控制阀和第二控制阀回油共用一个回油通道，液压马达工作时回油产生背压，油缸的B腔在背压作用下，推动活塞，带动螺杆缓缓往后退回，射胶油缸的A腔回油通过调节阀调节回油，并通过调节阀可以调整助推速度，以达到最佳效果，储料时，即使不加原料，螺杆也会慢慢回程，加原料时，该技术方案会起到一个助推的作用，此时料筒内压力很低，甚至可以为零。其具体应用于蜡笔注塑机时，螺杆不会产生“打滑”的现象，具体应用于排气注塑机时，不会产生储料时“冒料”的现象。附图说明图1：本专利技术液压结构原理示意图。具体实施方式为使对本专利技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：如图1所示，一种液压油路结构，特征在于，其包括：-射胶油缸1，其设置于螺杆2的一侧，射胶油缸1的活塞两侧分别设有A腔4和B腔3，该射胶油缸1至少为一个，具体地，其中，所述射胶油缸1设置有两个，其包括左、右射胶油缸(1.0，1.1)，分别设置于螺杆2的左、右两侧，射胶油缸1的活塞两侧分别设有A腔4和B腔3，左、右射胶油缸(1.0，1.1)活塞两侧的A腔3相互导通，B腔4相互导通。-液压马达5，其用于控制所述螺杆2储料时作旋转运动；-第一控制阀8，其用于控制所述射胶油缸1运动；-第二控制阀9，其用于控制所述液压马达5运动；所述射胶油缸1的A腔4与所述第二控制阀9的A孔相通，储料时，所述射胶油缸1的A腔4中的油通过所述第二控制阀9回油，其回油路径12上设置有调节阀13；所述射胶油缸1的B腔3与所述第一控制阀8的B孔相通，构成射胶油缸回油通道10；所述液压马达5回油与所述射胶油缸1回油共用一个回油通道。具体地，如图所示，所述射胶油缸1的进油通道6流经第一控制阀8与所述A腔4连通，所述液压马达5的进油通道7流经第二控制阀9与所述液压马达5入油口连通；所述第二控制阀9的回油通道11一端连通所述液压马达5出油口，并于另一端与所述第一控制阀回油通道10汇聚连通。其中所述调节阀13为调压阀或溢流阀或单向节流阀或比例阀，当然还可以采用其他起到调节作用的阀类。其中所述第一控制阀8为三位四通电磁阀。其中所述第二控制阀9为二位四通电磁阀。该技术方案实施时第二控制阀工作，液压马达驱动螺杆转动，由于第一控制阀和第二控制阀回油共用一个回油通道，液压马达工作时回油产生背压，油缸的B腔在背压作用下，推动活塞，带动螺杆缓缓往后退回，射胶油缸的A腔回油通过调节阀调节回油，并通过调节阀可以调整助推速度，以达到最佳效果，储料时，即使不加原料，螺杆也会慢慢回程，加原料时，该技术方案会起到一个助推的作用，此时料筒内压力很低，甚至可以为0。其具体应用于蜡笔注塑机时，螺杆不会产生“打滑”的现象，具体应用于排气注塑机时，不会产生储料时“冒料”的现象。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油路结构，特征在于，其包括：‑射胶油缸，其设置于螺杆的一侧，射胶油缸的活塞两侧分别设有A腔和B腔，该射胶油缸至少为一个；‑液压马达，其用于控制所述螺杆储料时作旋转运动；‑第一控制阀，其用于控制所述射胶油缸运动；‑第二控制阀，其用于控制所述液压马达运动；所述射胶油缸的A腔与所述第二控制阀的A孔相通，储料时，所述射胶油缸的A腔中的油通过所述第二控制阀回油，其回油路径上设置有调节阀；所述射胶油缸的B腔与所述第一控制阀的B孔相通，构成射胶油缸回油通道；所述液压马达回油与所述射胶油缸回油共用一个回油通道。

【技术特征摘要】
1.一种液压油路结构，特征在于，其包括：-射胶油缸，其设置于螺杆的一侧，射胶油缸的活塞两侧分别设有A腔和B腔，该射胶油缸至少为一个；-液压马达，其用于控制所述螺杆储料时作旋转运动；-第一控制阀，其用于控制所述射胶油缸运动；-第二控制阀，其用于控制所述液压马达运动；所述射胶油缸的A腔与所述第二控制阀的A孔相通，储料时，所述射胶油缸的A腔中的油通过所述第二控制阀回油，其回油路径上设置有调节阀；所述射胶油缸的B腔与所述第一控制阀的B孔相通，构成射胶油缸回油通道；所述液压马达回油与所述射胶油缸回油共用一个回油通道。2.根据权利要求1所述的一种液压油路结构，其特征在于：所述射胶油缸设置有两个，其包括左、右射胶油缸，分别设置于螺杆的左、...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建业，
申请(专利权)人：宁波优诺姆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33