一种运输用拖车及零部件运输系统技术方案

本发明专利技术提供了一种运输用拖车及零部件运输系统，涉及汽车工艺装备领域。该运输用拖车包括拖架总成、前桥总成、骨架总成、底板及车轮组。拖架总成与前桥总成铰接，拖架总成的转动轴线沿横向设置，骨架总成包括转向铰接销轴，转向铰接销轴可转动地连接于前桥总成，转向铰接销轴的转动轴线沿竖向设置，底板设置于骨架总成，车轮组包括多个拖车轮，其中一部分拖车轮与前桥总成连接，另外一部分拖车轮与骨架总成连接。该零部件运输系统包括牵引车和上述运输用拖车。该运输用拖车及零部件运输系统能够提高零部件转运效率，保障转运安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车工艺装备领域，具体而言涉及一种运输用拖车及零部件运输系统。
技术介绍
在载货汽车的生产过程中，各生产车间之间，仓库库房与生产车间之间，需进行各种汽车零部件如发动机、变速器、车桥、货箱等的运输工作。目前这些工作主要用叉车完成，存在效率较低，且有安全隐患的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种运输用拖车，其能够拖载各种汽车零部件如发动机、变速器、车桥和货箱等。本专利技术的另外一个目的在于提供一种零部件运输系统，其包括上述运输用拖车，其能够运输各种汽车零部件如发动机、变速器、车桥和货箱等。本专利技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本专利技术的实施例提供了一种运输用拖车，包括拖架总成、前桥总成、骨架总成、底板及车轮组。拖架总成与前桥总成铰接，拖架总成的转动轴线沿横向设置，骨架总成包括转向铰接销轴，转向铰接销轴可转动地连接于前桥总成，转向铰接销轴的转动轴线沿竖向设置，底板设置于骨架总成，车轮组包括多个拖车轮，其中一部分拖车轮与前桥总成连接，另外一部分拖车轮与骨架总成连接。在本专利技术的实施例中，运输用拖车能够拖载多种零部件，提高生产效率。另外，根据本专利技术的实施例提供的运输用拖车，还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的可选实施例中，拖架总成包括第一拖杆、第二拖杆、牵引件和铰接轴头，第一拖杆和第二拖杆分别与牵引件连接，第一拖杆和第二拖杆分别设置有铰接轴头。在本专利技术的可选实施例中，牵引件包括横向连接杆和铰接牵引板，横向连接杆与铰接牵引板连接，第一拖杆和第二拖杆连接于横向连接杆，拖架总成呈V字型，铰接牵引板设置有用于与牵引车连接的牵引铰接插销孔。在本专利技术的可选实施例中，骨架总成还包括方形框架和结构组件，方形框架包括多根中间纵梁、多根边纵梁、多根边横梁和多根中间横梁，边纵梁与边横梁依次连接成方型框，中间纵梁和中间横梁相互垂直且均设置于方型框内，转向铰接销轴设置于方形框架的一侧，结构组件包括竖向梁组和加强梁组，加强梁组的一端与竖向梁组连接，加强梁组的另外一端与竖向梁组或者中间横梁和边横梁连接，竖向梁组和加强梁组均位于方形框架的远离转向铰接销轴的一端。在本专利技术的可选实施例中，中间纵梁与中间横梁交叉形成多个连接部，转向铰接销轴连接于其中一个连接部，转向铰接销轴与中间纵梁之间、转向铰接销轴与中间横梁之间均设置有加强板。在本专利技术的可选实施例中，结构组件还包括第一轴套管和第一轴头，第一轴套管与竖向梁组连接，第一轴头设置于第一轴套管，拖车轮设置于第一轴头。在本专利技术的可选实施例中，竖向梁组包括第一竖向梁和第二竖向梁，第一竖向梁和第二竖向梁均具有外竖向梁和内竖向梁，第一竖向梁和第二竖向梁并排设置于同一根中间横梁，加强梁组包括纵向加强梁和横向加强梁，外竖向梁与位于外竖向梁两侧的中间横梁之间设置有纵向加强梁，外竖向梁与内竖向梁之间设置有横向加强梁。在本专利技术的可选实施例中，骨架总成还包括牵引拖钩板，牵引拖钩板设置于方形框架的远离转向铰接销轴的一端，牵引拖钩板设置有用于连接销轴的销轴孔。在本专利技术的可选实施例中，前桥总成包括第二轴套管、第二轴头、转向铰接套、铰接支架板、支承竖梁、支承横梁和斜加强梁，第二轴头设置于第二轴套管的两侧，转向铰接套设置于第二轴套管，铰接支架板设置于第二轴套管且位于转向铰接套的两侧，拖车轮设置于第二轴头，支承竖梁设置于第二轴套管且位于转向铰接套与铰接支架板之间，支承横梁的一端与支承竖梁连接，另外一端与转向铰接套连接，斜加强梁的一端与第二轴套管连接，另外一端与支承竖梁的远离第二轴套管的一端连接。本专利技术的实施例提供了一种零部件运输系统，包括牵引车和至少一辆上述任一项所述的运输用拖车，运输用拖车的拖架总成与牵引车连接。本专利技术的有益效果是：运输用拖车通过将拖架总成与前桥总成铰接，使骨架总成与前桥总成可转动连接，再在骨架总成设置底板，在前桥总成和骨架总成均设置车轮组的拖车轮，实现了能够拖载各种零部件的目的。零部件运输系统通过使用牵引车和上述运输用拖车，能够运输各种零部件，并且提高转运效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术总体结构示意图的左视图，即按运输用拖车前进方向，从左往右投影而得的视图；图2是本专利技术总体结构示意图的俯视图；图3是本专利技术总体结构示意图的前视图，即按运输用拖车前进方向，从前往后投影而得的视图；图4是本专利技术中图3的A-A剖视图；图5是本专利技术中图3的B-B剖视图；图6是本专利技术中拖架总成的主视图；图7是本专利技术中拖架总成的左视图；图8是本专利技术中图6中Ⅰ的局部放大视图；图9是本专利技术中骨架总成的左视图，即按运输用拖车前进方向，从左往右投影而得的视图；图10是本专利技术中骨架总成的后视图，即按运输用拖车前进方向，从后往前投影而得的视图；图11是本专利技术中骨架总成的俯视图；图12是本专利技术中图10中Ⅰ的局部放大视图；图13是本专利技术中前桥总成的主视图；图14是本专利技术中前桥总成的俯视图；图15是本专利技术中图13中Ⅰ的局部放大视图；图16是本专利技术中图13的A-A剖视图。图标：1-拖架总成；2-骨架总成；3-底板；4-拖车轮；5-前桥总成；6-平垫圈；7-开槽螺母；8-开口销；9-销轴；12-圆锥滚子轴承；101-铰接牵引板；102-横向连接杆；103-第一拖杆；104-铰接轴头；105-第二拖杆；201-边纵梁；202-加强板；203-转向铰接销轴；204-纵向加强梁；205-竖向梁组；206-第一轴头；207-牵引拖钩板；208-第一轴套管；209-横向加强梁；210-边横梁；211-中间横梁；212-中间纵梁；501-第二轴头；502-第二轴套管；503-斜加强梁；504-支承横梁；505-转向铰接套；506-支承竖梁；507-铰接支架板。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例1请参照图1，本实施例提供一种运输用拖车，包括拖架总成1、骨架总成2、前桥总成5(示出于图3)、底板3和车轮组。具体地，请结合图2至图5，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输用拖车，其特征在于，包括拖架总成、前桥总成、骨架总成、底板及车轮组；所述拖架总成与所述前桥总成铰接，所述拖架总成的转动轴线沿横向设置，所述骨架总成包括转向铰接销轴，所述转向铰接销轴可转动地连接于所述前桥总成，所述转向铰接销轴的转动轴线沿竖向设置，所述底板设置于所述骨架总成，所述车轮组包括多个拖车轮，其中一部分所述拖车轮与所述前桥总成连接，另外一部分所述拖车轮与所述骨架总成连接。

【技术特征摘要】
1.一种运输用拖车，其特征在于，包括拖架总成、前桥总成、骨架总成、底板及车轮组；所述拖架总成与所述前桥总成铰接，所述拖架总成的转动轴线沿横向设置，所述骨架总成包括转向铰接销轴，所述转向铰接销轴可转动地连接于所述前桥总成，所述转向铰接销轴的转动轴线沿竖向设置，所述底板设置于所述骨架总成，所述车轮组包括多个拖车轮，其中一部分所述拖车轮与所述前桥总成连接，另外一部分所述拖车轮与所述骨架总成连接。2.根据权利要求1所述的运输用拖车，其特征在于，所述拖架总成包括第一拖杆、第二拖杆、牵引件和铰接轴头，所述第一拖杆和所述第二拖杆分别与所述牵引件连接，所述第一拖杆和所述第二拖杆分别设置有所述铰接轴头。3.根据权利要求2所述的运输用拖车，其特征在于，所述牵引件包括横向连接杆和铰接牵引板，所述横向连接杆与所述铰接牵引板连接，所述第一拖杆和所述第二拖杆连接于所述横向连接杆，所述拖架总成呈V字型，所述铰接牵引板设置有用于与牵引车连接的牵引铰接插销孔。4.根据权利要求1所述的运输用拖车，其特征在于，所述骨架总成还包括方形框架和结构组件，所述方形框架包括多根中间纵梁、多根边纵梁、多根边横梁和多根中间横梁，所述边纵梁与所述边横梁依次连接成方型框，所述中间纵梁和所述中间横梁相互垂直且均设置于所述方型框内，所述转向铰接销轴设置于所述方形框架的一侧，所述结构组件包括竖向梁组和加强梁组，所述加强梁组的一端与所述竖向梁组连接，所述加强梁组的另外一端与所述竖向梁组或者所述中间横梁和所述边横梁连接，所述竖向梁组和所述加强梁组均位于所述方形框架的远离所述转向铰接销轴的一端。5.根据权利要求4所述的运输用拖车，其特征在于，所述中间纵梁与所述中间横梁交叉形成多个连接部，所述转向铰接销轴连接于其中一个所述连接部，所述转向铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53