气囊模块制造技术

本发明专利技术涉及一种气囊模块，其具有用于气囊(16)的壳体(14)和盖板(12)，其中所述壳体具有织物部件(14)，所述织物部件至少部分包围所述气囊(16)，其中，设有与所述盖板(12)一体地构成的、用于固定壳体(14)的机构(20；30；60)，并且所述织物部件(14)直接安置在所述固定机构(20；30；60)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种气囊模块，该气囊模块具有柔性的壳体和盖板。
技术介绍
气囊是车辆乘客约束系统(俗称“Airbag(安全气囊)”)的一部分，该车辆乘客约束系统用于在特定的车辆情况下保护车辆乘客。简言之，该车辆乘客约束系统具有控制装置、气体发生器和气囊。该控制装置判定是否存在气体发生器被激活的情况。该气体发生器于是将气囊充气。该气囊在初始状态中紧凑地折叠在一起地设置在壳体中。该壳体设置在盖板上或在盖板附近，该盖板可以根据相应的安装情况和气囊的类型不同地构成。如果气囊是驾驶员气囊，则盖板是安置在转向盘毂上的组件。如果气囊是副驾气囊，则盖板是仪表盘的一部分。如果气囊是侧面气囊，则盖板可以是车辆座椅的一部分或车辆的内饰板的一部分，其中侧面气囊在侧面碰撞的情况下要起作用。如果气囊是膝部气囊，则盖板是独立的部件，该独立的部件在留空部中要么设置在仪表盘的下区段中要么设置在车辆的腿部空间中的饰板件中。在起初曾将实心部件例如板材盆用于气囊的壳体期间，也同时已知了如下壳体，该壳体通过合适裁制的织物部件形成。对此的实例在US7,530,599B2中得到。织物壳体具有如下优点：其非常轻。因此，其能够吸收在气囊展开时出现的反应力并且形成所述的喷射通道，即在展开时将气囊引导出壳体。在考虑到可靠的运行的情况下必需的是，形成气囊壳体的织物部件牢固地安置在盖板上，使得能够可靠地吸收在气囊展开时出现的力，所述力使壳体与盖板分离。同时在考虑到安装过程的情况下期望的是，能够以低开销将壳体安置在盖板上。在上述的US7,530,599B2中公开了，织物壳体安置在框架上，该框架于是又可以安置在盖板上。这得到了比较复杂的结构。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提出了一种气囊模块，该气囊模块的特点在于结构简单且织物壳体的可靠固定。为了解决该任务根据本专利技术提出了一种气囊模块，其具有用于气囊的壳体和盖板，其中该壳体具有织物部件，该织物部件至少部分包围气囊，其中，设有与盖板一体地构成的、用于固定壳体的机构，并且织物部件直接安置在固定机构上。根据本专利技术的气囊模块基于节省中间元件的基本构思，这些中间元件目前在现有技术中用于壳体的安置。替代于此，形成用于气囊的壳体的主要部件的织物部件直接安置在盖板上。为此目的，盖板设置有合适设计的固定机构，该固定机构在无大开销的情况下也可以设置在盖板上。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，固定机构是多个钩，织物部件挂入钩中。这样的钩可以以合适的开销设置在盖板上，尤其是在盖板是注塑部件的情况下。通过钩将作用于织物部件的力直接导出到盖板中。根据一个设计方案，设计为，钩垂直地从盖板的平面突出。这使得织物部件穿到钩上变得容易。根据一个优选的设计方案，设有至少一个锁定元件，所述锁定元件放置到钩上，使得织物部件处于盖板与锁定元件之间。锁定元件在此以合适的开销实现可靠地将织物部件固定到钩上，使得其不再能够与其脱离。根据一个设计方案，设计为，锁定元件是单独的组件，该组件放置到钩上。该组件于是根据需要可以由与构成盖板的材料不同的其他材料制造。可替选地可以设计为，锁定元件与盖板一体地构成。这使得安装开销减小，因为锁定元件不必单独地制造并且在安装时予以准备。在与盖板一体地构成的锁定元件中特别优选的是，该锁定元件通过铰链区段与盖板连接。于是在安装时足够将锁定元件围绕铰链区段从初始位置或安装位置旋转到或按入锁定位置中。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，锁定元件是板条，该板条与多个钩共同作用。在此情况下得到如下优点：必须安装唯一的组件，该组件于是同时将织物部件固定在多个钩上。此外，有可能设计具有特别硬的横截面和/或由特别牢固的材料构成的板条，使得其作为盖板的增强部起作用。可以设计为，在盖板上与锁定元件邻接地设置有支座。该支座改进了在钩与锁定元件之间的织物部件的固定。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，该锁定元件设置在壳体的内侧上。在位置关系特别窄的情况下提供该设计方案。根据另一设计方案，设计为，锁定元件设置在壳体的外侧上。这具有在容易安装性方面的优点。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，固定机构设有多个开口，织物部件用固定区段延伸穿过所述开口，并且在固定区段上设有锁定元件，该锁定元件防止固定区段可能从开口拉出。一般而言，借助锁定元件在织物部件上在合适的部位处分别产生“增厚”，其负责：织物部件不能从开口拉出并且由此可靠地固定在那里。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，开口构建在固定板条中，该固定板条设置在盖板上。这样的固定板条可以以低开销模制在盖板上并且实现以特别简单方式设计开口。优选地在此设计为，固定板条垂直于盖板的平面延伸。这特别在注塑件的情况下是有利的。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，开口狭槽状地构建。原则上，即小的开口是有利的，因为其一方面也只需要小的锁定元件，以便防止织物部件能够从开口中拉出。另一方面，小的开口仅导致固定板条略微减弱。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，固定区段构成为环，所述环延伸穿过开口，并且锁定元件设置在相应的环中。在该设计方案中，在环已经插入穿过开口之后，可以容易地将锁定元件推移穿过环。优选地，设计为，锁定元件延伸穿过多个环。这降低了安装开销，因为只须少量锁定元件。当锁定元件根据一个特别优选的实施形式在壳体的整个侧上延伸时，每个壳体侧仅仅必须使用唯一的锁定元件。锁定元件尤其可以按照杆的方式构成，该杆例如由丝线或塑料构成。这样的锁定元件的特点在于成本非常低。优选地，锁定元件设置在相应的开口的与壳体背离的侧上。这使安装变得容易。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，在两个相邻的环之间的间距大于环的宽度，尤其大于环的双倍的宽度。以此方式，在两个相邻的开口之间保留足够材料，以便确保期望的强度。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，锁定元件通过织物部件形成。以此方式可以以低成本实现所需的增厚，其确保了织物部件不能从开口中拉出。根据本专利技术的一个设计方案，设计为，织物部件是固定区段的翻折缝接上的部分。该设计方案具有如下优点：在安装时不必输送独立的织物部件。根据一个替选的设计方案，设计为，织物部件是缝接上的单独的织物部件。该设计方案的特点在于制造开销低，因为取消了固定区段的一部分的折边。优选地设计为，用来将织物部件安置在固定区段上的缝线在固定机构侧面露出。这具有在将织物部件固定在盖板上时的优点，因为于是可以容易地建立缝线。根据本专利技术的一个实施方式，设计为，固定机构构成为板条并且织物部件与板条缝合。换言之，织物部件简单地缝合到盖板上。其特点在于制造开销低。根据本专利技术的一个实施形式，设计为，固定机构构成为具有拱顶状的凸出部的板条，织物部件穿到凸出部上。拱顶状的凸出部在穿过织物部件之后在端部侧根据焊接拱顶的类型扩宽，例如蘑菇状。这使得在完成的模块的制造(即在插入气囊之后)变得容易，因为这里只须利用工具从板条的一侧到达。拱顶状的凸出部的扩宽当然不必一定是蘑菇状的，其也满足平的或不同的扩宽，其适于防止穿上的织物部件无意地从固定机构脱离。如下实施方式是特别有利的：在织物部件与固定机构之间的连接在一侧通过缝合进行，而在另一侧通过焊接拱顶进行。在此，缝合过程可以在插入气囊之前并且由此非常良好地到达，并且穿上凸出部(焊接拱顶)以及随后的成型可以在为模块完全配备发生器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊模块，其具有用于气囊(16)的壳体(14)和盖板(12)，其中所述壳体具有织物部件(14)，所述织物部件至少部分包围所述气囊(16)，其特征在于，设有与所述盖板(12)一体地构成的、用于固定壳体(14)的机构(20；30；60)，并且所述织物部件(14)直接安置在所述固定机构(20；30；60)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.23 DE 102014008973.81.一种气囊模块，其具有用于气囊(16)的壳体(14)和盖板(12)，其中所述壳体具有织物部件(14)，所述织物部件至少部分包围所述气囊(16)，其特征在于，设有与所述盖板(12)一体地构成的、用于固定壳体(14)的机构(20；30；60)，并且所述织物部件(14)直接安置在所述固定机构(20；30；60)上。2.根据权利要求1所述的气囊模块，其特征在于，所述固定机构是多个钩(20)，所述织物部件(14)挂入所述钩中。3.根据权利要求2所述的气囊模块，其特征在于，所述钩(20)垂直地从所述盖板的平面突出。4.根据权利要求2或3所述的气囊模块，其特征在于，设有至少一个锁定元件(24)，所述锁定元件放置到所述钩(20)上，使得所述织物部件(14)处于所述盖板(12)与所述锁定元件(24)之间。5.根据权利要求4所述的气囊模块，其特征在于，所述锁定元件(24)是单独的组件，其放置到所述钩(20)上。6.根据权利要求4所述的气囊模块，其特征在于，所述锁定元件(24)与所述盖板(12)一体地构成。7.根据权利要求6所述的气囊模块，其特征在于，所述锁定元件(24)通过铰链区段(28)与所述盖板(12)连接。8.根据权利要求4至7中任一项所述的气囊模块，其特征在于，锁定元件是板条(24)，所述板条与多个钩(20)共同作用。9.根据权利要求4至8中任一项所述的气囊模块，其特征在于，在所述盖板(12)上与所述锁定元件(24)邻接地设置有支座(29)。10.根据权利要求4至9中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述锁定元件(24)设置在所述壳体(14)的内侧上。11.根据权利要求4至9中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述锁定元件(24)设置在所述壳体(14)的外侧上。12.根据权利要求1所述的气囊模块，其特征在于，所述固定机构(30)设有多个开口(32)，所述织物部件(14)用固定区段延伸穿过所述开口，并且在所述固定区段上设有锁定元件(39；40)，所述锁定元件防止所述固定区段可能从所述开口(32)拉出。13.根据权利要求12所述的气囊模块，其特征在于，所述开口(32)构建在固定板条(30)中，所述固定板条设置在盖板(12)上。14.根据权利要求13所述的气囊模块，其特征在于，所述固定板条(30)垂直于所述盖板(12)的平面延伸。15.根据权利要求12至14中任一项所述的气囊模块，其特征在于，所述开口(32)狭槽状地构建。...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·伊利亚，维尔纳·弗莱斯勒，斯文·塔梅，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE