一种车载式微孔曝气增氧装置制造方法及图纸

一种车载式微孔曝气增氧装置，属于水体增氧设备技术领域，包括机架，作用在机架上的气体发生装置，还由风机出气管道、储气罐进气管道、储气罐、主气管、气流分散管和支气管连接构成，风机出气管道设置在风机的出气端口，储气罐进气管道设置在储气罐的进气端口，储气罐与气流分散管之间通过主气管相连，支气管分上、中、下三路并分别与气流分散管作用相连，经过增压、稳流后的气体进入主气管，通过气流分散管送入三路支气管，再通过三路支气管最终送到喷气口和曝气管处。本发明专利技术调整方便、适用性强、效率高；有效解决了水产运输过程中的活体死亡等不足，为鲜活水产品在长时间、远距离的运输提供了强有力的保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于水体增氧设备
，涉及一种微孔曝气增氧装置，特别涉及一种车载式微孔曝气增氧装置。
技术介绍
鲜活水产品具有低脂肪、高蛋白的特点，是合理膳食结构中不可缺少的重要组成部分。鱼、虾、蟹等水产品肉质鲜美，风味独特，常有“河鲜”、“海鲜”之美称，深受广大消费者的青睐。联合国粮农组织FAO统计表明：鲜活水产品的需求量以每年超过10%的速度在递增，其中日本人食用的活鲜占水产食品总量的90%，我国水产品活体批发市场不断涌现，供给数量呈直线上升趋势，每年鲜活水产品销售的数量在5000万t左右，其中通过活体运输的约有3000万t，而由于途中运输不当造成活体死亡的就占10%左右，造成的经济损失也十分的巨大。在我国水产品批发市场中，陆上运输是鲜活水产品主要的运输方式，而陆上运输的主要缺陷就是不能频繁的更换运输用水，由此导致运输过程中对水质的要求越来越高。水体溶氧量是评判水质情况的主要指标之一，同时水体溶氧量的多少在很大程度上决定鲜活水产品远距离运输的成活率。众所周知，水体溶氧量与运输密度成反比，运输密度增加会降低水中溶氧量，因此，在增加运输密度，提高运输鱼水比的同时，相应增加增氧措施，以满足水中溶氧要求。增氧机性能的优劣，将直接影响到养殖产量、成本，若存在安全隐患，将会给渔民造成人身和财产损失。目前，市场上常见的增氧装置主要有：叶轮式增氧机、水车式增氧机、射流式增氧机、喷水式增氧机、充气式增氧机、涡流式增氧机等，但是以上几种类型的增氧设备，大多数是针对大规模鱼塘养殖时水体增氧的情况，而对于运输过程中的增氧方式还研究的比较少，所成熟的增氧装置还不是很多。专利技术内容本专利技术针对目前运输过程中增氧方式和增氧装置较少，运输过程中容易造成大量的活体死亡，造成巨大经济损失等不足，提出一种调整方便、适用性强、效率高的车载式微孔曝气增氧装置，能有效解决水产运输过程中的活体死亡等不足，能为鲜活水产品在长时间、远距离的运输提供强有力的保障。本专利技术的技术方案是：一种车载式微孔曝气增氧装置，包括机架，作用在机架上气体发生装置，所述气体发生装置由电机和风机组成；其特征在于：所述增氧装置还由风机出气管道、储气罐进气管道、储气罐、主气管、气流分散管和支气管连接构成，所述风机出气管道设置在所述风机的出气端口，所述储气罐进气管道设置在所述储气罐的进气端口，所述风机出气管道通过管道连接器与所述储气罐进气管道相连，所述储气罐进气管道上设有气压表和减压阀，所述储气罐与所述气流分散管之间通过主气管相连，所述主气管上设有稳流器和稳流调节阀，所述支气管分上、中、下三路并分别与所述气流分散管作用相连，所述上、下路支气管上设有多个曝气管，所述中路支气管上设有多个喷气口，经过增压、稳流后的气体进入主气管，通过气流分散管送入三路支气管，再通过三路支气管最终送到喷气口和曝气管处。所述电机、气压表、减压阀和稳流调节阀共联于控制器上。所述喷气口间隔均匀的分布在中路支气管上，喷气口呈上下两排对称式分布，每排喷气口数量为1～10个。所述曝气管间隔均匀的分布在上、下路支气管上，每路支气管上的曝气管均以两排对称式分布，每排曝气管的数量为1～8个。所述上、中、下三路支气管外围设有外壳。所述主气管底部设有降低整个管道震动的管道支撑杆。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的一种车载式微孔曝气增氧装置，结构简单合理，工作原理清晰，本专利技术采用风机与电机直接相连的气体发生装置，可以有效的减小整体曝气装置的尺寸及进行轻量化设计，实现微孔曝气装置的车载式安装；采用气体增压部件及稳流部件双重设计，保证气体在产生到喷射时达到所需的压力以及稳定的要求；采用微孔曝气增氧方式，将气体逐渐细化，快速的喷射到水体中，可以迅速的，高效的提高水体中的溶氧量。本专利技术调整方便、适用性强、效率高；能有效解决了水产运输过程中的活体死亡等不足，为鲜活水产品在长时间、远距离的运输提供了强有力的保障。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图。图中：风机1、电机2、风机出气管道3、管道连接器4、储气罐进气管道5、气压表6、减压阀7、储气罐8、稳流器9、稳流调节阀10、管道支撑杆11、主气管12、气流分散管13、喷气口14、支气管15、曝气管16、外壳17。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1所示，一种车载式微孔曝气增氧装置，包括机架，作用在机架上气体发生装置，气体发生装置由电机2和风机1组成；增氧装置还由风机出气管道3、储气罐进气管道5、储气罐8、主气管12、气流分散管13和支气管15连接构成，风机出气管道3设置在风机1的出气端口，储气罐进气管道5设置在储气罐8的进气端口，风机出气管道3通过管道连接器4与储气罐进气管道5相连，储气罐进气管道5上设有气压表6和减压阀7，储气罐8与气流分散管13之间通过主气管12相连，主气管12上设有稳流器9和稳流调节阀10，支气管分上、中、下三路并分别与气流分散管13作用相连，上、下路支气管上设有多个曝气管16，中路支气管上设有多个喷气口14，经过增压、稳流后的气体进入主气管12，通过气流分散管13送入三路支气管，再通过三路支气管最终送到喷气口14和曝气管16处。如图1所示，一种车载式微孔曝气增氧装置，电机2、气压表6、减压阀7和稳流调节阀10共联于控制器上；喷气口14间隔均匀的分布在中路支气管上，喷气口14呈上下两排对称式分布，每排喷气口14数量为1～10个；曝气管16间隔均匀的分布在上、下路支气管上，每路支气管上的曝气管16均以两排对称式分布，每排曝气管16的数量为1～8个；上、中、下三路支气管外围设有外壳17；主气管12底部设有降低整个管道震动的管道支撑杆11。如图1所示，一种车载式微孔曝气增氧装置的工作原理如下：气体发生装置主要由风机1与电机2组成，通过直接相连接，减少中间传送环节，从而减小气体发生装置的整体尺寸；产生的气体通过风机出气管道3进入储气罐8，储气罐进气管道5与风机出气管道3之间通过管道连接器4连接，从而保证气体的密封性，为储气罐8的高压创造条件，同时储气罐进气管道5上安装着气压表6以及减压阀7等构件，保证储气罐8的内部压力在可控的范围内，储气罐8的主要作用是将气体发生装置产生的气体进行增压储存，为后期的曝气增氧提供足够的动力；稳流部件主要由稳流器9、稳流调节阀10以及管道支撑杆11等组成，由储气罐8增压后的气体在喷射时不够稳定，通过稳流器9的调节可以进一步保证气体的喷射稳定性，而稳流调节阀10可以根据实际需求来进行实时的调节，另外，管道支撑杆11的添加是降低整个管道在运行时震动情况；经过增压、稳流后的气体进入主气管12，通过气流分散管13送入三路支气管15，再通过三路支气管15最终送到喷气口14以及曝气管16处，最后气体通过曝气管道喷射出去，在水体中形成细流，达到增加水体溶氧量的目的。本专利技术是一种车载式微孔曝气增氧装置，创新地将常见于池塘养殖中的曝气增氧设备通过局部结构的改变，以及轻量化设计，使得该装置能够有效的安装在水产运输车上，从而保证了在鲜活水产品远距离、长时间运输时水体中的溶氧量的指标在所需要求之内，为水产品保活保鲜运输提供了有利的条件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式微孔曝气增氧装置，包括机架，作用在机架上的气体发生装置，所述气体发生装置由电机(2)和风机(1)组成；其特征在于：所述增氧装置还由风机出气管道(3)、储气罐进气管道(5)、储气罐(8)、主气管(12)、气流分散管(13)和支气管(15)连接构成，所述风机出气管道(3)设置在所述风机(1)的出气端口，所述储气罐进气管道(5)设置在所述储气罐(8)的进气端口，所述风机出气管道(3)通过管道连接器(4)与所述储气罐进气管道(5)相连，所述储气罐进气管道(5)上设有气压表(6)和减压阀(7)，所述储气罐(8)与所述气流分散管(13)之间通过主气管(12)相连，所述主气管(12)上设有稳流器(9)和稳流调节阀(10)，所述支气管分上、中、下三路并分别与所述气流分散管(13)作用相连，所述上、下路支气管上设有多个曝气管(16)，所述中路支气管上设有多个喷气口(14)，经过增压、稳流后的气体进入主气管(12)，通过气流分散管(13)送入三路支气管，再通过三路支气管最终送到喷气口(14)和曝气管(16)处。

【技术特征摘要】
1.一种车载式微孔曝气增氧装置，包括机架，作用在机架上的气体发生装置，所述气体发生装置由电机(2)和风机(1)组成；其特征在于：所述增氧装置还由风机出气管道(3)、储气罐进气管道(5)、储气罐(8)、主气管(12)、气流分散管(13)和支气管(15)连接构成，所述风机出气管道(3)设置在所述风机(1)的出气端口，所述储气罐进气管道(5)设置在所述储气罐(8)的进气端口，所述风机出气管道(3)通过管道连接器(4)与所述储气罐进气管道(5)相连，所述储气罐进气管道(5)上设有气压表(6)和减压阀(7)，所述储气罐(8)与所述气流分散管(13)之间通过主气管(12)相连，所述主气管(12)上设有稳流器(9)和稳流调节阀(10)，所述支气管分上、中、下三路并分别与所述气流分散管(13)作用相连，所述上、下路支气管上设有多个曝气管(16)，所述中路支气管上设有多个喷气口(14)，经过增压、稳流后的气体进入主气管(12)，通过气流分散管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思幸，袁日灿，张瑞宏，金濯，缪宏，张善文，张燕军，张剑峰，张琦，王正峰，柏甫荣，李志超，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32