电动马达和用于制造电动马达的方法技术

电动马达包括固定定子和旋转转子。为了装配转子，将润滑脂涂覆到邻近转子铁芯的转子的轴的至少一部分，该转子铁芯设置在轴上。将液体清漆涂覆到转子铁芯并使其硬化。润滑脂连同已经在其上硬化的任何清漆可以从轴上除去。之后，相同润滑脂可以再次涂覆到轴上以利于轴承安装到轴上。该过程可以用于装配新的电动马达或者再制造先前构造的电机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体上涉及电动马达，更具体地涉及一种用于制造或装配电动马达的内部部件的方法。
技术介绍
电动马达是以运动的形式将电力转换为机械力的电磁设备，其可以在任何数量的不同应用中用于机械作业。电动马达可以为各种大小、形状、功率定额、配置，并可以根据他们的配置以直流(“DC”)或交流(“AC”)电操作。例如，典型的马达可以设计成提供从马达延伸的杆状轴上的旋转运动和转矩，该马达可以机械地联接到用于传输动力的其他设备或部件。为了旋转轴，轴可以形成为转子的一部分，该转子设置在固定定子的内侧并可旋转地支撑在固定定子内。当电力供给到电动马达时，转子和定子之间产生磁场，其迫使转子在定子内旋转或转动，从而向轴施加转矩引起旋转。在一些情况中，尤其是当电机利用DC电时，转子还可称为电枢。为了利用所施加的电力产生磁场，转子和/或定子可以由布置成根据已知技术电磁地相互作用的各种绕组、线圈、叠片、导电板等构成。在用于绝缘目的的电动马达的制造期间清漆供应源通常应用到这些部件中的一些并且整体地将这些部件保持在一起。美国专利2,831,991(“991专利”)描述了一种将清漆涂覆到至少电动马达的转子部分的方法。该方法涉及装配转子铁芯，该转子铁芯可包括多个绕轴缠绕的导线绕组并且布置有整流子以接纳和传导电流，从而形成预期DC电机的电枢部分。该组件被放置到开放式模具的空腔中，且树脂被引入到模具中以填充空腔且允许穿过并围绕转子铁芯的绕组。在加热过程期间树脂被固化成清漆涂层，且模具在冷却之后被拆卸以释放装配的转子。尽管这些年来‘991专利描述的开放式模具方法已经是一种装配转子和电枢的常见制造技术，但本专利技术涉及基于对该方法的改进。
技术实现思路
在一个方面，本专利技术描述了一种制造电动马达中使用的转子的方法。根据本方法，提供了一种部分装配的转子，其包括限定轴轴线的轴和围绕轴设置的转子铁芯。转子铁芯定位在轴上使得暴露的轴长度从转子的前表面突出。润滑脂围绕邻近转子铁芯的前表面的暴露的轴长度的至少一部分径向地涂覆。部分装配的转子被置于模具中，且清漆被涂覆到转子铁芯，该清漆允许硬化。可以从模具和润滑脂中除去部分装配的转子，且可以从暴露的轴长度中除去沉积在暴露的轴长度上的清漆。在本专利技术的另一个方面中，描述了一种用于装配电机的装配线。装配线包括第一润滑脂涂覆台，该第一润滑脂涂覆台具有第一润滑脂供应源，适于将润滑脂涂覆到从部分装配的转子的铁芯突出的暴露的轴长度的至少一部分。该装配线还包括模具安装台，该模具安装台具有多个适于接纳和支撑部分装配的转子的模具。清漆涂覆台供应源有清漆并可以用于将清漆涂覆到模具中的部分装配的转子铁芯。一旦涂覆清漆，装配线可包括具有进口的封闭炉子，该进口可接纳模具中的部分装配的转子并产生热以帮助清漆的硬化。除了炉子，还包含清理台，用于将润滑脂和沉积在其上的任何清漆从暴露的轴长度除去。装配线还包括具有第二润滑脂供给的第二润滑脂涂覆台，用于将润滑脂再涂覆到暴露的轴长度。根据本专利技术的又一个方面，本专利技术描述了一种通过回收来自电动马达(其在之前已经被构造)的部分装配的转子来再循环用于电动马达的转子的方法。部分装配的转子包括具有在第一端和第二端之间延伸的细长杆状形状的轴，和部分地围绕轴设置且从轴径向延伸的转子铁芯。转子铁芯可具有在轴的第一端之后终止的前表面使得暴露的轴长度从前表面突出。进一步根据本方法，围绕邻近所述转子铁芯的所述前表面的所述暴露的轴长度的至少一部分涂覆润滑脂前表面涂覆。部分装配的转子支撑在模具中，且清漆被涂覆到模具中的部分装配的转子铁芯并转子铁芯。将润滑脂连同沉积在其上具有低冲击力的任何清漆从暴露的轴长度除去。该方法还提供润滑脂径向地围绕邻近转子铁芯的前表面的暴露的轴长度的至少一部分的再涂覆以借助于再涂覆的润滑脂辅助轴承安装到暴露的轴长度上。在本专利技术的另一个方面中，描述了具有转子的电动马达，该转子具有轴，该轴具有限定轴轴线的从第一端延伸到第二端的细长杆状形状。转子还包括部分地围绕轴设置并从轴径向延伸的转子铁芯。转子铁芯可具有前表面，并设置在轴上使得暴露的轴长度从前表面延伸。由于在清漆涂层的涂覆和润滑脂随后的去除之前润滑脂涂覆到暴露的轴长度，故清漆涂层被涂覆在转子上，但基本上没有在暴露的轴长度上。当再涂覆到暴露的轴长度时，轴承设置在位于润滑脂之上的暴露的轴长度上。附图说明图1是示出了电动马达的各种部件的示意性剖视图，该电动马达包括通过根据本专利技术装配的一个或多个轴承支撑的转子。图2是用于从头开始装配电动马达或回收先前构造的电机的装配线的示意图，该先前构造的电机包括根据本专利技术的清漆涂覆方法。图3是润滑脂在图2的清漆涂覆工艺之前被涂覆到电动马达的轴上的正面立体图。具体实施方式本专利技术涉及电动马达以及在电动马达的再循环或再制造初始或者在电动马达的再循环或再制造期间改进装配或构建电动马达的方法。现参照图1(其中相同的附图标记指代相同的元件)，示出了可以根据本专利技术装配的电动马达100的示意图。电动马达100可具有任何合适的电配置比如直流(DC)电机、交流(AC)感应电机、AC同步电机、步进电机等等。此外，电机可以为任何合适的大小并且输出容量；然而，在优选实施例中，电机可旨在用作发动机起动电机，并可以基本上用手装配，而不需要吊车、升降机等等。在各种实施例中，电动马达可旨在用作柴油内燃机的起动电机，或者用于结合移动或固定采用了这种发动机的机械使用的辅助应用。电动马达100通过旋转轴102来生成转矩，轴102可具有杆状形状且在第一端104与第二端106之间延伸，由此限定了与相对于电机的旋转轴线相对应的轴线108。轴102根据功能用作电动马达100的机械输出，并将直接地或间接地与可操作地与电机相关联的并由电机提供动力的设备相连。为了旋转轴102，电动马达100利用了电磁场或在固定定子110与转动转子112之间并与固定定子110相互作用产生的场，固定定子围绕着旋转转子112设置，该旋转转子112包括轴。为了容纳定子110、转子112和其他相互作用的电磁部件，并抑制它们的来自灰尘和碎屑的污染，电动马达100可包括壳体120，壳体可通常地形成为中空、管状、罐体，其例如可由成型金属片或铸件制成，并在其中可插入其他部件。壳体120可在相对端处通过第一端盖122和第二端盖124封闭。电动马达100的轴102可具有与第一端104相对应的暴露的轴长度126，该轴长度126从第一端盖122突出以机械地与相关联的机械和设备联接。在一些实施例中，第一远端104可包括花键帮助来帮助联接。为了接纳来自电源的电力，电动马达100可包括可通过第二端盖124接入的适当的布线配置128。布线配置128可被设计成用于接纳直流电、单相交流电、三相交流电、或任何其他合适的电力的变型。布线配置128可包括终端线路板或终端，其能够与电源电气连接并将电力分配至用于电动马达操作的适当的内部部件。可包含在壳体120中的附加的部件可包括电容器、螺线管、电力变压器、分流器、接地端和类似的帮助电动马达100操作的部件。定子110和转子112的实际构造取决于电动马达100接纳到的电力的类型。具体地，转子112可包括围绕着轴102径向设置的多个不同部件，其用于生成转子的电磁特性。这些部件可包括绕组、线圈、结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造用于电动马达的转子的方法，所述方法包括：设置部分装配的转子，所述部分装配的转子包括具有在限定轴轴线的第一端和第二端之间延伸的细长杆状形状和围绕所述轴的一部分设置并从所述轴径向突出的转子铁芯，所述转子铁芯具有在所述第一端之前终止的前表面以提供暴露的轴长度；围绕邻近所述转子铁芯的所述前表面的所述暴露的轴长度的至少一部分涂覆润滑脂；支撑模具中的所述部分装配的转子；将清漆涂覆到所述模具中的所述部分装配的转子的所述转子铁芯，并使所述清漆硬化；以及将所述润滑脂和任何沉积在其上的清漆从所述暴露的轴长度除去。

【技术特征摘要】
2015.08.13 US 14/825,9001.一种制造用于电动马达的转子的方法，所述方法包括：设置部分装配的转子，所述部分装配的转子包括具有在限定轴轴线的第一端和第二端之间延伸的细长杆状形状和围绕所述轴的一部分设置并从所述轴径向突出的转子铁芯，所述转子铁芯具有在所述第一端之前终止的前表面以提供暴露的轴长度；围绕邻近所述转子铁芯的所述前表面的所述暴露的轴长度的至少一部分涂覆润滑脂；支撑模具中的所述部分装配的转子；将清漆涂覆到所述模具中的所述部分装配的转子的所述转子铁芯，并使所述清漆硬化；以及将所述润滑脂和任何沉积在其上的清漆从所述暴露的轴长度除去。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括将所述润滑脂再涂覆到所述暴露的轴长度的至少一部分。3.根据权利要求1-2任一项所述的方法，进一步包括将轴承压装在所述暴露的轴长度之上。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，进一步包括加热所述模具中的所述部分装配的转子的步骤。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其中去除所述润滑脂的步骤是通过用手使...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·多敏古茨华雷斯，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US