钢索吊车制造技术

本发明专利技术提供能够实现小型化且外观整洁的钢索吊车；钢索吊车(1)具有：用于卷绕钢丝绳的钢绳卷筒(10)、用于使钢绳卷筒(10)旋转的卷筒用电机(11)、将卷筒用电机(11)的旋转进行减速并传递至钢绳卷筒(10)的减速齿轮机构(12)、以及控制卷筒用电机(11)的驱动的控制部(4)；减速齿轮机构(12)配置于从作为支撑钢绳卷筒(10)的端架部件的机壳主体部(13)的电机盖部(20)突出的壁部(125)内侧，从卷筒用电机(11)延伸出的导线(143)与从控制部(4)延伸出的电缆(147)通过中继器(22)连接，中继器(22)配置于将减速齿轮机构(12)包围的壁部(125)的外侧，并且被收容在设置于电机盖部(20)上的凹部(21)的内部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在货物装卸作业中使用、或者在沿水平方向或垂直方向移动等时使用的钢索吊车。
技术介绍
为了使货物沿上下方向移动，并且使悬挂的货物沿着设置于顶侧的轨道进行移动，通常使用钢索吊车。如专利文献1所示，钢索吊车具备：用于卷绕钢丝绳的钢绳卷筒、使钢绳卷筒旋转的卷筒用电机以及控制部。而且，卷筒用电机与控制部之间通过用于传输驱动信号的电缆进行连接。作为该电缆的连接结构，存在例如在钢绳卷筒机构的外侧设有中继端子盒的结构。该情况下，在中继端子盒内将从卷筒用电机引出的电缆与从控制部引出的电缆加以连接。【现有技术文献】【专利文献】专利文献1：日本专利特开2011-157171号公报
技术实现思路
在上述钢绳卷筒机构的外侧设有中继端子盒的结构中，由于中继端子盒从主体朝向外侧突出，因而存在变得大型化且外观不整洁这一问题。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够实现小型化且外观整洁的钢索吊车。为了解决上述课题，本专利技术的钢索吊车具备：用于卷绕钢丝绳的钢绳卷筒；用于使钢绳卷筒进行旋转的卷筒用电机；将卷筒用电机的旋转进行减速并传递至钢绳卷筒的减速齿轮机构；以及用于控制卷筒用电机的驱动的控制部，其中，钢绳卷筒和卷筒用电机并列安装在端架部件的一个面上，减速齿轮机构配置在端架部件的另一个面上，端架部件具有将卷筒用电机的减速齿轮机构侧的端面密封的电机盖部；在电机盖部中远离减速齿轮机构的位置上设有凹部，该凹部以从电机盖部的表面朝向卷筒用电机的内侧突出的状态凹陷；连接从卷筒用电机的定子绕组延伸出的导线与从控制部延伸出的电缆的连接部件收容在凹部内。另外，在上述专利技术的基础上，优选端架部件上设有第一孔部和第二孔部，其中，第一孔部用于将从卷筒用电机的定子绕组延伸出的导线插入凹部内，第二孔部用于将从控制部延伸出的电缆插入凹部内。另外，在上述专利技术的基础上，优选连接部件是具有接线板和接线板支架的中继器，接线板是用于连接从卷筒用电机的定子绕组延伸出的导线与从控制部延伸出的电缆的部分，接线板支架是用于在凹部内将接线板固定在端架部件上的部分。另外，在上述专利技术的基础上，优选连接部件具有安装于导线的末端上的第一压接端子、和安装于电缆的末端上的第二压接端子，并且，连接部件还具有将第一压接端子与第二压接端子以两者重叠且电导通的状态加以接合的接合部件。另外，在上述专利技术的基础上，优选连接部件为套管，将导线的末端和电缆的末端插入套管中，从而将导线的末端与电缆的末端电连接。另外，在上述专利技术的基础上，优选凹部在收容有连接部件的状态下，经由垫片而被盖部件密封。另外，在上述专利技术的基础上，优选从控制部延伸出的电缆安装在电缆撑条上，该电缆撑条架设于端架部件与安装有控制部的配重之间。附图说明图1是表示本专利技术第一实施方式涉及的钢索吊车的整体构成的立体图。图2是表示从图1的X1方向观察时钢索吊车的整体构成的主视图。图3是表示从图1的Z1方向观察时钢索吊车的整体构成的俯视图。图4是表示作为图1所示钢索吊车的构成部件的钢绳卷筒机构和减速齿轮机构的、图5中的剖切线A-A处的剖面图。图5是表示作为图1所示钢索吊车的构成部件的减速齿轮机构和中继器周围结构的立体图。图6是表示作为图1所示钢索吊车的构成部件的机壳主体部的表侧的立体图。图7是表示作为图1所示钢索吊车的构成部件的机壳主体部的背侧的立体图。图8是从X1方向朝上观察利用作为图5所示钢索吊车的构成部件的中继器连接导线的连接结构时的立体图。图9是表示作为图8所示中继器22的构成部件的接线板和接线板支架在机壳主体部上的安装结构的主视图。图10是图5中的剖切线B-B处的剖面图，且是表示导线的连接结构的图。图11涉及本专利技术的第二实施方式，且是表示作为代替中继器的连接部件而使用的压接端子的结构的图。图12是表示使用图11所示的压接端子将导线与电缆连接后的状态的侧视图。图13涉及本专利技术的第三实施方式，且是表示作为代替中继器的连接部件而使用的压接套管的结构的图。图14是表示使用图13所示的压接套管将导线与电缆连接后的状态的侧视图。(符号说明)1钢索吊车2钢绳卷筒机构3吊运机构4控制部5吊钩部10钢绳卷筒11卷筒用电机11R转子(卷筒用电机)12减速齿轮机构13机壳主体部(端架部件)13P侧板框架部14背侧框架(端架部件)19齿轮箱20电机盖部21凹部22中继器(对应于连接部件)23盖部件25压接端子(对应于连接部件)27压接套管(对应于连接部件)30横向移动用电机125壁部136第一孔部138横孔(第二孔部)139侧壁部140、141、142、143导线144、145、146导线147电缆150接线板151A、151b、151c槽部155接线板支架158电缆撑条具体实施方式以下，参照附图对本专利技术第一实施方式涉及的钢索吊车1进行说明。此外，在以下的说明中，根据需要而使用XYZ直角坐标系进行说明。在XYZ直角坐标系中，X方向是指引导钢索吊车1移动的轨道的延伸方向，X1侧是指图1所示的前侧，X2侧是指与X1侧相反的一侧。Y方向是指与X方向垂直的方向，Y1侧是指从X1方向观察时的右侧，Y2侧是指与Y1侧相反侧的方向。Z方向是指垂直方向且是指与X方向和Y方向两者垂直的方向，Z1侧是指垂直方向的上侧，Z2侧是指与Z1侧相反的下侧。(钢索吊车1的构成)图1是表示本专利技术第一实施方式涉及的钢索吊车1的整体构成的立体图。图2是表示从图1的X1方向观察时钢索吊车1的整体构成的主视图，图3是表示从图1的Z1方向观察时钢索吊车1的整体构成的俯视图。如图1至图3所示，钢索吊车1具备：配置于Y2侧的钢绳卷筒机构2、隔着轨道R(参照图2)配置于钢绳卷筒机构2的相反侧的吊运机构3、配置于比吊运机构3更靠近Y1侧的位置处的控制部4、以及配置于比上述部分更靠近下侧(Z2方向)的位置处的吊钩部5。控制部4上设有朝向下方垂下的未图示的操作用遥控开关。钢绳卷筒机构2的主要构成部件包括：钢绳卷筒10、用于使钢绳卷筒10旋转的卷筒用电机11(参照图3、图4)、以及设置于钢绳卷筒10与卷筒用电机11之间的减速齿轮机构12(参照图4、图7)。钢绳卷筒10是卷绕钢丝绳W的筒状部件，其外周侧形成有供钢丝绳W嵌入的绳槽80(参照图4)。关于钢绳卷筒10的详细结构，之后参照图4进行说明。连接钢绳卷筒10的一端部与卷筒用电机11的减速齿轮机构12，安装在作为一侧端架部件的机壳主体部13侧，钢绳卷筒10的另一端部安装在作为另一侧端架部件的背侧框架(backframe)14上。而且，机壳主体部13安装于框架15上，背侧框架14安装于框架16上。框架15和框架16被固定在作为梁的横梁17的X方向两端部上，从而形成为与钢绳卷筒10平行的整体框架。钢绳卷筒10的上表面(Z1方向)、Y2方向侧面以及下表面(Z2方向)被主体盖18覆盖，且呈不会与钢绳卷筒10和钢丝绳W接触的结构。另外，图3中省略了主体盖18的图示。机壳主体部13的与钢绳卷筒10相反的一侧(X1侧)配置有减速齿轮机构12。减速齿轮机构12被收容在由机壳主体部13和齿轮箱19形成的空间内。钢绳卷筒10和卷筒用电机11的端部并列安装在机壳主体部13的X2方向的面上，减速齿轮机构12配置在机壳主体部13的X1方向的面上。如图4所示，机壳主体部13具有侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢索吊车，其具备：钢绳卷筒，其用于卷绕钢丝绳，卷筒用电机，其用于使所述钢绳卷筒进行旋转，减速齿轮机构，其将所述卷筒用电机的旋转进行减速并传递至所述钢绳卷筒，以及控制部，其用于控制所述卷筒用电机的驱动，所述钢索吊车的特征在于，所述钢绳卷筒和所述卷筒用电机并列安装在端架部件的一个面上，所述减速齿轮机构配置在所述端架部件的另一个面上，所述端架部件具有将所述卷筒用电机的所述减速齿轮机构侧的端面密封的电机盖部；在所述电机盖部中远离所述减速齿轮机构的位置上设有凹部，所述凹部以从所述电机盖部的表面朝向所述卷筒用电机的内侧突出的状态凹陷；连接从所述卷筒用电机的定子绕组延伸出的导线与从所述控制部延伸出的电缆的连接部件收容在所述凹部内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.06 JP 2014-1179501.一种钢索吊车，其具备：钢绳卷筒，其用于卷绕钢丝绳，卷筒用电机，其用于使所述钢绳卷筒进行旋转，减速齿轮机构，其将所述卷筒用电机的旋转进行减速并传递至所述钢绳卷筒，以及控制部，其用于控制所述卷筒用电机的驱动，所述钢索吊车的特征在于，所述钢绳卷筒和所述卷筒用电机并列安装在端架部件的一个面上，所述减速齿轮机构配置在所述端架部件的另一个面上，所述端架部件具有将所述卷筒用电机的所述减速齿轮机构侧的端面密封的电机盖部；在所述电机盖部中远离所述减速齿轮机构的位置上设有凹部，所述凹部以从所述电机盖部的表面朝向所述卷筒用电机的内侧突出的状态凹陷；连接从所述卷筒用电机的定子绕组延伸出的导线与从所述控制部延伸出的电缆的连接部件收容在所述凹部内。2.如权利要求1所述的钢索吊车，其特征在于，所述端架部件上设有第一孔部和第二孔部，其中，所述第一孔部用于将从所述卷筒用电机的定子绕组延伸出的导线插入所述凹部内，所述第二孔部用于将从所述控制部延伸出的导线插入所述凹部内。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：三井博贵，
申请(专利权)人：株式会社开道，
类型：发明
国别省市：日本;JP